王一鳴

奧迪全新車載娛樂(lè)技術(shù)亮相CES：用VR眼鏡映射車輛動(dòng)態(tài)

奧迪展示了最新的科技成果——全新沉浸式車載娛樂(lè)技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)VR技術(shù)大大增強(qiáng)了乘客在旅途中的娛樂(lè)性。

這套系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛移動(dòng)情況，實(shí)時(shí)為佩戴了VR眼鏡的乘客匹配虛擬娛樂(lè)內(nèi)容，例如車輛左（或右）轉(zhuǎn)彎時(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中的飛行器會(huì)隨之左（或右）轉(zhuǎn);車輛急加速（或減速）時(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中的飛行器也會(huì)隨之加速（或減速）。此次展示該項(xiàng)目的車型是奧迪的最新新能源系列產(chǎn)品——奧迪e-Tron，它的全部移動(dòng)都將被實(shí)時(shí)同步并映射到虛擬體驗(yàn)空間中。而更為重要的一點(diǎn)是，奧迪計(jì)劃將全面商業(yè)化這項(xiàng)娛樂(lè)形式，未來(lái)將為所有汽車制造商和內(nèi)容開(kāi)發(fā)商提供服務(wù)支持。

展臺(tái)上，奧迪通過(guò)漫威電影復(fù)仇者聯(lián)盟，向公眾展示了身臨其境的未來(lái)技術(shù)，這是與迪士尼游戲合作帶來(lái)的后排乘員車內(nèi)VR體驗(yàn)。戴著VR眼鏡，奧迪e-Tron的乘客將被運(yùn)送到外太空的虛幻場(chǎng)景當(dāng)中：奧迪e-Tron身份便是由銀河護(hù)衛(wèi)隊(duì)操縱的太空艙，當(dāng)乘客與火箭一起穿過(guò)小行星時(shí)，乘客將化身為漫威當(dāng)中的人物，而眼前的這輛奧迪e-Tron將會(huì)與電影畫面同步，車的行駛線路將和電影內(nèi)容完全相同，汽車的每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)在虛擬體驗(yàn)中體現(xiàn)出來(lái)。如果汽車轉(zhuǎn)向一個(gè)狹窄的角落，玩家會(huì)在虛擬現(xiàn)實(shí)中繞著迎面而來(lái)的太空船轉(zhuǎn)舵。當(dāng)然如果奧迪e-Tron加速，那么體驗(yàn)中的船艙也會(huì)如此。

為了將這種出行娛樂(lè)方式全面推向市場(chǎng)，奧迪創(chuàng)立了一家名為“Holoride”的初創(chuàng)公司，該公司未來(lái)將提供開(kāi)放平臺(tái)，允許其他汽車制造商和內(nèi)容開(kāi)發(fā)商共同創(chuàng)建并提供多元化擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)格式的出行娛樂(lè)內(nèi)容。

奧迪數(shù)字業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，Holoride首席執(zhí)行官尼爾斯·沃爾尼說(shuō)：“創(chuàng)造性的思維將通過(guò)我們的平臺(tái)，為駕乘者提供不同于以往的未來(lái)世界，將從簡(jiǎn)單的A到B的旅程變成真正的冒險(xiǎn)。我們將通過(guò)汽車這個(gè)媒介與設(shè)備和內(nèi)容制作商合作，以開(kāi)放的方法來(lái)開(kāi)發(fā)這個(gè)全新的娛樂(lè)領(lǐng)域。”

奔馳VISION URBANETIC 構(gòu)建一個(gè)全新的商用物流交通系統(tǒng)。

Vision Urbanetic這款概念車擁有夸張的外形，并且可以從看上去像烤面包機(jī)的貨柜車變成甲殼蟲式的載人車輛。梅賽德斯-奔馳將其描述為：一種革命性的移動(dòng)概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自動(dòng)駕駛汽車的現(xiàn)有理念。

