隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路已經(jīng)完全走進平常百姓的生活,四通八達的高速公路網(wǎng)正深刻改變著人們的時空觀念和生活方式。當前,我國高速公路行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期,高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)模及數(shù)量也持續(xù)增加。但不容忽視的是,近年來,在服務(wù)區(qū)運營過程中,人員流失、人力成本浪費等員工管理問題不斷涌現(xiàn),如何選人、用人、育人、留人,已經(jīng)成為發(fā)展過程中迫切需要解決的問題。
本文從G25寧杭高速江寧服務(wù)區(qū)工作實際出發(fā),針對員工流動性大、素質(zhì)參差不齊等共性問題,從優(yōu)化員工激勵機制、提升基層管理人員水平、豐富企業(yè)文化等方面,詳細闡述了激發(fā)員工工作主動性和創(chuàng)造性的具體方法。
由于高速公路服務(wù)區(qū)遠離城市,人員招聘困難,各崗位工作人員絕大部分來自于周邊村鎮(zhèn),人員素質(zhì)參差不齊,且員工隊伍穩(wěn)定性較差。前幾年,江寧服務(wù)區(qū)也出現(xiàn)了招工難、員工流動性大等問題,筆者對此進行了分析,認為有以下幾個原因。
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江寧服務(wù)區(qū)坐落于江蘇省南京市江寧區(qū)境內(nèi),于2008年9月開通運營,服務(wù)區(qū)分東西兩區(qū),總占地面積8萬平方米,其中建筑面積6800平方米,兩側(cè)均設(shè)有綜合服務(wù)樓(含餐廳、超市)、停車場、加油站、汽修場等服務(wù)設(shè)施,現(xiàn)有員工55人,其中70、80后居多,90后占小部分。
目前服務(wù)區(qū)員工的平均月工資仍處于較低水平,雖然近年來,國家相繼出臺了一系列惠民政策,多次提高了最低工資標準,但相比較而言,服務(wù)區(qū)員工的薪資水平仍然不具備市場競爭力,加上福利待遇短期不能顯現(xiàn)出來,造成一部分員工思想不穩(wěn)定,不看好服務(wù)區(qū)工作前景,離職轉(zhuǎn)行,導(dǎo)致服務(wù)區(qū)人員短缺。
員工工作強度大,尤其是重大節(jié)假日高速公路免費通行期間,超時或超強度勞動已是家常便飯,工作強度遠比一般行業(yè)大。服務(wù)區(qū)員工大多住在員工宿舍,工作環(huán)境較為封閉,與外界聯(lián)系較少,極易產(chǎn)生厭倦情緒。
目前,高速公路服務(wù)區(qū)對員工學(xué)歷要求不高,基層員工大多數(shù)僅有初中、高中文化,文化素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能良莠不齊,對待工作隨意性很大,缺乏長遠的職業(yè)規(guī)劃,比較容易提出辭職。在服務(wù)區(qū)現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)下,員工管理方面也存在難處,如管理稍加嚴格,員工便難以理解,容易產(chǎn)生離職想法;如管理松散,服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量又會明顯下降,影響服務(wù)區(qū)的正常發(fā)展。
許多服務(wù)人員對工作崗位缺乏正確認識,認為自己從事的工作低人一等,工作責(zé)任感不強,“當一天和尚撞一天鐘”,還有一些員工沒有樹立正確的服務(wù)觀念,工作過程中無法發(fā)自內(nèi)心提供真誠友善的服務(wù),致使顧客產(chǎn)生不被尊重的感受,影響服務(wù)區(qū)的整體形象。
目前,服務(wù)區(qū)現(xiàn)有的物質(zhì)激勵基本以金錢獎勵為主,精神激勵基本以表彰為主,缺乏有差別的、個性化的激勵措施,使員工的特殊貢獻和個人價值不能充分體現(xiàn)。加之分配機制不健全,嚴重打消了員工的積極性,員工在工作中就會產(chǎn)生消極怠慢情緒,缺乏團隊凝聚力和精神歸屬感。
管理人員管理水平的高低,在很大程度上影響著一個團隊的凝聚力。首先,基層管理人員對員工管理工作沒有足夠的認識,缺乏全局觀念,依然存在“干不了就可以換人”的思想,無法真正留住人才;其次,基層管理人員水平偏低,專業(yè)能力不夠強,對服務(wù)區(qū)管理工作的認知度不夠,缺乏創(chuàng)新和開拓精神,對人員流失問題無法采取有效措施,做事缺乏公允,容易與基層員工產(chǎn)生摩擦,導(dǎo)致員工流失;再次,在當前的服務(wù)區(qū)運營工作中,很多管理者與員工之間溝通是自上而下的,這在一定程度上造成了企業(yè)與員工之間的溝通不順暢、信息不對稱,影響了企業(yè)和員工的關(guān)系,進而影響企業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。
