王小森

摘 要：針對目前公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量控制問題，文章從實踐角度出發(fā)，分析了公路工程試驗檢測技術(shù)運用的現(xiàn)狀，并提出了優(yōu)化控制的方法對策，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有與工程項目的實際情況入手，才能在遵循既定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與材料設(shè)備適用的情況下，保證試驗檢測工作的開展質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；質(zhì)量控制

引言

試驗檢測工作在整個的工程建設(shè)中是不可或缺的環(huán)節(jié)，經(jīng)過對公路工程的檢測，就能讓原材料科學(xué)合理的使用，也可以讓新的工藝、前沿技術(shù)發(fā)揮出其本質(zhì)的效果，同時應(yīng)用先進的試驗評估技術(shù)，對不同種類的原材料和構(gòu)件做出系統(tǒng)性的分析，使得工程的質(zhì)量水平更上一個臺階，也大大縮短了施工周期，減少了不必要的開支，基于此也提升了工程的建設(shè)技術(shù)水平。

一、當(dāng)前我國公路工程試驗檢測質(zhì)量控制的現(xiàn)狀分析

通過對我國多個區(qū)域公路工程建設(shè)質(zhì)量控制安排的觀察和驗證，有關(guān)質(zhì)量試驗檢測的內(nèi)容涉及到了工程建設(shè)多方面的內(nèi)容，無論是工程的施工、竣工驗收以及日后的養(yǎng)護等階段，都是對工程試驗檢測質(zhì)量結(jié)果的延續(xù)和發(fā)展。近些年來，我國公路工程建設(shè)取得了巨大的突破，獲得了國家和國際上一些評定機構(gòu)的肯定，但是在公路工程施工和養(yǎng)護階段依舊存在著諸多的問題，例如路面開裂、路基崩塌和牽頭跳車等。長此下去，必將會造成重要的安全交通事故，對人們的生命和財產(chǎn)造成直接的危害。

二、公路工程試驗檢測的任務(wù)與內(nèi)容

2.1試驗檢測的主要任務(wù)

公路工程試驗檢測的主要任務(wù)包括以下幾方面：一是把好原材料料關(guān)，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件的質(zhì)量要求以及經(jīng)濟合理的原則，不打折扣，選定料源，同時運到施工現(xiàn)場、料場的原材料，要按照有關(guān)規(guī)定頻率進行質(zhì)量鑒定，查驗外單位供應(yīng)的構(gòu)件、制品等成品、半成品出廠質(zhì)檢資料，并做適當(dāng)?shù)某闄z驗證；二是落實施工過程中通過試驗檢測手段控制工程質(zhì)量的措施；三是負(fù)責(zé)試驗樣品在有效期內(nèi)的保存，以備必要時復(fù)查；四是對某些項目試驗室無法檢測的項目，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托具有公路資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)進行檢測試驗。

2.2試驗檢測的內(nèi)容

公路工程的試驗檢測工作較為復(fù)雜和繁重，具體試驗檢測內(nèi)容有：（1）對工程中所需的所有原材料、成品及半成品的檢測，以保證工程所用材料完全符合規(guī)范要求；（2）進行標(biāo)準(zhǔn)的試驗；在材料配比變更之前首先要進行試驗檢測，以評定材料的配比要求，同時在試驗中還要對各種材料的強度、溫度以及濕度等指標(biāo)進行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確保其符合工程需要；（3）在施工過程中還要對各項施工工藝和施工部位進行跟蹤檢測，以評定其施工質(zhì)量，尤其是重點與關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，檢測工作要隨時進行。

三、公路工程試驗檢測的質(zhì)量控制要點

3.1施工前原材料的檢測

公路工程試驗檢測涉及的范圍非常廣泛，即包括需要對施工原材料、半成品、成品都進行科學(xué)合理的檢測，只有合格材料才允許進入施工場地。同時在控制公路工程施工材料的質(zhì)量中可以從兩個方面進行入手：一方面是對施工材料進場前進行嚴(yán)格的檢測，杜絕一切不合格的材料進入施工現(xiàn)場。比如，公路施工中對砂石的石料粗細(xì)、含水量等進行嚴(yán)格的檢查，以防止砂礫直徑過大對施工質(zhì)量造成影響，此外還包括對瀝青的三大指標(biāo)、水泥的物理及力學(xué)性能、土的最大干密度與最佳含水率的檢測。另一方面，在施工前要把相關(guān)材料的檢測報告提供給工程試驗檢測方，以便進行檢測并用來指導(dǎo)施工。

