陳勇

摘 要：船舶安全運(yùn)行離不開系統(tǒng)部件中的消防設(shè)備，其對船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要影響。作為船舶制造工作者，應(yīng)當(dāng)最大限度融合現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，促使消防系統(tǒng)的運(yùn)行安全可靠。消防水系統(tǒng)中的消防泵、應(yīng)急消防泵的分艙布置和防火要求，在做設(shè)計和布置時，需要總體協(xié)調(diào)，確保消防泵、應(yīng)急消防泵的分艙布置和防火滿足SOLAS公約的相關(guān)要求。

關(guān)鍵詞：船舶消防泵；應(yīng)急消防泵；布置；防火

1 消防泵和應(yīng)急消防泵的關(guān)系

SOLAS74公約對于消防泵、應(yīng)急消防泵的規(guī)定是有某種依存關(guān)系的，其關(guān)系如下：

（1）1000總噸以上的客船是不存在應(yīng)急消防泵概念的，只有消防泵的概念，且SOLAS74公約要求的各個消防泵功效均等，即任何一個艙室失火時，不會使所有消防泵失去作用，可以看作是對消防設(shè)備分艙布置的先天性的要求。

（2）對于1000總噸以下的客船，在所有消防泵都失效的特定條件下，才出現(xiàn)應(yīng)急消防泵的概念，是作為替代設(shè)備出現(xiàn)的，起補(bǔ)充作用。同時，SOLAS74公約并沒有因?yàn)橛辛颂娲O(shè)備而降低對消防泵在數(shù)量、排量、壓頭等的要求。

（3）對于貨船，相比客船最大的區(qū)別是沒有劃分噸位上的不同要求，沒有對消防設(shè)備分艙布置的先天性的硬性規(guī)定。所以，對于貨船，在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)上就存在很大的彈性。如果不考慮消防設(shè)備的分艙布置，那么就要考慮設(shè)置應(yīng)急消防泵作為替代設(shè)備；或者既考慮了消防設(shè)備的分艙布置，又設(shè)置了應(yīng)急消防泵；這種在滿足SOLAS74公約最低標(biāo)準(zhǔn)和最高標(biāo)準(zhǔn)之間的設(shè)計都是允許的。

2 水滅火系統(tǒng)消防泵、應(yīng)急消防泵設(shè)計

船舶類型不一樣，其水滅火系統(tǒng)的要求也不同。水滅火系統(tǒng)為了對火災(zāi)進(jìn)行撲救外，還能夠在夏季對甲板進(jìn)行噴淋降溫和甲板、通道地面、艙室沖洗，這主要是由于夏季太陽強(qiáng)烈照射會造成油艙高溫以及日常船舶的維護(hù)保養(yǎng)需要從而采取這一措施。消防泵、管系、閥件、消防水帶、消防水槍、消防栓以國際通岸接頭等組成了水滅火系統(tǒng)，而其中的關(guān)鍵構(gòu)成是消防泵以及應(yīng)急消防泵。

2.1 SOLAS74公約對消防泵數(shù)量的規(guī)定

SOLAS74公約規(guī)定：船舶應(yīng)按要求配備獨(dú)立驅(qū)動的消防泵，其具體要求見表1。從表1看出，SOLAS74公約要求的消防泵數(shù)量只與船舶的類型和噸位相關(guān)，與是否設(shè)置應(yīng)急消防泵無關(guān)。因此，無論是否設(shè)置應(yīng)急消防泵，消防泵的數(shù)量都需要滿足SOLAS74公約的最低要求。

表1 SOLAS74公約對消防泵數(shù)量的規(guī)定

2.2 應(yīng)急消防泵的配置

根000據(jù)SOLAS公約ChapterII-2，PartC，Reg10.2.2.3.1要求：“1000總噸以下的客船和貨船，如果任何一個艙室失火時可能使所有消防泵失去作用，應(yīng)配備1臺符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的應(yīng)急消防泵作為替代設(shè)備，該泵的動力源和通海連接件位于主消防泵或其電源所在處所之外?！?/p>

3 分艙和防火要求

SOLAS公約針對消防泵、應(yīng)急消防泵分艙布置和防火要求有著相關(guān)規(guī)定，通過詳細(xì)解讀得知，各艙室無論哪一個失火都不會造成消防泵作用失效，如果可能存在這一狀況，應(yīng)當(dāng)結(jié)合SOLAS公約的具體要求來配備應(yīng)急消防泵。具體的設(shè)置和要求如下：

3.1客船噸位達(dá)到1000總噸及以上，以及類似要求的船舶

這類船舶，消防泵設(shè)置方面在SOLAS74公約的要求基本相同。分艙布置過程中，務(wù)必符合“任何一個艙室失火時，不會使所有消防泵失去作用”這一嚴(yán)格的規(guī)定，因此諸如此類的船舶不涉及應(yīng)急消防泵。設(shè)置方面如下：①1#消防泵及其通海連接件；②2#消防泵及其通海連接件；③其它消防泵（如設(shè)有）；④1#消防泵動力源（發(fā)電機(jī)組及配電設(shè)備）；⑤2#消防泵動力源（發(fā)電機(jī)組及配電設(shè)備）。針對分艙方面：分為兩組分別是①④和②⑤，在2個獨(dú)立的艙室中進(jìn)行布置，另一個分艙方式是在4個獨(dú)立艙中分別布置①②④⑤，在①②④⑤的任何艙室里都能夠?qū)Β圻M(jìn)行布置。針對防火：①-⑤的艙室隔熱防火標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到A-0級。

