2018年，世界油品供需總體寬松，且寬松幅度較上年有所擴(kuò)大。除石腦油外，全球主要油品均呈過(guò)剩局面。各地區(qū)主要油品的供需情況各異。全球主要地區(qū)柴油庫(kù)存較上年有所下降，成品油價(jià)格總體高于上年。預(yù)計(jì)2019年世界油品供需總體仍將寬松，成品油貿(mào)易規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)張。亞太地區(qū)汽煤柴油過(guò)剩將持續(xù)，成品油出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。國(guó)際海事組織（IMO）硫含量排放限制規(guī)定實(shí)施在即，將對(duì)全球油品市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。

2018年，世界成品油貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，跨區(qū)域長(zhǎng)距離運(yùn)輸增加，區(qū)域間套利活動(dòng)表現(xiàn)活躍?？傮w看，俄羅斯中亞地區(qū)、北美地區(qū)及中東地區(qū)為主要的油品凈出口地區(qū)，亞太地區(qū)、非洲、拉美及歐洲為主要油品的凈進(jìn)口地區(qū)。分油品看，汽油主要流入北美地區(qū)、非洲、拉美、中東地區(qū)以彌補(bǔ)供應(yīng)缺口；柴油主要從過(guò)剩的北美地區(qū)、亞太地區(qū)及俄羅斯中亞地區(qū)流出至歐洲等地；航空煤油主要從亞太地區(qū)向歐洲及非洲流出。預(yù)計(jì)2019年全球油品需求有望達(dá)到8666萬(wàn)桶/日，較上年增長(zhǎng)97萬(wàn)桶/日；全球煉油能力持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)油品供應(yīng)增加，預(yù)計(jì)供應(yīng)量為8780萬(wàn)桶/日，較上年增長(zhǎng)121萬(wàn)桶/日。分油品看，石腦油供不應(yīng)求，汽油、柴油、航空煤油及燃料油供應(yīng)仍將過(guò)剩。全球油品貿(mào)易規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，IMO硫含量排放新規(guī)或?qū)⒏淖冑Q(mào)易流向。美國(guó)汽柴油出口量將持續(xù)上升，尤其是汽油將對(duì)全球市場(chǎng)產(chǎn)生重要沖擊；中東地區(qū)煉油產(chǎn)能增長(zhǎng)將繼續(xù)推動(dòng)成品油出口增加，受區(qū)內(nèi)需求變動(dòng)，出口結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)變動(dòng)；拉美和非洲地區(qū)仍是全球主要的成品油凈進(jìn)口地區(qū)；亞太地區(qū)汽柴煤油過(guò)剩將持續(xù)，隨著部分國(guó)家煉油能力的增長(zhǎng)，區(qū)內(nèi)成品油出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。IMO排放限制規(guī)定預(yù)計(jì)將于2020年1月開(kāi)始實(shí)施，屆時(shí)船用燃料油供需將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)換，高低硫燃料油需求分化，高硫燃料油過(guò)剩局面進(jìn)一步加劇，同時(shí)船用柴油需求有望出現(xiàn)顯著提升，全球柴油過(guò)剩局面有望得到大幅緩解。受此影響，全球燃料油、柴油貿(mào)易流向或?qū)⒊霈F(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。