高霞

摘要：在公路工程建設(shè)中公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作非常重要，是一項(xiàng)長久性工作，需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，才能更好地確保公路的生態(tài)效益。因此在進(jìn)行綠化工程養(yǎng)護(hù)的過程中，需要保證交通順暢，確保人們的行車安全，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境。積極提高相關(guān)管理人員專業(yè)水平，提高整體綠化管養(yǎng)技術(shù)，確保整體綠化建設(shè)質(zhì)量，發(fā)揮綠化生態(tài)環(huán)保的作用?；诖?，分析了公路綠化種植與管養(yǎng)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路綠化;種植模式;管養(yǎng)要點(diǎn)

1 公路綠化養(yǎng)護(hù)的重要性

在公路建設(shè)中，綠化不僅能夠提高公路的美化程度，同時(shí)也能夠有效地確保交通功能，例如分割車道、保護(hù)交通、裝飾道路等方面都具有非常重要的作用。不僅如此，公路綠化養(yǎng)護(hù)管理在公路建設(shè)中是非常關(guān)鍵的部分，能夠更好地提升公路服務(wù)水平，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究非常有必要。

2 公路綠化種植模式

2.1 中央分隔帶綠化種植

道路中央分隔帶綠化種植需要滿足相關(guān)條件，主要是：一是安全防撞隔離;二是夜間行車時(shí)防止眩光。因此在設(shè)計(jì)的過程中需要形式多樣化，確保其不會(huì)影響到交通安全，同時(shí)也會(huì)提高整體的美觀度。對此通常情況下會(huì)遵循漸變重復(fù)的原則，將各類植物交替種植。在應(yīng)用過程中，中央分隔帶的綠化難度非常大，主要一是具有惡劣的環(huán)境，瀝青或水泥路面形成熱島效應(yīng);二是存在著很嚴(yán)重的污染;三是溫差非常大，不利于植物的生長。因此，在綠化植物選擇過程中，最好選擇抗旱性強(qiáng)且容易管理的植物，如木槿、蜀松柏等。

2.2 路側(cè)綠化種植

路側(cè)綠化帶具有非常重要的作用，可以加固邊坡，同時(shí)也能夠有效地進(jìn)行水土保持，在種植上可以直接種植草皮或播撒花種，例如波斯菊、松果菊等。具體而言，對于土質(zhì)邊坡，植物種類相對多一些，因?yàn)槟軌蚝脱鼐€原來的植物進(jìn)行搭配，從而能夠模擬很多的自然群落。如果是石質(zhì)邊坡，需要優(yōu)先選擇攀援類植物，如爬山虎等，不僅能夠有效地確保美觀度，同時(shí)也能夠遮蓋住一些石質(zhì)建筑，確保整體的景觀建設(shè)。在高填方路段的坡腳位置，主要種植一些灌木，能夠和綠色通道有效地保持一致狀態(tài)。綜合來看，路側(cè)綠化帶能夠有效地確保自然環(huán)境美觀，同時(shí)也能夠達(dá)到生態(tài)保護(hù)的效果。

2.3 互通式立交綠化種植

對于城市公路互通式區(qū)域面積非常大，因此需要重視綠化種植配置，通常是進(jìn)行自然綠化方案的優(yōu)化，從能夠有機(jī)結(jié)合互通立交景觀和地域文化特色。就目前的情況來看，主要有2種綠化模式，即大型模紋圖案模式和苗圃景觀模式，在實(shí)際應(yīng)用中，需要結(jié)合具體情況進(jìn)行選擇。如果立交靠近城市出入口，需要加大資金方面的投入，選擇大片常綠草坪作為基礎(chǔ)，然后使用小灌木綠帶設(shè)置模紋圖案，從而提高整體的趣味性以及觀賞性，目前很多花境也是用在這些方面，周邊樹木相互配置，體現(xiàn)出整體的層次感，同時(shí)能夠提高整體的藝術(shù)感。如果立交位置處于城市偏遠(yuǎn)區(qū)域，可以有效地結(jié)合苗圃以及經(jīng)濟(jì)理論。以苗圃地為例，苗木應(yīng)該使用具有很好的美化效果以及綠量體系大的類型，同時(shí)做好合理的布局，從而實(shí)現(xiàn)美化立交匝道的效果。不僅如此，還需要選擇優(yōu)質(zhì)的苗木，從而提高整體的效益。

3 公路綠化管養(yǎng)技術(shù)

3.1 澆水排灌技術(shù)

