鐘意 林發(fā)枝 孫向文(大慶油田有限責(zé)任公司第五采油廠)
電能是油田設(shè)備的主要?jiǎng)恿?,隨著油田開發(fā)的深入,用總耗電量不斷增大。其中,抽油機(jī)作為主要的舉升設(shè)備,其耗電量占總耗電量的40%,且由于多種因素影響導(dǎo)致系統(tǒng)效率偏低,造成生產(chǎn)成本居高不下,電量浪費(fèi)十分嚴(yán)重。因此,針對(duì)抽油機(jī)井電量利用效率偏低,浪費(fèi)嚴(yán)重的問題,采取相應(yīng)的節(jié)能措施,提高抽油機(jī)井開發(fā)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。
根據(jù)系統(tǒng)效率計(jì)算公式可知,影響系統(tǒng)效率因素主要為日產(chǎn)液量、舉升高度、測試有功功率。以上三項(xiàng)因素在節(jié)能措施實(shí)施過程中,都存在相互影響的關(guān)系,所以節(jié)能措施的實(shí)施需同時(shí)考慮三項(xiàng)因素變化情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),影響日產(chǎn)液量和舉升高度的主要因素:沖程、沖速、泵型、泵掛深度、間抽[1-2];提高設(shè)備效率主要措施:應(yīng)用節(jié)能電動(dòng)機(jī)、控制箱、抽油機(jī)調(diào)平衡;影響傳動(dòng)的節(jié)點(diǎn):盤根、井口回壓、皮帶[3]。
統(tǒng)計(jì)抽油機(jī)系統(tǒng)效率測試井3512口,平均系統(tǒng)效率25.12%。其中系統(tǒng)效率低于22%井1941口(系統(tǒng)效率低于22%視為效率低),平均日產(chǎn)液16.2t,平均沉沒度261m,平均沖程2.8m,平均沖速4.9次/min,平均單井日耗電161kWh,節(jié)能電動(dòng)機(jī)比例98.2%,節(jié)能控制箱比例96.4%。
為提升抽油機(jī)井系統(tǒng)效率,根據(jù)以上三項(xiàng)系統(tǒng)效率影響因素制定相應(yīng)的節(jié)能措施,同時(shí)根據(jù)措施類別將措施分為管理措施、技術(shù)措施、節(jié)點(diǎn)節(jié)能操作方法。
眾所周知,在沒有增產(chǎn)措施或地層條件變化的情況下產(chǎn)量不會(huì)改變。為提升系統(tǒng)效率只能在盡可能保障產(chǎn)量不變或小幅度降低產(chǎn)量的條件下減少抽油機(jī)能耗損失,目前普遍應(yīng)用的節(jié)能措施有調(diào)整沖程、沖速、泵型、泵深和間抽達(dá)到降低能耗措施,且一般按照先調(diào)參后間抽再換泵的調(diào)整原則。依據(jù)每月示功圖、沉沒度測試,顯示供液不足井,篩選沖速大于或等于4次/min、沖程、泵型具有下調(diào)余地井。根據(jù)產(chǎn)量需求,結(jié)合IPR曲線,如圖1所示:按照長沖程低沖速的調(diào)整原則,實(shí)施沖程、沖速、泵型調(diào)整[4]。比較理想的狀態(tài)是將沉沒度調(diào)整至180~250m,既能保障抽油泵高泵效抽吸,又能將沖程損失控制在較小范圍內(nèi)。
圖1 組合型IPR曲線
兩項(xiàng)流流壓低于飽和壓力產(chǎn)量表示為:
式中:qo——產(chǎn)量,m3/d;
qb——飽和壓力產(chǎn)量,m3/d;
qc——低于飽和壓力最大產(chǎn)量,m3/d;
pwf——井底流壓,MPa;
pb——飽和壓力,MPa。
同時(shí),在生產(chǎn)參數(shù)沒有下調(diào)余地情況下,針對(duì)沉沒度低于200m,功圖顯示供液不足井,采取間抽措施降低抽油機(jī)能耗。由于間抽節(jié)能效果與間抽制度密切相關(guān),所以間抽制度的確定顯得尤為重要[5]。間抽制度的確定比較直觀有效的方法是向油層中部深度下入壓力計(jì),通過壓力測試反映沉沒度變化情況,再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況(例如:工作時(shí)間、產(chǎn)量需求等)確定合理的開關(guān)井時(shí)間。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和間抽設(shè)備數(shù)量,將間抽制度分為人工間抽制度和多頻次間抽制度,如表1所示,減少影響油量,增加節(jié)電效果。
表1 現(xiàn)場間抽制度表
據(jù)統(tǒng)計(jì),在用電動(dòng)機(jī)主要包括高轉(zhuǎn)差、高啟動(dòng)力矩、永磁、Y系列電動(dòng)機(jī)。由于抽油機(jī)啟動(dòng)扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常運(yùn)行扭矩的特點(diǎn),現(xiàn)場在用電動(dòng)機(jī)荷載過低的問題很突出[6]。由于每年資金投入有限,不能完全依靠采用新設(shè)備提升設(shè)備效率,只能有針對(duì)性的淘汰Y系列和老舊電動(dòng)機(jī),且目前節(jié)能電動(dòng)機(jī)應(yīng)用比例已達(dá)98.2%,所以提升電動(dòng)機(jī)效率存在相當(dāng)大的難度。
