朱明建

（青島地質(zhì)工程勘察院，山東 青島266100）

1 巖土錨固施工過程中變化的因素

1.1 工程地理環(huán)境的變化

巖土錨固施工工程需要實地進(jìn)行地質(zhì)勘察，特別是對地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行治理的工程必須對當(dāng)?shù)氐木唧w地理環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確具體的了解和認(rèn)識，才能保證獲取地理環(huán)境資料與數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，進(jìn)而保證錨固項目設(shè)計方案的準(zhǔn)確性和實用性。

在地質(zhì)勘查過程中應(yīng)該確定好巖土工程目標(biāo)，一般將規(guī)模比較大的巖土體作為主要處理目標(biāo)。根據(jù)距離設(shè)置地質(zhì)探孔，保證對地表狀態(tài)調(diào)查的準(zhǔn)確性。在對錨固結(jié)構(gòu)體進(jìn)行設(shè)計的過程中，要注意巖土體的地質(zhì)環(huán)境與勘察效果之間的統(tǒng)一性，盡可能降低巖體地質(zhì)環(huán)境與勘察結(jié)果之間的誤差。要注意地質(zhì)環(huán)境的變化情況，要準(zhǔn)確地掌握地質(zhì)環(huán)境的變化情況，才能保證巖土錨固施工信息的準(zhǔn)確性。一般情況下，地質(zhì)環(huán)境的變化主要表現(xiàn)在以下方面：覆蓋層的物理結(jié)構(gòu)與厚度發(fā)生變化；巖石出現(xiàn)風(fēng)化變化，尤其是在沉積巖區(qū)域，可能在幾米的范圍內(nèi)就會出現(xiàn)比較強烈的變化；巖體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化；巖層產(chǎn)狀出現(xiàn)變化，一般情況下，在地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)巖層產(chǎn)狀的變化比較明顯；不良的地質(zhì)環(huán)境是錨固施工過程中危害最大的環(huán)節(jié)，會對錨固施工造成比較大的困難。因為地質(zhì)災(zāi)害會導(dǎo)致錨固施工工程變化。一旦出現(xiàn)地質(zhì)環(huán)境變化情況，需要根據(jù)具體的工程情況，對錨固施工進(jìn)行調(diào)整。如果出現(xiàn)比較大的地理環(huán)境變化，必須停止施工，并且要根據(jù)實際情況對設(shè)計方案進(jìn)行有效的變更，確保錨固工程施工合理性和實用性[1]。

1.2 工程水文與地質(zhì)情況的變化

在進(jìn)行巖土工程錨固施工過程中，需要根據(jù)水文地質(zhì)環(huán)境確定錨固施工方案。因此，需要重視錨固施工過程中的地質(zhì)勘查工作，在地質(zhì)勘查過程中，主要對地下水水位、水體環(huán)境以及滲水量進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。因為地下水的變化情況會影響巖土體的穩(wěn)定性，并且可能會導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。在錨固工程施工過程中，也可能導(dǎo)致錨固結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，并且在一定程度上影響施工進(jìn)度。如果地下水位的滲水量比較多，會對工程的施工進(jìn)度和安全性造成極大影響。在錨固工程施工過程中主要采取的是人工開挖的方式，這樣可以保證施工順利進(jìn)行。如果施工區(qū)域地下水位的滲水量比較大，還要進(jìn)行排水施工設(shè)置，保證地下水能夠及時排出，確保錨孔結(jié)構(gòu)施工的安全性和穩(wěn)定性。

2 在工程變更施工中巖土錨固施工的應(yīng)用

2.1 方案變更的合理性

某地區(qū)的工程項目在施工過程中的原有設(shè)計方案是進(jìn)行錨桿擋土墻設(shè)置，錨桿的距離為3m，而組成錨桿的螺紋鋼筋直徑為23mm，鋼筋的數(shù)量為3 根。在施工過程中，主要采取的是由上到下的施工方式，而該擋土墻的高度為14m～23m，坡頂?shù)暮穸葹?m 棄土松散堆積層。在實際施工過程中，遇到的問題是松散堆積層可能導(dǎo)致錨桿水平成孔難度比較大，并且錨桿要放入到錨孔內(nèi)，需要借助專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行，施工難度也相對較大。在施工場地的周圍是主干道，錨桿和邊坡開挖施工過程中需要進(jìn)行逐層交錯進(jìn)行，可能會在一定程度上影響施工進(jìn)度。為了保證施工進(jìn)度和錨桿擋土墻施工質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要對設(shè)計方案進(jìn)行變更，將錨桿擋土墻改成用預(yù)應(yīng)力錨索擋土墻。變更后的設(shè)計方案是：沿著擋土墻周圍設(shè)置防滑樁，防滑樁的斷面為2m×1m，距離是5m，采取人工開挖的施工方式完成。在防滑樁的上端要進(jìn)行1～3 束的600kN 的應(yīng)力錨索設(shè)置。防滑樁和錨索施工完成后，總體下挖的巖土開挖高度要與設(shè)計標(biāo)高相一致。在對墻面進(jìn)行混凝土澆筑過程中，要保證混凝土澆筑施工質(zhì)量，才能夠確保預(yù)應(yīng)力錨索擋土墻的穩(wěn)定性。變更后的設(shè)計方案能夠確保工程順利展開，并且能在一定程度上提高錨固工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固[2]。

