【摘要】危險駕駛罪是2011年5月1日正式施行的《中華人民共和國刑法修正案（八）》中增加的罪名，并且《中華人民共和國刑法修正案（九）》又對該罪名進行了進一步的修訂。自從本罪誕生之日起，理論界和司法實務(wù)界對于該罪就爭議不斷，各學(xué)者都從很多不同的視角提出了獨到的見解。本文試以司法實踐中最常見的“醉酒型”危險駕駛行為為例，來對其中爭議較大的問題進行分析。

【關(guān)鍵詞】危險駕駛罪? 責(zé)任形式? 抽象危險? 情節(jié)顯著輕微

一、危險駕駛罪的罪過形式

我國刑法學(xué)界對“醉酒型”危險駕駛罪屬于抽象的危險犯沒有爭議。但是對于危險駕駛罪的主觀罪過形式，卻有著兩種截然對立的觀點——故意說和過失說。

故意說是學(xué)界的主流觀點。如張明楷教授認(rèn)為：“醉酒駕駛屬于故意犯罪，行為人必須認(rèn)識到自己是在醉酒狀態(tài)下駕駛機動車，但是對于醉酒狀態(tài)的認(rèn)識不需要十分具體，只要有大體上的認(rèn)識即可。”而過失說則認(rèn)為：“‘醉駕型危險駕駛罪是過失犯罪，其成立要件是，行為人故意在道路上醉酒駕駛了機動車，但對其醉酒駕駛行為所引起的公共安全的抽象危險僅僅存在過失?！?/p>

本文認(rèn)為，危險駕駛罪的主觀罪過形式應(yīng)當(dāng)是故意而不是過失。理由如下：

首先，過失說認(rèn)為危險駕駛罪的主觀罪過是過失，但同時指出，行為人應(yīng)當(dāng)對自己“醉酒在道路上駕駛機動車”的事實有所認(rèn)識，并不符合過失犯罪的構(gòu)成。因為根據(jù)過失犯罪的成立條件，是不要求行為人對危害結(jié)果追求或放任，也不要求行為人認(rèn)識到自己行為的性質(zhì)與可能發(fā)生的結(jié)果。行為人違反交通法規(guī)駕駛車輛致人死亡而成立交通肇事罪的，并不要求行為人對違反交通法規(guī)是故意的，即使誤認(rèn)為禁行標(biāo)志為可通行標(biāo)志的，也成立交通肇事罪。因此，過失說認(rèn)為危險駕駛罪的主觀罪過是過失，但要求行為人必須明知本人醉酒駕駛的事實，是自相矛盾的。

其次，馮軍教授認(rèn)為，“行為人或者是應(yīng)該認(rèn)識卻因為自己的不注意而沒有認(rèn)識到醉酒駕駛行為產(chǎn)生了危害公共安全的抽象危險; 或者是已經(jīng)認(rèn)識到卻輕信不會產(chǎn)生這種危險?！痹撚^點不符合社會一般規(guī)律。有別于刑法第133條的規(guī)定，行為人必須是駕駛機動車才能構(gòu)成危險駕駛罪。獲取機動車駕駛資格必須要經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考試，在學(xué)習(xí)的過程中，任何一個學(xué)員都會被嚴(yán)格的教育有關(guān)醉酒駕駛機動車的危害與后果，法律因此可以確信每一個行為人都可以清楚地認(rèn)識到自己醉酒駕駛機動車會嚴(yán)重危及公共安全。因而對于可能造成的危及公共安全的危險，行為人的主觀心理狀態(tài)不可能是過失，至少是放任這種危險的發(fā)生，故應(yīng)是間接故意。

綜上所述，“醉酒型”危險駕駛罪的主觀罪過形式采取故意說比較合理，即成立本罪要求行為人認(rèn)識到自己是“在道路上”“醉酒”“駕駛機動車”三方面的要素，同時認(rèn)識到自己的行為對公共安全具有抽象危險，希望或者放任這種危險的發(fā)生。

