關(guān)鍵詞：鄭和，下西洋，倭患，全球貿(mào)易，海禁

中圖分類號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：0457-6241（2019）05-0024-08

初中教材第15課“明朝的對(duì)外關(guān)系”包括鄭和下西洋和戚繼光抗倭兩件事。敘述鄭和下西洋出現(xiàn)了“示中國(guó)富強(qiáng)”“展現(xiàn)大國(guó)風(fēng)度”等耐人尋味的文字；刪去了多年不變的一句：“比歐洲航海家遠(yuǎn)航早半個(gè)多世紀(jì)”。1405～1433年，鄭和7次下西洋，1487年迪亞哥遠(yuǎn)航到達(dá)非洲南端，早半個(gè)多世紀(jì)是這樣算出來(lái)的。實(shí)際上，葡萄牙人探航西非海岸的時(shí)間與鄭和下西洋同時(shí)，而且它是先向大西洋中的亞速爾群島，再向南進(jìn)入西非海岸，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)不間斷的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)，最終發(fā)現(xiàn)并繞過(guò)好望角，到達(dá)印度西海岸。“早半個(gè)世紀(jì)”之說(shuō)只以一次做比較，眼界太狹窄。初一學(xué)生還不知道地理大發(fā)現(xiàn)，說(shuō)早多少年是營(yíng)造盲目的民族自豪感，刪掉是對(duì)的。鄭和下西洋與明中期倭患這兩件事，都有不同視角看歷史，結(jié)論截然相反的問(wèn)題。歷史課程要培養(yǎng)思維素質(zhì)，初中可以淺嘗輒止，高中更應(yīng)該以全球史的視野看中國(guó)。

一、鄭和、寶船的尺度與遠(yuǎn)航技術(shù)

鄭和本姓馬，云南回族人。他的先祖賽典赤是中亞貴族、伊斯蘭教創(chuàng)始人穆罕默德的后裔，隨忽必烈攻占云南，被任命為云南行省最高長(zhǎng)官，為開(kāi)發(fā)云南做出很多貢獻(xiàn)，帶動(dòng)了大批回族人在云南落戶。云南的馬姓，源于中文對(duì)穆罕默德的音譯。賽典赤家族在蒙元時(shí)代十分顯赫，屢出高官，到鄭和已是第六代，那時(shí)他叫馬三保。1381年明軍攻陷云南，屠殺蒙古人，閹割了上萬(wàn)色目人，其中大概就有小三保。隨后一些被閹割的人成為各藩王的奴仆，馬三保被送到北京燕王府。朱元璋有26個(gè)兒子，長(zhǎng)子、第九子和最小的兒子早死，其余23個(gè)兒子都是藩王，燕王朱棣是第4子。朱元璋死后將皇位傳給21歲的長(zhǎng)孫，他那些叔叔不服，燕王朱棣以“清君側(cè)”為名率先起兵，奪取皇位，他就是明成祖?！睹魇贰む嵑蛡鳌氛f(shuō)，鄭和“初事燕王于藩邸，從起兵有功，累擢太監(jiān)?！瘪R三保的功勞是什么？不清楚。朱棣登基后論功行賞，毫不吝惜，不少人得到公、侯、伯等爵位，從位卑的底層一躍成為帝國(guó)新貴。馬三保的功勞一定不小，皇帝賜姓鄭，改名和，封“三保太監(jiān)”，官至四品，這是當(dāng)時(shí)太監(jiān)最高的品級(jí)。

鄭和顯然是成祖的心腹，這從下西洋的動(dòng)機(jī)中可以得到印證?！睹魇贰む嵑蛡鳌氛f(shuō)：“成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之；且欲耀兵異域，示中國(guó)富強(qiáng)?！被莸壑钢煸暗拈L(zhǎng)孫，因死不見(jiàn)尸，有傳言說(shuō)他逃往海外；如果他還活著，朱棣就沒(méi)有理由當(dāng)皇帝。因此，朱棣不僅幾次派人到南方秘密查找，而且派鄭和到海外尋覓。這是下西洋的首要任務(wù)，但不宜明說(shuō)，宣揚(yáng)國(guó)威則大張旗鼓、公開(kāi)宣示。鄭和所率船隊(duì)兩萬(wàn)多人大部分是正規(guī)官軍，配備有火器等武裝，因此有稱鄭和為將軍。若非心腹，安能托付重任并授予軍隊(duì)和錢(qián)財(cái)？

鄭和遠(yuǎn)航的編隊(duì)有200多艘木制帆船，其中大型寶船不少于60艘。寶船最大的究竟有多大？過(guò)去教材有注：最大的海船長(zhǎng)44丈，寬18丈；換算長(zhǎng)約138米、寬約56米，比足球場(chǎng)還大。于是有人說(shuō)，這樣大的船排水量超過(guò)8000噸甚至萬(wàn)噸。以前筆者總覺(jué)得這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)兒玄，木材不像鋼鐵，不能焊接，用木材造這樣大的船，似乎不可能。但是，寶船尺度的原始數(shù)字來(lái)自遠(yuǎn)航人的記載。馬歡是伊斯蘭教徒，通曉阿拉伯語(yǔ)，以翻譯身份跟隨鄭和，參加了第4次、第6次和第7次遠(yuǎn)航。他寫(xiě)的《瀛涯勝覽》在永樂(lè)年間成書(shū)，屬于當(dāng)事人的記錄，從梁?jiǎn)⒊_(kāi)始的一批學(xué)術(shù)大腕都信之不疑。明朝還有幾本文獻(xiàn)以及清修《明史》都如是說(shuō)。學(xué)界也有人質(zhì)疑，但始終證據(jù)不足。問(wèn)題的關(guān)鍵是1“丈”到底折合多少“米”；以1丈≈3.13米計(jì)算，44丈為138米。在2018年之前，所有關(guān)于明朝尺度的研究，最小的是1丈≈2.34米，寶船長(zhǎng)103米、寬42米；這跟足球場(chǎng)差不多，也夠大的。這樣大的海船吃水深度至少5米，造大船要有大船塢，但是至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么大的船塢遺址。

