李斌

摘 要：橡膠瀝青同步碎石封層技術(shù)用專(zhuān)用設(shè)備將瀝青和碎石同步灑在路面上，碾壓成型，是路面抗反射裂縫較為有效的技術(shù)措施。通過(guò)材料、設(shè)備選擇、施工工藝等方面加以闡述。

關(guān)鍵詞：橡膠瀝青;同步碎石;灑布量;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）06-0131-02

1 概述

橡膠瀝青同步碎石封層技術(shù)，是目前公認(rèn)的抗反射裂縫較為有效的技術(shù)措施。G30連霍高速公路樹(shù)屏至徐家磨段原為二級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路，于2004年9月進(jìn)行了高速公路改造，于2005年建成通車(chē)。道路在9年的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于大量長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)樹(shù)徐高速，個(gè)別路段已出現(xiàn)車(chē)轍、沉陷、縱橫向裂縫等病害，路面行駛質(zhì)量大幅度降低。本次維修以路面病害處治為重點(diǎn)，特別是影響行車(chē)安全的病害。因全路段路面網(wǎng)裂嚴(yán)重，維修費(fèi)用有限，故制定以下維修方案：對(duì)全線路面加鋪4cm高性能瀝青混凝土Sup-13，原路面銑刨1cm，設(shè)置熱熔橡膠瀝青碎石封層。

2 熱熔橡膠瀝青碎石封層設(shè)備要求

熱熔橡膠瀝青碎石封層應(yīng)采用專(zhuān)用的、可有效控制瀝青、碎石灑布數(shù)量、可分檔存放石料的，具有加溫保溫功能的設(shè)備，最大的優(yōu)點(diǎn)是同步鋪灑/撒瀝青和石料，落地時(shí)差不大于1S，實(shí)現(xiàn)噴灑道路面上的高溫瀝青，在不降溫度的情況下立即與碎石結(jié)合的效果，從而保證瀝青和碎石之間的牢固結(jié)合。并配備相應(yīng)的碾壓和清掃設(shè)備。熱熔橡膠瀝青碎石同步封層車(chē)設(shè)備要求，如表1所示。

3 熱熔橡膠瀝青碎石封層主要材料要求

3.1 橡膠瀝青

3.1.1 橡膠瀝青的加工

加工橡膠瀝青的基質(zhì)瀝青選用90號(hào)道路石油瀝青，膠粉添加計(jì)量控制在重量的20%-30%（外摻），其性能需滿足表2要求。

3.1.2 橡膠瀝青的儲(chǔ)存

發(fā)育好的橡膠瀝青輸送至成品罐短期儲(chǔ)存，儲(chǔ)存過(guò)程中要保持在170～180℃并不斷攪拌。橡膠瀝青應(yīng)當(dāng)天加工當(dāng)天使用，儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)24h。若因生產(chǎn)或其它原因，橡膠瀝青需要臨時(shí)儲(chǔ)存時(shí)，宜將橡膠瀝青的溫度降至145～155℃，并緩慢攪拌，并應(yīng)在3天內(nèi)使用完畢，只允許一次升溫過(guò)程。使用前應(yīng)重新檢測(cè)橡膠瀝青的指標(biāo)是否滿足技術(shù)要求，如果不滿足要求，則應(yīng)重新加工或摻加一定劑量（摻量一般小于10%）的廢胎膠粉重新預(yù)混、反應(yīng)，直至滿足技術(shù)要求。

3.2 封層碎石技術(shù)指標(biāo)

（1）對(duì)碎石封層所用石料粒徑范圍也有嚴(yán)格要求，即等粒徑石料最為理想。選用單一粒徑粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，且具有良好顆粒形狀。采購(gòu)石料應(yīng)特別注意小于0.075mm顆粒含量不大于0.6%，其他性能滿足表3要求。（2）對(duì)橋面同步碎石封層集料粒徑采用4.75-9.5mm，對(duì)一般同步碎石封層集料粒徑采用9.5-13.2mm。（3）必須對(duì)同步碎石封層集料在施工前采用瀝青混凝土拌合樓進(jìn)行加熱除塵，出廠溫度不低于150℃，并采用3‰瀝青進(jìn)行預(yù)裹附。

4 熱熔橡膠瀝青同步碎石封層施工的工藝流程

舊路面處理、清除灰塵—橡膠瀝青同步碎石封層—碾壓—人工掃除多余石料—攤鋪瀝青混合料面層（或初期養(yǎng)護(hù)—開(kāi)放交通）。

5 施工步驟

5.1 交通管制及安全防護(hù)

