4月23日，一列滿(mǎn)載東南亞水果的冷鏈班列從廣西防城港出發(fā)，直接開(kāi)往四川廣安。70多個(gè)小時(shí)抵達(dá)目的地后，這些水果一部分將直接分撥到重慶、成都等市場(chǎng)，另一部分則將在加工后轉(zhuǎn)賣(mài)到全國(guó)各地。陸海新通道正式開(kāi)通于2017年9月，是中國(guó)西部地區(qū)與東盟國(guó)家合作建設(shè)的國(guó)際貿(mào)易物流大通道，涵蓋國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)等多種方式，是連接“一帶”和“一路”的重要紐帶。作為西部經(jīng)濟(jì)龍頭，四川與東盟的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，東盟已躍居四川第二大貿(mào)易伙伴。但作為內(nèi)陸省份，物流不暢一直是四川開(kāi)放發(fā)展的主要瓶頸之一。長(zhǎng)期以來(lái)，化工品、藥品、家具等川貨出海主要依靠東部沿海港口轉(zhuǎn)運(yùn)，物流周期相當(dāng)長(zhǎng)?，F(xiàn)在，陸海新通道以最近距離和最快速度，成為包括四川在內(nèi)的中國(guó)西部地區(qū)通達(dá)南向國(guó)家乃至世界市場(chǎng)的大通道。以從成都到越南海防港為例，如果按傳統(tǒng)向東，以江海聯(lián)運(yùn)走上海港，需要25天左右；如果向南，以鐵海聯(lián)運(yùn)走廣西欽州港，只需要7天左右，時(shí)間成本大幅節(jié)約。