秦建橋, 黃曉萍, 阮文剛
(1.肇慶學(xué)院 環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院, 廣東 肇慶 526061; 2.廣東省環(huán)境科學(xué)研究院, 廣州 510045)
河流是重要的地表水資源,河流水體及底部沉積物質(zhì)量的好壞會(huì)直接或間接地影響其排入的湖泊或海洋的水體環(huán)境質(zhì)量,對(duì)局部地區(qū)水生態(tài)系統(tǒng)和人類健康構(gòu)成潛在威脅。沉積物是河流污染物的“匯”與“源”,是眾多污染物在環(huán)境中遷移轉(zhuǎn)化的載體、歸宿和蓄積庫。其中沉積物中的重金屬是長期積累的結(jié)果,其濃度相對(duì)穩(wěn)定[1]。
重金屬的密度大于4.5 g/cm3,具有明顯的生物毒性和難降解性,由于這些重金屬在水體中無法被充分吸收分解,而且容易跟水中的其他物質(zhì)結(jié)合形成更大毒性的物質(zhì),因此,人們和相關(guān)政府部門越來越關(guān)注底泥的重金屬污染問題與防護(hù)治理的研究工作[2-3]。由于重金屬元素進(jìn)入受納水體后不容易被溶解,其中大多數(shù)會(huì)進(jìn)行一定的物理、化學(xué)、生物作用,接著物質(zhì)很快完成從液相轉(zhuǎn)變?yōu)楣滔嗟南嘧冞^程,最后進(jìn)入底泥中積累起來[4-5]。底泥不僅是重金屬的積聚地和最終寄宿體,同時(shí)也是組成水生態(tài)環(huán)境的關(guān)鍵部分。雖然底泥可以吸收水中各類污染物,但是一旦底泥情況受到影響變化時(shí),其中的重金屬就會(huì)被又一次釋放從而成為二次污染源,進(jìn)而導(dǎo)致水環(huán)境系統(tǒng)存在潛在的威脅,接著通過在食物鏈中各級(jí)生物的富集濃縮作用,最終由生物循環(huán)進(jìn)入人體體內(nèi),對(duì)人體健康造成巨大的危害[6]。通常被用來判斷與識(shí)別河流水環(huán)境質(zhì)量的參考指標(biāo)是底泥的重金屬含量,因此,研究與分析底泥重金屬污染問題的現(xiàn)實(shí)意義與重要性是不言而喻的[7]。
隨著珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶流域地區(qū)城市化、工業(yè)化和農(nóng)業(yè)集約化的快速發(fā)展,由此帶來的一系列污染問題愈發(fā)嚴(yán)重,人們?cè)絹碓街匾暳饔蛑械啄嘀亟饘傥廴締栴}。與此同時(shí),國內(nèi)外學(xué)者也十分關(guān)注底泥重金屬污染的相關(guān)研究。在“十二五”期間,本著發(fā)展航運(yùn)、開發(fā)灘涂資源以及改善生態(tài)環(huán)境的原則,國家及政府部門努力打造低碳、綠色、便捷、高效的珠江高等級(jí)航道[8-9]。2014年,《珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》的方案被正式批復(fù),該文件旨在按照“一軸,兩核,四組團(tuán),延伸區(qū)”的格局規(guī)劃發(fā)展,構(gòu)建綜合型交通大通道,建設(shè)綠色生態(tài)廊道[10-11]。西伶通道內(nèi)河航道是實(shí)施《珠江—西江經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》和省政府加快西江,北江等渠道改建和擴(kuò)建的關(guān)鍵渠道。目前,由于西伶通道內(nèi)河航道生態(tài)環(huán)境較為脆弱,部分河流水體污染加劇,水生態(tài)系統(tǒng)退化。因此,積極加強(qiáng)保護(hù)水體生態(tài)環(huán)境,努力打造環(huán)保珠江,著力建設(shè)綠色環(huán)保的西伶通道內(nèi)河航道更為迫切。
本文以西伶通道內(nèi)河航道為研究對(duì)象,對(duì)其底泥的重金屬As,Hg,Pb,Cu,Zn,Cr,Ni,Cd污染情況進(jìn)行分析,開展河流底泥調(diào)查與評(píng)價(jià)工作,為西伶通道內(nèi)河航道的生態(tài)環(huán)境保護(hù)、重金屬污染防治和底泥處理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供可靠的科學(xué)依據(jù)。
