曹慧蓉 應君

摘要：道路是聯(lián)系城鎮(zhèn)各個區(qū)域的“紐帶”，道路景觀是小城鎮(zhèn)空間規(guī)劃體系中一個有機組成部分，地域文化特色則是小城鎮(zhèn)景觀風貌的立足根本，在研究具有地域文化特色的小城鎮(zhèn)街道景觀塑造策略時，就必定要以地域文脈為基礎，深入挖掘小城鎮(zhèn)歷史文化的精神內(nèi)涵以及道路景觀的規(guī)劃方式。本文從小城鎮(zhèn)道路景觀的現(xiàn)存問題、研究意義以及塑造策略3部分進行綜合闡述，為塑造小城鎮(zhèn)地域文化特色的道路景觀提供一些可行性建議，以供參考。

關鍵詞：小城鎮(zhèn);地域性;道路;景觀

小城鎮(zhèn)景觀內(nèi)容豐富、種類多樣，在生態(tài)學中可分為物質(zhì)性景觀和非物質(zhì)性景觀。道路景觀從屬于物質(zhì)性景觀，可分為斑塊一廊道一基質(zhì)三大結(jié)構(gòu)[1]。小城鎮(zhèn)內(nèi)的廊道，通常是指劃分景觀空間的狹長地帶，而道路屬于一種人工干擾廊道，它是人類進行社會活動下的產(chǎn)物和場所，同時也是景觀的一個重要組成要素。道路作為小城鎮(zhèn)整體空間的基本框架，是小城鎮(zhèn)建設與發(fā)展的重要組成部分。道路景觀作為小城鎮(zhèn)靜態(tài)地域文化特色的展示空間，對整體環(huán)境的作用和干擾很大，對周圍地區(qū)的經(jīng)濟建設、社會發(fā)展、文化繼承以及人們的行為心理與生活生產(chǎn)也會產(chǎn)生一定程度的影響[2]。

1 具有地域文化特色的小城鎮(zhèn)道路景觀研究意義

道路景觀不僅可以成為小城鎮(zhèn)展示自身獨特地域文化特色的平臺，更能從側(cè)面反映出小城鎮(zhèn)的人文景觀風貌以及建設發(fā)展現(xiàn)狀的外部空間環(huán)境。因而，在進行小城鎮(zhèn)道路景觀人性化設計時要充分尊重小城鎮(zhèn)地域歷史文脈，在對小城鎮(zhèn)的地域文化、民風民俗進行詳細調(diào)研和梳理后，將具有地域特色的文化元素充分運用到道路景觀的建設中，充分加強小城鎮(zhèn)人文景觀特征的表現(xiàn)，突出強調(diào)小城鎮(zhèn)傳統(tǒng)歷史文化風貌，使小城鎮(zhèn)的地域文化特色在道路各景觀要素中得以展現(xiàn)和延續(xù)，對塑造全新的小城鎮(zhèn)道路景觀和城鎮(zhèn)風貌有著重要意義。

2 小城鎮(zhèn)道路景觀建設中存在的問題

2.1 碎片化現(xiàn)象較嚴重

現(xiàn)階段道路景觀塑造缺乏整體性認知，因而在規(guī)劃設計時仍運用“哪里缺失補哪里”的模式。這種塑造模式使得植物種類色彩、地面鋪裝樣式、景觀小品形態(tài)等景觀元素之間就會有各自的個性特征，相互之間無法達到和諧統(tǒng)一的存在同一個空間里。過于碎片化的道路景觀設計，使得小城鎮(zhèn)的整體景觀雜亂無章，小城鎮(zhèn)特有的地域文化特色也顯得模糊不清，甚至是消失殆盡。

2.2 地方文化特色缺失

據(jù)國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2016年底我國共有697座城市，縣城單位1544個，小城鎮(zhèn)約為18000個[3]。每一個小城鎮(zhèn)都有著屬于自己的歷史文化特色。然而就現(xiàn)狀而言，一方面小城鎮(zhèn)規(guī)劃設計時實行照搬照抄的設計模式，道路景觀規(guī)劃也不例外，逐漸發(fā)展成“千城（鎮(zhèn)）一面”的城鎮(zhèn)風貌;另一方面由于西方文化對中國傳統(tǒng)文化的沖擊，小城鎮(zhèn)道路景觀中出現(xiàn)大量西方景觀元素的構(gòu)筑物或小品，例如裝置歐式噴泉、種植造型樹木等等，忽視景觀的地域適應性，長此以往地方文化特色將消失殆盡。

2.3 功能性設施不完善

縱觀小城鎮(zhèn)道路交通的發(fā)展過程，道路環(huán)境更“重車”而“少重人”，建設者往往在設計道路交通環(huán)境時，單一地考慮車輛對道路交通的通行需求，而忽視了對其他功能性設施的建設，如道路交通指示牌、道路燈光照明、安全護欄以及環(huán)境小品等。在交通擁擠路段缺少停車點，以致小城鎮(zhèn)內(nèi)車輛停放擠占人行道路的現(xiàn)象較為嚴重。