2.2 對錨固結(jié)構(gòu)進(jìn)行強化

在某次巖土錨固工程施工過程中，需要對山體進(jìn)行開挖。對預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，主要的作用就是構(gòu)建出環(huán)境擋土墻，墻高設(shè)計為8m～11m，墻體外觀的巖土進(jìn)行開挖施工后，開挖巖層會出現(xiàn)斷層情況，并且伴有地下水滲漏問題。開挖施工1 周后，發(fā)現(xiàn)斷層兩端10m 處的墻面出現(xiàn)裂縫問題。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，斷層和地下水的作用使擋土墻承受的推力增大。因為在地質(zhì)勘查過程中并沒有發(fā)現(xiàn)這一問題，因此，需要對巖土錨固施工的設(shè)計方案進(jìn)行變更。在此次設(shè)計方案變更過程中，需要充分考慮到斷層對擋土墻的影響，要加強錨固結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在對錨固結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的過程中，主要是在開裂區(qū)域的墻體內(nèi)增加橫梁，這樣能夠有效地提高擋土墻自身的強度和整體性。在橫梁上，要按照2m 的距離均勻鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索，通過張拉,平衡斷層所產(chǎn)生的附加推力。同時，要增設(shè)排水孔，使地下水進(jìn)行快速排出，這樣能夠有效降低地下水的附加推力，防止擋土墻出現(xiàn)裂縫問題[3]。

2.3 框格梁錨代替點錨

在某次工程施工過程中，想要借助棄渣填谷完成平臺施工。在平臺施工過程中順著谷底滑落出現(xiàn)裂縫情況，會影響填谷平臺的安全性。平臺施工過程中，邊坡的高度為10m，原設(shè)計在邊坡坡面上按照2m 的距離設(shè)定以預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)為主的點錨，但在施工過程中發(fā)現(xiàn)平臺的主要構(gòu)成是棄渣與棄土，有比較多的縫隙。并且縫隙與石渣的大小差異比較大。如果繼續(xù)采用點錨施工方法，可能會對平臺結(jié)構(gòu)的安全性造成一定影響。將預(yù)應(yīng)力施加在錨索中，可能會導(dǎo)致填方體出現(xiàn)比較強的壓縮性，使錨索出現(xiàn)應(yīng)力松懈問題，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力錨索不能夠充分發(fā)揮作用。

因此，需要對設(shè)計方案進(jìn)行有效的變更，主要是將點錨更換為框格梁錨。具體的操作是對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行改變，將原有的錨墩變成框格梁錨。將預(yù)應(yīng)力錨索的抑制構(gòu)件由獨立的錨墩變更為框格梁，并嵌入坡面；錨索相應(yīng)地由梅花形布置變更為矩形布置，并位于框格梁的節(jié)點上。對施工方案進(jìn)行變更申請后，能夠有效地解決錨索應(yīng)力的松懈問題，同時，提高錨索群體作用效果，保證錨固施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

綜上所述，我國經(jīng)濟水平的不斷提高，使錨固施工技術(shù)也得到了較快的發(fā)展。在巖土工程施工過程中，要注意錨固施工的實用性和合理性，保證巖土工程施工質(zhì)量。特別是在出現(xiàn)工程變更的過程中，必須根據(jù)工程變更的具體情況，對錨固施工過程中的施工技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)和調(diào)整。在對巖土錨固施工進(jìn)行變更時，必須由專業(yè)施工人員和設(shè)計人員對施工技術(shù)要點進(jìn)行分析，充分結(jié)合工程項目的變更要求開展巖土錨固施工，保證錨固施工的質(zhì)量和效率。除此之外，在工程項目變更過程中，還必須確保各個施工方的配合性，保證錨固結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對錨固結(jié)構(gòu)的應(yīng)用進(jìn)行具體全面的分析，進(jìn)一步確保工程變更后錨固施工方案設(shè)計的實用性和合理性。