3.2客船噸位在1000總噸之下，以及類似要求的船舶

如果無法達(dá)到3.1中的類型船舶的分艙與防火要求，應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急消防泵配置在其中進(jìn)行替代。這樣看來，噸位在1000總噸之下的情況，彈性化了“任何一個艙室失火時，不會使所有消防泵失去作用”這一要求，為了滿足SOLAS公約的硬性規(guī)定，需要采取應(yīng)急消防泵替代的方式進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置方面如下：①1#消防泵及其通海連接件；②2#消防泵及其通海連接件；③應(yīng)急消防泵及其通海連接件；④主動力源（主發(fā)電機(jī)組及配電設(shè)備）；⑤應(yīng)急動力源（應(yīng)急發(fā)電機(jī)組及配電設(shè)備）。針對分艙方面：因?yàn)槲椽?dú)立設(shè)置主動力源，就算在2-3個獨(dú)立艙室里面配置①②④，也相當(dāng)于他們在同一個獨(dú)立艙室中布置，因此，①②④布置在1個獨(dú)立的艙室中；在1個獨(dú)立艙室對③⑤進(jìn)行布置（如果③⑤一起布置在1個獨(dú)立艙室中，也滿足SOLAS公約要求，如柴油機(jī)直接驅(qū)動應(yīng)急消防泵）。針對防火：隔熱防火標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到A-60級或無共用艙壁，是①②③④⑤所在艙室的具體要求。

3.3關(guān)于貨船的分艙設(shè)置和防火要求

相比較客船而言，貨船不具備噸位劃分的要求，關(guān)于分艙設(shè)置和防火要求其能夠根據(jù)3.1中的有關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行布置與配置，也可以參照3.2進(jìn)行。所以，消防泵和應(yīng)急消防泵的分艙和防火要求及其配置標(biāo)準(zhǔn)具有較大的彈性，在設(shè)計中無論是最低標(biāo)準(zhǔn)還是最高標(biāo)準(zhǔn)都可以滿足和實(shí)現(xiàn)。

4 應(yīng)用案例

以某船廠建造的9000DWT水泥船為例，闡述如何吃透規(guī)范，將消防泵、應(yīng)急消防泵的布置最優(yōu)化。

9000DWT貨船，入級LR。尾部機(jī)艙內(nèi)采用了1臺艙底泵兼做消防泵，艏側(cè)推間布置了1臺消防泵同時兼做應(yīng)急消防泵（帶應(yīng)急電源驅(qū)動）。本船的規(guī)格書對于消防泵的數(shù)量和布置沒有要求，而船廠則根據(jù)規(guī)范進(jìn)行了設(shè)計，在船舶的首尾各布置了1臺消防泵，并且將包括這2臺泵的艙底/壓載/消防系統(tǒng)原理圖進(jìn)行了送審，也得到了審圖中心的認(rèn)可。

首先根據(jù)LR規(guī)范和SOLAS公約，所有超過1000總噸以上的貨船必須要配置2臺獨(dú)立的消防泵。上述水泥船已經(jīng)在機(jī)艙布置了1臺消防泵，在艏側(cè)推艙布置了1臺消防泵，也就是說，本船已經(jīng)滿足了2臺獨(dú)立消防泵的配置。對于應(yīng)急消防泵，SOLAS規(guī)范也很明確地說明應(yīng)急消防泵的配置只有在任何1個艙室失火時，可能使所有消防泵失去作用時才會配置應(yīng)急消防泵。也就是說應(yīng)急消防泵只有在2臺獨(dú)立消防泵因?yàn)榕撌沂Щ鹣嗷ビ绊憰r才需要配置。但對于本船來說，2臺獨(dú)立的消防泵，1臺位于尾部機(jī)艙，供水來自于機(jī)艙海水箱，主電源供電，另外1臺位于艏側(cè)推艙，供水來自于艏部的應(yīng)急海水箱，且此消防泵除了正常的主電源驅(qū)動外也配置了應(yīng)急電源驅(qū)動，所以任何1個消防泵所在艙室的失火均不會影響另外1臺消防泵的運(yùn)行。并且對于泵的排量也進(jìn)行了計算，完全滿足規(guī)范要求，并送船東和審圖中心核實(shí)。

結(jié)語：船舶消防水系統(tǒng)關(guān)系到船舶及船上人員生命安全，是所有法定檢驗(yàn)船舶必須配備的安全系統(tǒng)，而消防泵和應(yīng)急消防泵是船舶消防水系統(tǒng)的重要設(shè)備。本文依據(jù)1974年國際海事組織制訂的國際海上人命安全公約（SOLAS公約），理清消防泵與應(yīng)急消防泵兩者的關(guān)系，并進(jìn)一步歸納出船舶消防水系統(tǒng)需要配置消防泵的數(shù)量和配置應(yīng)急消防泵的條件，結(jié)合實(shí)船案例，提供了消防泵和應(yīng)急消防泵的最優(yōu)化的配置，希望以上研究能夠給船舶消防泵、應(yīng)急消防泵布置和防火設(shè)計帶來有價值的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚鋒.基于SOLAS74公約的消防泵配置分析[J].江蘇船舶，2018，35（02）：28-29+32.