作為一款自動(dòng)駕駛汽車，Vision Urbanetic車內(nèi)沒(méi)有配備轉(zhuǎn)向盤、加速與制動(dòng)踏板，沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也沒(méi)有為駕駛員留下座位。而省去這些之后給車內(nèi)帶來(lái)了一個(gè)更大空間，這不僅使它在需要載客時(shí)讓乘員更舒適，還提高了它的儲(chǔ)物能力，詮釋了未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車作為出行工具的再一次進(jìn)化。

據(jù)了解，Vision Urbanetic可乘坐12名乘客，在行駛的過(guò)程中提供一個(gè)全景式的道路景觀體驗(yàn)。如果需要運(yùn)送貨物，那么這款概念車可提供一個(gè)3.7m長(zhǎng)的載物空間，并設(shè)有10個(gè)貨架。此外，該概念車包含一個(gè)IT基礎(chǔ)架構(gòu)，可實(shí)時(shí)分析特定區(qū)域。當(dāng)需要拼車或中小型自動(dòng)巴士的時(shí)候，Vison Urbanetice可用來(lái)進(jìn)行載客，如果需要城市中運(yùn)輸，還能當(dāng)載物貨車。通過(guò)將底盤與車身分開(kāi)，Vison Urbanetice可以更加靈活。下方的自動(dòng)駕駛平臺(tái)可處理所有移動(dòng)功能，并可以安全地提供用于轉(zhuǎn)向，制動(dòng)和加速的冗余組件，其采用模塊化的車身體系統(tǒng)，在運(yùn)送乘客和貨物之間進(jìn)行切換。

官方表示切換模式可分為自動(dòng)或手動(dòng)完成，只需要幾分鐘就能完成切換。每個(gè)模塊的內(nèi)部布局也可以調(diào)整，更少的座位和更大的空間。例如，用于載貨運(yùn)輸，或?qū)?.7m的內(nèi)部分成兩個(gè)層次以便更好地管理貨物。整個(gè)過(guò)程都依靠汽車底部的電動(dòng)平臺(tái)，可以為兩種不同類型的客戶提供服務(wù)，而不必為每種類型客戶單獨(dú)采購(gòu)車輛，間接減少了成本投入。

另外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在Vison Urbanetice概念車中起著非常重要的作用，每輛車都將聯(lián)網(wǎng)到云端，并從持續(xù)使用和不斷變化的情況中學(xué)習(xí)。它可以根據(jù)交通擁堵自動(dòng)調(diào)整行駛路線，也可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，按需求調(diào)整不同的模塊。簡(jiǎn)言之，如果清晨有大量的包裹需要運(yùn)輸，那么Vision Urbanetic就可以運(yùn)行更多的貨物，切換成貨車模式，以確保人們可以按時(shí)收到貨物。但是如果到了晚上很多人需要回家，它就可以切換到乘客模塊，以確保人們可以用最快的速度離開(kāi)公司，減少等車的時(shí)間。

目前這一技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)行到試運(yùn)階段，它的潛在用途是巨大的。包括拼車公司可以通過(guò)在乘客少時(shí)選擇運(yùn)送貨物來(lái)最大限度發(fā)揮它的潛力，上下班高峰，高鐵站，機(jī)場(chǎng)則可以根據(jù)不同的情況選擇運(yùn)送乘客或行李。實(shí)際上，Vision Urbanetic可以讓自動(dòng)駕駛節(jié)省時(shí)間和提升效率變成現(xiàn)實(shí)。根據(jù)奔馳的計(jì)劃，未來(lái)將通過(guò)一個(gè)類似于滴滴打車的APP來(lái)運(yùn)營(yíng)Vision Urbanetic，通過(guò)顯示一個(gè)號(hào)碼來(lái)讓你確定哪輛車是你預(yù)約的。

天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合在BWM車內(nèi)

