山東銀座天逸汽車有限公司 曹守軍

故障現(xiàn)象一輛2018款大眾途觀L混合動(dòng)力車，搭載1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器，累計(jì)行駛里程約為1 110 km，因組合儀表上的EPC指示燈異常點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。踩下制動(dòng)踏板，按下電源開關(guān)，車輛能夠進(jìn)入READY模式，此時(shí)，組合儀表上的EPC指示燈點(diǎn)亮（圖1），且組合儀表的信息顯示中心交替出現(xiàn)“故障：電子駐車制動(dòng)器（EPB）”“泊車制動(dòng)功能當(dāng)前不可用”“故障：坡道起步輔助”“前部輔助系統(tǒng)不可用”，故障現(xiàn)象的確如車主所述。用故障檢測(cè)儀（VAS6150B）進(jìn)行檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P2127 節(jié)氣門/踏板位置傳感器2信號(hào)太小”（圖2）。另外，在制動(dòng)器電子裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、車距控制單元、外部噪音作動(dòng)器內(nèi)均存儲(chǔ)有“數(shù)據(jù)總線接收到故障值”的故障代碼。根據(jù)上述檢查，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)只是存儲(chǔ)了故障代碼“P2127 節(jié)氣門/踏板位置傳感器2信號(hào)太小”，但是并沒有明確指明是節(jié)氣門故障還是加速踏板位置傳感器故障。接下來使用檢測(cè)計(jì)劃功能，按故障檢測(cè)儀的提示進(jìn)行操作，最終指向加速踏板位置傳感器。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)現(xiàn)加速踏板位置傳感器1的值為14.9%，加速踏板位置傳感器1的信號(hào)電壓為742.2 mV；加速踏板位置傳感器2的值為0%，加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓為0.0 mV，不正常（正常情況下，加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓應(yīng)為加速踏板位置傳感器1的信號(hào)電壓的1/2），初步判斷加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓不正常。

圖1 組合儀表上的EPC指示燈點(diǎn)亮

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖3 讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖4 加速踏板位置傳感器的控制電路

查閱相關(guān)電路（圖4），得知加速踏板總成上的端子1是加速踏板位置傳感器2的供電端子，端子5是加速踏板位置傳感器2的搭鐵端子，端子6是加速踏板位置傳感器2的信號(hào)端子。接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表在線測(cè)量加速踏板總成導(dǎo)線連接器T6l端子1與端子5之間的電壓，約為5 V，說明加速踏板位置傳感器2的供電和搭鐵均正常；測(cè)得端子6的電壓為0.38 V；完全踩下加速踏板，測(cè)得端子6的電壓為2.18 V。找來一輛同款試乘試駕車，按照上述測(cè)試方法，在松開或完全踩下加速踏板時(shí)，測(cè)得端子6的電壓與故障車的一致，說明加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓正常。斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a，未發(fā)現(xiàn)端子有腐蝕現(xiàn)象。重新連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a，測(cè)量導(dǎo)線連接器T94a端子33的電壓，為0.38 V（圖5），完全踩下加速踏板，測(cè)得端子33的電壓為2.18 V。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的故障代碼P2127由“主動(dòng)/靜態(tài)”變?yōu)椤氨粍?dòng)/偶發(fā)”；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，加速踏板傳感器2的信號(hào)電壓為375.8 mV，恢復(fù)正常。只是斷開、連接了一下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a，加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓就恢復(fù)正常，難道發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a端子33存在虛接故障？帶著這樣的疑問，維修人員試著晃動(dòng)端子33的連接線，發(fā)現(xiàn)故障檢測(cè)儀上加速踏板傳感器2的信號(hào)電壓不停地變化，不正常。將端子33從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a上挑出（圖6），試著將其插至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上對(duì)應(yīng)的端子，能明顯感覺端子有插接松動(dòng)的現(xiàn)象，由此判定該車故障是由端子33接觸不良所致。

圖5 松開加速踏板時(shí)測(cè)得的端子T94a/33的電壓

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a端子33

故障排除將端子33進(jìn)行鎖緊處理，重新連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器T94a，后經(jīng)過多次測(cè)試，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此，故障排除。