(成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川 成都 610041)

一、物流定義的演變

物流的定義是隨著物流業(yè)務(wù)的發(fā)展而不斷演變的。最初，CLM(美國物流管理協(xié)會(huì))在1985年把物流定義為：“以滿足客戶需求為目的，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程?！钡搅?992年，CLM又修訂了物流定義，將1985年定義中的“原材料、在制品、產(chǎn)成品”修改為“產(chǎn)品、服務(wù)”。這實(shí)際上就大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延，它既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流。隨著供應(yīng)鏈的出現(xiàn)，1998年10月，CLM又宣布了對(duì)物流定義的修改，該修改明確地聲明，物流管理僅僅是SCM的一部分，它對(duì)物流的最新定義變?yōu)椋骸拔锪魇枪?yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息，從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。”

這里明確地指出物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，它澄清了長期以來人們把物流和供應(yīng)鏈概念混為一談的觀念。因此，我們說，物流是為供應(yīng)鏈服務(wù)的。其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、倉庫管理、包裝、運(yùn)輸、配送裝卸、逆向回收和廢料處理等業(yè)務(wù)過程。

二、現(xiàn)代物流的概念

國際上物流研究領(lǐng)域較權(quán)威的美國物流管理協(xié)會(huì)成立于1963年，后于1985年更名為CLM，它曾對(duì)物流做出的定義是：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。這一過程是產(chǎn)品從供應(yīng)者到顧客之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過程，它不但涉及運(yùn)輸倉儲(chǔ)，還涉及生產(chǎn)、消費(fèi)等諸多領(lǐng)域。其中“物”的概念，是指一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即指商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對(duì)象。它既包括有形的物，又包括無形的物，而“流”指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動(dòng)，它既包含其空間位移，又包括其時(shí)間延續(xù)，它是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

物流的概念最早出現(xiàn)在美國，最初被稱為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1935年，美國銷售協(xié)會(huì)闡述了“實(shí)物分配”的概念，即實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

20世紀(jì)60年代初，物流的概念被引入日本，翻譯成“物的流動(dòng)”，后簡(jiǎn)稱為日文“物流”。20世紀(jì)80年代。物流在西方國家已被稱為Logistics，并被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這些功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。20世紀(jì)80年代初，中國從日本直接引入“物流”這一概念并沿用至今。物流概念形式的這兩條途徑同源，產(chǎn)生的兩個(gè)稱呼雖叫法不同，但實(shí)為同一概念。由于“物流”比“實(shí)物分配”在叫法上更簡(jiǎn)潔，因而被更多的人所接受，從而成為今天流行的叫法。

Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中。這時(shí)，物流就不單純是考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，并全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，是把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，它在深度和廣度上又被賦予了新的含義。

在物流領(lǐng)域，通常認(rèn)為“物流”即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動(dòng)。它涉及運(yùn)輸倉儲(chǔ)等各層次的活動(dòng)，而前述美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義，則特別強(qiáng)調(diào)它不但涉及運(yùn)輸倉儲(chǔ)，還涉及生產(chǎn)、消費(fèi)等諸多領(lǐng)域，以及強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用、運(yùn)輸可見性、庫存可見性和電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用。由此可見美國人在考慮物流時(shí)的寬廣視野及把它納入系統(tǒng)工程的戰(zhàn)略思維。

三、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能與目的

(一)訂購的管理

訂購過程是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，它包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理、訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單；通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系；通過檢查訂購數(shù)量，將訂購單送給供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。EDI的采用，使訂購過程管理更加高效。

(二)倉庫的管理

除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。倉庫管理的操作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、EDI的引入改變了傳統(tǒng)的工作方式，提高了工作效率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的電子化，達(dá)到對(duì)貿(mào)易過程實(shí)時(shí)跟蹤的基本要求。

(三)配銷的管理

當(dāng)貨物進(jìn)入分銷中心，配銷管理指的是規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制貨物的物理流，包括四個(gè)過程：配銷需求計(jì)劃、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸和車隊(duì)管理、勞力管理。

四、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特征

(一)整體性的增強(qiáng)

在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理。企業(yè)關(guān)系主要是“買—賣”關(guān)系，企業(yè)的管理理念是以生產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通和合作，更談不上戰(zhàn)略聯(lián)盟和協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是一種戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，這種關(guān)系體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長期的、直接的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同問題，這是一種動(dòng)態(tài)的聯(lián)盟。

(二)信息傳遞交錯(cuò)

一般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級(jí)進(jìn)行，供應(yīng)商不能得到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致的特點(diǎn)，企業(yè)之間的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息是共享的。

