【摘要】隨著地鐵土建工程不斷發(fā)展，安全風險管理成為其建設(shè)中的重點，安全風險管理工作是否到位，直接關(guān)系到地鐵土建工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，在地鐵土建工程建設(shè)過程中，必須注重加強風險管理。本文主要對地鐵土建工程風險管理現(xiàn)狀進行了總結(jié)，同時對地鐵土建工程安全風險管理優(yōu)化策略展開研究。

【關(guān)鍵詞】地鐵;土建工程;風險管理;現(xiàn)狀;優(yōu)化策略

1、地鐵土建工程風險管理現(xiàn)狀

隨著城市化進程不斷加快，越來越多的城市開始注重修建地鐵工程，為緩解城市交通壓力發(fā)揮著重要的作用。但在地鐵土建工程中，并沒有給予管理方面足夠的重視，造成安全事故發(fā)生概率較高，威脅著相關(guān)人員的生命安全。當前這一問題的出現(xiàn)，其主要原因在于缺乏完善的地鐵土建工程管理體制，相關(guān)責任機制不合理，并且缺乏專業(yè)型人才。①管理體制不完善：在地鐵土建工程建設(shè)過程中，相關(guān)管理人員并沒有嚴格控制質(zhì)量要求。在實際的管理工程中，相關(guān)管理人員主要根據(jù)自身的經(jīng)驗開展相關(guān)工作，對于地鐵工程數(shù)據(jù)采集工作認識不足，致使地鐵工程質(zhì)量無法得到保障。②責任機制不合理：基于國內(nèi)工程建設(shè)體系來講，主要由建筑單位、監(jiān)理單位、業(yè)主所構(gòu)成，其中建筑單位承擔的責任最大，在地鐵工程建設(shè)過程中，由于安全事故發(fā)生由諸多因素共同作用的結(jié)果，致使其形成原因相對較為復雜，這就增加了安全管理的難度，直接影響著工程的質(zhì)量。③缺乏專業(yè)人才：針對現(xiàn)狀而言，地鐵土建工程方面的人才較為稀缺，尤其缺少專業(yè)型的高水平、高素質(zhì)人才。造成當前這一現(xiàn)象的主要原因主要包括兩方面：其一，高校并沒有輸送專業(yè)型人才，其二，國內(nèi)缺乏完善的管理人員資格認證制度，無法對地鐵土建工程項目中的管理人員的實際專業(yè)水平進行準確的評價。④內(nèi)在原因：地鐵工程的作業(yè)環(huán)境較為惡劣，不同于其他建筑環(huán)境，并且作業(yè)條件較為復雜化，極容易造成安全事故的發(fā)生。尤其在城市中心的地下建設(shè)地鐵線路，各方面都較為復雜，并且施工難度較高，作業(yè)過程中存在諸多不可控性，這對于地鐵工程建設(shè)的安全造成了嚴重的影響。

2、地鐵土建工程安全風險管理優(yōu)化策略

2.1 找準項目切入點和關(guān)鍵點

（1）引入安全風險管理：在地鐵工程安全管理過程中，必須注重對相關(guān)安全管理制度、以及安全風險管理體系進行科學診斷，形成現(xiàn)狀診斷評估報告，其中評估報告事故應急救援體系、重大危險源監(jiān)控體系、安全技術(shù)防范體系、安全管理體系等、安全培訓教育體系。

（2）安全風險管理：地鐵工程安全管理工作的開展，要從各個階段開始，其中主要指可行性研究階段、初步設(shè)計階段、招投標設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段。對深基坑、隧道、高架橋施工及其對周邊環(huán)境、建筑物及橋梁、重要管線的影響實施監(jiān)控和評估。鑒于地鐵建設(shè)各條線路的特點，由于地鐵線路所穿過城區(qū)的差異性，以及地質(zhì)條件的不均勻性，致使其需監(jiān)控項目的具體內(nèi)容存在明顯的差異?；诖饲闆r下，在地鐵工程安全風險管理時，需要結(jié)合具體實際情況，采取因地制宜的策略。同時，還需要進行風險源辨識、安全風險分析、風險系數(shù)的評估和安全風險等級的劃分。同時，結(jié)合當前具體實際情況，有針對性的提出相應的風險控制措施，對所有在建線路進行綜合安全風險評價，形成總體安全風險評估報告，并由總體設(shè)計審查確定，將風險控制在源頭。

2.2 加強設(shè)計管理風險的控制

地鐵土建工程建設(shè)過程中，根據(jù)工程建設(shè)的具體實際情況，合理設(shè)計管理風險。針對部分規(guī)模不大的工程來講，此時需要足夠的機械設(shè)備協(xié)同作業(yè)，在保證地鐵工程進度的同時，最大限度的提高機械設(shè)備空間利用率。此外，針對部分周期長、難度高、工程程度復雜的項目而言，為了最大限度降低其工程中的風險事故發(fā)生概率，需要各個部門注重加強聯(lián)系，實現(xiàn)共同協(xié)調(diào)監(jiān)測管理。

2.3 打造專業(yè)型的管理團隊

地鐵土建工程管理過程中，針對當前專業(yè)型人才缺乏的情況，則需要注重人才隊伍建設(shè)。定期對相關(guān)管理人員進行專業(yè)培訓，通過開展培訓教育工作，不僅可以增強相關(guān)管理人員的專業(yè)能力，而且還有助于提升其整體水平。同時，還需要建立完善的考核制度，對相關(guān)管理人員進行專業(yè)考核，以考核的方式督促管理人員不斷提升其自身的專業(yè)水平，進而全面提高全體人員的素質(zhì)，打造一支專業(yè)型的管理團隊。

結(jié)語：

綜上所述，在地鐵土建工程中，安全管理有著至關(guān)重要的作用，在很大程度上降低了安全事故發(fā)生的概率，保證了地鐵工程建設(shè)的安全性?；诖饲闆r下，必須給予安全風險管理足夠的重視，根據(jù)地鐵土建工程管理需要，不斷完善相關(guān)管理制度，健全安全風險管理體系，實現(xiàn)監(jiān)控、預警、評價及應急方面的改進和完善。除此之外，還需要加強對相關(guān)管理人員專業(yè)培訓，提高其安全風險管理水平，增強安全風險防控意識，最大限度降低地鐵土建工程中的風險事故，促進地鐵土建工程順利的開展。

參考文獻：

[1]劉利敏.地鐵車站土建施工安全風險及優(yōu)化措施[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（13）：105-106.

[2]李軍軍.地鐵車站土建工程施工風險分析與對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（07）：100-101.

作者簡介：

王若愚（1993.09.06），性別：男，民族：漢族，籍貫：四川，職務/職稱：助理工程師/技術(shù)主管，學歷：本科，單位：中鐵二局集團有限公司城通分公司，研究方向：工程管理。