王一鳴

車主介紹

“大家好，我叫關(guān)晨，85年生人，北京頤和園老八旗營正紅旗瓜爾佳氏后裔，土生土長的北京人。人生正處于上有老下有小的階段。平時喜歡自駕游和摩旅。從事視頻拍攝工作所以經(jīng)常出差，全中國跑了個遍。做人熱情隨和，性格開朗，一個傳統(tǒng)的80后。”

故宮，就像一個穿越600年而來的智者，有最令人神往的歷史積淀，600年的風(fēng)云變幻，驚鴻一瞥的世間大美，勝過萬語千言。初春的故宮顏色最為特別，浸蔓了清寒后多種色澤的過渡與銜接，綠盎然，黃耀眼，紅開染。走進古老的宮墻里，就能從空氣中嗅到春天的味道，不禁懷念起故宮從前的名字—紫禁城。

雪佛蘭邁銳寶是一個有著悠久歷史的車系，以美國度假勝地Malibu海灘為名。自1964年第一代車型上市以來，至今已經(jīng)更新到第九代，擁有54年的歷史，隨著時代變遷和消費者需求不斷的進化，一步一步走到今天，每一代車型都給人們留下深刻的印象。2012年第八代邁銳寶正式進入中國并受到消費者的喜愛，銷量一直表現(xiàn)不錯。如今第九代車型又一次進化，我們迎來了今天的主角——邁銳寶XL Redline，跟上我們帥氣的車主，一場說走就走的故宮之行正式開啟。

早上6點，天色中還夾雜著點點星光，我們已按捺不住奔向故宮的心情。清晨的故宮，少有的冷清并未掩蓋它的莊嚴(yán)肅穆。帶著這份敬畏我們?nèi)ゴ蛄窟@個遠(yuǎn)道而來的“小伙計”，你會發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL Redline系列專屬的曜黑和炫紅設(shè)計元素充分釋放了年輕個性與時尚潮流氣質(zhì)。論外觀來說，這次它不是“藏得太深”，而是進化太猛。

車身前部采用了專屬曜黑的主動進氣格柵，相比起普通車型的鍍鉻裝飾的確運動感十足，突破經(jīng)典的雙格柵設(shè)計也極富有想象力，霧燈區(qū)域下方的前唇做了黑色的處理，讓整個前臉的整體性變得更加統(tǒng)一。修長的前大燈，讓前臉看起來極具攻擊性。全LED的燈源采用了近光透鏡+遠(yuǎn)光燈碗的設(shè)計，且支持自動遠(yuǎn)近光切換。

我們熟悉的“金領(lǐng)結(jié)”也變成了“黑領(lǐng)結(jié)”。這種熏黑車標(biāo)的手法給車輛增添了兇狠的氣息，還讓我想到許多游戲里的黑化大Boss，ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭則位于Logo上方。

邁銳寶XL Redline的車身側(cè)面采用了時下流行的溜背設(shè)計，優(yōu)雅的車身線條在故宮“紅”的映襯下顯得活力張揚。

邁銳寶XL Redline車型采用了雙五輻輪轂，花瓣造型的輻條配合曜黑涂裝顯得十分霸氣，紅色的裝飾也點綴得恰到好處。輪胎方面選用了245/45 R18的大陸馬牌超低滾阻輪胎，制動盤采用了FNC專利技術(shù)。

外后視鏡的設(shè)計為經(jīng)典的紅黑搭配，紅色上揚的設(shè)計更歡脫，外側(cè)集成了LED轉(zhuǎn)向燈，并且配備了并線輔助、電動折疊和防眩光設(shè)計。

邁銳寶XL Redline車型尾部的設(shè)計延續(xù)了現(xiàn)款邁銳寶XL的設(shè)計思路，只是在尾燈和排氣造型上做了區(qū)分。與前面相互映襯的是后部的Logo和字母都采用了曜黑涂裝，更加強化了Redline車型的身份。