《海交史研究》2018年第2期胡曉偉的論文《鄭和寶船尺度新考——從泉州東西塔的尺度談起》，應(yīng)該說(shuō)解開(kāi)了這個(gè)謎。作者從現(xiàn)存宋代泉州東西塔文獻(xiàn)記載的高度，與實(shí)際高度的折算得到啟發(fā)，結(jié)合實(shí)物論證了《明史·和蘭傳》所記荷蘭船與火炮的尺度折算為1丈≈1.6米。以此推算，《明史·鄭和傳》所記寶船尺度也是1丈≈1.6米，那么寶船長(zhǎng)44丈≈70.4米，寬18丈≈28.8米。作者列舉的第三個(gè)可信理由是：16至18世紀(jì)歐洲的木帆船最長(zhǎng)50米，18至19世紀(jì)歐美最大的木帆船91.5米。外國(guó)學(xué)者認(rèn)為，木帆船大于300英尺（91.4米）在結(jié)構(gòu)上就不安全了。文章的論證過(guò)程合理，以可見(jiàn)實(shí)物為根據(jù)之一，令人信服。盡管寶船的尺度沒(méi)有那么大，但它仍是當(dāng)時(shí)世界最大的木帆船，載重量可達(dá)2000噸。

鄭和船隊(duì)除裝運(yùn)貨物的寶船外，船隊(duì)還有護(hù)衛(wèi)的戰(zhàn)船、補(bǔ)給食物的糧船、裝載淡水的水船和運(yùn)載馬匹的馬船等。江蘇、浙江、福建、江西等地的20多家造船廠承擔(dān)造船任務(wù)。船隊(duì)中軍士以外的各種專業(yè)人員大都是無(wú)償服役，沒(méi)有工錢(qián)。7次航行平均每次費(fèi)時(shí)20個(gè)月左右，只在馬六甲曾與海盜作戰(zhàn)，大體一帆風(fēng)順。這樣龐大的船隊(duì)在當(dāng)時(shí)世界無(wú)可匹敵，把歐洲所有大船集合在一起，也沒(méi)有這么大的規(guī)模。同時(shí)期，歐洲能載500噸貨物的船很少，超過(guò)300噸就算大船了。①

鄭和遠(yuǎn)航顯示了中國(guó)的航海技術(shù)，不光是羅盤(pán)，還有牽星術(shù)、針路和海圖，等等。牽星術(shù)是利用北極星或華蓋星確定船的位置，針路是航海路線，海圖是海洋地貌圖，這些都是遠(yuǎn)航缺一不可的技術(shù)。下西洋的“西洋”指印度洋，鄭和船隊(duì)最初沿著海岸線航行，后來(lái)橫渡印度洋，到達(dá)東非的索馬里半島。遠(yuǎn)離海岸線的航行方顯航海技術(shù)的成熟，如果具備一定的地理知識(shí)和冒險(xiǎn)精神，橫渡太平洋大概沒(méi)什么問(wèn)題。

鄭和在最后一次遠(yuǎn)航中，病逝于船隊(duì)穿越印度洋回國(guó)的途中，終年62歲，遺體海葬。

二、鄭和下西洋的評(píng)價(jià)

對(duì)下西洋肯定的說(shuō)法讀者熟知，不必贅述。鄭和到達(dá)的國(guó)家和地區(qū)大都派人隨船來(lái)華，而且不止一次。1416年有17個(gè)亞非國(guó)家和地區(qū)的使節(jié)匯聚南京城，形成“四方來(lái)朝”的局面。據(jù)說(shuō)，東南亞各國(guó)至今還有很多“三寶公廟”，祭奠鄭和。鄭和船隊(duì)裝載的貨物主要是瓷器、絲綢、茶葉，還有工藝品、珠寶和白銀。正如教材所言，“這些物品有的是用于慷慨送禮，展現(xiàn)大國(guó)風(fēng)度”。但是，鄭和帶去大量的瓷器和絲綢也不都是精品，不完全是送禮送出去，也有和當(dāng)?shù)厝苏剝r(jià)錢(qián)做買(mǎi)賣(mài)或以物易物。有記載說(shuō)，在柬埔寨的一個(gè)市鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)赜形辶偃粟s來(lái)與船隊(duì)做生意。當(dāng)時(shí)泰國(guó)的暹羅王朝在鄭和聯(lián)絡(luò)后，22次遣使來(lái)華。東南亞各國(guó)都不止一次派人來(lái)，最大的使團(tuán)有540人。有4個(gè)國(guó)家的11位國(guó)王到過(guò)中國(guó)，其中兩位客死中國(guó)。

