李江平 楊增理

摘要：船舶在運行時主要是在內(nèi)河，這樣的環(huán)境有著特殊性，需要保證船舶電氣設(shè)備的正常運行，減少環(huán)境帶來的威脅。本在寫作中主要是對船舶電氣設(shè)備運行環(huán)境分析，根據(jù)環(huán)境和設(shè)備的要求進行日常的保養(yǎng)工作，同時在運行的過程中，就會出現(xiàn)電氣設(shè)備的故障問題，需要對這些方面維修，保證設(shè)備的正常運行。

關(guān)鍵詞：船舶電氣設(shè)備；管理；維修保養(yǎng)

前言

船舶在運行方面的管理，主要是日常的保養(yǎng)工作，這個工作有著非常重要的作用，只有保證設(shè)備在運行的最佳狀態(tài)，才能夠保證運行的安全。船舶運行的安全非常主要，內(nèi)河環(huán)境十分危險，失去動力的船舶在內(nèi)河中停留會存在很多不確定安全因素，因此需要對船舶的電氣設(shè)備做好日常保養(yǎng)管理工作。

1.船舶電氣設(shè)備管理要求和運行的環(huán)境

1.1運行的環(huán)境

船舶運行的主要環(huán)境是在港口和內(nèi)河之間，內(nèi)河這樣的的氣候有著多變性，而且在這樣的環(huán)境中還存在著大量的腐蝕性氣體和灰塵，而且內(nèi)河中有著一定的危險性，這些綜合因素下，要保證好船舶安全運行，就需要對船舶的運行電氣設(shè)備進行好管理工作[1]。但是在船舶的很多電氣設(shè)備中，對于運行的環(huán)境要求很高，有些設(shè)備要求特點抗震性，防水性和防腐蝕性，對這些方面要求很高，而且在保證設(shè)備的安全運行，還需保證設(shè)備的絕緣性。做好上面這些工作同時，還需要考慮好內(nèi)河這個的特殊環(huán)境，需要在鹽霧油霧、霉菌細菌、震動沖擊方面做好準(zhǔn)備工作。

1.2船舶設(shè)備管理

船舶在內(nèi)河運行過程中，對于電氣設(shè)備的依賴程度是非常的高，在內(nèi)河中是沒有維修的站點，要是設(shè)備出現(xiàn)故障情況，沒有維修的人員，將會對船舶造成很多不確定的危險因素，因此在船舶電氣設(shè)備的管理人員中，要做好船舶電氣設(shè)備的保養(yǎng)工作，要保證好設(shè)備在運行的過程中是在最佳的狀態(tài)中[2]。所以在船舶電氣維修人員，對電氣設(shè)備的管理工作中要做好以下這些方面：（1）在船舶中的電氣設(shè)備的安裝過程中需要技術(shù)人員進行掌握，而且對于這些基本的技術(shù)需要了解；（2）做好電氣設(shè)備的日常檢測工作，在維護的工作中需要使用科學(xué)的方法，保證維修制度的有效性；（3）需要對船舶電氣設(shè)備的了解，在出現(xiàn)故障情況下能夠準(zhǔn)確及時的判斷；（4）在出現(xiàn)的簡單故障要學(xué)會維修，在大型的故障中需要向維修的企業(yè)提供維修的意見；（5）對于在運行過程中不是很合理的設(shè)備，要提出解決的方案，進行解決。

2.船舶電氣設(shè)備維修保養(yǎng)措施分析

2.1仔細觀察尋找故障點

在仔細觀察的方法中，主要是對電氣設(shè)備的外形變化進行觀察，還需要觀察設(shè)備在運行過程中的指示情況，根據(jù)這些情況判斷故障發(fā)生的地點。船舶的重要電氣設(shè)備中主要就是控制系統(tǒng)，在控制系統(tǒng)的電氣設(shè)備中都裝備有檢測儀器，或者有的是指示裝置，在這些部位出現(xiàn)故障以后，就先要對監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)的讀取，和對指示設(shè)備的狀態(tài)觀察，看這些是否在正常的范圍之內(nèi)，通過對這些的觀察，就可以大致了解設(shè)備故障的原因[3]。在電氣設(shè)備的故障維修中，這些設(shè)備很多是沒有監(jiān)測的儀器，因此在對這些設(shè)備維修過程中，就需要對外形的狀態(tài)觀察，看是否有變形的情況發(fā)生。比如在電路網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)短路故障，就可以首先觀察熔斷器的變化，是否有燒毀的情況發(fā)生，對這個情況的觀察，就可以判斷是否是因為短路形成的故障，以及在那相出現(xiàn)了故障。還有就是電氣設(shè)備的緊固情況，在有著連接的部位，如果出現(xiàn)松動現(xiàn)象的故障，就可以通過觀察來判斷。

