徐培曦 康徐紅 夏建平 宗宇 畢程杰

【摘 要】城市非機動車數(shù)量增加，交通擁堵和空氣污染問題日益嚴重，健康生活和低碳出行深入民心。以自行車停車器為研究對象，設計了一種省時省力，存取方便的老小區(qū)自行車停車器，較容易的實現(xiàn)上下層自行車的存取，使用方便，占地小，方便群眾的健康生活和綠色出行。

【關鍵詞】小型;自行車停車器;機械設計

中圖分類號： U491.8-18文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）06-0020-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.06.006

【Abstract】The number of non-motor vehicles in cities is increasing，traffic congestion and air pollution are becoming more and more serious，healthy life and low-carbon travel are deeply rooted in people's hearts.Taking bicycle parking device as the research object，this paper designs a kind of bicycle parking device in old residential area，which is time-saving，labor-saving and easy to access.It is easy to access bicycles on the upper and lower levels，easy to use and occupy small space，and convenient for people's healthy life and green travel.

【Key words】Small-scale;Bicycle Parking;Device machine design

0 引言

近年來共享經(jīng)濟的風潮席卷中國公共交通市場，ofo、摩拜等共享單車公司紛紛投入市場，隨之帶來的是非機動車的管理混亂，停放雜亂，影響到正常的通行和市容市貌。老小區(qū)原有規(guī)劃設計嚴重不足，自行車車棚空間有限，從而最終導致自行車使用率低，綠色出行難以付諸于行動。國外多以大型自行車停放儲存庫研究設計以及停車庫省力機構研究設計為主;國內(nèi)自行車停放機械研究主要以自行車機械停車支架為主，主要有雙層立體自行車停放架、“空中”停放的自行車停車架、插槽式自行車停車架等形式。

1 小型自行車停車器的設計

1.1 設計方案

現(xiàn)有的國內(nèi)自行車停放架缺點：（1）無法有效解決城市小區(qū)家用停車難問題;（2）與傳統(tǒng)車棚相比對空間的有效利用率并無明顯優(yōu)勢;

本停車器的設計目標是有效利用附墻空間以及縱向空間進行自行車的停放，特別適合老小區(qū)停放，不占空間。

如圖1所示自行車停車器結構示意圖，主要包括支撐底架、可轉動支架和車鎖架。支撐底架，包括：兩根豎直設置的支撐桿;可轉動支架，包括：第一轉動桿、第二轉動桿以及兩根用于連接第一轉動桿和第二轉動桿的中連接桿，第一轉動桿與第二轉動桿水平設置，中連接桿豎直設置，第一轉動桿的相對兩端均與中連接桿和支撐桿轉動連接，在第一轉動桿上設有用于調(diào)節(jié)第一轉動桿處于轉動或非轉動狀態(tài)的第一轉動控制器;第二轉動桿的相對兩端均與連接桿和車鎖架轉動連接，在第二轉動桿上設有用于調(diào)節(jié)第二轉動桿處于轉動或非轉動狀態(tài)的第二轉動控制器;車鎖架，在車鎖架上設有用于對自行車進行固定的掛鉤。

1支撐底架、11支撐桿、12支撐底板、2可轉動支架、21第一轉動桿、22第二轉動桿、23中連接桿、24第一轉動控制器、25第二轉動控制器、3車鎖架、31上連接桿、32橫桿、4掛鉤。

1.2 存放過程

如圖2所示：實現(xiàn)方案為停放時，將自行車推行至停車器前，將本停車器的拉手25拉下，用停車器上的掛鉤將自行車車把和座墊兩處鉤住并鎖緊，并將2只鉸鏈鎖緊器的裝置拉開，手動將自行車向上、前方推至到位（大約需2～5kg的力），停車器將自動鎖緊。此時，該自行車已停放在上層，并自動將兩只鉸鏈鎖住。本小型自行車停車器可上下層同時停放自行車，其中一輛自行車可置于另一自行車的上方（本裝置的下方有無自行車停放均可使用）。

1.3 各種停車器比較

從表1可以看出小型停車器可以在居民樓的側面或背面安裝，解決了老小區(qū)自行車亂停亂放，也解決了用戶綠色出行問題。而今后發(fā)展就是在各種停車器的基礎上，更進一步完善。發(fā)展折疊型或收縮型自行車停車器、車架與可移動式車棚組合、人臉識別自行車停放器、智能化自行車車庫等。具有智能化、自動化、立體化以及海量存儲、存取快捷、安全、便利、美觀、經(jīng)濟和防盜等多功能的自行車停放器和停放系統(tǒng)。

2 實物制作

小型自行車停車器加工方法：本產(chǎn)品主要以軸盤類零件和孔為主，使用數(shù)控車工藝和鉆削為主;管接頭零件及沉孔使用數(shù)控銑加工;其他部件以鉗工加工為主。

小型自行車停車器原理：使用曲柄搖桿原理，并使鈕簧的扭力用于作用點上，從而減少人的使用力度。用壓縮彈簧將鎖緊頭鎖住在動片和定片上套鉆一個自鎖孔，用握把拉動鋼絲繩將鎖緊頭拉開，達到自鎖的目的，使鎖、松方便快捷。

由于單個自行車安裝在小區(qū)居民樓后，會受到各種風等力的作用，使得小型停車器整體不穩(wěn)定，因此，在停車器安裝的時候，支撐桿選用優(yōu)質(zhì)結構鋼，支撐底架需用螺栓連接，外表面進行表面處理，防銹、防腐蝕且耐用。

3 小型自行車停車器創(chuàng)新與前景：

（1）本作品為純機械構造，使用曲柄搖桿原理，并使鈕簧的扭力用于作用點上，從而減少人的使用力度。

（2）用壓縮彈簧將鎖緊頭鎖住，用鋼絲繩將鎖緊頭拉開，達到鎖、松方便。

（3）本作品將自行車停在上層，不影響下層自行車的放取。

（4）擺脫傳統(tǒng)設計思維，利用縱向空間從而達到與墻面平行放置，提高空間利用率。

（5）制作簡單，成本低，特別適合老小區(qū)使用，前景空間大。

4 結論

經(jīng)過多次研究與設計，本小型自行車停車器有效解決空地少，停車用地緊張的問題。迎合綠色出行，低碳環(huán)保的理念，人性化與個性化相結合的設計理念，迎合了廣大人群的消費心理。采用純機械結構，便于日后批量化生產(chǎn)制造和安裝、維修。

【參考文獻】

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