小魚

當(dāng)看著浩浩蕩蕩55輛自動駕駛的汽車徐徐朝我們駛來時，我的心情確實有些小激動。這是國內(nèi)自主品牌的車企首次挑戰(zhàn)自動駕駛吉尼斯世界紀(jì)錄，而上一次參加挑戰(zhàn)的是特斯拉，他們失敗了。而這次長安汽車在兩天兩次分別以四十四輛和五十五輛長安汽車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄TM榮譽——“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”，不斷刷新了紀(jì)錄，驗證了長安汽車在汽車自動駕駛技術(shù)上的實力。

這次長安汽車自動駕駛成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄TM其實是長安汽車第三屆技術(shù)開放日活動中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。本次技術(shù)開放日以“北斗天樞，智領(lǐng)未來”為主題，從智能化和綠色兩個領(lǐng)域共展示27項產(chǎn)品，30余項新技術(shù)，展示了長安汽車近些年來科技領(lǐng)域的創(chuàng)新以及未來技術(shù)的發(fā)展方向和趨勢。

首先，針對目前市場上對新能源與智能化技術(shù)越來越高要求，長安汽車依托全球協(xié)同研發(fā)體系優(yōu)勢，在智能化與新能源的關(guān)鍵技術(shù)上取得了多項突破。在智能化方面，長安汽車以語音輸入為控制通道，以三云端（即長安云、訊飛云、京東云）為數(shù)據(jù)交互中心，搭載14項核心技術(shù)，使用戶手機端、車載端、智能家居端信息互聯(lián)、互通與共享，營造出人、車、家為一體的生活體驗圈。主要體驗項包括：智能家居語音控制，設(shè)備互聯(lián)共通，車家互控。

尤其值得一提的是，在本次技術(shù)開放日中，長安汽車首個面向公眾、開展商業(yè)化運營的L4級純電動自動駕駛共享汽車等一系列首發(fā)核心技術(shù)的無人駕駛體驗區(qū)開放，小編也是人生中第一次上了無人駕駛車輛。剛開始坐上去的忐忑，也隨著長安自動駕駛系統(tǒng)給你的越來越多的信心，整個人都放松下來。長安汽車能夠在行駛途中車輛可以處理任何異常情況，人可以完全不用接管車輛。

新能源方面，在本次技術(shù)開放日中，展出的長安汽車第二代混合動力系統(tǒng)，是完全由長安汽車自主研發(fā)的一款平臺化創(chuàng)新型產(chǎn)品。這款動力系統(tǒng)主要包括三大核心技術(shù)，首先是這款米勒循環(huán)專用發(fā)動機，其熱效率高達(dá)40%，目前在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平；接著是國內(nèi)首款基于P2構(gòu)型的集成式機電耦合系統(tǒng)，其傳動效率高達(dá)95%以上；最后是智能化控制系統(tǒng)，可使整個動力系統(tǒng)能量管理實現(xiàn)最優(yōu)。未來通過搭載這款混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車最快百公里加速7s，混動模式下最低百公里油耗僅為4.3 L，插電混動模式僅為1.4 L，每年可為用戶節(jié)約費用至少12000元。

除此之外，長安汽車在消費者關(guān)心的駕駛性能與駕駛安全方面，也實現(xiàn)了CAE、車身、底盤、電器、內(nèi)外飾、輕量化、工藝制造等多領(lǐng)域新技術(shù)能力的提升，比如在精致工藝的光影流動技術(shù)領(lǐng)域，通過光學(xué)分析技術(shù)，獲取實車外觀數(shù)據(jù)，能夠讓車身表面平順度提升40%，從而提升精致外觀整改準(zhǔn)確度和效率。

在本次活動中開放的碰撞實驗室，是長安汽車已建成的10多個汽車領(lǐng)域國際先進實驗室之一。同時，科技日也開放了NVH整車半消聲室，能夠?qū)⒈尘霸肼暱刂圃趥H分貝，在自然界中不存在如此安靜的環(huán)境，為汽車噪聲測試提供了有效的聲學(xué)環(huán)境。

長期以來，長安汽車堅持“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式，走出了一條獨特的長安汽車之路。未來，也希望長安汽車能夠給中國消費者帶來更多科技感十足的產(chǎn)品。