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《火星救援》劇照
將人類送上火星的前景令人生畏。宇航員至少要花費(fèi)9個(gè)月才能到達(dá)火星,接著會(huì)花一年時(shí)間待在這顆星球上,然后再用9個(gè)月回家。在此期間,他們將暴露于高輻射之下,并且還要習(xí)慣于他們的同事日益惱人的小毛病—很難說清楚這其中哪一種更致命。
雖然這項(xiàng)任務(wù)的科學(xué)價(jià)值值得懷疑,但作為一種宣傳噱頭,它的價(jià)值依然會(huì)是“無與倫比”的。美國國家航空航天局NASA正在研究如何保護(hù)假定的火星旅行者的身體與心理健康。2019年,在華盛頓特區(qū)舉行的美國科學(xué)促進(jìn)會(huì)(AAAS)會(huì)議上,一些演講者闡述了為此目的所做的工作。
其中的一項(xiàng)嘗試是美國國家航空航天局的“雙胞胎研究”,其全部結(jié)果將在未來幾個(gè)月內(nèi)公布。科學(xué)促進(jìn)會(huì)會(huì)議上展示出的,僅僅是冰山一角。
美國國家航空航天局的雙胞胎研究,實(shí)驗(yàn)者是同卵雙胞胎宇航員馬克·凱利和斯科特·凱利。斯科特于2015年進(jìn)入國際空間站,作為空間站指揮官進(jìn)行了為期12個(gè)月的工作。在同一時(shí)期,馬克留在了地球上。
兩人均定期抽取血液、尿液等樣本進(jìn)行科學(xué)分析,與此同時(shí),他們還進(jìn)行了身體和心理測(cè)試。因?yàn)椴恢廊祟惿眢w究竟會(huì)在太空中發(fā)生何種變化,遍布美國的十個(gè)研究小組對(duì)樣本和結(jié)果進(jìn)行了梳理,以追蹤盡可能多的元素以及身體上的變化。
正如威爾·康奈爾醫(yī)學(xué)院的克里斯·梅森在會(huì)議上所說,這些團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了很多驚喜。例如,斯科特的端粒在太空逗留期間變長(zhǎng)了。端粒是DNA鏈,它可以包裹住細(xì)胞核中染色體的末端。而通常情況下,端粒會(huì)隨著細(xì)胞的分裂和老化而變短。
隨后,梅森博士把斯科特的數(shù)據(jù),與他在地球上的兄弟的數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。他發(fā)現(xiàn),斯科特身體中與免疫系統(tǒng)相關(guān)的基因變得非?;钴S。對(duì)于修復(fù)DNA相關(guān)的細(xì)胞機(jī)制來說,也是如此。
“這幾乎就像是身體正處于高度警戒狀態(tài)一樣?!彼f,考慮到太空飛行的壓力,出現(xiàn)這種現(xiàn)象并不奇怪。另一個(gè)令人驚訝的觀察結(jié)果是,斯科特的血液中存在大量線粒體碎片。線粒體是細(xì)胞內(nèi)可從糖中釋放能量的微小結(jié)構(gòu)。只有當(dāng)細(xì)胞受損或死于壓力時(shí),它們才會(huì)進(jìn)入血液。
一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)需要領(lǐng)導(dǎo)者、秘書、講故事者,以及內(nèi)向人格和外向人格的混合體。
從斯科特的角度來看,有個(gè)好消息是,在他返回地球后不久,幾乎所有在他體內(nèi)產(chǎn)生的各種變化都恢復(fù)了正常。這表明,在大多數(shù)情況下,身體健康的人可以很好地從太空飛行的壓力中恢復(fù)過來。但無論雙胞胎研究的細(xì)節(jié)有多詳細(xì)(事實(shí)上它是有史以來最詳細(xì)的人體科學(xué)畫像),樣本數(shù)目?jī)H僅為2的實(shí)驗(yàn),還是有很大局限性。在未來幾年,美國國家航空航天局計(jì)劃對(duì)人類進(jìn)行數(shù)十次長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試,其中包括追蹤前往月球的宇航員狀況,為將來的火星之旅做充分準(zhǔn)備。
斯科特從空間站返回地球,談到太空中的任務(wù)圓滿完成,他說,“團(tuán)隊(duì)合作讓夢(mèng)想成真”。了解團(tuán)隊(duì)如何運(yùn)作,哪里會(huì)出錯(cuò),以及如何預(yù)防社會(huì)問題,是任何火星任務(wù)獲得成功的關(guān)鍵因素。
斯科特·凱利(左) 在國際空間站
完成這樣的任務(wù)大約需要6個(gè)人,他們也許會(huì)有不同的文化背景,需要在一個(gè)不比普通家庭住宅更大的空間里,一起生活3年。那里可沒有緊急逃生策略。模擬這些條件的實(shí)驗(yàn)嘗試之一,是由伊利諾伊州西北大學(xué)的行為科學(xué)家諾西爾·康特拉克托爾完成的。正如他在會(huì)議上所說,他一直在位于得克薩斯州休斯頓約翰遜航天中心的人類探索模擬組織研究室中,研究受到長(zhǎng)期隔離的人群動(dòng)態(tài)。在那里,志愿者要在模擬太空任務(wù)中共度45天。他們的生理和心理都會(huì)受到刺激與挑戰(zhàn),并且被不分晝夜地監(jiān)測(cè)。