下西洋開(kāi)辟了中國(guó)與東南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)交流的航路。明朝嘉靖年間，以王直為首的海商集團(tuán)，將中國(guó)的絲綿、絲綢、瓷器、棉布、茶葉、藥材、鐵器等運(yùn)往暹羅及西洋各國(guó)，運(yùn)回東南亞特產(chǎn)，往來(lái)經(jīng)營(yíng)五六年。①遺憾的是，傳統(tǒng)史書(shū)將違反海禁的民間海商稱之為“奸商”“海盜”或“倭寇”，至今明史學(xué)者也未將他們的所為視為鄭和下西洋的后續(xù)。

肯定鄭和下西洋未必產(chǎn)生正能量，了解貶低說(shuō)卻能引發(fā)深度思考。初中教材沒(méi)有說(shuō)為什么停止下西洋；實(shí)驗(yàn)用的統(tǒng)編高中教材說(shuō)：鄭和遠(yuǎn)航的主要目的是“耀兵異域，示中國(guó)富強(qiáng)”，“給明朝帶來(lái)較大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，因此后來(lái)未能持續(xù)”。下西洋是帝國(guó)的形象工程，打造“萬(wàn)國(guó)來(lái)朝”的虛榮局面是賠本賺吆喝。各國(guó)使節(jié)來(lái)華都不用花錢(qián)，一路上好吃好喝供著。馬六甲來(lái)了540人，都是明朝買(mǎi)單，還賞賜黃金白金各500兩、錢(qián)鈔40萬(wàn)貫、絲綢1300匹，還有金銀器、衣冠，等等。外國(guó)人很愿意來(lái)——不就是低下身段嗎？得到的賞賜太實(shí)惠了，足以吸引他們下次再來(lái)。后來(lái)蒙古人和日本人朝貢一次人數(shù)過(guò)千，讓朝廷很頭痛。按照中日兩國(guó)議定的10年朝貢一次，日本總是不守規(guī)矩，沒(méi)到年限硬是來(lái)朝貢，還賴著不走，反正吃喝全管。原因就是朝貢只算政治賬，不算經(jīng)濟(jì)賬。鄭和帶回的東西遠(yuǎn)不能平衡送出去的，而且?guī)Щ氐恼淦娈惈F、香料油膏只能增加宮廷和權(quán)貴的生活樂(lè)趣，與民眾生活沒(méi)有多大關(guān)系。有些胡椒、蘇木實(shí)在太多了，就作為俸祿分發(fā)給官員和軍人。這叫貿(mào)易嗎？更何況重農(nóng)抑商是明朝的基本國(guó)策，《大明律》專設(shè)《私出外境及違禁下海》條，凡違規(guī)建造兩桅桿海船及下海經(jīng)商者，梟首示眾，家屬發(fā)配邊疆充軍。據(jù)此，民間貿(mào)易即為非法，“友好往來(lái)”只限于官方。

下西洋耗費(fèi)巨大。造船的特殊木料取自云貴、湖廣的深山，再運(yùn)到江浙、福建；還需要大量桐油和生漆，用工、用料加一起造價(jià)不菲。木制船受海水侵蝕壽命很短，遠(yuǎn)航后維修是一筆費(fèi)用，一條海船用上10年基本就報(bào)廢了，還要不斷造新船補(bǔ)充船隊(duì)。只要下西洋的活動(dòng)繼續(xù)，造船、修船永無(wú)休止。永樂(lè)年間還不止遠(yuǎn)航這一項(xiàng)工程：遷都建設(shè)北京、修建陵寢，南京建大報(bào)國(guó)寺，開(kāi)通大運(yùn)河，營(yíng)建武當(dāng)山；5次北伐蒙古，將東北至庫(kù)頁(yè)島納入版圖，南征越南。朱棣在位22年就沒(méi)閑著，他還經(jīng)常巡游各地。如此好大喜功、勞民傷財(cái)，使國(guó)家財(cái)政瀕臨破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)明朝財(cái)政主要征收實(shí)物和勞役，各項(xiàng)工程所需磚瓦、石料、木材等直接取自于民，勞役則是法定的義務(wù)；也就是說(shuō)，下西洋的前期準(zhǔn)備直接由民眾承擔(dān)。瓷器、絲綢等手工業(yè)品，從官營(yíng)手工業(yè)和民營(yíng)手工業(yè)征收或低價(jià)購(gòu)進(jìn)。下西洋帶回的東西不可能投入市場(chǎng)換回貨幣，這項(xiàng)工程只見(jiàn)付出、不見(jiàn)收益；相比其他戰(zhàn)爭(zhēng)和營(yíng)建等重大支出，下西洋最得不償失，理由也最不充分，因此，第6次遠(yuǎn)航進(jìn)行時(shí)就有朝臣建議停止這項(xiàng)消耗空前的面子工程。明成祖剛死，新皇帝就全面叫停遠(yuǎn)航的一切準(zhǔn)備。盡管明宣宗又進(jìn)行了第7次遠(yuǎn)航，但是，他一咽氣，朝臣立馬以他的名義下令停止，并明確一切善后事宜。明英宗在繼位詔書(shū)中再次重申先皇帝遺詔，下西洋就此結(jié)束。朝廷保存的航海檔案不翼而飛，一說(shuō)被燒毀，以絕后患。

