包建峰

摘要：隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，但是自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入道路運(yùn)營(yíng)，還是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。下文就我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展與對(duì)道路管理的影響進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛汽車(chē);道路交通管理;實(shí)際影響

引言：

自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為新的產(chǎn)業(yè)突破口，人們對(duì)其充滿(mǎn)了期待，同時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性得到了人們的質(zhì)疑。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)一旦投入運(yùn)行，將會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，首先就是道路交通管理的制度與模式變化，因此在自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入運(yùn)行之前，需要系統(tǒng)全面的規(guī)劃設(shè)計(jì)，確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行的安全性與可靠性。

一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展研究

目前世界各國(guó)都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，如谷歌公司、特斯拉企業(yè)、豐田公司等，通過(guò)研究自動(dòng)化駕駛技術(shù)，不僅可以推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并且對(duì)人們的生活與工作將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

我國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)起步較晚，但是由于我國(guó)人口基數(shù)較大，城市交通擁堵問(wèn)題非常的嚴(yán)重，因此研究發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，對(duì)緩解我國(guó)交通壓力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有有利的與影響。

在我國(guó)廣州試運(yùn)營(yíng)了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，隨后就被道路交通管理部門(mén)所禁止，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)需要在政府管理部門(mén)的協(xié)同控制下開(kāi)展，以確保汽車(chē)的安全，通過(guò)試運(yùn)營(yíng)獲取相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，為今后的自動(dòng)化駕駛汽車(chē)技術(shù)研究提供支持，逐漸推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的騰飛。

二、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運(yùn)行對(duì)道路交通管理的影響分析

（一）汽車(chē)生產(chǎn)合格證明的標(biāo)準(zhǔn)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們生活與工作的一部分，不僅解決了人們的出行問(wèn)題，并且為人們構(gòu)建了安全的場(chǎng)所。但是隨著城市化發(fā)展的不斷加快，汽車(chē)數(shù)量的不斷增多，人們駕駛汽車(chē)出行出現(xiàn)了新的問(wèn)題，城市的交通擁堵，有時(shí)人們會(huì)耗費(fèi)很多的時(shí)間在堵車(chē)當(dāng)中。

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，科研人員看到了新的發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，徹底解決城市交通擁堵的問(wèn)題。但是自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于起步研發(fā)的階段，很多的技術(shù)都不是很成熟，且存在一定的安全隱患，因此說(shuō)自動(dòng)化駕駛技術(shù)還需要很長(zhǎng)的路要走。

目前我國(guó)一些地區(qū)試運(yùn)行了自動(dòng)化技術(shù)，在試運(yùn)行時(shí)候收到了交通管理部門(mén)的及時(shí)禁止，并且人們對(duì)其的看法各不相同。筆者認(rèn)同目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)不能投入運(yùn)行的主要原因是，我國(guó)沒(méi)有制定關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)合格標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了各地的運(yùn)行商執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)主要依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與傳感器進(jìn)行自動(dòng)控制，若是汽車(chē)之間的控制標(biāo)準(zhǔn)不同，那么自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。因此在自動(dòng)駕駛汽車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)之前，國(guó)家政府必須要出臺(tái)相關(guān)的法律條規(guī)，進(jìn)行嚴(yán)格統(tǒng)一的管理約束。

（二）汽車(chē)安全性能的檢測(cè)

目前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，還沒(méi)有達(dá)到上路運(yùn)行的能力，全世界的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都在研發(fā)自動(dòng)化駕駛技術(shù)，且自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運(yùn)行一般局限在特定的環(huán)境下，且需要經(jīng)過(guò)各方工作人員的調(diào)試，才可以進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與柴油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，在投入運(yùn)營(yíng)之前都會(huì)進(jìn)行安全測(cè)試，主要是碰撞測(cè)試，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析確保汽車(chē)，在發(fā)生交通事故的時(shí)候可以通過(guò)安全保護(hù)，保障乘客的生命安全。