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示：“中國(guó)目前已成為電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先市場(chǎng)，同時(shí)也是未來(lái)出行變革的中心，寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視。為了充分發(fā)揮中國(guó)市場(chǎng)的商業(yè)潛力和創(chuàng)新實(shí)力，我們?cè)谥袊?guó)實(shí)施‘2+4戰(zhàn)略舉措：BMW和MINI兩大品牌的合資公司以及A.C.E.S四大戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)。在過(guò)去的一年里，我們一直積極地將寶馬的技術(shù)與服務(wù)融入中國(guó)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，致力于成為A.C.E.S領(lǐng)域的先行者。今天，天貓精靈智能語(yǔ)音助手與BMW汽車的整合，是寶馬在數(shù)字化出行領(lǐng)域的最新成果。我們將繼續(xù)深入本地化創(chuàng)新合作，致力于為廣大中國(guó)客戶打造多樣化的智能出行體驗(yàn)?！?p>

天貓精靈是阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的第一款智能語(yǔ)音助手，也是其消費(fèi)級(jí)AI產(chǎn)品研發(fā)的首批成果。2018年4月，寶馬就已攜手阿里巴巴，通過(guò)與天貓精靈智能語(yǔ)音助手的互聯(lián)，使BMW云端互聯(lián)的使用場(chǎng)景從智能手機(jī)端拓展至數(shù)字家庭端，讓客戶在家中通過(guò)自然語(yǔ)音，就可以輕松遠(yuǎn)程獲取車輛信息，甚至實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)功能的操控。BMW云端互聯(lián)引入“家車遠(yuǎn)程服務(wù)”，進(jìn)一步優(yōu)化了寶馬為中國(guó)客戶提供的一站式個(gè)人數(shù)字化服務(wù)。BMW云端互聯(lián)于2016年12月在中國(guó)推出，目前用戶已達(dá)到150萬(wàn)。

本次合作則進(jìn)一步豐富了BMW客戶的智能出行體驗(yàn)，讓他們?cè)谲噧?nèi)就能體驗(yàn)到天貓精靈智能語(yǔ)音助手帶來(lái)的便捷服務(wù)。駕駛者通過(guò)“天貓精靈”這個(gè)喚醒詞，就可以喚醒天貓精靈的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)在線播放喜愛(ài)的音樂(lè)（如：“天貓精靈，播放我最喜歡的音樂(lè)！”）;查詢天氣情況（如：“天貓精靈，今天的天氣怎么樣？”）以及查詢知識(shí)百科（如：“天貓精靈，恐龍是什么時(shí)候滅絕的？”）。用戶通過(guò)天貓精靈智能語(yǔ)音助手還可完成設(shè)定鬧鐘、遠(yuǎn)程操控智能家居、在線購(gòu)物、訂餐等操作。天貓精靈上的信息可通過(guò)語(yǔ)音形式進(jìn)行訪問(wèn)，并以文字、圖片的形式呈現(xiàn)在BMW車內(nèi)的顯示屏上。

現(xiàn)代ELEVATE：沒(méi)路走？爬過(guò)去！

現(xiàn)代汽車在今年的CES上展示了Elevate概念車，這款車型的機(jī)械腿上有4個(gè)輪子，在“駕駛”模式下可折疊。遇到困難地形時(shí)，腿展開(kāi)，車輛可行走?，F(xiàn)代汽車表示，Elevate概念車帶領(lǐng)人們“前往其他汽車沒(méi)有接觸的領(lǐng)域”。

同時(shí)官方還透露，急救人員很可能是該車型的第一批客戶?，F(xiàn)代副總裁兼負(fù)責(zé)人John Suh表示，海嘯或地震襲來(lái)時(shí)，目前的救援車輛只能將急救人員送到廢墟邊緣，剩下的路他們只好步行，而Elevate概念車可以駛向現(xiàn)場(chǎng)并直接爬過(guò)洪水或破碎的混凝土。這項(xiàng)技術(shù)可以和急救完美結(jié)合，效果非凡。

Elevate概念車還展示了紐約出租車的新概念，它可以爬樓梯來(lái)接坐輪椅的乘客，讓他們只需簡(jiǎn)單地進(jìn)入車內(nèi)。全世界無(wú)法使用ADA坡道的殘疾人都可以呼叫一輛自動(dòng)的現(xiàn)代Elevate概念車，它可以走到前門，自行調(diào)平，讓輪椅直接進(jìn)入。