為顯示中國(guó)富強(qiáng)而慷慨大方，唐朝也是這樣。朝鮮、日本的遣唐使和留學(xué)生，只要踏上大唐領(lǐng)土，吃喝住行一切費(fèi)用唐朝全包。由于下西洋對(duì)明朝經(jīng)濟(jì)沒(méi)有任何好處，所以朝中大臣都持反對(duì)態(tài)度。說(shuō)下西洋增進(jìn)了中國(guó)與亞非各國(guó)和地區(qū)的相互了解和友好往來(lái)，是用現(xiàn)代語(yǔ)言描繪歷史。相互了解是事實(shí)，但了解并沒(méi)有促進(jìn)相互進(jìn)步。明朝的政治與生產(chǎn)力水平，也不可能成為對(duì)方的樣本。友好往來(lái)是建立在平等基礎(chǔ)上的，朝貢要求對(duì)方擺正位置，見(jiàn)皇帝必須叩首、三呼萬(wàn)歲，因此，朝貢關(guān)系不是友好關(guān)系。吃喝全管再送厚禮的熱情招待，只能讓民眾反感。朝廷不愛(ài)惜民力，不關(guān)注民眾生活，與民眾沒(méi)有共同利益，民眾怎么可能與國(guó)家休戚與共呢？

鄭和下西洋沒(méi)有改變歷史面貌，沒(méi)有改變我們民族的氣質(zhì)，對(duì)世界歷史也沒(méi)有產(chǎn)生什么影響。開(kāi)辟新航路使世界連成一個(gè)整體，鄭和下西洋后中國(guó)依舊在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)中徘徊。鄭和遠(yuǎn)航?jīng)]有給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)海洋的清新空氣，沒(méi)有掀起敢于冒險(xiǎn)、探索未知的精神。開(kāi)辟新航路的船只最大的不過(guò)120噸，最小只有27噸，西方人用這樣的小船橫渡大西洋和太平洋，這種勇氣來(lái)源于基督教理想和人文主義精神。追求新知、追求新奇事物，崇尚自由和科學(xué)的理性精神，是開(kāi)辟新航路的精神支柱。意大利人畢加費(fèi)塔原本是教皇駐西班牙大使的隨從，參加麥哲倫航海完全是好奇心的驅(qū)使。他在航海記錄的開(kāi)頭說(shuō)：“我從讀書(shū)中知道了許多事情，也從各種不同的人中了解了許多事情，這些人與大使討論海洋上那些偉大而新奇的事情……去經(jīng)歷和親眼看看那些新事物，以便我可能因此而得到滿足，以便我可能為后代贏得一些名譽(yù)?！雹儆械臅?shū)上說(shuō)參加哥倫布遠(yuǎn)航的大都是死刑犯，這是訛傳，死刑犯只有4人。地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)期的遠(yuǎn)洋航行有30多次，絕大多數(shù)參加者都是自愿的。

鄭和遠(yuǎn)航從頭至尾完全是政府行為。在開(kāi)辟新航路中，西歐各國(guó)政府只是支持者。西班牙的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)計(jì)劃一般由國(guó)王和私人合股經(jīng)營(yíng)，國(guó)王和私人簽署協(xié)議方能生效。哥倫布得到西班牙王室的支持，女王個(gè)人賣(mài)首飾提供了遠(yuǎn)航費(fèi)用的15%，哥倫布自籌12.5%，其余由國(guó)庫(kù)開(kāi)支和富人捐助。麥哲倫遠(yuǎn)航費(fèi)用全部來(lái)自國(guó)王。西班牙的遠(yuǎn)航隊(duì)也有完全是私人組織的，領(lǐng)頭人出資或采取集資入股方式。英國(guó)是民間自籌資金、招募人員，王室頒發(fā)特許狀，從探險(xiǎn)收益中提成。葡萄牙最早有組織的進(jìn)行海上探險(xiǎn)活動(dòng)，一般都是政府出資，貴族參與，探險(xiǎn)伴隨著經(jīng)商。由于西方地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)期的遠(yuǎn)航都是以通商和建立殖民地為目的，因此不止一次，影響深遠(yuǎn)。比如集資的入股方式，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、按股分成，這是資本主義經(jīng)營(yíng)的基本方式，流行至今。

三、倭寇的成分與倭患的敘事

日本古稱“倭”，7世紀(jì)改稱“日本”。隋朝以前，日本接受中國(guó)王朝的冊(cè)封，認(rèn)可朝貢關(guān)系。隋朝時(shí)，日本開(kāi)始要求建立平等關(guān)系。607年，日本給隋煬帝的國(guó)書(shū)稱“日出處天子致日沒(méi)處天子”，用語(yǔ)不僅體現(xiàn)平起平坐，且以“日出”自比還有高于“日沒(méi)”之意。后來(lái)又在國(guó)書(shū)中以“東天皇敬白西皇帝”開(kāi)頭，顯示日本不再認(rèn)可冊(cè)封與朝貢。唐朝時(shí)，日本人雖然來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)，但在觀念上沒(méi)有從對(duì)等立場(chǎng)上后退，學(xué)習(xí)中國(guó)仍保持日本特色。忽必烈統(tǒng)一中國(guó)后兩次發(fā)兵侵日，第二次動(dòng)用大小船只4000多艘，運(yùn)載軍隊(duì)14萬(wàn)，試圖在日本博多灣登陸。是時(shí)颶風(fēng)狂起，數(shù)千船只被卷入大海，淹死人數(shù)無(wú)法計(jì)算，被俘的數(shù)萬(wàn)將士在海灘上被集體斬首。日本人十分崇拜這場(chǎng)挽救國(guó)家命運(yùn)的颶風(fēng)，稱之為“神風(fēng)”。一些人大肆渲染神風(fēng)助日，日本是不可戰(zhàn)勝的神國(guó)。忽必烈侵日失敗，給中日關(guān)系留下難以磨滅的歷史陰影。