西伶通道內(nèi)河航道流經(jīng)廣東省境內(nèi),主要包括廣州、佛山和中山市,這3個(gè)城市的年平均氣溫約22 ℃,夏長冬短,氣候溫和,降雨充沛,熱量充足,為亞熱帶季風(fēng)氣候,風(fēng)況和降水均由海洋氣象調(diào)節(jié)。研究區(qū)域附近水體主要包括東海、容桂、洪奇瀝、下橫瀝和枕箱等5條水道。東海水道發(fā)源于南華的西邊界,延至鶯歌嘴的東部,全長共21 km,主要位于順德縣的西南邊,由于處于西江主流的東邊,故名為東海,由此被命名為東海水道;容桂水道源于中山市鶯歌嘴,經(jīng)過容奇,東邊到達(dá)板沙尾,水道全長約19 km,流經(jīng)區(qū)域面積319 km2;洪奇瀝水道流經(jīng)廣州市南沙區(qū)西南邊,與順德市和中山市相鄰,起源于順德縣板沙尾,經(jīng)過容桂水道向東南方向流經(jīng)廣州南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)后,又經(jīng)洪奇門匯入海洋;下橫瀝水道從義沙頭起至蕉門口,約14 km,屬內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道,與蕉門水道匯合處,瀕臨珠江口,三面環(huán)水,呈半島形;枕箱水道從南沙口起至大角咀,約7 km。
根據(jù)西伶通道內(nèi)河航道的實(shí)際情況,本次底泥采樣點(diǎn)在河流斷面處,沿水流方向,對(duì)各水道進(jìn)行分段布設(shè)監(jiān)測斷面,結(jié)合區(qū)域水體分布特征及區(qū)域周圍環(huán)境特點(diǎn),本次監(jiān)測共布設(shè)5個(gè)河流底泥監(jiān)測斷面(表1)。
利用活塞式柱狀底泥采樣器采集河流底泥表層0—20 cm泥樣3份,混合均勻后立即封存于干凈的聚乙烯袋中并做標(biāo)記,冷藏條件下運(yùn)回實(shí)驗(yàn)室保存(-20℃)。分析前先將采集的底泥樣品放于陰涼處風(fēng)干,去除植物根系、石塊等雜質(zhì),經(jīng)瑪瑙研缽研磨后過100目尼龍篩低溫保存、備用。
表1 西伶通道底泥采樣斷面
采用石墨全自動(dòng)消解儀(ST-60),用鹽酸—硝酸—?dú)浞帷呗人狍w系方法消解底泥樣品[12-13]。底泥重金屬Cd,Cr,Cu,Ni,Pb,As,Hg和Zn的含量使用電感耦合等離子體光譜儀ICAP 6200 型ICP-OES(美國Thermos Scientific)測定。土壤基本化學(xué)性質(zhì)測定均采用土壤農(nóng)業(yè)化學(xué)分析法[14]:將水土以2.5∶1混合后用pH計(jì)測土壤pH值。
1.4.1 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 由于有關(guān)河流底泥的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還沒有頒布,根據(jù)水環(huán)境的特點(diǎn)及行為,確定本次研究河流底泥的環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將按照《海洋沉積物質(zhì)量》(GB18668—2002)第2類標(biāo)準(zhǔn)和《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618—1995)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求來執(zhí)行,參考廣東省土壤重金屬背景值[15]進(jìn)行分析評(píng)價(jià),具體見表2。
表2 河流底泥環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) mg/kg
1.4.2 評(píng)價(jià)方法
(1) 內(nèi)梅羅綜合指數(shù)法。內(nèi)梅羅綜合指數(shù)法是基于單因素指數(shù)評(píng)價(jià)的加權(quán)多因子環(huán)境質(zhì)量指數(shù),其基于極值或最大值,目前該方法常用于計(jì)算綜合污染指數(shù)。該方法的計(jì)算公式如下:
Pi=Ci/Si(i=1,2,3,…,k;p=1,2,3,…,m)
(1)
式中:Pi是污染物i的單項(xiàng)污染指數(shù);Ci是污染物實(shí)測值;Si是重金屬土壤環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值。
(2)
表3 內(nèi)梅羅指數(shù)的土壤污染水平劃分等級(jí)
(2) 變異系數(shù)法。變異系數(shù)是權(quán)衡各個(gè)測量值變化水平的度量,也稱為標(biāo)準(zhǔn)偏差[8]。其計(jì)算公式為:
(3)
(4)
式中:CV是重金屬變異系數(shù);Sn是每個(gè)橫截面中重金屬元素的標(biāo)準(zhǔn)偏差;Ln是各重金屬元素含量的平均值。
(3) 地累積指數(shù)法。地累積指數(shù)是由Muller(德國海德堡大學(xué)沉積物研究所教授)提出來的,用于定量研究和分析水生環(huán)境中的底泥重金屬污染狀況。該指數(shù)計(jì)算公式:
Igeo=log2Cn/(K·Bn)
(5)
式中:Cn為實(shí)測重金屬濃度(mg/kg);Bn為土壤重金屬背景值;K為一個(gè)恒定常數(shù)(由各因素造成的背景波動(dòng)的數(shù)值),通常為1.5[16]。
選取不同的背景值會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果有較大的差別,選擇一個(gè)好的Bn值對(duì)Igeo值的計(jì)算非常重要。從已進(jìn)行的研究顯示,在進(jìn)行底泥重金屬污染狀況的研究時(shí),計(jì)算相關(guān)參數(shù)的地球化學(xué)背景值通常利用該地區(qū)沉積物或土壤重金屬背景值,由于該研究所在區(qū)域在廣東省境內(nèi),故選取廣東省土壤重金屬背景值作為本次污染評(píng)價(jià)的背景值。重金屬的地累積指數(shù)與其污染水平的關(guān)系見表4。
表4 地累積指數(shù)與其污染水平的關(guān)系
(4) 潛在生態(tài)危害指數(shù)法。潛在生態(tài)危害指數(shù)法是由Hakanson所提出的,其基于底泥重金屬元素的特性和環(huán)境行為,此方法被廣泛應(yīng)用于研究與評(píng)價(jià)沉積物的重金屬污染狀況。通過歸納結(jié)合生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)和生物毒理學(xué)等各方面的內(nèi)容,量化重金屬的潛在危害程度[17-19]。其計(jì)算公式如下:
(6)
表5 重金屬背景值和生態(tài)毒性反應(yīng)系數(shù)取值
表6 潛在生態(tài)危害系數(shù)、潛在危害指數(shù)與危害程度的關(guān)系
西伶通道內(nèi)河航道底泥現(xiàn)狀監(jiān)測及統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表7。結(jié)果表明,W1(東海水道)、W3(洪奇瀝水道)、W4(下橫瀝水道)和W5(枕箱水道)這4個(gè)監(jiān)測斷面的各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)均滿足《海洋沉積物質(zhì)量》(GB18668—2002)第2類標(biāo)準(zhǔn)和《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618—1995)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求;W2(容桂水道)監(jiān)測斷面鉻指標(biāo)超過《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618—1995)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),超標(biāo)率為44.5%,其他監(jiān)測因子均符合標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)。
表7 西伶通道內(nèi)河航道底泥現(xiàn)狀監(jiān)測及統(tǒng)計(jì)