（1）施工前，高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中，根據(jù)施工需求依次向高速公路養(yǎng)護(hù)單位、所在段落高速公路交警大隊(duì)、高速公路交警支隊(duì)、高速公路收費(fèi)管理所、高速公路管理局提交占道申請(qǐng)，經(jīng)審批同意蓋章后進(jìn)行占道施工作業(yè)。（2）施工后保證足夠的養(yǎng)護(hù)與成型時(shí)間。（3）采取的措施盡量減少施工對(duì)交通的影響。（4）交通標(biāo)志應(yīng)當(dāng)醒目，施工時(shí)要采用反光標(biāo)志。施工人員應(yīng)穿反光背心。（5）錐形標(biāo)間隔距離為4-5m，封閉區(qū)域?yàn)?000-2000m為一區(qū)段。所有施工機(jī)械及人員不得在封閉區(qū)域外活動(dòng);撤收所有施工標(biāo)志、警示標(biāo)志及錐形標(biāo)時(shí)，應(yīng)逆著、采取措施盡可能減少施工對(duì)交通的影響。

5.2 舊路面處理、清除灰塵

樹(shù)徐路設(shè)計(jì)為全幅罩面，對(duì)舊路面的處理方案是銑刨拉毛1cm，在施工中發(fā)現(xiàn)，有部分段落銑刨機(jī)將細(xì)料碾壓成塊，清掃車(chē)無(wú)法清掃干凈，橡膠瀝青同步碎石封層完成后，料車(chē)行走時(shí)將其粘起，破壞了橡膠瀝青封層的整體性，出現(xiàn)了分層現(xiàn)象，未能正常發(fā)揮橡膠瀝青的性能，車(chē)輪碾壓粘起的地方，主要是由兩個(gè)原因造成，路面潮濕和清掃不干凈。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，銑刨完成后車(chē)輪碾壓過(guò)的地方特別干凈，橡膠瀝青能牢固的粘在其表面，因此，我部調(diào)整施工工序，加快銑刨速度，在不影響油面攤鋪的情況下。路面銑刨清掃完成后，開(kāi)放交通，讓大車(chē)在銑刨完的路面上行走，直到需做橡膠瀝青碎石封層時(shí)，再進(jìn)行人工清掃兩邊的廢料，吹風(fēng)機(jī)多臺(tái)并排清理。這樣不僅節(jié)約了成本，還保證了質(zhì)量。

5.3 橡膠瀝青同步碎石封層施工

5.3.1 石料加熱除塵運(yùn)輸

根據(jù)施工需求，在施工時(shí)為了能夠保質(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)，撒布的碎石宜進(jìn)行篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過(guò)10%。撒布的碎石應(yīng)達(dá)到干燥、干凈的狀態(tài)。對(duì)于高等級(jí)道路，或碎石的粉塵含量比較高時(shí)，碎石需要進(jìn)行水洗，并晾干。制定兩種方案：方案一，根據(jù)工程量配備多臺(tái)同步碎石封層車(chē)，在瀝青混合拌合站利用瀝青拌合樓將所用石料烘干除塵后直接裝到封層車(chē)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工作業(yè)。方案二，配備一臺(tái)同步碎石封層車(chē)，將合格的石料加熱除塵后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)集中堆放，并做好防塵、防雨，避免二次污染，以備施工使用。施工時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)利用裝載機(jī)進(jìn)行二次裝車(chē)，進(jìn)行施工作業(yè)。

5.3.2 橡膠瀝青加熱運(yùn)輸及噴灑

（1）G30連霍高速公路樹(shù)徐段（下行線）二期養(yǎng)護(hù)維修工程橡膠瀝青碎石封層工程量為227438m2。每天平均需施工作業(yè)面10750m2。每平方同步碎石封層需噴灑橡膠瀝青2kg，故每天需橡膠瀝青20T。為了不影響瀝青混合料的正常攤鋪，我部與橡膠瀝青生產(chǎn)廠家達(dá)成協(xié)議，根據(jù)需求，及時(shí)溝通，每天供應(yīng)一車(chē)橡膠瀝青，并在料場(chǎng)設(shè)置橡膠貯存罐，將當(dāng)天沒(méi)有用完的橡膠瀝青存入罐中，加熱循環(huán)。所用橡膠瀝青都在有效期內(nèi)用完。（2）橡膠瀝青在施工期間，如遇下雨，應(yīng)在下承層表面充分干燥的條件灑鋪。在灑鋪過(guò)程中，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，灑鋪車(chē)應(yīng)保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，勻速行駛，且灑鋪的溫度必須保持在180-190℃。（3）在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，膠粉含量≥20%時(shí)，封層車(chē)在噴灑過(guò)程中濾網(wǎng)和噴嘴容易堵塞，造成橡膠瀝青灑布不均勻，接頭太多，接頭處橡膠瀝青過(guò)多，導(dǎo)致在鋪筑瀝青混合料后路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，個(gè)別地方出現(xiàn)漏灑現(xiàn)象，影響了瀝青膜的整體性，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青膠粉含量在15%-20%之間較為適宜。