二、危險駕駛罪與其他犯罪的關(guān)系

（一）危險駕駛罪與交通肇事罪

隨著危險駕駛行為入刑，交通肇事罪的構(gòu)成要件發(fā)生了變化，可分為兩種：一種是交通肇事罪原本的構(gòu)成要件，即單純地過失犯。、另一種是作為危險駕駛罪的結(jié)果加重犯的交通肇事罪。危險駕駛罪是故意犯罪，但不要求出現(xiàn)人員傷亡的后果，而一旦危險駕駛行為過失造成他人傷亡，該行為同時符合了交通肇事罪的犯罪構(gòu)成，就是作為危險駕駛罪的結(jié)果加重犯的情形。此時，行為人對危險駕駛罪是故意的罪過，對人員傷亡的結(jié)果是過失，成立結(jié)果加重犯。

（二）危險駕駛罪與以危險方法危害公共安全罪

兩罪之間的核心區(qū)別在于，危險駕駛罪是故意的抽象危險犯，而以危險方法危害公共安全罪則是故意的具體危險犯。具體危險犯中的危險，是以司法實踐中根據(jù)行為當(dāng)時的具體情況來分析，認(rèn)為行為具有發(fā)生法益侵害的高度緊迫性的危險。抽象危險犯中的危險則是具有類型化的緊迫危險，而且這種危險是立法者根據(jù)現(xiàn)實的社會規(guī)則所直接抽象出來的，在司法實踐并不需要具體判斷，只要行為人實施了某一法定的行為，就無需根據(jù)行為的具體情形判斷是否產(chǎn)生了法益侵害的緊迫危險。這是抽象危險犯與具體危險犯的關(guān)鍵區(qū)別。

危險駕駛罪正是基于這樣的刑罰目的所設(shè)立的罪名，其目的在于對尚未轉(zhuǎn)化為具體危險的危險駕駛行為進行處罰，以保護公共安全。而醉酒后在高速公路上超速逆行的行為，其危險已經(jīng)達到了緊迫現(xiàn)實的程度，就不應(yīng)認(rèn)定為危險駕駛罪，而應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為以危險方法危害公共安全罪。

三、危險駕駛罪的成立與《刑法》第13條“但書”的關(guān)系

《刑法》第13條“但書”是刑法總則的條文，危險駕駛罪規(guī)定在分則中自然受到總則條文規(guī)定的限制，也就是說，危險駕駛罪也應(yīng)該存在“情節(jié)顯著輕微，危害不大”的情形。但是，在司法實踐中如何認(rèn)定“情節(jié)顯著輕微，危害不大”卻是一個比較難以界定的問題。

本文認(rèn)為，唯一可以用來認(rèn)定“情節(jié)顯著輕微”的概念應(yīng)該是“道路”。結(jié)合《道路交通安全法》第119條[ 《道路交通安全法》第119條：“道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！盷規(guī)定，我們可以大致得出危險駕駛罪中的“道路”的有關(guān)規(guī)定。但需要說明的是，實踐中對機關(guān)、企事業(yè)單位、廠礦、校園、住宅小區(qū)等單位管轄范圍內(nèi)的路段、停車場等是否屬于“道路”存在不小爭議。學(xué)界主流觀點認(rèn)為，如果這些場所具有公共性，就可以認(rèn)定為道路。無論是否收費、機動車進出是否需要登記，只要存在不特定的社會車輛自由通行的可能，就應(yīng)認(rèn)定為道路;如果僅允許轄區(qū)內(nèi)的人員或車輛通行的，則不具有公開性，不能認(rèn)定為道路。但是，符合上述規(guī)定中后半部分的機關(guān)、企事業(yè)單位、校園、小區(qū)等單位管轄范圍內(nèi)的路段或者使停車場內(nèi)，雖然有時候存在社會車輛自由通行，但是如果在這些地方醉酒后，極為謹(jǐn)慎小心地駕駛機動車，完成例如停車、倒車或者短程緩慢的駕駛行為，顯然不能認(rèn)定為危及公共安全，司法實踐中就可以作為危險駕駛罪中“情節(jié)顯著輕微”的情形。

參考文獻：

[1]張明楷.刑法學(xué)（第五版）[M].法律出版社2016.

[2]馮軍.論《刑法》第133條之1的規(guī)范目的及其適用[J].中國法學(xué)，2011.

作者簡介：楊曉宇（1993-），男，山東濟南人，上海大學(xué)法學(xué)院2016級刑法學(xué)專業(yè)碩士研究生，研究方向：刑法學(xué)。