研究人員的一些研究成果是,某些人格特征對(duì)于幫助團(tuán)隊(duì)一起工作來說至關(guān)重要。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)需要領(lǐng)導(dǎo)者、秘書、講故事者,以及內(nèi)向人格和外向人格的混合體。
有趣的是,到目前為止,最重要的角色似乎是“小丑”。佛羅里達(dá)大學(xué)人類學(xué)家杰弗里·約翰遜,根據(jù)多年來研究南極科考人員在南極越冬時(shí)的人際關(guān)系的實(shí)驗(yàn)結(jié)果指出,這個(gè)小丑必須有趣,還得很聰明,并且對(duì)這個(gè)小組的每個(gè)成員都有足夠的了解,這樣就可以消除人們長(zhǎng)期密切接觸時(shí)可能出現(xiàn)的大部分緊張局勢(shì)。
這聽起來更像是一個(gè)小丑在皇家宮廷里的角色。小丑也是不同人群之間的橋梁。在南極洲,小丑將基地的科學(xué)家與在那里工作的生意人聯(lián)系了起來。約翰遜博士發(fā)現(xiàn),在最容易產(chǎn)生爭(zhēng)斗或失去一致性的團(tuán)體中,通常都沒有人出任小丑這一角色。
然而,即使為火星任務(wù)組建一個(gè)完美、平衡的宇航員團(tuán)隊(duì),事情仍然有可能出錯(cuò)。例如,1973年12月28日,一座早期的美國空間站—天空實(shí)驗(yàn)室中的3名工作人員,決定切斷與地面控制的聯(lián)系,并拒絕執(zhí)行任何分配給他們的任務(wù),他們稱之為“工作減速”。當(dāng)時(shí)的報(bào)紙稱,這次事件是太空中的第一次罷工。
康特拉克托爾博士的小組,希望了解天空實(shí)驗(yàn)室中所發(fā)生的事情,以及機(jī)組人員的反應(yīng)是否可以避免。他們收集了天空實(shí)驗(yàn)室多年來為宇航員提供居所期間的對(duì)話記錄,并對(duì)他們進(jìn)行了文本和網(wǎng)絡(luò)分析,試圖了解在空間站中人們之間關(guān)系的本質(zhì)。
火星表面
他們發(fā)現(xiàn),罷工的原因是工作人員之間過于緊密的關(guān)系,損害了他們與地球上團(tuán)隊(duì)間的關(guān)系。宇航員們開始對(duì)他們的日常任務(wù)進(jìn)行大量負(fù)面描述。他們互相抱怨自己的工作量,但從未與地面控制人員分享這些想法。這份分析中,問題的信號(hào)是如此清晰,以至于康特拉克托爾博士的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,他們本可以在事件發(fā)生前一周就看出罷工的跡象。
因此,在未來的火星任務(wù)中,專家會(huì)建議地面控制人員去記錄宇航員們的對(duì)話,顯示參與交談人員的詳細(xì)信息,人們對(duì)彼此的回應(yīng)速度,以及每次對(duì)話的情緒??堤乩送袪柌┦考捌渫抡趧?chuàng)建可以抓取這些數(shù)據(jù)、并預(yù)測(cè)宇航員之間或宇航員與地面之間可能存在問題的算法。
預(yù)測(cè)問題僅僅是開始。監(jiān)測(cè)飛行情況的地面控制小組,可以幫助尚處于地球附近的宇航員解決沖突。但是在執(zhí)行火星任務(wù)時(shí),由于漫長(zhǎng)的通信延遲,宇航員需要自主完成任務(wù)。
因此,美國國家航空航天局的工程師正致力于開發(fā)可用于實(shí)時(shí)分析船員行為數(shù)據(jù)的軟件,并提供一種數(shù)字化咨詢服務(wù),幫助他們找到緩和沖突的方法。約翰遜航天中心的人為因素專家托馬斯·威廉姆斯說:“良好的心理健康狀態(tài)對(duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí)的意義,并不在于不產(chǎn)生沖突,而是你如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)沖突?!?/p>
研究人員希望,所有這些對(duì)團(tuán)隊(duì)的詳細(xì)了解,不止作用于漫長(zhǎng)的太空任務(wù)。行為科學(xué)家已經(jīng)在嘗試將這種“人物分析”應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部情緒的理解?;蛟S,他們可能會(huì)取代績(jī)效考核,監(jiān)督企業(yè)文化的包容性和多樣性,發(fā)現(xiàn)高潛力人員,或?yàn)橥瓿赡承┤蝿?wù)組建完美團(tuán)隊(duì)。
康特拉克托爾博士說,為完成長(zhǎng)期的火星任務(wù)建立一個(gè)完美團(tuán)隊(duì)并不容易,還有很多值得學(xué)習(xí)的地方。但是,如果人類需要前往太陽系的其他地方,那么了解那些將要帶著裝備進(jìn)入太空的人的行為,應(yīng)該會(huì)讓航行成功的概率得到提升。