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棉紡環(huán)錠細(xì)紗管底小紗成型技術(shù)研究

2019-04-15 04:24:28韋金平管幼平張素香
紡織器材 2019年2期
關(guān)鍵詞:紗管鋼領(lǐng)環(huán)錠

韋金平,管幼平,張素香

(1.經(jīng)緯智能紡織機械有限公司,山西 晉中 030601;2.中原工學(xué)院,鄭州 451191)

0 引言

棉紡環(huán)錠細(xì)紗機紡紗時,管紗成型受4個參數(shù)的制約:細(xì)紗直徑、級升距離、圈距和短動程。牽吊式鋼領(lǐng)板控制機構(gòu),為鋼領(lǐng)板提供級升距離、圈距和短動程,這3個參數(shù)從空管開始到滿管結(jié)束,全程不變;但當(dāng)在動力傳輸路線上安裝“凸釘”零件時,會在紡小紗段干擾這3個參數(shù)值,以增大紗管容紗量。

隨著技術(shù)進步,當(dāng)鋼領(lǐng)板運動的動力源升級為伺服控制系統(tǒng)時,作為實體零件的凸釘已失去了存在價值。通過伺服程序使凸釘電子化,不但能降低制造成本,還能使管底成型實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)、精確控制,因此,量化分析凸釘?shù)淖饔煤苡斜匾猍1]。

1 凸釘在紡紗過程中的作用

牽吊式鋼領(lǐng)板控制機構(gòu)如圖1所示,其中控制機構(gòu)提供動力拖拽繞過支撐輪的牽吊帶,帶動主分配輪和主分配軸轉(zhuǎn)動;鋼領(lǐng)板動力輪固連在主分配軸上;鋼領(lǐng)板牽吊帶一端卡在鋼領(lǐng)板動力輪緣上,另一端和鋼領(lǐng)板連接,如此,鋼領(lǐng)板被牽吊帶牽動,其運動狀態(tài)完全取決于控制系統(tǒng)。

1—動力牽吊帶;2—支撐輪;3—主分配輪;4—凸釘;5—主分配軸;6—鋼領(lǐng)板動力輪;7—鋼領(lǐng)板牽吊帶。圖1 牽吊式鋼領(lǐng)板控制機構(gòu)

如果主分配輪上未安裝凸釘,控制機構(gòu)所提供的級升距離、圈距、短動程將配合固定的輪系傳動比,如實地傳遞給鋼領(lǐng)板;但凸釘在小紗段,相當(dāng)于增大了主分配輪的徑向尺寸、改變了輪系傳動比,傳遞到鋼領(lǐng)板牽吊帶上的這3個參數(shù)值也降低了,這就是凸釘發(fā)揮作用的機理。

圖2為環(huán)錠細(xì)紗滿紗管成型示意,圖2a)為無凸釘成型狀態(tài),圖2b)為有凸釘成型狀態(tài),可見在相同細(xì)紗參數(shù)和卷裝直徑下,凸釘能使紗管卷繞更多的細(xì)紗。理論上,當(dāng)卷裝直徑達到預(yù)設(shè)值時,凸釘應(yīng)失去作用,這由其在主分配輪上的安裝位置決定[2]。

a) 無凸釘成型 b) 有凸釘成型1—小紗段;2—中紗大紗段;3—紗管。圖2 管底小紗成型比較

2 無凸釘時管底成型計算分析

無凸釘時,細(xì)紗管底小紗成型如圖3所示,細(xì)紗直徑由粗紗狀態(tài)和設(shè)定的牽伸倍數(shù)決定;鋼領(lǐng)板短動程在機械升降時由機械結(jié)構(gòu)決定,電子升降時由伺服系統(tǒng)設(shè)定;級升值須根據(jù)紡紗工藝確定。

A—紗管;d—細(xì)紗直徑;e—級升;h—短動程;r—最大成型半徑;R—細(xì)紗管半徑。圖3 管底小紗成型

由細(xì)紗卷繞原理和圖3可知,紡紗開始時,細(xì)紗開始等圈距n1d向上卷繞,卷繞圈數(shù)為h/(n1d)時到達短動程高度h;再開始等圈距n2d向下卷繞,卷繞圈數(shù)為(h-e)/(n2d)時到達級升位置,完成第一次升降;以此位置為基礎(chǔ),再以等圈距n1d向上卷繞圈數(shù)h/(n1d),以等圈距n2d向下卷繞圈數(shù)(h-e)/(n2d),依次循環(huán)。其中,n1和n2通常為細(xì)紗直徑的倍數(shù)。每一次卷繞升降完成后,紗線的最低卷繞位置距離最初的起始位置都累計增加e;第h/e次升降后,管紗徑向尺寸不再增大,筑底過程完成。此時,管紗在第一次短動程h的頂端處,徑向尺寸達到最大,最大成型半徑r為[2(h/e)-1]d。

由此,筑底成型(卷繞疏密度,上下成型錐角,管紗直徑)和設(shè)定的細(xì)紗直徑、級升、圈距、短動程建立了量化關(guān)系[3]。

3 凸釘作用的量化分析

根據(jù)現(xiàn)用零件的尺寸和位置關(guān)系繪制主分配輪、凸釘和動力牽吊帶的幾何模型,如圖4所示。凸釘固裝在主分配輪上,在動力牽吊帶(參見圖1)的拖拽下,主分配輪和凸釘一起沿順時針方向轉(zhuǎn)動,切點從凸釘上的R1段滑向R2段,最終當(dāng)R2段和主分配輪與支撐輪的外公切線相切,即在雙點畫線位置時,凸釘失去作用,管底小紗筑底完成,動力牽吊帶和主分配輪間的運動開始存在線性關(guān)系[3]。

1—凸釘;2—牽吊帶;3—主分配輪。圖4 凸釘結(jié)構(gòu)

量化后的動力牽吊帶與主分配輪之間的運動關(guān)系如圖5所示:未安裝凸釘時,動力牽吊帶和主分配輪間的運動關(guān)系如曲線a;有凸釘干擾時2者的運動關(guān)系如曲線b。其中,OA段是凸釘R1段作用的結(jié)果,AB段是R2段作用的結(jié)果;OA段對應(yīng)底紗成型過程,而在實際紡紗過程中,凸釘?shù)腞1段往往不參與筑底過程,R2段也不是全部參于筑底過程,而是通過調(diào)節(jié)其在主分配輪上的安裝位置,只使用曲線b中AB段的一部分來參于筑底過程[4]。

圖5 動力牽吊帶和主分配輪運動關(guān)系

4 結(jié)語

棉紡環(huán)錠細(xì)紗機借助凸釘來影響小紗段的級升距離、圈距和短動程紡紗參數(shù),以完成管底成型,這一過程在一些很古老的棉紡環(huán)錠細(xì)紗機上都可以追溯到。當(dāng)伺服控制技術(shù)大量應(yīng)用于棉紡環(huán)錠細(xì)紗機上時,鋼領(lǐng)板升降系統(tǒng)電子化,凸釘也隨之被更為精準(zhǔn)、智能化的控制程序所替代。詳細(xì)、量化地分析凸釘在底紗成型時的作用,給出細(xì)紗管底小紗成型時各參數(shù)間的數(shù)學(xué)關(guān)系,能為伺服系統(tǒng)凸釘電子化編程提供準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型。

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