(三)物流服務(wù)方式多樣化

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流；出現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，包括貨代公司、倉代企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等；出現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使得物流服務(wù)更加高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)和社會(huì)對(duì)物流不斷增長的要求。

(四)現(xiàn)代化信息技術(shù)的支撐作用

信息化時(shí)代的到來，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易伙伴隨時(shí)需要各種信息來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲(chǔ)、提貨以及包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，物流和信息流的相互配合體現(xiàn)得越來越重要，在供應(yīng)鏈管理中必須要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支撐作用。

五、供應(yīng)鏈管理中的物流環(huán)境

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化導(dǎo)致企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈管理思想就是在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下出現(xiàn)的。新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境體現(xiàn)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)要素的改變。在20世紀(jì)的70年代以前，成本是主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而80年代是質(zhì)量，90年代則是交貨時(shí)間，即所謂基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，到21世紀(jì)初，這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)轉(zhuǎn)移到所謂的敏捷性上來。在這種環(huán)境下，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就表現(xiàn)在如何以最快速度響應(yīng)市場(chǎng)要求，滿足不斷變化的多樣化需求，即企業(yè)必須能在實(shí)時(shí)的需求信息下，快速組織生產(chǎn)資源，把產(chǎn)品送到用戶手中，并提高產(chǎn)品的用戶滿意度。在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)都感到一種資源饑渴的無奈，傳統(tǒng)的單一企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)很難使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。信息時(shí)代的到來，進(jìn)一步加深了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，信息資源的開放性，打破了企業(yè)的界限，建立了一種超越企業(yè)界限的新的合作關(guān)系，為創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了有利的條件。因此，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)迎合了這種趨勢(shì)，順應(yīng)了新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的需要，使企業(yè)從資源的約束中解放出來，創(chuàng)造出新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，擴(kuò)展企業(yè)的基原理和思想體現(xiàn)在幾個(gè)方面：橫向思維(戰(zhàn)略聯(lián)盟)；核心能力；資源擴(kuò)展/共享；群件與工作流；競(jìng)爭(zhēng)性合作；同步化運(yùn)作；用戶驅(qū)動(dòng)。這幾個(gè)方面的特點(diǎn)都不可避免地影響到物流環(huán)境。

六、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位分析

一般認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三個(gè)流的統(tǒng)一，那么，物流管理很自然地成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別在哪里？一般而言，供應(yīng)鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個(gè)方面，物流涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。兩者的主要的區(qū)別表現(xiàn)在：

第一，物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，而不涉及生產(chǎn)制造過程的活動(dòng)。

第二，供應(yīng)鏈管理包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)。

第三，供應(yīng)鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個(gè)物流增值過程，物流涉及企業(yè)之間的價(jià)值流過程，是企業(yè)之間的銜接管理活動(dòng)。

物流管理在供應(yīng)鏈管理中有著重要的作用，這一點(diǎn)可以通過價(jià)值分布來考查。不同的行業(yè)和產(chǎn)品類型，供應(yīng)鏈價(jià)值分布不同。物流價(jià)值在各種類型的產(chǎn)品和行業(yè)中都占到了整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值的一半以上，制造價(jià)值不到一半。在易耗消費(fèi)品的一般工業(yè)品中物流價(jià)值的比例更大，達(dá)80%以上，這充分說明物流的價(jià)值意義。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)價(jià)值增值鏈過程，有效地管理好物流過程對(duì)于提高供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平有著舉足輕重的作用。

從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流對(duì)制造企業(yè)的生產(chǎn)是一種支持作用，被視為輔助的功能部門。但是，由于現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，即從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精細(xì)的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，這時(shí)的物流，包括采購與供應(yīng)，都需要跟著轉(zhuǎn)變運(yùn)作方式，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)采購等；另一方面，顧客需求的瞬時(shí)化，要求企業(yè)能以最快的速度把產(chǎn)品送到用戶的手中，以提高企業(yè)的快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力。所有的這一切，都要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的能力，以提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性。因此，物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的問題，而是要在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用：

第一，創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本。

第二，協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)敏捷性。

第三，提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象。

第四，提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾。

要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)目標(biāo)，物流系統(tǒng)應(yīng)做到準(zhǔn)時(shí)交貨、提高交貨可靠性、提高響應(yīng)性、降低庫存費(fèi)用等。現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境的變化，要求企業(yè)加速資金周轉(zhuǎn)、快速傳遞與反饋市場(chǎng)信息、不斷溝通生產(chǎn)與消費(fèi)的聯(lián)系、提供低成本的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，生產(chǎn)出滿足顧客需求的顧客化的產(chǎn)品，提高用戶滿意度。因此，只有建立敏捷而高效的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)才能達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要求。供應(yīng)鏈管理將成為21世紀(jì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要構(gòu)成部分。