As和Hg平均含量沒有超過土壤重金屬背景值,其他監(jiān)測因子均出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象。該航道底泥中8個(gè)重金屬的平均總含量為362 mg/kg,其中,以容桂水道(W2處)流域污染最為嚴(yán)重,所有重金屬的平均總含量為738 mg/kg;東海水道(W1處)和下橫瀝水道(W4處)流域情況稍好,重金屬平均總含量大致相同,分別為182 mg/kg,183 mg/kg。
2.1.1 底泥重金屬的含量分析 西伶通道內(nèi)河航道底泥各個(gè)重金屬在5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的平均含量分布見表7。
結(jié)果表明,該航道5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)底泥重金屬平均含量最大的因子是Cr,為115.2 mg/kg。各重金屬元素平均含量的大小順序?yàn)椋篊r>Zn>Pb>Cu>Ni>As>Cd>Hg。
2.1.2 底泥重金屬的空間特征分析 針對(duì)西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬的空間特征進(jìn)行具體分析,重金屬元素的空間特性分析結(jié)果見圖1。結(jié)果表明,除了As以外,其他重金屬因子均有不同程度超過土壤背景值,但基本不超過《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值,所有重金屬含量的最大值均出現(xiàn)在W2斷面。
各重金屬的空間分布特征:As和Hg空間分布較均勻,分布規(guī)律基本一致,各點(diǎn)重金屬含量順序?yàn)閃2>W1>W4>W3>W5;Pb,Cu,Cr和Ni空間分布出現(xiàn)較大差異,分布規(guī)律大致相同,各重金屬含量順序?yàn)閃2>W5>W3>W4>W1;Zn空間分布不均勻,每個(gè)監(jiān)測斷面的重金屬含量排序?yàn)閃2>W5>W3>W1>W4;Cd空間分布較均勻,重金屬含量大小順序?yàn)閃2>W4>W1>W5>W3。
2.1.3 底泥重金屬的相關(guān)性分析 從表8的結(jié)果可知,除了Cd與各重金屬,As與Pb,Cu,Cr,Zn和Ni,Hg與Pb,Cu,Zn和Ni,Pb與Cr等呈現(xiàn)為弱正相關(guān)性,其余重金屬之間存在一定的正相關(guān)性。在0.05 水平上表現(xiàn)正相關(guān)性的有Hg與As和Cr,Zn與Pb,Cu和Cr,Cu與Cr,Ni與Cr和Zn;在0.01水平上呈現(xiàn)高度正相關(guān)性有Cu與Pb和Ni,Pb和Ni,即Cu與Pb,Cu與Ni,Pb與Ni可能為同源污染。西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬元素來源不一,綜合性復(fù)合污染特征表現(xiàn)明顯。
圖1 底泥沉積物中重金屬含量空間分布特征
表8 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬相關(guān)系數(shù)(Pearson相關(guān)性)
本次研究采用內(nèi)梅羅綜合污染指數(shù)法、變異系數(shù)法、地累積指數(shù)法和潛在生態(tài)危害指數(shù)法等對(duì)西伶通道內(nèi)河航道的底泥重金屬污染狀況進(jìn)行準(zhǔn)確有效的評(píng)價(jià)。
2.2.1 底泥污染評(píng)價(jià) 內(nèi)梅羅綜合指數(shù)法。結(jié)果表明(表9),西伶通道內(nèi)河航道底泥各重金屬的指數(shù)均值都小于0.7,除了As,Hg,Pb,其他5個(gè)重金屬因子的最大污染指數(shù)都超過0.7。該內(nèi)河航道底泥中Cr的內(nèi)梅羅綜合指數(shù)為1.10,達(dá)到Ⅲ級(jí),受到輕度污染;Cu的內(nèi)梅羅綜合指數(shù)為0.78,污染級(jí)別相對(duì)較低,屬于Ⅱ級(jí)(尚清潔);其余重金屬的內(nèi)梅羅綜合指數(shù)都小于0.7,定義為Ⅰ級(jí)(清潔),無污染。雖然大多數(shù)重金屬的污染水平在清潔—尚清潔之間,但需要及早采取措施,以防止底泥中的重金屬繼續(xù)積累使其達(dá)到輕度污染的程度。