全新LED雙元素尾燈設(shè)計看起來精致動感，曜黑與炫紅設(shè)計元素點綴其中，凸顯運動氣質(zhì)，雙“Y”字形的設(shè)計也讓它與跑車元素有著異曲同工之妙。尾部翹起的“小鴨尾”不僅在功能性上滿足了擾流的作用，還能在視覺上營造出一種動態(tài)的效果。

內(nèi)飾部分，除了Redline版本專屬的紅色縫線外，其主要改變都集中在了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軟件升級上。這套基于Mylink+的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被通用稱為旗下產(chǎn)品的第二引擎，不僅內(nèi)置了OTA遠(yuǎn)程在線升級功能，同時云平臺技術(shù)也帶來了革新性的人機交互體驗。

此外，全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持Apple CarPlay與Baidu CarLife，具備離在線混合式語音識別、離在線混合式導(dǎo)航、手機映射、安吉星等功能，讓用戶充分享受安全愉悅的車聯(lián)體驗。上汽通用汽車還將為邁銳寶Redline車主提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量”服務(wù)，讓用戶免受流量焦慮困擾。

轉(zhuǎn)向盤的大小合適，握感出色，自適應(yīng)巡航和車道保持的開關(guān)位于轉(zhuǎn)向盤左側(cè)。后備箱空間容積為520L，日常出行妥妥的夠“裝”啦！

隨便在街上走走，就能看到古典在現(xiàn)代里相生相依，胡同在陽光里重獲生機，文藝氣息從骨子里透出來，每個角落都美得毫不費力，當(dāng)然也免不了在美食里迷失。走著，早餐走起。

豆汁兒、豆腐腦、炸糕、油餅樣樣不能少，美食濃縮于文化，文化離不開美食，京味兒的早點也訴說著老北京人對于文化的傳承。

早點過后，我們繼續(xù)下一站：

景山公園

與外觀一同升級的還有動力總成，邁銳寶XL Redline通過采用全新的2.0T發(fā)動機與Hydra-Matic 9擋手/自一體變速器，百公里加速時間縮短至7.2s，是同級別加速最快的車型之一，并且百公里綜合油耗低至6.7L，且排放滿足國VI要求。

這臺發(fā)動機最大功率177kW，最大轉(zhuǎn)矩350N·m，能有如此亮眼的表現(xiàn)得益于搭載了諸多黑科技，包括35MPa高壓直噴系統(tǒng)、滑動凸輪軸，ATM主動熱管理系統(tǒng)等，同時，雙渦管渦輪、閉缸技術(shù)和Tripower可變氣門控制技術(shù)的運用，還使得這款車型具備了3種不同的工作模式，分別為四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式。

邁銳寶XL Redline的動力澎湃，油門初段很友好又不會竄車。變速器的表現(xiàn)值得表揚，屬于要平順有平順，要速度有速度的類型。當(dāng)你在擁堵路段低速行駛時幾乎感覺不到它的存在，但是當(dāng)你急加速，它會立刻降擋果斷而迅速，理解駕駛員的意圖。

“邁銳寶XL Redline的到來無疑是順應(yīng)當(dāng)前潮流的，強烈的運動風(fēng)格以及堪稱革命性的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和強大的動力系統(tǒng)已經(jīng)完全打破了我們的固有認(rèn)知。當(dāng)然，重獲的運動基因是由表及里的，我們也從中看到了雪佛蘭重奪市場的信心與誠意?！?h3>第三站：后海

邁銳寶XL Redline的底盤采用了麥弗遜+四連桿獨立懸架的組合，同時車架采用了全框式的設(shè)計，讓整體的車身更加扎實，在比較激烈的駕駛下，車身側(cè)傾和支撐力度保持很高的水平。

此外，底盤還可以將大的溝坎顛簸化解得較為舒服，不會讓你感覺松散，整體感很強。