德國《柏林信使報》3月28日文章，原題：中國人想建造我們的輕軌列車　柏林州議會周三在一次會議上透露，柏林新地鐵項目主要是10條連接郊區(qū)的輕軌線路，投資達(dá)到10億歐元，從2026年末到2033年期間，將有1380節(jié)車廂交付運行。柏林政府要求未來的輕軌列車的時速達(dá)到120公里，而且要比現(xiàn)在的列車更安靜。

目前，包括德國西門子集團(tuán)、西班牙的CAF公司和Talgo公司、捷克斯柯達(dá)運輸集團(tuán)在內(nèi)的列車制造商都有意參與招標(biāo)。但中國中車卻更為搶眼。中車是全球最大的機(jī)車制造商，擁有近20萬名員工，其建造的高鐵創(chuàng)造了350公里的運行時速?！?/p>

（作者比特·諾曼）

奧地利《信使報》3月28日文章，原題：2020年12月開始，中國列車將奔跑在奧地利鐵路上中國正在為奧地利鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，2020年12月起，將有至少15列中國制造的列車落戶奧地利。中國中車的列車已獲得“歐洲執(zhí)照”。

最重要的是，中國中車有望滿足德國鐵路投資的巨大需求。2016年，中車已經(jīng)與德國鐵路簽訂20列機(jī)車訂單。中國中車也已在捷克落戶。此外，中國制造的數(shù)百列貨運列車也已經(jīng)行駛在歐洲鐵路網(wǎng)上?！?/p>

（作者多米尼克·謝萊貝爾，青木譯）