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)試運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，沒(méi)有相關(guān)的安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟壳案鱾€(gè)國(guó)家的自動(dòng)駕駛技術(shù)都處于攻堅(jiān)的研發(fā)狀態(tài)下，真正成熟且具備國(guó)家認(rèn)可的自動(dòng)化駕駛技術(shù)沒(méi)有多少，因此關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性能評(píng)定仍舊是一片空白。若是汽車(chē)在投入運(yùn)營(yíng)之前，沒(méi)有相關(guān)的安全性能檢測(cè)，相當(dāng)于人們乘坐著一輛充滿(mǎn)安全隱患的汽車(chē)，給人們的生命安全帶來(lái)了直接的危害。

（三）汽車(chē)事故的判定

在傳統(tǒng)汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中若是汽車(chē)之間發(fā)生了交通事故，交警人員可以根據(jù)駕駛?cè)说鸟{駛行為，以及我國(guó)的交通道路條例，進(jìn)行相應(yīng)的處理，確保道路運(yùn)行的通暢。但是當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入道路的運(yùn)行之后，一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生了相關(guān)的交通事故，如何判定交通事故的責(zé)任，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

目前的道路交通管理?xiàng)l文中沒(méi)有關(guān)于，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故判罰標(biāo)準(zhǔn)，并且在發(fā)生交通事故時(shí)，汽車(chē)處于無(wú)人駕駛的狀態(tài)下，汽車(chē)的所有行駛行為都是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操控，因?yàn)橹饔^上駕駛?cè)藳](méi)有做出任何的行為。因此給交通事故責(zé)任的判定增加了更多的困難。

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入道路運(yùn)行之前，必須要進(jìn)行系統(tǒng)全面的升級(jí)改革，確保各個(gè)部門(mén)已經(jīng)做好了改革的工作，而這將是一個(gè)復(fù)雜繁瑣的國(guó)家性改革。但是自動(dòng)駕駛汽車(chē)具備了設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)之后，將會(huì)社會(huì)的發(fā)展與人類(lèi)文明的進(jìn)步作出重大的貢獻(xiàn)。

（四）交通管理模式的改變

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸發(fā)展的過(guò)程中，已經(jīng)逐漸的改變著我們的生活，且對(duì)道路交通管理的工作，也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。如我國(guó)政府規(guī)劃建設(shè)的雄安新區(qū)，就是為了遷移北京的運(yùn)營(yíng)壓力，而雄安新區(qū)的建設(shè)定位也非常的明確。以現(xiàn)代化的科技進(jìn)行城市的建設(shè)，確保雄安新區(qū)的超前城市化。在雄安新區(qū)建設(shè)中投入了大量的先進(jìn)科技，推動(dòng)智慧型城市的建設(shè)，確保雄安新區(qū)不會(huì)出現(xiàn)任何的城市病問(wèn)題。如無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人售貨超市、在線(xiàn)預(yù)約醫(yī)療服務(wù)等，都充分的說(shuō)明了雄安新區(qū)的規(guī)劃定位與戰(zhàn)略發(fā)展定位。

其中自動(dòng)駕駛汽車(chē)就是局限于雄安新區(qū)的特定區(qū)域，且對(duì)道路有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，才進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的試運(yùn)營(yíng)。在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的時(shí)候，交通管理制度、管理工作、交通道路的建設(shè)都需要進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)優(yōu)化。

在科技與制度的相互推進(jìn)過(guò)程中加快我國(guó)自動(dòng)化駕駛技術(shù)的研發(fā)，提高我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心技術(shù)，加快社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)與工業(yè)制作強(qiáng)國(guó)的發(fā)展步伐。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)還處于研發(fā)階段，由于我國(guó)國(guó)情的特殊性，自動(dòng)化駕駛技術(shù)對(duì)推動(dòng)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步具有非常重要的意義。在今后自動(dòng)化駕駛汽車(chē)發(fā)展的時(shí)候，交通管理、城市建設(shè)、管理工作、汽車(chē)生產(chǎn)等都需要進(jìn)行相關(guān)的升級(jí)提高，確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)的穩(wěn)步發(fā)展。