生活中，我們能看到售種各樣造型優(yōu)美的大橋，它們像一個個巨人，橫跨在峽谷、河流、大海之上。

讓我們把時間調(diào)轉(zhuǎn)到原始社會。

有一群原始人準(zhǔn)備過河去采摘樹上甜美的果實(shí)，可溪流擋住了他們的去路，怎么辦？看，不遠(yuǎn)處有一棵倒下來的大樹，正好橫跨在溪流的兩岸。嘿，過河有辦法了！

受到大樹橫跨溪流的啟發(fā)，人們開始有意識地用樹木搭建起了獨(dú)木橋。

人們還學(xué)會用石頭在水中筑（zhu）起連續(xù)的石磴（deng），踩在這種“石蹬橋”上渡河。

受到動物攀（pan）爬藤蔓（teng wan）的啟發(fā)，人們還利用繩索在山谷中架起了“飛橋”。

隨著時間的推移和技術(shù)的發(fā)展，人們造出來的橋不僅規(guī)模越來越大，也越來越堅(jiān)固。在古代，最常見的橋主要有四種。

梁橋

橋梁界的老大哥

梁橋是一種非常簡單的橋梁，所以它出現(xiàn)的時間最早，是橋梁家族的老大哥。梁橋主要由橋面、橋墩和橋基組成。

人們先是等到退潮了，河面風(fēng)平浪靜時，用大量的石塊堆出一個個船型的橋基，再在橋基上用大石條建起橋墩。為了鞏固橋基，人們在橋下還養(yǎng)殖（zhi）了大量的牡蠣。因?yàn)槟迪犕鈿じ街?qiáng)，繁殖速度快，可以像強(qiáng)力膠水一樣，把橋基和橋墩牢牢地聯(lián)結(jié)在一起。

浮橋

能開也能合

除了固定的橋梁，古人還喜歡造浮橋。最常見的是用木船來造浮橋。

廣濟(jì)橋?qū)嶋H上是梁橋和浮橋的組合橋。當(dāng)江面上有其他船只要通過時，用木船連成的浮橋就可以解開。廣濟(jì)橋的梁橋上建有樓臺，這些樓臺可以供人們休息或是做生意。

索橋

懸在空中“蕩秋千”

在一些地勢險峻（jun）的大山里，因?yàn)槿鄙偌軜虻臈l件和技術(shù)，人們就發(fā)明了以藤、竹、草等自然材料加工成繩索來造橋的方法。

古時候，人們用竹篾（mie）擰成一股股粗壯的繩索，將一部分繩索平拉在下面，在其上鋪設(shè)木板，形成橋面。一部分繩索架于兩側(cè)，作為扶手和護(hù)欄。這樣的索橋，可以行人，也可以運(yùn)貨。

拱橋

疑是“彩虹”落人間

相比梁橋、浮橋和索橋，拱橋出現(xiàn)的時間最晚。拱橋的橋身有彎曲的“拱”，其造型就像天上的彩虹。

趙州橋是世界上現(xiàn)存最早，保存最完整的石拱橋。古時候，人們認(rèn)為這樣堅(jiān)固的大橋只有神人魯班能造得出來。傳說，天上的神仙聽說了趙州橋的大名，便招來日月星辰（chen）和大山壓在橋上，當(dāng)橋面搖搖欲墜（zhui）時，魯班立刻跳入河中，用手托起大橋。經(jīng)過這次考驗(yàn)，趙州橋更加堅(jiān)固了。

港珠澳大橋是集橋、海底隧（Sui）道和人工島為一體的跨海大橋，連接了香港、珠海、澳門三地。

港珠澳大橋不僅“身材纖長”，而且“肌肉發(fā)達(dá)”，大橋橋面所使用的鋼板用量達(dá)到42萬噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的重量。

大橋剛強(qiáng)體健，設(shè)計(jì)的使用壽命長達(dá)120年，能夠抗8級地震和16級臺風(fēng)，還能抵御30萬噸巨輪的撞擊。

海底隧道

連接兩個人工島的是全長6.7千米的海底隧道。海底隧道主要是由33節(jié)180米長的巨型沉管連接而成。這些沉管所消耗（hao）的鋼筋和混凝（ning）土，足以建造8座迪拜塔！

人工島

海面上的兩個大型人工島，外形就像兩艘巨輪，正要揚(yáng)帆起航。

港珠澳大橋還是-座有愛心的橋。因?yàn)榇髽驒M跨了中華白海豚的家園，為了不打擾白海豚的生活，在建橋時，有專門的白海豚觀察員觀察海面情況，一旦發(fā)現(xiàn)施工海域有白海豚出現(xiàn)，就會減速施工，甚至停止施工。

小小橋梁建筑師

小朋友，咱們也來做回橋梁建造師，用巧手搭建一座漂亮的橋吧！

制作材料：紙盤、紙碗、彩筆、吸管、扭扭棒、剪刀、打孔器。

制作步驟

1 在紙碗上用筆畫出橋面的形狀。

2 用剪刀剪下橋面，并在兩邊打孔。

3 把橋面固定在紙盤上，并給橋面和紙盤涂上顏色。

4 將吸管剪成合適的長度，插在橋面的小孔中，并固定底部。

5 將扭扭棒剪成合適長度，塞進(jìn)吸管頂端，做成欄桿?？?，一座漂亮的拱橋就做好了！