青島公交集團(tuán)嶗山巴士 楊 正

青島公交嶗山巴士公司501路線駕駛員王群總結(jié)出了純電動(dòng)公交車的節(jié)能操作法，并在公司全體純電動(dòng)公交車駕駛員中進(jìn)行推廣。

1 愛護(hù)車輛

“要想節(jié)能首先要愛護(hù)車輛，讓車輛的每一個(gè)部件時(shí)時(shí)刻刻處于最佳狀態(tài)，這是節(jié)能的基礎(chǔ)?！蓖跞赫f，他日常注重做好輪胎的保養(yǎng)、電車機(jī)艙的除塵以及打氣泵空濾除塵工作，確保它們狀態(tài)良好。

2 注重路況管控

“運(yùn)行中要注重路況管控。比如：仙霞嶺路、銀川東路、同安路三個(gè)信號燈是同步的，間隔30秒時(shí)間，仙霞嶺路路口綠燈放行后，勻速行駛通過銀川東路路口到達(dá)銀川東路車站，再勻速駛過銀川東路進(jìn)入同安路車站，前方路口應(yīng)該是紅燈，上下完乘客后，正好通行，這樣最節(jié)能?！蓖跞簩⒆约涸隈{駛過程中摸索出來的純電動(dòng)公交車節(jié)能經(jīng)驗(yàn)向同伴們傳授時(shí)說。

3 中速行駛

王群經(jīng)過多年摸索和多次試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)的電機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是每分鐘1000～2000轉(zhuǎn)，按照公交車運(yùn)行情況，時(shí)速30～40公里，電機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1400～1800轉(zhuǎn)，符合最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速，也就是中速行駛是最節(jié)能的。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，王群的節(jié)能操作，每月運(yùn)行2600公里可節(jié)電900度。

4 對路況了如指掌

“501路線全程41.7公里，全程64個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)12所中小學(xué)校幼兒園，6家醫(yī)院，兩個(gè)商圈、97個(gè)路口，其中37個(gè)沒有信號燈，142處斑馬線，還有19個(gè)站點(diǎn)與地鐵2號線、3號線對接?！闭f起501路的路況，王群如數(shù)家珍。對路況的了如指掌，找到了行車中節(jié)能省電竅門，他舉例說，“香港東路深圳路路口至深圳路同安路路口，是一條上坡直路，全長3.4公里，有5個(gè)紅綠燈路口，設(shè)有6個(gè)站點(diǎn)。巖嶺路路口和苗嶺路路口信號燈周期是同步的，其他三個(gè)路口也是同步的，間隔30秒時(shí)間。正常情況下，從巖嶺路車站到仙霞嶺路車站之間，掌握信號燈的間隔時(shí)間，不需要搶行，這樣駕駛車輛可以節(jié)約較多電量。”王群還說，在駕駛中緊急制動(dòng)就會(huì)多耗電量，因此開車過程中要有預(yù)見性，盡量避免緊急制動(dòng)。比如：起步出站20米過程中，要認(rèn)真觀察，緩慢加速，安全變更車道，同時(shí)要留意車廂內(nèi)尚未站穩(wěn)扶好或者坐好的乘客，避免緊急加速、減速，保持動(dòng)力電池平穩(wěn)輸出，降低能耗?？刂齐姵販囟?，可以增加一次充電周期內(nèi)電池輸出量?！半娏烤褪沁@樣一點(diǎn)一點(diǎn)省下來的?！蓖跞赫f。

5 限速安全運(yùn)行

實(shí)踐證明，節(jié)能還要做好限速運(yùn)行，距路口、車站30米處，就要開始平穩(wěn)減速，以20公里/小時(shí)的安全車速通過路口，以低于10公里/小時(shí)的車速進(jìn)站，距離站臺30～50厘米停直。途經(jīng)斑馬線，要提前30米開始平穩(wěn)降速，離斑馬線10米，做好停車讓行準(zhǔn)備。

“有效地回收電量是節(jié)能的重要一環(huán)?！蓖跞赫f，在運(yùn)行中要利用電動(dòng)車回收電量的特性，在下坡路段，提前合理降速，采用 “連續(xù)降速”“分段降速”的方式，延長制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離，最大限度回收電量。