現(xiàn)代汽車公司表示，Elevate概念車是第一款終極機(jī)動(dòng)車（UMV），它是電動(dòng)汽車和機(jī)器人的混合技術(shù)，它可以超越地形，甚至超越最強(qiáng)大的越野車的限制。Elevate概念車基于模塊化EV平臺(tái)，能夠針對(duì)特定情況變換不同形狀。

機(jī)械腿式結(jié)構(gòu)有5個(gè)自由度+輪轂推進(jìn)馬達(dá)，由最新的電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)具有獨(dú)特的哺乳動(dòng)物和爬行動(dòng)物步態(tài)，可以向任何方向移動(dòng)。腿部也折疊成收起的駕駛模式，切斷接頭的電源，使用集成的被動(dòng)懸架系統(tǒng)可以最大限度地提高電池效率。這使得Elevate概念車能夠像任何其他車輛一樣以高速行駛。但是，只有該車能爬上1.5m的墻壁，踏在1.5m的臺(tái)階上，在不同的地形上行走，并實(shí)現(xiàn)4.6m寬的軌道寬度，同時(shí)保持車身和乘客完全水平。此外，輪式運(yùn)動(dòng)與鉸接腿的組合通過(guò)在每條腿的末端實(shí)現(xiàn)更快的步行速度，獨(dú)特的動(dòng)態(tài)駕駛姿勢(shì)和扭轉(zhuǎn)控制。美國(guó)Sundberg-Ferar設(shè)計(jì)經(jīng)理David Byron表示，通過(guò)將機(jī)器人技術(shù)的力量與現(xiàn)代最新的EV技術(shù)相結(jié)合，Elevate能夠把人們帶到其他汽車沒(méi)有涉足過(guò)的新領(lǐng)域，并重新定義我們對(duì)車輛的看法。

起亞READ：你的情緒，我全知道

和許多其他汽車制造商一樣，韓國(guó)起亞汽車公司（Kia Motors）也在為自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)做準(zhǔn)備，這將帶來(lái)全新的乘坐體驗(yàn)。這家汽車制造商在消費(fèi)電子展（CES）上展示了一些新技術(shù)。起亞開(kāi)發(fā)的最有趣的新技術(shù)之一是基于人工智能的情緒檢測(cè)器。

起亞公司正在為CES舉辦一個(gè)“情感駕駛空間”展覽，該展覽將展示自主駕駛車輛成為常態(tài)的未來(lái)，并優(yōu)先考慮改善車輛乘員的體驗(yàn)。這個(gè)概念的核心是起亞新的實(shí)時(shí)情緒適應(yīng)性駕駛（Real-time Emotion Adaptive Driving technology，簡(jiǎn)稱READ），這是世界上第一項(xiàng)與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的情感計(jì)算小組聯(lián)合研究合作開(kāi)發(fā)的技術(shù)。

該讀取系統(tǒng)通過(guò)人工智能生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員的情緒狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而優(yōu)化和個(gè)性化車輛駕駛艙。通過(guò)監(jiān)控駕駛員的情緒狀態(tài)，比如他們是否生氣或高興，為車輛乘員創(chuàng)造更好的移動(dòng)體驗(yàn)。

起亞汽車公司總裁兼研發(fā)部門主管阿爾伯特·比爾曼（Albert Biermann）說(shuō)：“我們開(kāi)發(fā)了READ系統(tǒng)，通過(guò)融合尖端的車輛控制技術(shù)和基于人工智能的情商，創(chuàng)造出未來(lái)機(jī)艙空間的交互式移動(dòng)性。因此，READ系統(tǒng)將使駕駛員和車輛之間能夠通過(guò)‘情感感受這一無(wú)聲語(yǔ)言進(jìn)行持續(xù)的交流，從而為駕駛員提供一個(gè)優(yōu)化的、面向人類感官的實(shí)時(shí)空間?！?/p>