為了能夠更好地確保綠化植被的健康生長，養(yǎng)護(hù)人員需要遵循相應(yīng)的規(guī)律，做好植被的養(yǎng)護(hù)處理。一般情況下，盡量選擇在黃昏或者早晨進(jìn)行植被澆水，能夠最大程度地保護(hù)水分吸收，防止陽光直射，同時(shí)必須要保證具有充足的水量，確保土壤能夠澆透。另外，在雨季為了能夠有效地防止水澇問題，需要加強(qiáng)排澇處理，可以選擇多種方式進(jìn)行排水，即暗溝以及明溝的形式。

3.2 除草技術(shù)

就目前的情況來看，除草主要方式有3種，包括人工拔草、機(jī)械除草及化學(xué)除草。機(jī)非隔離帶和中央隔離帶面積比較小，因此會(huì)多使用人工除草的方式，對于道路兩側(cè)綠地一般會(huì)使用機(jī)械除草，而對于化學(xué)除草主要是在道路側(cè)石邊緣中長出的雜草，使其不會(huì)影響到周邊的植物。在進(jìn)行除草時(shí)，需要遵循一定的原則，一是雜草面積不能太大，確保正常情況在面積的5%以內(nèi)。二是春秋季每月除草1次，而夏季需要每月除草2次。三是雜草生長時(shí)間長的話，就需要做好根部的處理，確保除草質(zhì)量。

3.3 施肥技術(shù)

合理施肥能夠確保植被健康生長，在栽植后按照50g/株的標(biāo)準(zhǔn)，將肥料和回填土進(jìn)行混合均勻，然后再次回填。翌年春季再施尿素。除了正常的施肥外，還需要根據(jù)植被的具體特點(diǎn)進(jìn)行肥料的施加，確保其具有足夠的營養(yǎng)，完成施肥工作后，還需要做好澆水控制，從而能夠確保肥料有效地滲入至土壤中，保證植物的正常生長。

3.4 修剪整形

秋季植物落葉后或者春季樹木萌芽之前需要做好植物的修剪整形工作，既能確保植物的生長，也能更好地保證行車安全。對于每一種綠化植物的修剪都需要符合相關(guān)的要求，喬木、灌木在進(jìn)行修剪的過程中，主要是對枯枝、病枝、畸形枝和過密枝進(jìn)行修剪，剪口需平整，防止樹干受到影響。如果有特殊防護(hù)作用的植物，需要有效地進(jìn)行控制，不能夠影響到防護(hù)效果?；ɑ苤参镞M(jìn)行修剪時(shí)，需要確保植物的開花結(jié)果。

3.5 病蟲害防治

在公路綠化管養(yǎng)過程中，加強(qiáng)病蟲害防治非常重要，應(yīng)遵循預(yù)防為主的原則。綠化養(yǎng)護(hù)工作需要進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)意識(shí)，確保病蟲害不會(huì)侵害植被，同時(shí)做好預(yù)防控制工作，另外還需要引進(jìn)先進(jìn)的防病蟲害技術(shù)，更好地確保整體的保護(hù)效果。二是在植被病蟲害的預(yù)防控制中做好有效處理，同時(shí)加強(qiáng)檢查控制，最大程度降低蟲害風(fēng)險(xiǎn)。三是選擇環(huán)保的防病種藥劑，有效地控制環(huán)境的污染，確保整體的生態(tài)環(huán)境。

3.6 加強(qiáng)安全管理

在進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)的過程中，工作人員需要提高警惕，確保整體的安全。在使用機(jī)械的過程中，首先需要熟悉機(jī)械相關(guān)性和方法，嚴(yán)格地按照相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，同時(shí)定期加強(qiáng)機(jī)械安全性能和安全裝置檢查。機(jī)械操作如割草機(jī)、割灌機(jī)和噴藥機(jī)等需要正確地進(jìn)行，防止出現(xiàn)傷人事故。綠化治蟲在操作過程中需帶好口罩和手套。在臨時(shí)養(yǎng)護(hù)施工操作時(shí)，需縮短安全設(shè)施的時(shí)間;而對于其他如中央隔離帶、綠化防眩帶綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作過程中，必須要設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，同時(shí)進(jìn)行路面交通情況控制，確保施工安全。對于邊坡和高空綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，需要穿戴防護(hù)背帶，防止高空墜落及滑倒。

總之，綠化種植形式與管理養(yǎng)護(hù)具有直接聯(lián)系，養(yǎng)護(hù)管理工作是公路作業(yè)中非常重要的部分，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)不斷增加，對于公路綠化養(yǎng)護(hù)，也是越來越受到重視。但目前公路綠化養(yǎng)護(hù)過程中存在著很多不足，因此需要重點(diǎn)進(jìn)行分析，對于養(yǎng)護(hù)以及管理技術(shù)方面進(jìn)行優(yōu)化控制，從而確保公路綠化的環(huán)境，更好地滿足人們的需求，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

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