2.2發(fā)動機故障維修

在電機的日常維修中，最為常見的問題就是無勵磁，這樣情況的出現(xiàn)，就使電機在運行中沒有形成電壓，這個情況下檢測系統(tǒng)就會發(fā)出報警的現(xiàn)象[4]。對于這樣的故障解決，是需要明白故障產(chǎn)生的原因，這是由于電機在失磁的情況中出現(xiàn)這種故障，采用解決的措施是持續(xù)的對沖磁按鈕的使用，這樣就可以創(chuàng)建新的勵磁磁場。在有的船舶中使用的是柴油動力系統(tǒng)，這樣的電機中有的沒有使用無刷同步電機，電機在空載或者是在輕栽的時候，是處在正常的范圍之內(nèi)，但是在發(fā)動機出現(xiàn)負載的情況時，發(fā)動機的電壓就會出現(xiàn)持續(xù)的下降現(xiàn)象，而且在下降的幅度中還會很大，電流就會快速的上升，電流的快速上升會造成保護開關(guān)的跳閘現(xiàn)象，這樣就會出現(xiàn)無法運行的情況。對這樣的故障檢查中，均沒有發(fā)現(xiàn)有異常的情況發(fā)生，更沒有異常的聲音出現(xiàn)，這樣就可以判斷其出現(xiàn)了故障。頻率表在使用的過程中也沒有發(fā)生較到的波動，對故障的判斷中就可以基本確定是在電機勵磁出現(xiàn)了故障，也就是在勵磁過小的情況下，無法產(chǎn)生較大的電壓，形成的電力不足，造成負載過大，使電機不能夠正常的運行。這樣的情況出現(xiàn)，就需要使用avr電壓進行檢測，在沒有發(fā)現(xiàn)異常的時候，就需要打開電機，對電機中的旋轉(zhuǎn)整流器和勵磁設(shè)備檢測，就可以查出在設(shè)備中的一個二極管出現(xiàn)了燒毀的現(xiàn)象，使用同樣的二極管更換就可以恢復(fù)故障。維修完成以后，還需要對設(shè)備進行測試，看是否電機的負載已經(jīng)恢復(fù)正常，如果不正常還需要查找其它的緣故，正常的情況下只需要復(fù)位使用就算完成維修保養(yǎng)工作。

2.3船舶失電以后的處理

2.3.1具有自動電力管理系統(tǒng)電網(wǎng)失電后的處理

當(dāng)發(fā)電機發(fā)生除短路故障之外的其它故障所引起的主開關(guān)跳閘，具有自動電力管理系統(tǒng)的電網(wǎng)都可以自行解決問題，不需要操作人員的參與，而操作人員只需要根據(jù)故障指示處理故障即可：當(dāng)船舶電網(wǎng)發(fā)生失電時，除了報警之外所有設(shè)備都停止運行，這種情況下，作為操作人員不要輕易將發(fā)電機組啟動及合閘供電，而應(yīng)該先檢查主配電板后面是否發(fā)生匯流排短路，經(jīng)過查找尋到短路故障點并處理或者確定沒有發(fā)生短路故障之后才能按復(fù)位按鈕。

2.3.2常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理

實現(xiàn)并車操作出現(xiàn)的電網(wǎng)跳閘原因有著：（1）正在運行的電動機和需要并入的電動機在自身有著故障的情況中會造成電網(wǎng)的跳閘；（2）操作的不規(guī)范也會造成電網(wǎng)的跳閘現(xiàn)象，主要是逆功率繼電器和電流繼電器在過流增大發(fā)生跳閘。對于這樣的情況發(fā)生，第一種情況需要找出原因，排除故障，就可以恢復(fù)跳閘，第二種情況，只需要規(guī)范操作，就可以避免這種跳閘的情況發(fā)生。（3）運行機組常常會因為滑油壓力失壓、機械超速等機械故障而發(fā)生停車最終引起跳閘電網(wǎng)失電。在這樣的情況下產(chǎn)生的故障，需要采取以下的措施：這樣故障出現(xiàn)，報警系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警，需要對報警系統(tǒng)處理；然后啟用備用發(fā)電機，在備用發(fā)電機轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓、頻率正常的時候合閘，在進行負載船舶安全運行的先后進行運行，就可以保證故障檢修的順利完成。

結(jié)束語

綜上所述，在船舶維修保養(yǎng)過程中，需要掌握好相應(yīng)的維修技術(shù)，然后在對船舶的電氣設(shè)備進行維修保養(yǎng)工作。在保養(yǎng)中，會出現(xiàn)很多的故障，需要維修工作，在維修中主要是這幾個方面：仔細觀察尋找故障點，發(fā)動機故障維修，具有自動電力管理系統(tǒng)電網(wǎng)失電后的處理，常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理，做好這些方面的維修，就基本可以保證船舶的正常運行。

參考文獻：

[1]趙飛.淺談船舶電氣設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)[J].綠色環(huán)保建材，2018（10）：203+205.

[2]范次猛.船舶大功率電氣設(shè)備水冷系統(tǒng)的分自動控制研究[J].艦船科學(xué)技術(shù)，2018，40（18）：94-96.

[3]黃朝靜，謝根，趙天翔，黃進明.船舶電氣設(shè)備接地問題的分析和預(yù)防[J].科技風(fēng)，2018（28）：189+192.

[4]孫飛.試論船舶電氣設(shè)備的管理及其維修保養(yǎng)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（27）：179.