元朝時(shí)期，一些來(lái)華貿(mào)易的日本武士和商人往往暗藏兵器，順利時(shí)做生意，不順利就搶劫。日本地方割據(jù)勢(shì)力為解決財(cái)源，也組織浪人、商人到中國(guó)沿海地區(qū)走私、搶掠。在明朝的語(yǔ)境中，“倭寇”主要指這些人。萬(wàn)歷年間豐臣秀吉侵略朝鮮，“倭寇”指日本國(guó)。明中期嘉靖年間，官方文書(shū)所指倭寇主體不是日本人。

洪武帝在位31年，有記載的倭寇侵掠共計(jì)44次，以遼東、山東以及浙江等沿海地區(qū)較為嚴(yán)重。朱元璋兩次遣使日本，主動(dòng)改善兩國(guó)關(guān)系；在使臣被殺后仍不放棄和平愿望，但日本銜舊恨，輕視中國(guó)，表示不惜武力抗衡。于是朱元璋下令斷交、禁海。禁海主要針對(duì)日本，防止沿海居民與日本人接觸。禁海沒(méi)有杜絕倭患，日本九州南部的倭寇仍不時(shí)侵?jǐn)_中國(guó)沿海。

成祖朱棣改變乃父政策，認(rèn)為恢復(fù)朝貢使日本獲利，可要求日本抑倭。兩國(guó)議定10年一貢，人止200，船限2艘，不得夾帶刀槍。永樂(lè)二年（1404），日本幕府朝貢，明廷僅賞賜錦綺20匹。永樂(lè)四年（1406），幕府搗毀對(duì)馬等地倭寇巢穴，并將寇俘送交明朝。轉(zhuǎn)年朝貢，明廷賞賜白金一千二百五十兩、銅錢(qián)二萬(wàn)緡、綿絲絹等四百九十四匹，還有帷帳、器皿若干。②幕府獲利豐厚，更加積極擒殺倭寇。日本剿倭有功，明朝賞賜增多；賞賜愈多，來(lái)的次數(shù)愈多；每年一次甚至一年來(lái)數(shù)次。明朝為鼓勵(lì)日本滅倭，來(lái)者不拒，同時(shí)加強(qiáng)海防。永樂(lè)十九年（1421），遼東總兵劉江在金州西北設(shè)伏，全殲來(lái)犯倭寇30余船、2000余人，倭寇元?dú)獯髠?。而后百年，有記載的倭寇侵掠共56次，倭患漸輕。

對(duì)上述時(shí)段的倭寇問(wèn)題，學(xué)術(shù)認(rèn)識(shí)趨同。嘉靖40多年間，倭寇之患最為嚴(yán)重，學(xué)界分歧最大。統(tǒng)編初中教材與實(shí)驗(yàn)用的統(tǒng)編高中教材，表述也不一樣。初中教材說(shuō)：

明朝中期，隨著日本國(guó)內(nèi)社會(huì)動(dòng)蕩加劇，特別是由于明朝國(guó)力減弱，海防松懈，倭寇與中國(guó)海盜、奸商等相互勾結(jié)，對(duì)中國(guó)沿海的武裝搶劫日益猖獗?！魍醭赡贻p將領(lǐng)戚繼光到東南沿?？官?。……使東南沿海的倭患基本解除?！堇^光領(lǐng)導(dǎo)的抗倭戰(zhàn)爭(zhēng)是一場(chǎng)反侵略的戰(zhàn)爭(zhēng)。

“相關(guān)史事”的小字解釋：

當(dāng)時(shí)明朝的不少官僚、富豪也下海經(jīng)商，其中一些官僚、奸商以及沿海海盜與倭寇相勾結(jié)，為虎作倀，趁火打劫，使倭寇更為囂張。

再看高中教材：

明朝中期，朝廷出于對(duì)日本實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖的目的，嚴(yán)厲禁止海外貿(mào)易。結(jié)果東南沿海民間海上走私活動(dòng)猖獗，與倭寇混雜，出沒(méi)沿海，燒殺搶掠，造成巨大破壞。明廷派遣大將戚繼光等人平倭，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)斗，加上后來(lái)逐漸放松了對(duì)私人海外貿(mào)易的限制，東南沿海的形勢(shì)才穩(wěn)定下來(lái)。

二者的差別顯然不是深淺問(wèn)題，而是對(duì)明中期倭寇及倭患的認(rèn)知不同。初中教材認(rèn)為，日本人組成的倭寇是主角，明朝的官僚、奸商、海盜是狐假虎威，“為虎作倀”的漢奸。因此，戚繼光抗倭是反侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。高中教材認(rèn)為，禁海導(dǎo)致民間走私猖獗，倭寇成分“混雜”（意指中日兩國(guó)人，因此回避戚繼光抗倭），放松禁海限制是倭患平息的原因之一。這兩種抗倭敘事正是學(xué)界的兩種看法。孰是孰非？讀初中教材不禁要問(wèn)：為什么有那么多人明知禁海還要下海經(jīng)商？他們與倭寇勾結(jié)的目的是搶掠還是經(jīng)商？“不少官僚”參與其中，有哪些事例？