目前現(xiàn)場針對(duì)電動(dòng)機(jī)問題主要做法是“調(diào)整為主、更換為輔”,首先進(jìn)行電動(dòng)機(jī)功率利用率排查,篩選功率利用率低于20%和高于60%井,結(jié)合電動(dòng)機(jī)效率曲線,如圖2所示:篩選低效運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)。同時(shí)根據(jù)實(shí)測抽油機(jī)懸點(diǎn)載荷,計(jì)算出實(shí)際需求功率,在考慮電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)扭矩的情況下實(shí)施電動(dòng)機(jī)對(duì)調(diào),將電動(dòng)機(jī)功率利用率調(diào)整至30%左右,在高功率利用率電動(dòng)機(jī)效率小幅降低的情況下大幅度提高低功率利用率電動(dòng)機(jī)效率,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)效率的提升。
圖2 電動(dòng)機(jī)效率曲線圖
通過電動(dòng)機(jī)更換、對(duì)調(diào),現(xiàn)場仍然存在部分井負(fù)荷過大、啟動(dòng)扭矩大、啟動(dòng)困難現(xiàn)象。即使更換了新電動(dòng)機(jī),只能是載荷過低運(yùn)轉(zhuǎn),且容易造成皮帶磨損和斷裂,傳動(dòng)效率無法保證的問題。為此,近年試驗(yàn)應(yīng)用了抽油機(jī)永磁半直驅(qū)拖動(dòng)裝置,設(shè)備啟動(dòng)力矩大,取消了皮帶傳動(dòng),減少5%左右皮帶損耗,同時(shí)降低電動(dòng)機(jī)容量提升電動(dòng)機(jī)效率,綜合節(jié)電率22.20%(表2)。
表2 永磁半直驅(qū)現(xiàn)場測試節(jié)電效果統(tǒng)計(jì)表
通過現(xiàn)場試驗(yàn)與總結(jié),證明合理的盤根扭矩、井口回壓、皮帶撓度能夠收到較好的節(jié)點(diǎn)效果(圖3~圖6)。以往的節(jié)點(diǎn)調(diào)整均處于經(jīng)驗(yàn)操作,通過研究應(yīng)用相關(guān)測試儀器,測試各節(jié)點(diǎn)與能耗之間的關(guān)系,從而確定各節(jié)點(diǎn)合理運(yùn)行范圍。研究表明水驅(qū)盤根扭矩40~60N·m,可實(shí)現(xiàn)盤根密封,穩(wěn)定時(shí)間長,能耗相對(duì)較低;井口回壓每降低0.1MPa,電量下降1.0kWh;六型拉皮帶下壓力14~15kgf,十型機(jī)皮帶下壓力14~15kgf,皮帶撓度2cm,能耗相對(duì)較低。
圖3 盤根扭矩與能耗關(guān)系曲線
圖4 井口回壓與能耗關(guān)系曲線
圖5 六型機(jī)皮帶撓度與能耗關(guān)系曲線
圖6 十型機(jī)皮帶撓度與能耗關(guān)系曲線
通過應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、優(yōu)化地面參數(shù)運(yùn)行、細(xì)化間抽執(zhí)行、推廣節(jié)點(diǎn)操作方法,降低單井能耗。累積實(shí)施措施井5042井次,平均單井節(jié)電時(shí)間63天,實(shí)現(xiàn)措施井平均日節(jié)電10.6kWh,節(jié)電率5.9%,累積節(jié)電602.82×104kWh,節(jié)約費(fèi)用384.05萬元(表3)。
表3 節(jié)能措施效果統(tǒng)計(jì)表
1)針對(duì)針對(duì)系統(tǒng)效率偏低井實(shí)施調(diào)整地面參數(shù)調(diào)整、泵徑更換、節(jié)點(diǎn)控制、間抽、拖動(dòng)設(shè)備優(yōu)化措施,能夠收到較好措施效果。
2)盤根和皮帶節(jié)點(diǎn)作為現(xiàn)場管理的基本項(xiàng)目,周期對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,保障節(jié)點(diǎn)處于低能耗狀態(tài)運(yùn)行,平均單井日節(jié)電量3.5kWh。
3)各項(xiàng)優(yōu)化措施效果明顯,但不能保障抽油機(jī)處于系統(tǒng)效率最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)行,為實(shí)現(xiàn)最優(yōu)狀態(tài)運(yùn)行,還需進(jìn)行抽油機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化摸索。