劉剛
甘肅藍(lán)野建設(shè)監(jiān)理有限公司 甘肅 蘭州 730030
前言:總的來說,抗浮錨桿與抗拔樁工作原理基本一致,但由于一般多層建筑在設(shè)計過程中,往往會應(yīng)用獨(dú)基+防水板形式,無法將抗拔樁抗浮效果呈現(xiàn)出來。相比之下,抗拔樁的直徑較小,增加了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難度。所以說,為了確保抗浮錨桿施工技術(shù)的全面應(yīng)用,人們需要對該項技術(shù)進(jìn)行深入研究。
測量放樣的基本實施策略如下,第一,根據(jù)施工設(shè)計圖紙實際內(nèi)容,事先將施工路線圖標(biāo)注出來,并依照實際樁位編號,確定出基坑四周不受影響的作業(yè)位置,做好其控制軸線以及高程控制點的標(biāo)記工作,這樣一來,施工樁位的順序也會得到合理明確,待到所有樁位線放線工作結(jié)束之后,方可完成重復(fù)檢測操作。第二,在整個樁位平面軸線以及豎向高程誤差控制上,工作人員需要將施工圖設(shè)計以及土層錨桿設(shè)計等內(nèi)容保持在施工規(guī)范要求內(nèi),否則將會對后續(xù)工作開展產(chǎn)生極大影響。
該項工作的實際要求如下,第一,借助于小型機(jī)械安裝錨孔鉆機(jī)設(shè)備,對主體裝置基腳進(jìn)行穩(wěn)固性操作,避免鉆機(jī)出現(xiàn)跑位和歪斜性問題。第二,做好錨孔孔徑的設(shè)計工作,使其保持在200mm左右,并將設(shè)計偏差控制在20mm以內(nèi),主體孔深偏差也不能高于設(shè)計深度的1%。第三,選擇與鉆機(jī)相配套的電動空氣壓縮機(jī),當(dāng)所有安裝工作就位之后,應(yīng)重啟空壓機(jī),看空壓機(jī)的工作壓力是否處于合理要求范圍之中,強(qiáng)化其工作壓力的穩(wěn)定性。第四,相關(guān)工作人員可以借助于相關(guān)儀器設(shè)備,對實際平面位置以及孔口高程進(jìn)行全面檢查,在錨孔垂直度檢測上,可以借助于自制驗孔器進(jìn)行,避免出現(xiàn)錨孔偏斜跑位等問題。
在錨桿施工工作開展之前,工作人員需要根據(jù)實際施工圖紙以及技術(shù)文件要求,以及實際現(xiàn)場施工條件,做好專項施工方案的編制操作,隨后將其移交給監(jiān)理方。整個監(jiān)理審查工作需要對錨桿工藝試驗操作提高重視程度,尤其是在交叉施工,以及暴雨等惡劣天氣影響下,管理部門應(yīng)根據(jù)實際情況,向防范工作提出具體要求和意見,等到施工單位將方案完善之后,可繼續(xù)進(jìn)行組織施工操作。例如,在正式施工開始之前,工作人員可以根據(jù)實際要求,開展抗浮錨桿工藝試驗施工操作。假如加入第一批錨桿試驗的數(shù)量為12根,不合格數(shù)量超過三分之一,監(jiān)理方可以組織業(yè)主以及檢測部門召開專題會議,開展實際情況的討論工作,探討現(xiàn)場實際施工條件和工藝流程,對于不足之處進(jìn)行改進(jìn),必要時還可以實施二次注漿或者是多次注漿操作。當(dāng)施工工藝獲得全面改進(jìn)之后,各個施工單位可以再次開展工藝錨桿施工。
整個錨桿施工測量放線工作的開展,與地下室地梁、承臺等施工質(zhì)量和施工進(jìn)度息息相關(guān)。為此,在施工總承包單位沒有進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前,監(jiān)理人員就需要對詳細(xì)的測量放線監(jiān)理細(xì)則進(jìn)行制定,為后續(xù)測量放線控制工作提供合理依據(jù)。上述操作的主體內(nèi)容如下:第一,合理布置錨桿平面和高程控制網(wǎng)絡(luò),確保測量儀器檢定等操作的合理化開展。除此之外,在實際施工操作開展過程中,監(jiān)理人員還要與施工單位中的測量工作人員形成配合,對錨桿所處軸線和標(biāo)高位置進(jìn)行反復(fù)測試和確認(rèn)。第二,在地質(zhì)勘察單位的協(xié)助之下,施工單位應(yīng)根據(jù)實際樁位設(shè)計資料,將入巖標(biāo)高等數(shù)據(jù)展示出來,為后續(xù)施工工作的開展創(chuàng)造有利條件。
從抗浮錨桿大面積施工基本條件中可以看出,除了基坑四周大直徑?jīng)_孔灌注樁施工操作之外,還需要開展土石方開挖和外運(yùn)操作,讓土釘和錨桿與具體抗拉強(qiáng)度要求相符。也正是由于上述施工內(nèi)容存在,留給抗浮錨桿施工工期較短,為此,在具體施工過程中,工作人員需要做好如下工作:第一,在場地平整以及地基強(qiáng)夯施工之中,可以由相關(guān)施工單位率先開展。這樣做能夠強(qiáng)化對混凝土工程的保護(hù)力度,避免樁身由于擠壓出現(xiàn)偏斜問題,為后續(xù)交叉施工的開展創(chuàng)造有利條件。第二,整個土石方外運(yùn)線路放線工作的開展,其方向應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行確定,而且邊挖邊退,這也是工程錨桿及挖孔樁施工的前提條件。第三,挖孔樁和抗浮錨桿可以在同一區(qū)塊之間開展交替施工操作,在施工順序確定上,先進(jìn)行挖孔和爆破操作,之后進(jìn)行周邊鉆錨桿孔施工,當(dāng)達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度要求之后,再進(jìn)行爆破作業(yè),強(qiáng)化其錨桿的抗拔能力。
抗浮錨桿施工監(jiān)理工作的開展,應(yīng)該以“面對面”開展為主線,確保工作全程都有監(jiān)理人員參與其中,及時對錨桿鉆孔深度以及錨桿鋼筋長度等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,避免出現(xiàn)與實際指標(biāo)要求不相符的問題。在實際錨桿注漿操作上,各個監(jiān)理人員同樣需要全程監(jiān)管,根據(jù)水泥漿配合比標(biāo)準(zhǔn),將注漿壓力和注漿量要求呈現(xiàn)出來,為后續(xù)控制工作的開展創(chuàng)造有利條件。其中,注漿操作需要工作人員格外關(guān)注,每次操作都應(yīng)該得到嚴(yán)格控制,決不能在漿液沒有達(dá)到強(qiáng)度要求之前開展爆破作業(yè),否則將會對錨桿注漿質(zhì)量產(chǎn)生影響。
總結(jié):綜上所述,在很多大型抗浮錨桿施工操作之中,主要是將工程質(zhì)量、進(jìn)度以及安全三大目標(biāo)緊密結(jié)合到一起,由于主體工程的工期較為緊張,想要維護(hù)施工任務(wù)的順利完成,施工安全性保持顯得極為重要。所以說,監(jiān)理工作人員需要對工程情況進(jìn)行深入了解,借助于協(xié)調(diào)工作,做到施工計劃的合理調(diào)整。