說(shuō)不少官僚勾結(jié)倭寇，可能證據(jù)不足。官場(chǎng)的確腐敗，沿海地方官經(jīng)常借口防倭橫征暴斂，倭寇來(lái)臨則望風(fēng)而逃，任憑混亂發(fā)生，這無(wú)疑助長(zhǎng)倭寇氣焰。但是，敢于勾結(jié)倭寇搶劫、坐地分贓的無(wú)良官僚，證據(jù)確鑿的似乎沒(méi)有。倭寇猖獗之時(shí)，正適嚴(yán)嵩當(dāng)?shù)馈?yán)嵩做首輔20年，最后被徐階扳倒。徐階為置嚴(yán)嵩父子于死地，給嚴(yán)世蕃擬定“通倭”罪名，刺激皇帝下旨將其斬殺，其實(shí)并無(wú)實(shí)據(jù)。除此之外，沿海官員接觸較多的“倭寇”，即是被稱為奸商、海盜的中國(guó)人，有稱“假倭”。這些人確與日倭合流，并在日本建立根據(jù)地，但他們的主要訴求是經(jīng)商。嘉靖年間的一些官員看得很清楚，他們說(shuō)：“倭寇之患起于市舶，市舶不開(kāi)由于入貢不許。許入貢，通市舶，中外得志，寇志泯矣?！薄笆型▌t寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇?！雹龠@些史料學(xué)界兩種觀點(diǎn)都在使用：認(rèn)為抗倭是反侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的一方指責(zé)與倭寇合流即為漢奸，史料所言是表面現(xiàn)象，實(shí)質(zhì)是明朝海防松弛，沒(méi)有禁海也不能滿足雙方貿(mào)易需求，更何況日本海盜行徑一貫存在；②反方認(rèn)為，史料證明禁海導(dǎo)致民間貿(mào)易非法，倭寇非倭，海商非奸商，海上貿(mào)易非武裝不可。高中教材正是后一種觀點(diǎn)的反映。那么，嘉靖年究竟是些什么人與倭寇“混雜”在一起？他們與日本是什么關(guān)系呢？

高中教材沒(méi)有用“奸商”“海盜”這樣的貶義詞，用“民間”概括，相對(duì)國(guó)家“禁海”政策而用“走私”描述。說(shuō)明白了就是，民間商人從事非法的海上貿(mào)易活動(dòng)。這些商人集資造的巨艦堪比鄭和寶船，長(zhǎng)“一百二十步，可容二千人，上可馳馬”。③他們結(jié)成的船隊(duì)“或五十只，或一百只”，④規(guī)模宏大，往來(lái)于中國(guó)與日本及東南亞各國(guó)，進(jìn)行貿(mào)易。這些人以徽商為主，首領(lǐng)中王直的名聲最大。官方史書(shū)記載，嘉靖三十一年至四十五年（1552—1566）間，倭寇大規(guī)模侵掠259次，年均18次。“倭奴萬(wàn)余人，駕船千余艘”，指的就是王直集團(tuán)。了解王直基本可以清楚嘉靖年倭患的來(lái)龍去脈。

據(jù)嘉靖《寧波府志》記載，王直“先以鹽商折閱投入賊伙，繼而竄身倭國(guó)，招集夷商，聯(lián)舟而來(lái)，棲泊島嶼，潛與內(nèi)地奸民交通貿(mào)易”。①王直以前是鹽商，“投入賊伙”之后，主要活動(dòng)是“招集夷商”和“與內(nèi)地奸民交通貿(mào)易”，長(zhǎng)期活動(dòng)于寧波境內(nèi)的雙嶼港。在賊伙頭目被官府擒殺后，王直成為首領(lǐng)。

為謀求海上貿(mào)易的合法性，嘉靖三十年前后，王直協(xié)助官府擒拿海盜盧七一伙，將其“解送定海衛(wèi)掌印指揮李壽，送巡按衙門(mén)”。②又接受“海道衙門(mén)委寧波府唐通判、張把總”之托，擒拿海盜陳四，“得陳四等一百六十四名，被擄婦女一十二口，燒毀大船七只，小船二十只，解丁海道”。③立功之后，王直向官府提出“求通互市”的請(qǐng)求，“官司弗許”，④王直前往日本的薩摩洲諸島，建立起強(qiáng)大的海外貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，是時(shí)中國(guó)商人、日本商人、葡萄牙商人皆麇集于此進(jìn)行貿(mào)易。王直自稱“徽王”，居日本15年，控制36個(gè)島嶼，生意做到東南亞各國(guó)，中外海商咸服，稱其為“五峰船主”。他的集團(tuán)擁有武裝，所用武器是日本制造，戰(zhàn)術(shù)陣法也學(xué)日本，還雇用一些日本倭寇。⑤王直儼然成為海上“商界領(lǐng)袖”，不僅調(diào)節(jié)各國(guó)商業(yè)糾紛，還抑制了海盜。當(dāng)時(shí)中國(guó)的生絲、絲綿、中藥等產(chǎn)品運(yùn)到國(guó)外，利潤(rùn)達(dá)10倍以上；國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求旺盛，貨源緊俏時(shí)價(jià)格不斷攀升。王直等雖然居住在日本，但需經(jīng)常到中國(guó)進(jìn)貨。他們或潛往沿海內(nèi)陸采辦，用錢(qián)財(cái)打通關(guān)卡；或用武力開(kāi)道，直奔貨源地。而朝廷明令“寸板不許下海，寸貨不許入番”，這樣他們勢(shì)必要與官軍發(fā)生沖突，日本還有小股倭寇不時(shí)侵?jǐn)_東南沿海，王直麾下有時(shí)也打著倭寇旗號(hào)嚇唬官軍，如此，他們被指為“倭寇”也不冤枉。

