劉立國 付 巖

（1.青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西寧 810003；2.蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程與交通運(yùn)輸系 蘭州 730000）

前言

水陸兩用挖掘機(jī)具有超低接地比壓、水上浮航等優(yōu)點(diǎn)，在鹽堿礦開發(fā)、環(huán)境整治等施工中的適應(yīng)性很強(qiáng)，能同時滿足作業(yè)、行走、浮航等多種功能要求。[1]

1 兩用挖掘機(jī)概述[2-3]

1970年以來挖掘機(jī)械研制工作在發(fā)達(dá)國家逐漸展開，日立和小松率先進(jìn)行。如MA125型兩用液壓挖掘機(jī)重4t,上車布置距離增加1.05m,上車寬度增大0.12m，SH30-B型產(chǎn)品,履帶寬1.72m,浮力220kN。KC225型兩用挖掘機(jī)有5個水密艙；Kori-Liebherr公司生產(chǎn)型號為R922型。

國內(nèi)水陸兩用挖掘機(jī)的研制工作始于上個世紀(jì)80年代。撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)型號為WY40-ZR。江蘇省同樣有多家企業(yè)生產(chǎn)兩用挖掘機(jī)，典型代表為SLWY60A、SLWY60B和SLWY40兩用挖掘機(jī)。

2 工作裝置介紹[4-5]

兩用挖掘機(jī)常規(guī)作業(yè)范圍在一米水深，若添加浮層可在深水域作業(yè)，目前國內(nèi)大多數(shù)廠家提供個體改裝服務(wù)。南車時代生產(chǎn)的TSLW320D型挖掘機(jī)工作裝置主要由動臂、斗桿和鏟斗組成，動臂廣泛采用整體彎動臂，結(jié)構(gòu)為鋼板焊接的矩形變截面封閉箱形梁，內(nèi)部一般加隔板以增加強(qiáng)度和剛度，斗桿一般是鋼板焊接而成的變截面箱型結(jié)構(gòu)，一端鉸接動臂，一端鉸接鏟斗，鏟斗油缸用帶有止動板的銷連接到斗桿的油缸支座上，并用螺栓固定。為降低鏟斗在工作過程中同物質(zhì)的損耗程度，對鏟斗的斗型進(jìn)行優(yōu)化，這樣既降低了磨損，又使工作過程中的阻力有所減小，并將高強(qiáng)度耐磨材料應(yīng)用于斗齒上，使鏟斗的使用更加耐久。根據(jù)施工需要，還可更換不同作業(yè)機(jī)具，如：抓斗、耙、絞刀泵等。

3 兩用挖掘機(jī)維護(hù)要點(diǎn)

水陸兩用挖掘機(jī)工作環(huán)境同一般挖掘機(jī)不同，在工作過程中常發(fā)生安全事故，為減少失誤，駕駛員應(yīng)在下坡、軟地面行駛、行走等方面注意。70%的水陸挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障是保養(yǎng)不當(dāng)、操作不當(dāng)導(dǎo)致的。

3.1 檢查和調(diào)整鏈條張力

下車部分的銷軸和軸套的磨損隨作業(yè)情況和土壤類型而變化，應(yīng)經(jīng)常檢查履帶的張力，檢查時應(yīng)將其停在平整堅(jiān)實(shí)的地面上并測量履帶上部表面與底部表面之間的最大距離。

3.2 導(dǎo)向輪定位檢查

兩用挖掘機(jī)的導(dǎo)向輪可采用鑄鋼，也可以采用箱形結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)輪兼起支重輪的作用，可以減少接地比壓。一般前輪前束較小會導(dǎo)致前軸軸承和軸套因受沖擊而變形，然后導(dǎo)致不正常的磨損，使用中需要經(jīng)常查看前輪的定位視點(diǎn)是否適中。

3.3 謹(jǐn)慎駕駛

兩用挖掘機(jī)在行走中會遇到負(fù)重大的情況，此時不可急轉(zhuǎn)彎，并且盡量避免在充滿砂石的路面行走,避免損壞鏈條三件套，穿越障礙物或路面凸凹不平時應(yīng)降低速度。

3.4 定期清洗

兩用挖掘機(jī)工作完畢后應(yīng)將浮箱及鏈條上的污泥盡快清除，使行走裝置處于干凈、干燥的狀態(tài)，尤其在海邊、砂石較多地帶工作后定要及時清洗鏈條和浮箱。防止酸、堿等腐化性物質(zhì)長期粘在浮箱上對機(jī)構(gòu)損壞。

4 水陸挖掘機(jī)日常作業(yè)省油技巧

兩用挖掘機(jī)機(jī)主在購買挖掘機(jī)的時候通?？紤]作業(yè)環(huán)境、作業(yè)效率等因素,除此之外還考慮油耗。目前在市場上水陸挖掘機(jī)作業(yè)效率高,但是油耗也大,因此兩用挖掘機(jī)的日常作業(yè)省油技巧就越來越重要。

4.1 控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

兩用挖掘機(jī)在施工的時候適當(dāng)降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動機(jī)燃耗效率。

4.2 防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)

兩用挖掘機(jī)在日常裝車或者挖掘循環(huán)中存在長時間停機(jī)的現(xiàn)象，應(yīng)盡量避免怠速等待，要盡可能的防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)也是會消耗燃料的。

4.3 減少水陸挖掘機(jī)回旋角度

兩用挖掘機(jī)作業(yè)過程中回轉(zhuǎn)會占去大部分時間，若兩用挖掘機(jī)同卡車之間的回轉(zhuǎn)角度小，則可縮短作業(yè)周期，既增大了單位時間內(nèi)的作業(yè)量，又可以省油。

4.4 要防止重載失壓

若兩用挖掘機(jī)負(fù)載太大則會產(chǎn)生失壓狀態(tài)，根據(jù)計(jì)算6分鐘為失壓狀態(tài)，一年會多用840L柴油。

5 結(jié)論

水陸兩用挖掘機(jī)在水草密布的河流、長滿蘆葦?shù)某靥恋鹊厥┕な禽^好的選擇，可自行出入泥沼水域及河坡堤岸，但是掌握其省油技巧很有必要。