董揚(yáng)

自去年下半年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直低迷，今年前三季度，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)更是下降10%。筆者認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主調(diào)是調(diào)整，如何看待各主要生產(chǎn)企業(yè)，也應(yīng)該把主要著眼點(diǎn)放在調(diào)整轉(zhuǎn)型上。日前，筆者應(yīng)邀對(duì)江淮汽車(chē)進(jìn)行了考察，了解了一些他們調(diào)整轉(zhuǎn)型的做法，可能對(duì)全行業(yè)都有借鑒意義。

第一，抓住產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新不放松。在市場(chǎng)低迷、企業(yè)收入下降的情況下，江淮汽車(chē)?yán)^續(xù)保持了對(duì)產(chǎn)品研發(fā)按銷(xiāo)售額3%以上的投入，并取得重要突破。例如，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性是當(dāng)前全行業(yè)的短板。江淮汽車(chē)就針對(duì)自己比較熟悉的圓柱形動(dòng)力電池，對(duì)標(biāo)特斯拉等世界先進(jìn)水平企業(yè)，重點(diǎn)開(kāi)展大量的實(shí)驗(yàn)研究，比較全面地掌握了這類(lèi)電池防止熱失控和防止失控?cái)U(kuò)散技術(shù)，達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。有了這樣的研發(fā)創(chuàng)新底蘊(yùn)，即使面對(duì)即將到來(lái)的眾多外國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)沖向市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面，江淮汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)也可以立于不敗之地。

第二，提升制造能力和工藝水平。在這次考察中，專(zhuān)家們參觀了江淮汽車(chē)新建成的輕型汽車(chē)生產(chǎn)基地。應(yīng)該說(shuō)該基地已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的水平，這為江淮汽車(chē)的輕型載貨汽車(chē)在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先地位提供了重要的物質(zhì)保障。在制造能力和工藝水平方面，江淮汽車(chē)更大的亮點(diǎn)是與蔚來(lái)汽車(chē)合作建設(shè)的全鋁車(chē)身制造工廠，這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐與創(chuàng)新，該工廠已完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并取得多項(xiàng)專(zhuān)利，這方面江淮汽車(chē)也達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的水平。

第三，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。4年前，在安徽省政府的指導(dǎo)下，江淮汽車(chē)即開(kāi)展了骨干員工持股的試點(diǎn)工作。在當(dāng)前市場(chǎng)低迷、企業(yè)收入下降、技術(shù)骨干跳槽頻繁的大形勢(shì)下，此舉對(duì)穩(wěn)定骨干員工隊(duì)伍起到了重大作用。更為難能可貴的是，江淮汽車(chē)還做到了員工收入不下降。以筆者在國(guó)有企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的情況下，國(guó)資委會(huì)對(duì)國(guó)有企業(yè)的盈利水平有更嚴(yán)格的要求，能做到員工收入不下降、研發(fā)投入保持高水平是很不容易的。

第四，抓住機(jī)遇兼并重組?，F(xiàn)在，江淮汽車(chē)旗下的安凱客車(chē)，正在引入中車(chē)集團(tuán)為戰(zhàn)略投資者，進(jìn)行兼并重組。對(duì)此，業(yè)界和媒體眾說(shuō)紛紜，而筆者舉雙手贊成。一是真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。中車(chē)集團(tuán)是鐵路運(yùn)輸和軌道交通的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)目前尚為短板的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，雙方戰(zhàn)略合作對(duì)于安凱客車(chē)未來(lái)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型具有重大的戰(zhàn)略意義。同時(shí)，中車(chē)集團(tuán)在全國(guó)各地和海外都有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)于安凱客車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓也會(huì)有很大好處。二是時(shí)機(jī)把握好。安凱客車(chē)有引進(jìn)技術(shù)背景，是上市公司，近年來(lái)經(jīng)營(yíng)虧損有很強(qiáng)的外部因素，應(yīng)該主要是政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼資金不能及時(shí)結(jié)算到位。在企業(yè)尚未完全難以為繼的情況下，能及時(shí)引入戰(zhàn)略投資者，并且能放棄第一大股東地位，這對(duì)安凱客車(chē)是極為重要的，對(duì)于第一控股方江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)是難能可貴的。

在當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型過(guò)程中，各企業(yè)都有很多很好的經(jīng)驗(yàn)和做法。即便是江淮汽車(chē)，短短兩天的考察也很難了解其調(diào)整轉(zhuǎn)型全貌。希望本文章能吸引業(yè)界專(zhuān)家和媒體更多關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，而不要把目標(biāo)放在產(chǎn)銷(xiāo)量和產(chǎn)能擴(kuò)張上。