矯巖麗 姜志 姜忠俊

摘 要：隨著船舶機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間的增長，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)磨損的零部件，如果不定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這些磨損的零部件就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無法正常工作，繼而影響到船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了提高船舶的運(yùn)行能力，文章針對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的幾個(gè)方面進(jìn)行了分析，希望能夠給船舶機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)人員提供足夠的意見。

關(guān)鍵詞：船舶;機(jī)械維修;保養(yǎng)

一、概述

船舶作為海上作業(yè)生產(chǎn)中的重要組成部分，所以船舶機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行將直接關(guān)系到整個(gè)海上作業(yè)能夠順利開展，進(jìn)而影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。船舶對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響主要體現(xiàn)在船舶的價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到運(yùn)行生產(chǎn)中，保證整個(gè)生產(chǎn)過程都能夠順利進(jìn)行，為企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。在船舶使用過程中出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備折損的現(xiàn)象是十分正常的，只要設(shè)備運(yùn)行就必然會(huì)出現(xiàn)磨損，但是這種磨損必須及時(shí)進(jìn)行維修，使船舶能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，這也是船舶安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵因素。雖然船舶機(jī)械設(shè)備得到了很大發(fā)展，但是隨之而來的則是更多新產(chǎn)生的問題，這就對(duì)維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求，通過不斷更新設(shè)備維修知識(shí)來解決維修新問題，使機(jī)械設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。

二、船舶機(jī)械維修體系簡(jiǎn)介

任何機(jī)械設(shè)備都是有使用壽命的，在具體的工作中會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，影響到機(jī)械設(shè)備的可靠運(yùn)行。當(dāng)前船舶維修的重要基礎(chǔ)是機(jī)械設(shè)備的可靠性和可維修性。所謂可靠性指的是隨著使用時(shí)間的增長機(jī)械設(shè)備仍然能夠保持相對(duì)的穩(wěn)定性，也就是機(jī)械設(shè)備在正常的時(shí)間內(nèi)能夠使用相應(yīng)的能力。船舶機(jī)械設(shè)備的可維修性是指發(fā)生故障的機(jī)械或設(shè)備，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，通過維修使之保持或恢復(fù)到正常使用條件下完成相應(yīng)功能的能力。船舶機(jī)械設(shè)備的維修包括維護(hù)和修理兩個(gè)方面。機(jī)械設(shè)備的維護(hù)是在掌握設(shè)備磨損規(guī)律的情況下，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，定期清理積垢、污物和加潤滑油進(jìn)行調(diào)整，以消除設(shè)備部件的故障隱患，減少機(jī)械設(shè)備的磨損，從而延長使用壽命。機(jī)械設(shè)備修理是清除設(shè)備產(chǎn)生的故障，或通過更換磨損的零部件或者附屬的設(shè)施，恢復(fù)設(shè)備的工作性能。船舶設(shè)備的維護(hù)和修理，是提高設(shè)備利用率、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，對(duì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)營方針，順利完成生產(chǎn)任務(wù)、減少消耗、降低成本、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)等都具有十分重要的意義。

三、船舶機(jī)械維修實(shí)施內(nèi)容

1.修理單的編制。根據(jù)年度計(jì)劃，救助待命情況，船級(jí)社檢驗(yàn)的項(xiàng)目，機(jī)器設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況及說明書規(guī)定的各種設(shè)備和部件檢修要求等編制修理單。船舶修理單分為甲板、輪機(jī)、救助機(jī)具、電氣和塢修五個(gè)部分，各個(gè)部分經(jīng)相關(guān)單位審定，進(jìn)行審批。

2.承修方選擇。為了保證維修質(zhì)量，縮短維修時(shí)間，需要選擇專業(yè)的承修方來開展維修工作。作為船管科需要認(rèn)真審核船舶維修單，并結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)進(jìn)度，評(píng)估承修方的資質(zhì)，選擇最為合適的承受方，并簽訂合同，承擔(dān)維修責(zé)任。

3.維修前的準(zhǔn)備。在正式維修之前，維修人員需要對(duì)記錄的關(guān)于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況制定出合理的修理方案，并上報(bào)給船管科。船管科會(huì)根據(jù)上報(bào)的修理方案進(jìn)行專項(xiàng)研究，確定好修理的具體內(nèi)容，然后定制所需要的零部件。

4.修理監(jiān)督與審核驗(yàn)收。為了保證機(jī)械設(shè)備維修的效率和質(zhì)量，需要維修人員做好修理監(jiān)督工作和修理審核驗(yàn)收工作。具體地說，就是對(duì)修理工作的進(jìn)度，使用材料、維修技術(shù)等方面進(jìn)行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)解決不了的問題應(yīng)該及時(shí)上報(bào)給上級(jí)部門，繼而由更加專業(yè)的維修人員來處理，對(duì)每個(gè)維修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，保證維修質(zhì)量。