表9 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬污染水平
2.2.2 變異系數(shù)法 從表10結(jié)果的變異系數(shù)值大小可知,該航道中底泥各重金屬元素的變異程度為:Cu >Pb >Zn >Cr>Ni >Hg>Cd>As,表現(xiàn)數(shù)據(jù)的高度離散特性,說明人類活動(dòng)可能對(duì)該航道造成一定的影響。西伶通道內(nèi)河航道研究區(qū)域底泥各重金屬沿程分布規(guī)律見圖2。
表10 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬的變異系數(shù)
結(jié)果表明,Cr和Zn 沿程變化較大,且變化趨勢類似;Pb和Cu沿程變化過程相對(duì)較慢,變化規(guī)律一般;Ni沿程變化規(guī)律不明顯;As,Cd 和Hg沿程基本無變化。在航道W1—W3范圍內(nèi)各重金屬含量分布波動(dòng)較大,有明顯峰值;在監(jiān)測點(diǎn)W3—W5之間,各個(gè)重金屬因子的含量分布相對(duì)平坦,沒有明顯的峰和谷,該分布情況主要與河道的實(shí)際排污及水文情況有一定關(guān)系。
2.2.3 底泥污染評(píng)價(jià) 地累積指數(shù)法。從表11的結(jié)果可知,航道底泥已經(jīng)受到一定程度的重金屬污染,其中Pb,Cu,Cr和Zn在整條航道研究區(qū)域中均只有兩處沒有污染,其余監(jiān)測點(diǎn)都出現(xiàn)不同程度的污染現(xiàn)象。Pb的累積指數(shù)范圍在-1.18~1.04之間,取樣點(diǎn)的40%達(dá)到I級(jí),10%的取樣點(diǎn)達(dá)到Ⅱ級(jí),已經(jīng)被輕度污染;Cu的累積指數(shù)在-0.21,1.94之間,其中60%的采樣點(diǎn)在I級(jí)及以上,達(dá)到輕度污染水平;Cr和Zn的累積指數(shù)分別為-0.49~1.93和-0.58~1.33,采樣點(diǎn)的40%為I級(jí),20%達(dá)到Ⅱ級(jí),同樣是輕度污染;Cd的地累積指數(shù)在1.32~1.87之間,全部取樣點(diǎn)均處于Ⅱ級(jí),污染水平已達(dá)到偏中度污染。
圖2 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬的分布格局
表11 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬地累積指數(shù)和污染水平評(píng)價(jià)
底泥中每種重金屬的富集水平大小為Cd>Cu >Cr>Zn >Pb >Ni >Hg>As。其中基本沒有出現(xiàn)As,Hg和Ni污染,屬于清潔級(jí)別;Pb,Cu,Cr,Zn的污染等級(jí)都是I級(jí),達(dá)到輕度污染;鎘污染較嚴(yán)重,已經(jīng)達(dá)到偏中度污染水平。因此,西伶通道內(nèi)河航道底泥鎘污染的防治工作不能懈怠,與此同時(shí),其他重金屬因子的污染更不容忽視,防止污染趨勢繼續(xù)惡化。
2.2.4 潛在生態(tài)危害評(píng)價(jià) 從表12的計(jì)算結(jié)果可知,5個(gè)監(jiān)測斷面重金屬綜合生態(tài)危害指數(shù)均超過150,達(dá)到中等生態(tài)危害。各種重金屬的生態(tài)危害依次為:Cd>Hg>Cu>Pb>As>Cr>Ni>Zn;As,Pb,Cu,Cr,Zn和Ni等對(duì)潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的貢獻(xiàn)率較小,生態(tài)污染輕微,W2斷面的Hg潛在生態(tài)危害系數(shù)表現(xiàn)為中等生態(tài)危害,但Cd對(duì)潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)有57.7%~74.2%的貢獻(xiàn)率,潛在生態(tài)危害系數(shù)為135,生態(tài)危害最強(qiáng),是產(chǎn)生生態(tài)危害和潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的主要控制因子。