3.2對試驗檢測技術(shù)與設(shè)備進行合理配備

公路工程試驗檢測過程中，檢測人員需要根據(jù)工程具體情況進行項目的統(tǒng)籌，需要確保施工準(zhǔn)備充足，并在此基礎(chǔ)上對施工過程進行跟蹤，使各項試驗數(shù)據(jù)得到掌握，從而使工程質(zhì)量得到保證。同時檢測員應(yīng)具備較高的專業(yè)技能水平，必須具有相應(yīng)的上崗資格證，另外施工場地也應(yīng)配備充足的儀器設(shè)施，以確保儀器的性能質(zhì)量，并針對老化、存在故障的儀器，檢測人員應(yīng)進行及時檢修或更換，從而確保儀器檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3施工過程的檢測

公路工程施工參數(shù)主要指的是能夠為指導(dǎo)施工、控制質(zhì)量提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)的參數(shù)。如混凝土的養(yǎng)護、碳化指數(shù)是影響混凝土強度主要參數(shù)，因此對于養(yǎng)護室的溫濕度，工程單位應(yīng)有嚴(yán)格的規(guī)定。另外試驗檢測流程控制的好壞，對試驗檢測的精確度也有很大影響，一個科學(xué)、合理、完善的試驗檢測流程對提高試驗檢測的精確性有很大幫助，因此在試驗檢測過程中，檢測人員需按照事先制定的流程進行工作，從而為公路工程施工提供可靠的指導(dǎo)。比如：把PDCA循環(huán)技術(shù)應(yīng)用到公路工程施工檢測過程中，能很大程度上提高工程的質(zhì)量。PDCA循環(huán)體系包括四個環(huán)節(jié)，即計劃、實施、檢查和處理。計劃是工程試驗檢測在公路工程質(zhì)量管理中的第一步，在公路工程施工之前，首先對工程施工的方案進行制定，只有計劃得當(dāng)，施工的過程才會更加順利；實施是針對計劃制定出的方針、策略；檢查是針對計劃的方案進行詳細(xì)的檢查，查看有沒有不合理的地方，并結(jié)合實際的操作情況，進行修改和完善；處理的過程是對出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的相關(guān)單位進行處罰，以及總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，從而盡量避免在以后的施工過程中相同事故的發(fā)生。除此之外，通過對試驗檢測流程進行科學(xué)合理的控制，還能很大程度上提高公路工程試驗檢測的效率，保證工程施工能順利進行。

3.4施工后的檢測

首先，檢測人員應(yīng)落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，根據(jù)公路工程設(shè)計圖紙中的相關(guān)要求，檢測實際的工程和設(shè)計圖紙有沒有差距，并對公路工程各個施工段的路基填筑、混凝土澆筑、砂漿砌筑都要進行詳細(xì)的檢查，同時通過相關(guān)的檢測設(shè)備儀器對公路工程進行檢測，并要撰寫檢測報告，以上傳給領(lǐng)導(dǎo)。

3.5質(zhì)量保證系統(tǒng)需不斷完善

現(xiàn)階段，我國公路工程檢測的質(zhì)保系統(tǒng)是三級水平，即單位自我檢測、社會監(jiān)控與政府督查。質(zhì)量管理機構(gòu)必須盡職盡責(zé)，并要嚴(yán)格要求品質(zhì)管理工作的實行，遵守相關(guān)規(guī)定，從而確保公路工程檢測工作制度的完善。其次相應(yīng)的管制方案，需確保品質(zhì)管制水平的持續(xù)上升，同時在在品質(zhì)管制過程中，企業(yè)要主動自檢，創(chuàng)建監(jiān)督管制系統(tǒng)，并完善三級質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理思想融入進來，保證分工的明確，從而促使監(jiān)測工作的順利開展。

3.6引進先進的試驗檢測設(shè)備和技術(shù)

公路工程檢測工作實行的前提是檢測技術(shù)和設(shè)備，因而要想保證檢測工作的高品質(zhì)、高效率地完成，就需主動招引新型的技術(shù)設(shè)備，保證檢測品質(zhì)，有效降低勞動難度與強度。其次施工場地也應(yīng)配備充足的儀器設(shè)施，確保儀器的性能質(zhì)量，同時針對老化、存在故障的儀器，應(yīng)進行及時檢修或更換，從而確保儀器檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

四、結(jié)束語

綜上所述，對于公路工程建設(shè)而言，試驗檢測工作是一項較為復(fù)雜且不可或缺的重要環(huán)節(jié)，其密切關(guān)系著工程建造質(zhì)量的好壞，因此，施工企業(yè)及相關(guān)技術(shù)人員必須運用科學(xué)合理的檢測方法、規(guī)范檢測過程，方可給公路項目質(zhì)量評定提供精準(zhǔn)的依據(jù)。在今后的公路工程建設(shè)中，試驗檢測對工程整體質(zhì)量的影響必然會逐步增強，施工企業(yè)必須立足于工程實際，不斷改進和優(yōu)化試驗檢測方法，推動公路工程建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

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