嘉靖三十四年（1555），朝廷調(diào)戚繼光指揮浙江軍務(wù)。由于官軍士兵來(lái)自軍戶，當(dāng)兵非自愿，經(jīng)常有逃亡，戰(zhàn)斗力低下，因此最初戚繼光也不是王直武裝的對(duì)手。嘉靖三十六年（1557），胡宗憲任浙江巡撫，總督軍務(wù)。胡宗憲設(shè)計(jì)誘騙王直，王直以為可以就此“息兵安境”，⑥束手就擒。他在獄中還心存僥幸，表示“如皇上慈仁恩宥，赦臣之罪，得效犬馬微勞驅(qū)馳。浙江定海外長(zhǎng)涂等港，仍如廣中事例，通關(guān)納稅，又使不失貢期，宣諭諸島，其主各為禁制，倭奴不得復(fù)為跋扈，所謂不戰(zhàn)而屈人之兵者也。”⑦他說(shuō)，開(kāi)市既可增關(guān)稅，又能解決倭寇侵?jǐn)_，不戰(zhàn)而平息倭患。殊不知，與官府對(duì)抗不論事理，死路一條。王直死后，他的部下采取報(bào)復(fù)性抗?fàn)帲１I趁火打劫，還有缺餉的海兵叛亂⑧、沿海貧民走投無(wú)路造反，這些都被列入“倭患”（有新倭之稱）。戚繼光與俞大猷平息浙東倭患后，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)福建、廣東。有論者說(shuō)，明朝政府力不從心，不得不招撫鄭芝龍集團(tuán)，形成官盜聯(lián)合，最終才穩(wěn)定了沿海秩序。⑨也有人認(rèn)為，倭患嚴(yán)重之時(shí)，開(kāi)海呼聲日隆，武力剿倭使明朝財(cái)政捉襟見(jiàn)肘；隆慶年實(shí)施開(kāi)海政策，東南沿海百姓得以下海經(jīng)商，社會(huì)秩序日漸穩(wěn)定。

四、兩種觀點(diǎn)的實(shí)質(zhì)

倭患的解除，是戚繼光、俞大猷抗倭的結(jié)果，還是朝廷取消禁海令的效應(yīng)，抑或是抗倭勝利保障了開(kāi)海后的貿(mào)易秩序，本文不再討論。學(xué)界對(duì)嘉靖倭患的兩種看法已經(jīng)反映到中學(xué)教材，深入分析這兩種觀點(diǎn)的實(shí)質(zhì)則十分必要。

初中教材采用的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，筆者也曾深信不疑。明朝的當(dāng)事人，明末的顧炎武，近代以來(lái)很多史學(xué)家也都這樣評(píng)說(shuō)。因?yàn)槠劫翍?zhàn)爭(zhēng)是正義的，戚繼光、俞大猷是民族英雄，那么王直等人就是喪失民族氣節(jié)的奸商、委身日本的民族敗類。以維護(hù)中國(guó)的立場(chǎng)而劃分愛(ài)國(guó)與叛國(guó)，涇渭分明，結(jié)論似乎無(wú)可非議。但是，在這種邏輯中隱含著維護(hù)明王朝的穩(wěn)定性：禁海是國(guó)家政策，下海經(jīng)商即是違法走私；以武裝對(duì)抗政府，還以日本島嶼為根據(jù)地，更是與國(guó)家為敵。在中國(guó)歷史的敘事中，以朝廷代表國(guó)家，經(jīng)常無(wú)視人民的權(quán)利與利益。盡管禁海因倭寇侵?jǐn)_而起，但不能說(shuō)禁海就是正確的。禁海只是禁止民間貿(mào)易，官方朝貢貿(mào)易仍在廣東進(jìn)行。禁海斷絕了民眾致富的一條途徑，朝廷也失去了一大筆關(guān)稅收入。東南沿海不同于內(nèi)陸，可耕地面積有限，下海捕魚(yú)、經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易是沿海經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)。朱元璋的思想重農(nóng)抑商，采取禁海政策應(yīng)對(duì)倭患，封鎖日本也封鎖了沿海民眾的生路。為禁止?jié)O民下海、禁絕海外貿(mào)易，他下令島嶼居民一律上岸，沿海居民一律后退。沿海人出于生計(jì)鋌而走險(xiǎn)，遠(yuǎn)航貿(mào)易成為首選。嘉靖帝與大部分官員都主張加強(qiáng)禁海；黃仁宇甚至說(shuō)，俞大猷要求建立海軍的目的是消滅國(guó)際貿(mào)易。①而1500年以來(lái)，新航路的開(kāi)辟使全球貿(mào)易迅速發(fā)展起來(lái)，這是人類歷史的進(jìn)步潮流。那么，以全球視野看明朝禁海即是倒行逆施。中外學(xué)界所言白銀流向中國(guó)，正是隆慶年開(kāi)海后出現(xiàn)的峰勢(shì)。民間貿(mào)易無(wú)論于國(guó)于民都是正當(dāng)而有益無(wú)害的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在西方受到政府的鼓勵(lì)和保護(hù)，在中國(guó)卻被視為大逆不道。站在朱姓王朝代表的國(guó)家立場(chǎng)上，民間貿(mào)易是走私，海商是奸商；以世界歷史的視野看，民間貿(mào)易是順應(yīng)人類發(fā)展的大趨勢(shì)，他們就是普通商人而已。但是還有個(gè)問(wèn)題，民間貿(mào)易非武裝不可嗎？

