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2019-05-07 00:00
課堂內(nèi)外·創(chuàng)新作文高中版 2019年4期
頒獎(jiǎng)辭：儀表失靈，你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重。在萬(wàn)米高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問(wèn)這是怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。
劉傳健，47歲，川航3U8633航班機(jī)長(zhǎng)。
劉傳健1991年入伍，2006年從部隊(duì)退役加入四川航空股份有限公司。2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見(jiàn)的險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對(duì)，帶領(lǐng)機(jī)組成員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客的生命安全。
在萬(wàn)米高空，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃突然爆裂，巨大的噪音震耳欲聾，與此同時(shí)，駕駛艙內(nèi)高壓瞬間釋放，劉傳健的耳膜因?yàn)閴毫Σ罹拮兌a(chǎn)生劇痛。而當(dāng)時(shí)駕駛艙內(nèi)的溫度也極低（萬(wàn)米高空的氣溫接近零下40度），劉傳鍵的身體很快就凍僵了?？杉词苟⊥?、身體凍僵，劉傳鍵的注意力也絲毫不在自己身上，他只關(guān)注著一件事：“我要安全把飛機(jī)開(kāi)回去?！?/p>
最終，劉傳健在自動(dòng)駕駛完全失靈、儀表盤(pán)損壞、無(wú)法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，成功化解了一場(chǎng)飛行災(zāi)難。
2018年6月8日，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，授予劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)。
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頒獎(jiǎng)辭：儀表失靈，你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重。在萬(wàn)米高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問(wèn)這是怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。
劉傳健，47歲，川航3U8633航班機(jī)長(zhǎng)。
劉傳健1991年入伍，2006年從部隊(duì)退役加入四川航空股份有限公司。2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見(jiàn)的險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對(duì)，帶領(lǐng)機(jī)組成員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客的生命安全。
在萬(wàn)米高空，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃突然爆裂，巨大的噪音震耳欲聾，與此同時(shí)，駕駛艙內(nèi)高壓瞬間釋放，劉傳健的耳膜因?yàn)閴毫Σ罹拮兌a(chǎn)生劇痛。而當(dāng)時(shí)駕駛艙內(nèi)的溫度也極低（萬(wàn)米高空的氣溫接近零下40度），劉傳鍵的身體很快就凍僵了?？杉词苟⊥?、身體凍僵，劉傳鍵的注意力也絲毫不在自己身上，他只關(guān)注著一件事：“我要安全把飛機(jī)開(kāi)回去?！?/p>
最終，劉傳健在自動(dòng)駕駛完全失靈、儀表盤(pán)損壞、無(wú)法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，成功化解了一場(chǎng)飛行災(zāi)難。
2018年6月8日，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，授予劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)。
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