5.3.3 同步碎石封層

（1）為保證質(zhì)量，灑/撒布前應(yīng)檢查機(jī)械設(shè)備性能，對(duì)噴嘴進(jìn)行預(yù)熱，確保灑布均勻，行駛速度控制在5-8km/h之間。（2）橡膠瀝青灑布量校正方法，當(dāng)灑布車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，將四五個(gè)已知重量、面積（0.1m2左右）的金屬盤(pán)放在灑布車(chē)經(jīng)過(guò)的地方，只灑布橡膠瀝青不撒布碎石，待灑布車(chē)過(guò)后，稱(chēng)取金屬盤(pán)和橡膠瀝青的重量，計(jì)算灑布量。不同速度時(shí)重復(fù)上述過(guò)程，繪出要求灑布量和灑布速度關(guān)系曲線。（3）碎石撒布量與橡膠瀝青撒布量校正方法類(lèi)似，只撒布碎石，不灑布橡膠瀝青。（4）施工過(guò)程中應(yīng)注意節(jié)點(diǎn)的施工，具體分為橫向節(jié)點(diǎn)和縱向節(jié)點(diǎn)。橡膠瀝青同步碎石封口車(chē)的起止位置應(yīng)鋪有氈墊，便于準(zhǔn)確、整齊的水平連接。設(shè)備經(jīng)過(guò)時(shí)應(yīng)及時(shí)拆下氈墊?？v向連接應(yīng)與散布重疊約10cm。將橡膠瀝青噴上砂礫，砂礫量為10-12kg/m2。根據(jù)試驗(yàn)鋪地情況，碎石量在覆蓋面積的60%～70%之間。對(duì)于局部礫石分布不足的地方，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)償。在撒布碎石施工中，為了確保擴(kuò)散的均勻性，應(yīng)注意撒布車(chē)輛的啟動(dòng)階段、縱橫向交接的位置，不能出現(xiàn)重疊和漏撒現(xiàn)象，如造成局部重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前，采用人工清理的方法將多余的碎石清掃干凈。（5）根據(jù)碎石分布的原理和意義，可以靈活掌握碎石分布的位置。在靠近路緣石邊緣20cm左右的寬度，在不影響攤鋪機(jī)械的運(yùn)行的位置可不撒碎石。

5.4 橡膠碎石封層成型

（1）碎石撒布后，應(yīng)及時(shí)采用16噸膠輪壓路機(jī)碾壓成型。碾壓時(shí)，應(yīng)先慢后快，碾壓的速度控制在6-10km/h，膠輪壓路機(jī)來(lái)回碾壓2-4遍，碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得隨意剎車(chē)或調(diào)頭。施工中實(shí)踐表明，碎石溫度降至50-55℃時(shí)進(jìn)行碾壓，既不粘輪胎，壓實(shí)效果也不受影響。碾壓成型后，用清掃設(shè)備清表面未粘結(jié)的松散石子，避免影響橡膠瀝青碎石封層與瀝青混合料的黏結(jié)性。（2）碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時(shí)間不宜超過(guò)24h，期間應(yīng)臨時(shí)封閉交通，避免碎石封層的二次污染;若期間必須開(kāi)放交通，須待橡膠瀝青同步碎石封層施工完成后3h方可放行，但車(chē)速不宜超過(guò)25km/h。

參考文獻(xiàn)

[1] 夏平.透水瀝青路面技術(shù)在水泥混凝土路面改造過(guò)程中應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，2012（1）：172-176.

[2] 劉賢惠，武澤鋒.同步碎石封層技術(shù)簡(jiǎn)介[J].東北公路， 2003（1）：21-24.

[3] 朱嶸.稀漿封層和同步碎石作為道路下封層工藝的對(duì)比研究[J].城市道橋與防洪2012（6）：206-208.