5.記錄和歸檔。在整個(gè)船舶維修完成之后，需要填寫相關(guān)的船舶修理記錄表，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)制定報(bào)告，做好資料歸檔工作，方便工作人員查閱。

四、船舶維修所存在的問題及相應(yīng)的解決措施

由于我國對(duì)于船舶機(jī)械設(shè)備維修工作并不重視，導(dǎo)致當(dāng)前船舶機(jī)械設(shè)備維修管理相對(duì)落后，維修投入比較少，維修人員的專業(yè)技術(shù)水平不高。所以作為相關(guān)單位應(yīng)該認(rèn)識(shí)到船舶機(jī)械設(shè)備維修管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)維修管理知識(shí)的宣傳，做好維修人員的培訓(xùn)工作，加強(qiáng)相關(guān)單位的交流，提高維修技術(shù)水平。

為了有效地節(jié)約維修成本，相關(guān)機(jī)械維修人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的維修條例開展維修工作，機(jī)械設(shè)備使用年限和維修成正比，一旦機(jī)械設(shè)備無法通過維修而恢復(fù)正常工作，應(yīng)該采取報(bào)廢制度。根據(jù)維修情況建立科學(xué)的維護(hù)體系，定時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，預(yù)防事故的發(fā)生。

由于維修人員對(duì)維修管理認(rèn)識(shí)不夠，只是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了問題才進(jìn)行維修，而且缺乏團(tuán)隊(duì)意識(shí)，這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備維修周期變長，繼而影響到了整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行效率。相關(guān)單位應(yīng)該建立并完善機(jī)械設(shè)備的管理體制，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通，并及時(shí)匯報(bào)維修情況，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、降低船舶機(jī)械維修費(fèi)用的措施

1.合理安排修理，控制維修項(xiàng)目。不同的維修部分所產(chǎn)生的維修費(fèi)用也不同，所以為了節(jié)省維修費(fèi)用支出，就應(yīng)該合理安排修理，做好修理項(xiàng)目的控制工作。采用靈活多變的處理方式，聘請(qǐng)專業(yè)的維修人員，加快維修的速度，盡快投入到生產(chǎn)中。

2.通過經(jīng)濟(jì)的合理預(yù)算確定修理選擇。同一個(gè)機(jī)械設(shè)備問題可以有不同的維修方法，所以工作人員應(yīng)該權(quán)衡不同的維修方法的優(yōu)缺點(diǎn)，計(jì)算出合理的維修費(fèi)用，最終確定選擇哪種維修策略。

3.船舶機(jī)械備件的管理。為了及時(shí)處理磨損件的問題，應(yīng)該按照相應(yīng)的船舶規(guī)范配備一定數(shù)量的重要備件，例如設(shè)備的運(yùn)動(dòng)備件。而那些即使出現(xiàn)了損壞也不會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行造成影響的備件稱之為非重要備件，可以不用存太多。過去換下來的零件都當(dāng)成廢品處理了，這會(huì)造成浪費(fèi)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這些替換下來的零部件可以進(jìn)行翻新。此外，還要注意物料的合理化運(yùn)用，盡量減少船舶維修費(fèi)用。工作人員應(yīng)該提高責(zé)任心，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械備件的管理力度，降低企業(yè)的費(fèi)用支出。

4.供應(yīng)鏈管理庫存。船舶機(jī)械設(shè)備維修需要大量的費(fèi)用，根據(jù)維修部分可以分為維修費(fèi)用和備件費(fèi)用。由于設(shè)備出現(xiàn)故障必然會(huì)出現(xiàn)維修費(fèi)用，所以只能通過減少備件費(fèi)用來達(dá)到減少船舶維修費(fèi)用的目的。在整個(gè)供應(yīng)鏈條中每個(gè)環(huán)節(jié)都存在著庫存，這也是為了能夠保證整個(gè)供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)。做好庫存管理能夠有效防止超額積壓或備貨不足的問題，盡量減少資金占用，進(jìn)而能夠把資金投入到生產(chǎn)中，為企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

5.維修期的確定。為了保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備維修周期的長短進(jìn)行確定，這也關(guān)系到整個(gè)船舶的正常生產(chǎn)，從而影響到企業(yè)的生產(chǎn)效益。為了有效減少維修周期，需要提前向修船廠提交修理工程單，給修船廠提供足夠的時(shí)間準(zhǔn)備維修材料并制定好維修計(jì)劃，避免倉促開工造成的計(jì)劃不周，導(dǎo)致返工、重復(fù)維修的現(xiàn)象。

六、結(jié)語

綜上所述，文章主要針對(duì)當(dāng)前我國船舶機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)的必要性，以及船舶設(shè)備維修中出現(xiàn)的問題和措施進(jìn)行了分析，希望能夠進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。作為維修人員應(yīng)該加強(qiáng)自身的專業(yè)維修水平，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)，減少機(jī)械設(shè)備故障的產(chǎn)生，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

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