還真有必要?；氐?6世紀(jì)的海洋世界，恃強(qiáng)凌弱隨處可見(jiàn)。那時(shí)沒(méi)有公海和領(lǐng)海的概念，沒(méi)有國(guó)際公法，海上的事無(wú)人管理。海盜橫行使海上貿(mào)易充滿風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)辟新航路及其之后西歐各國(guó)的遠(yuǎn)航貿(mào)易，無(wú)不攜帶武器，有時(shí)是自衛(wèi)，有時(shí)就是搶劫。典型如英國(guó)的德雷克環(huán)球航行，搶劫西班牙人的金銀。明朝時(shí)，葡萄牙人、荷蘭人的船隊(duì)來(lái)到東亞海域，都是武裝貿(mào)易。荷蘭人的商船安裝火炮，還有戰(zhàn)艦護(hù)航。國(guó)際貿(mào)易是在武力保護(hù)下進(jìn)行的，沒(méi)有武裝即為刀俎下的魚(yú)肉。那時(shí)各國(guó)海商都是商人兼海盜，中國(guó)海商也是如此，很難分清身份。正如當(dāng)時(shí)福建官員許孚遠(yuǎn)所言：“市通則寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇?！碑?dāng)通商可能時(shí)，他們收起刀槍做買(mǎi)賣(mài)；實(shí)在走投無(wú)路抄家伙搶劫。規(guī)規(guī)矩矩的商人不可能從事海上貿(mào)易，遠(yuǎn)洋貿(mào)易只能以武力為后盾。而且還要結(jié)成大團(tuán)伙，方能平安無(wú)事。王直、鄭芝龍的武裝貿(mào)易組織都是這樣歷史條件下的產(chǎn)物。更何況，明朝政府以武力強(qiáng)制禁海。當(dāng)初朱元璋下令海島與沿海居民退離海岸線，“以三日為限，后者死”。違抗禁海就是死罪，國(guó)家只給海商留下武裝對(duì)抗一條路。

那么，在日本建立根據(jù)地還雇用倭寇，算不算喪失民族氣節(jié)呢？鄭成功以收復(fù)臺(tái)灣受到高度贊譽(yù)，但他是半個(gè)日本人，7歲之前在日本長(zhǎng)大。鄭芝龍?jiān)谌毡酒綉魨u起家，也可以說(shuō)以日本為根據(jù)地經(jīng)營(yíng)海上貿(mào)易。他不僅娶個(gè)日本老婆，經(jīng)常往來(lái)日本，還與荷蘭人關(guān)系密切。對(duì)鄭成功歷史評(píng)價(jià)并不在意他的家庭背景。王直以緝拿海盜為功，請(qǐng)求貿(mào)易合法化，這已經(jīng)是盡了最大努力。無(wú)奈取道日本，經(jīng)營(yíng)海上貿(mào)易，這不是投靠日本人，而是以武力在日本割據(jù)一方，竟使一些倭寇甘愿為其效力。其實(shí)王直與鄭芝龍都是海上霸主，身份都是亦商亦盜，只不過(guò)前者出現(xiàn)在禁海時(shí)期，后者生存于開(kāi)海時(shí)期，于是他們的命運(yùn)和歷史聲譽(yù)就拉開(kāi)了距離——至少?zèng)]人說(shuō)鄭芝龍是漢奸、民族敗類。李伯重教授指出：“這些商人在東亞世界國(guó)際貿(mào)易中所進(jìn)行的走私、劫掠、欺詐、行賄乃至殖民統(tǒng)治等種種惡行，在今天受到嚴(yán)厲譴責(zé)。然而，這里要說(shuō)的是，這些今天不能容忍的惡行，恰恰是早期經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展所必需的，因此進(jìn)行這些惡行的商人，從歷史的角度來(lái)看，或許不應(yīng)當(dāng)受到過(guò)分的譴責(zé)?！闭\(chéng)如所言，今人的嚴(yán)厲譴責(zé)缺乏歷史的視角。但是，這種認(rèn)識(shí)不完全取決于歷史視角，其中潛在的民族主義情緒，恐怕是更難去除的障礙。

初中教材從中國(guó)歷史的角度闡述事實(shí)，高中教材從世界歷史的角度闡述事實(shí)。兩種歷史敘事如此相反，為歷史課程實(shí)施思維訓(xùn)練提供了絕好的機(jī)會(huì)。

【作者簡(jiǎn)介】任世江，《歷史教學(xué)》顧問(wèn)。

【責(zé)任編輯：王雅貞】