3 具有地域文化特色的小城鎮(zhèn)道路景觀塑造策略

小城鎮(zhèn)道路景觀不僅是一種人工形式美，而且表現(xiàn)為自然和人工景觀生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)的富有生命本質(zhì)的美。從生態(tài)學角度看，小城鎮(zhèn)道路景觀主要由2類生態(tài)系統(tǒng)組成[4]。一類是大自然賦予的自然景觀生態(tài)系統(tǒng)，包括空氣溫度、地形地貌、植物綠化、山石水景等等，而空氣、溫度則是通過規(guī)劃建設一時不能輕易改變的，道路建設對地形地貌有規(guī)范性要求，不能隨意對其進行藝術處理，因而在塑造自然景觀生態(tài)系統(tǒng)時，建設者往往更注重加強對植物綠化、山石水景的營造;另一類是人為因素控制下的人工景觀生態(tài)系統(tǒng)，包括地面鋪裝以及指示牌、垃圾桶、燈具等一系列景觀小品，人工景觀生態(tài)系統(tǒng)不僅僅有著功能性特征，還可利用小城鎮(zhèn)獨特的文化元素對其進行藝術性處理起到裝飾性作用，從而展現(xiàn)出小城鎮(zhèn)絢麗多姿的地域文化。

3.1 植物綠化

植物綠化在道路景觀中占據(jù)主體地位，同時也是道路景觀中運用比例最大的景觀元素。因而，在塑造植物綠化時建議先選種再搭配的模式。在進行選取道路景觀植物時，一方面可從物種地域性著手，選擇植物種類時，以小城鎮(zhèn)地域特色為核心，充分考慮植物的生態(tài)習性與生長環(huán)境要求，盡可能地運用鄉(xiāng)土植物;另一方面可從環(huán)境防御性考慮，針對小城鎮(zhèn)不同的環(huán)境問題盡可能選用凈化能力、抗逆性較強的多樣植物，滿足美化道路空間的同時，又能夠改善小城鎮(zhèn)環(huán)境污染的問題，比如在SO₂污染較為嚴重的小城鎮(zhèn)，可適當栽培忍冬、臭椿等能吸收污染的植被。在進行植物整體配置時，注重多品種的植物運用，由于植物之間的大小、形態(tài)、色彩、氣味、季相等屬性都有所不同，因而多種類的植物組合在道路景觀上也會呈現(xiàn)出不同的效果[5]。高大植物與低矮植物的配合，常綠樹與落葉樹的配合，速生樹種與慢生樹種的配合，可以塑造出道路植物綠化空間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一之美，形成豐富多彩的小城鎮(zhèn)道路景觀。

3.2 山石水景

山石水景在道路景觀塑造時，一類是作為主景，以山水為地域文化特色的小城鎮(zhèn)，其部分道路依靠山體或水系而建造，山石水系成為道路景觀中的主景元素，因而在塑造臨山（水）道路時，在小城鎮(zhèn)內(nèi)靠近道路或可在道路空間中可觀望到的山體或水面的路段，將山景或水景融入至小城鎮(zhèn)的道路景觀中去，借山景搭配植物組團，融水景打造生態(tài)駁岸，共同塑造具有地域文化特色的道路景觀;另一類則作為配景與其他景觀元素相搭配，大范圍的植物綠化搭配小而精的山石、噴泉、曲水等符合小城鎮(zhèn)地域文化特色的山石水景，與綠色植被相搭配，共同打造出別樣的城鎮(zhèn)野趣之景。

3.3 地面鋪裝

地面鋪裝設計是決定道路景觀和突出小城鎮(zhèn)個性文化特色的關鍵，對塑造具有地域文化特色的小城鎮(zhèn)道路景觀具有重要作用，因而要求地面鋪裝設計在滿足實用性的同時，也要保證地域文化特色得以彰顯。建設者在設計時首先應充分調(diào)研、收集小城鎮(zhèn)特有的地域文化特色，如城鎮(zhèn)歷史色彩、民族圖騰紋樣、文化風俗習慣等，取其精華并加以藝術美化，打造地域性景觀元素淇次結(jié)合小城鎮(zhèn)的景觀風貌定位，綜合考慮鋪裝材料的物理屬性，如色彩、紋理、強度、硬度、耐磨程度、環(huán)保程度等方面選擇綜合實力較強的材料。物理屬性不僅影響行人的感受、鋪裝質(zhì)量，還對道路景觀風格特色有著引導意義。

3.4 環(huán)境小品設施

環(huán)境小品設施包括基礎服務設施和景觀小品設施2種類型?；A服務設施在道路建設中有著不可缺失的地位，如道路指示牌、道路照明設施、人行護欄、垃圾桶等，它們通常起到維持交通秩序、保護行人安全的作用;景觀小品設施則通常在道路建設中起著美化點綴的作用，如樹池坐凳、景觀花箱、文化雕塑等。每個小城鎮(zhèn)都有屬于自己的文化印跡，如建筑形式、城鎮(zhèn)色彩、文化符號，這些印跡不僅能夠喚起人們對過去的回憶，更能夠產(chǎn)生地域文化的歸屬感。因而在塑造地域文化特色的環(huán)境小品設施時，建設者應充分考慮融合小城鎮(zhèn)特有的地域歷史文化印跡，設計出獨一無二且能夠表達出地域文化特色的小品，讓人一眼看去就記住屬于這座小城鎮(zhèn)的代表性文化特色，使道路整體景觀都散發(fā)著地域文化的氣息[6]。

4 結(jié)語

小城鎮(zhèn)的道路承載著傳統(tǒng)歷史文化的精神紐帶，因而塑造具有地域文化特色的道路景觀不僅可以反映小城鎮(zhèn)的自然景觀面貌與人文景觀面貌，展示出小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展水平以及民眾生活態(tài)度，從另一方面在豐富人們的精神享受的同時，更加能夠保護和傳承小城鎮(zhèn)特有的歷史文化景觀風貌，使得城鎮(zhèn)建設步人一個更高的臺階。

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