表12 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬潛在生態(tài)危害系數(shù)及指數(shù)
表13 西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬潛在生態(tài)危害程度評(píng)價(jià)
由表13的重金屬潛在生態(tài)危害程度評(píng)價(jià)結(jié)果可知,西伶通道內(nèi)河航道重金屬污染總體呈現(xiàn)為中等生態(tài)危害,應(yīng)該引起重視和加強(qiáng)航道的環(huán)境保護(hù)。
本文基于西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬污染現(xiàn)狀的調(diào)查監(jiān)測,對(duì)各種重金屬的含量、空間特征及相關(guān)性進(jìn)行分析。結(jié)果可知,西伶通道內(nèi)河航道底泥重金屬來源多樣,表現(xiàn)一定的綜合性復(fù)合污染,其中W2監(jiān)測斷面(容桂水道)的鉻指標(biāo)超過《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618—1995)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),其他斷面的監(jiān)測因子均滿足《海洋沉積物質(zhì)量》(GB18668—2002)第2類標(biāo)準(zhǔn)和《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618—1995)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。
運(yùn)用內(nèi)梅羅綜合指數(shù)法、變異系數(shù)法、地累積指數(shù)法及潛在生態(tài)危害指數(shù)法進(jìn)一步評(píng)價(jià)底泥的重金屬污染狀況。結(jié)果可知:Cr的內(nèi)梅羅綜合指數(shù)為1.10,為Ⅲ級(jí),達(dá)到輕度污染;Cu的變異系數(shù)為0.62,變異程度較大,這可能與沿岸污染、實(shí)際水文情況有關(guān);Cd的地累積指數(shù)在1.32~1.87,富集程度最高,已達(dá)到偏中度污染;Cd對(duì)潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的貢獻(xiàn)率為57.7%~74.2%,潛在生態(tài)危害系數(shù)高達(dá)135,生態(tài)危害最強(qiáng),是潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的主要控制因子[19-21]。綜上分析,西伶通道內(nèi)河航道底泥的主要污染物是鎘污染,鎘污染主要來源于航道沿岸的工業(yè)廢氣中的鎘隨風(fēng)向四周擴(kuò)散,經(jīng)自然沉降,蓄積于工廠周圍土壤中;還有周邊一些含鎘工業(yè)廢水灌溉農(nóng)田,使土壤受到鎘的污染,含鎘廢水多數(shù)來源于河流沿岸的采礦工業(yè)、冶煉精煉和電鍍工業(yè)等,大量的含鎘廢水排入河流而造成鎘的污染,當(dāng)環(huán)境受到鎘污染后,鎘可在生物體內(nèi)富集,通過食物鏈進(jìn)入人體引起慢性中毒[20,22]。
因此為了防止鎘對(duì)西伶通道內(nèi)河航道底泥環(huán)境的污染﹐必須做好環(huán)境保護(hù)工作﹐嚴(yán)格執(zhí)行鎘的環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),提高人們的環(huán)保意識(shí),強(qiáng)化企業(yè)治理;生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)放眼未來,倡導(dǎo)環(huán)保,嚴(yán)格遵守國家環(huán)保政策的相關(guān)規(guī)定,生產(chǎn)環(huán)保健康產(chǎn)品,廢水均達(dá)標(biāo)排放。