朱江明

2018年7月6日，波蘭Sakowko，波蘭空軍一架米格-29戰(zhàn)斗機在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時墜毀，飛行員在事故中不幸喪生

近日，一架波蘭空軍的米格-29戰(zhàn)機在馬爾堡空軍基地緊急降落。波蘭國防部稱這架飛機起飛后飛行員忽然遭遇駕駛艙減壓，然后使用噴氣式飛機的緊急氧氣系統(tǒng)做應(yīng)急處理，迅速降落在馬爾堡空軍基地并被送入醫(yī)院治療，目前情況穩(wěn)定。

這不是第一次發(fā)生這樣的事件，2018年4月，另一名波蘭飛行員也發(fā)生了類似的事件。除此之外，一架波蘭空軍的米格-29在馬佐維茨基地附近墜毀。飛行員沒能彈射但幸免于難，事故原因仍在調(diào)查中。而2018年7月，還發(fā)生了飛行員緊急彈射但彈射座椅失靈的機毀人亡的悲劇。

由于發(fā)生了連串事故，波蘭飛行員已經(jīng)不再相信這款飛機了。盡管過去米格-29保持了近三十年的安全，被認為是俄系戰(zhàn)機中相對安全的型號，然而最近發(fā)生的事故表明這款戰(zhàn)機的安全情況正在急速惡化。

機體老化是一方面，由于與俄羅斯關(guān)系惡化，零配件采購需要通過中間商來進行也導(dǎo)致這款戰(zhàn)機的維修和保養(yǎng)大不如以前方便。當(dāng)然最大的問題在于，波蘭裝備的米格-29戰(zhàn)機系早期蘇聯(lián)時代型號，所裝備的兩臺RD-33發(fā)動機也屬于早期型號。俄羅斯在2001年研發(fā)了新的RD-33發(fā)動機，被稱為RD-33 3.0系列，主要改進在于增加了推力和使用壽命。然而3.0系列的發(fā)動機并不能直接裝配在舊型號的米格-29戰(zhàn)機上，必須經(jīng)過全面更新機體才能使用。而全面更新機體不僅得送回俄羅斯原廠進行，其費用也相當(dāng)昂貴。

考慮到經(jīng)濟效益和國際關(guān)系變化，波蘭認為并不值得全面更新升級米格-29戰(zhàn)機，于是在今年1月啟動了哈皮亞鷹（harpy eagle）計劃，計劃采購60架新型戰(zhàn)機徹底替換全部現(xiàn)存的俄系戰(zhàn)機，包括米格-29和蘇-22攻擊機。

現(xiàn)在西方幾乎所有主力戰(zhàn)機都參與了這次競標，包括美國洛克希德馬丁公司（F-35和F-16V）、波音公司（F-15和F / A-18）、瑞典薩博公司的鷹獅戰(zhàn)機和歐洲聯(lián)合研發(fā)的臺風(fēng)戰(zhàn)機。從競標情況來看，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)機是性價比最高的選擇，因為它是所有競標型號中唯一的五代，而且成本正在持續(xù)下降，已經(jīng)低于1億美元的水平，而其他競爭者中性能最強悍的臺風(fēng)戰(zhàn)機現(xiàn)在的單價也高達8700萬美元。

當(dāng)然F-16V戰(zhàn)機可能是一個更為廉價的選擇，此前波蘭空軍已經(jīng)裝備了F-16系列戰(zhàn)機，作為該系列最新的升級型號無疑是一個經(jīng)濟實惠的選擇。除了波蘭空軍之外，斯洛伐克空軍也同樣裝備了早期型號的米格-29戰(zhàn)機，也面臨更新?lián)Q代的問題。早在2000年初，捷克空軍就已經(jīng)全面淘汰了蘇式戰(zhàn)機，裝備了瑞典制造的鷹獅戰(zhàn)機。除了戰(zhàn)斗機之外，蘇聯(lián)制造的M-17通用直升機一直也是東歐地區(qū)最普遍裝備的直升機型號。

然而近年來東歐各國正在全面淘汰M-17，其中標志性事件就是波蘭特種部隊開始全面接收美式S-70I黑鷹直升機，S70I的生產(chǎn)廠家為波蘭梅萊茨公司，是美國黑鷹系列直升機唯一海外制造的國際軍用型號。除了波蘭本土之外，文萊、智利、哥倫比亞、墨西哥、沙特阿拉伯、土耳其也采購了波蘭黑鷹，甚至連美國本土也有一些警察和救援單位采購這些東歐制造的黑鷹直升機。行業(yè)內(nèi)都清楚，S70I最大的市場是用于替換整個東歐地區(qū)裝備量超過500架的M-17通用直升機，這是美國為何愿意與波蘭合作生產(chǎn)這款暢銷直升機的戰(zhàn)略考量。

由于俄羅斯與東歐地區(qū)國家的關(guān)系持續(xù)惡化，且蘇聯(lián)制造的航空武器裝備已經(jīng)到了應(yīng)該替換的時間，因此該地區(qū)將會全面轉(zhuǎn)向北約制式裝備。波蘭空軍的最新采購計劃，只是這個趨勢的開始。