大多數(shù)服務(wù)區(qū)考核機制不完善,存在著考核走過場等突出問題,員工的考核基本上由各部門分管領(lǐng)導(dǎo)來決定,主觀性較大,不少基層員工只為討好領(lǐng)導(dǎo)而做表面工作。此外,先進員工的評選不是出于如何促進職工工作積極性,而是考慮評選結(jié)果是否人人滿意,為了平衡,在年底評選中經(jīng)常會出現(xiàn)“先進輪流當”的現(xiàn)象,使作為激勵措施的評先評優(yōu)淪落為形式主義。
目前,有部分90后員工進入高速公路服務(wù)區(qū)工作,他們擁有張揚的個性,除注重工資福利外,更注重自身的發(fā)展及自身價值的體現(xiàn),對工作的整體期望值很高,一旦現(xiàn)實與理想狀態(tài)產(chǎn)生落差分歧,他們便會產(chǎn)生焦躁情緒,最終做出離職的決定。同時,服務(wù)區(qū)管理者不注重對90后主人翁意識及團隊精神的培養(yǎng),導(dǎo)致年輕員工缺乏成就感和集體歸屬感。
一個企業(yè)要生存和發(fā)展,最重要的是擁有一支穩(wěn)定而有力的員工隊伍。但想要留住人才,絕非易事。
首先要牢固樹立“員工是企業(yè)最重要的資源”的理念,重視員工的存在與員工的價值,形成尊重人、理解人、關(guān)心人、培養(yǎng)人、激勵人的良好環(huán)境氛圍,服務(wù)區(qū)要摒棄舊的傳統(tǒng)觀念,增進與員工的溝通、協(xié)調(diào),讓員工積極參與服務(wù)區(qū)的管理決策,參與利潤分享,將企業(yè)的長期規(guī)劃和員工的長遠發(fā)展相結(jié)合,給每個員工提供充分發(fā)展的空間。
服務(wù)區(qū)員工接受業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)
提高薪資待遇是激勵員工、留住人才的必要手段。2013年,江寧服務(wù)區(qū)出臺了《員工獎金考核辦法》,明確提出要結(jié)合公司對服務(wù)區(qū)的考核制度及各項要求,將員工每月的績效工資與營收掛鉤,根據(jù)所在部門的指標完成情況進行考核發(fā)放;初步建立內(nèi)部考核激勵機制,把薪酬考核分為基礎(chǔ)崗位工資、績效工資及營收考核三部分,通過對員工績效考評和每月營收任務(wù)完成情況的考評,激發(fā)和調(diào)動員工的工作主動性、積極性,增加員工的崗位津貼和績效系數(shù),對工齡工資也做出了適當?shù)恼{(diào)整,員工收入有了明顯提高。考核辦法的出臺打破了“干好干壞一個樣”的局面,提升了服務(wù)區(qū)員工整體隊伍的穩(wěn)定性。
為充分發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性,從整體上提高員工隊伍的素質(zhì),管理層可以結(jié)合服務(wù)區(qū)工作實際,每半年進行一次綜合考核,考核內(nèi)容包括工作成績、工作態(tài)度、工作能力,具體采用理論考試、現(xiàn)場演講、領(lǐng)導(dǎo)打分相結(jié)合的方式進行,讓每一位員工都動起來、學(xué)起來、思考起來,營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
企業(yè)文化是企業(yè)打造和保持長久核心競爭力的重要因素,服務(wù)區(qū)運營管理單位的企業(yè)文化并非空洞,它是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在高速公路領(lǐng)域的延伸。服務(wù)區(qū)要留住人才,留住人心,必須著力在“家”文化建設(shè)上下功夫:可以通過組織員工旅游、趣味運動會等活動,增強員工隊伍的凝聚力,為枯燥的生活增添趣味;管理人員要善于傾聽員工對服務(wù)區(qū)人事管理的意見,充分讓員工參與到服務(wù)區(qū)的管理工作中,使其獲得工作成就感;建設(shè)“職工之家”,為員工提供休閑放松場所,便于培養(yǎng)員工之間的感情。
員工培訓(xùn),是員工管理與開發(fā)的重要環(huán)節(jié),也是企業(yè)組織效益提高的重要途徑。培訓(xùn)首先是對服務(wù)區(qū)管理層的培訓(xùn),讓管理人員充分熟練業(yè)務(wù),懂得管理,熟知經(jīng)營中需要注意的問題,培養(yǎng)大局意識和前瞻意識。同時,還要對一線員工進行培訓(xùn),使其服務(wù)的語言、形式、內(nèi)容標準化、規(guī)范化,可利用發(fā)生在身邊的真實案例去教育和引導(dǎo)員工,使他們深刻領(lǐng)悟服務(wù)工作的真諦。此外,服務(wù)區(qū)還可以和外來培訓(xùn)機構(gòu)合作,讓員工去其他服務(wù)區(qū)參觀學(xué)習(xí)等,提高員工的綜合素質(zhì)。
江寧服務(wù)區(qū)組織員工參與野外拓展活動,增強團隊的凝聚力。