盧仕豪

（東北師范大學(xué)歷史文化學(xué)院 吉林長(zhǎng)春 130024）

晚清時(shí)期，安東地區(qū)因地理位置優(yōu)越，商業(yè)活動(dòng)日益頻繁，其地位也因此逐漸凸顯出來(lái)。義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)爆發(fā)后，為了防止俄國(guó)借出兵東北之機(jī)獨(dú)占在中國(guó)東北的利益，美國(guó)提出希望中國(guó)在東北地區(qū)開放一定的通商口岸。[1]（P45）經(jīng)過(guò)中美商定，最終于《中美通商行船續(xù)訂條約》中規(guī)定：“將盛京省之奉天府又盛京省之安東縣二處地方，由中國(guó)自行開埠通商”。[2]（P187）1906年，安東縣正式宣布開埠。然而，海關(guān)的缺乏使得清廷難以有效制止安東等地區(qū)出現(xiàn)的外貿(mào)糾紛。[3]（P11-18）為了加強(qiáng)對(duì)東北地區(qū)的貿(mào)易管理，赫德將蘇州關(guān)稅務(wù)司歐禮斐調(diào)來(lái)奉天，與地方官員商辦東北海關(guān)事宜。最終議定安東關(guān)正式于1907年3 月14 日開關(guān)，同時(shí)任命巴倫為首任稅務(wù)司。由此正式開始了安東關(guān)的各項(xiàng)工作。隨著日本于1910年吞并朝鮮、1911年安奉鐵路正式修成通車及中朝鴨綠江大橋的修建，安東成為了連接中朝中日貿(mào)易的重要通道。因此安東關(guān)的緝私工作也越來(lái)越重要。目前學(xué)界對(duì)于九一八事變前日本策動(dòng)下的安東地區(qū)走私活動(dòng)及對(duì)緝私活動(dòng)的干涉情況取得了一定研究成果，[4]但尚欠對(duì)緝私工作破壞的專門梳理，本文試對(duì)此問(wèn)題略加述論，以期學(xué)界同仁指正。

一、九一八事變前安東關(guān)的緝私工作

緝私工作的前提是設(shè)立合理的稅則，過(guò)高的稅率會(huì)助長(zhǎng)走私事件的頻繁發(fā)生。在1929年?yáng)|北易幟、南京政府實(shí)行關(guān)稅自主政策以前，安東先后奉行過(guò)1902年海關(guān)稅則、1918年海關(guān)稅則及1922年海關(guān)稅則。這些稅則盡管在對(duì)于一些貨物的分類和一些商品的稅率上有所差異，但名義上都是使從量征收的稅率實(shí)際上達(dá)到規(guī)定的從價(jià)值百抽五的水平?！爸蛋俪槲濉钡亩惵试趪?guó)際上是相當(dāng)?shù)偷?，這使得中國(guó)成為世界上進(jìn)口稅率最低的國(guó)家之一。[5]（P212）并且，即使是如此低的稅率，在實(shí)際征收中由于受到物價(jià)不斷上漲的影響，在每次稅率調(diào)整后的一段時(shí)間內(nèi)，平均稅率也從未達(dá)到5%的水平。[6]（P13）安東關(guān)的情況在此基礎(chǔ)上更為特殊，先后有1907年《東三省各埠免重征專照辦法》與1913年中日《朝鮮南滿往來(lái)運(yùn)貨減稅試行辦法》對(duì)安東關(guān)關(guān)稅進(jìn)行了進(jìn)一步減免。前者對(duì)在天津、安東、牛莊、大連等關(guān)已完納進(jìn)口正稅的洋貨及已完復(fù)進(jìn)口半稅的土貨進(jìn)行了關(guān)稅減免。后者規(guī)定凡應(yīng)稅貨品通過(guò)火車由東三省運(yùn)往朝鮮新義州以東各地方及新義州以東各地方運(yùn)入東三省減免關(guān)稅1/3。[7]（P187）因此，安東關(guān)的關(guān)稅是相當(dāng)?shù)土?。從?guó)家財(cái)政的角度講，如此低的關(guān)稅極不利于財(cái)稅收入的增加。但從緝私的角度講，1907-1929年間的低關(guān)稅是對(duì)安東地區(qū)的走私行為具有一定的限制力。而1929年以后，國(guó)定進(jìn)口稅則的頒布及對(duì)東北陸路邊疆進(jìn)出口關(guān)稅減免辦法的廢除卻反而刺激了東北陸路邊疆的進(jìn)出口走私。[8]（P121-122）

在緝私的建置上，安東海關(guān)與全國(guó)各海關(guān)一致。均是依賴海關(guān)內(nèi)班、外班人員與海班進(jìn)行的。其中外班和海班承擔(dān)了大多數(shù)的緝私工作，它們的主要職能是察驗(yàn)過(guò)關(guān)貨物、監(jiān)管巡緝。外班分設(shè)有總巡、驗(yàn)貨和鈐字手等，各分三等。另外，鈐字手下又有巡役、雜項(xiàng)職員等。后1910年又增設(shè)超等總巡、四等總巡。1912年外班改稱稽察科。1928年海關(guān)重組后，稽察科班又改稱察驗(yàn)，超等總巡、頭等總巡、二等總巡、三等總巡及鈐字手分別改稱總監(jiān)察長(zhǎng)、監(jiān)察長(zhǎng)、副監(jiān)察長(zhǎng)、監(jiān)察員及稽查員。海班設(shè)有管駕官、管駕（內(nèi)有正、副、二副、三副）、管輪（有正、副及二副）、炮手首領(lǐng)、稅收首領(lǐng)、巡船弁等職務(wù)，并擁有巡船巡艇。1912年海班改稱巡緝科，1928年海關(guān)重組后，管駕官、管駕正、管駕副、管輪正、管輪副分別改稱船長(zhǎng)、駕駛員、候補(bǔ)駕駛員、機(jī)師、候補(bǔ)輪機(jī)員及小輪駕駛員。至辛亥革命前夕，安東海關(guān)計(jì)有關(guān)員59 人。[9]（P22）其中華員在緝私系統(tǒng)中多任職位較低，因此從體制上看，緝私的最終處置權(quán)多掌握在外員手中。

在緝私機(jī)關(guān)的設(shè)置上，安東海關(guān)設(shè)有大東溝一處分關(guān)，大橋頭、碼頭、渡口、三道浪、東尖頭、火車站、鐵路七處分卡。大東溝分關(guān)成立于1907年，依據(jù)中日《行船通商續(xù)約》約開。大橋頭分卡成立于1910年，位于鴨綠江鐵橋，征收中朝間往來(lái)客貨關(guān)稅。碼頭分卡成立于1910年，設(shè)于鴨綠江鐵橋下，檢查進(jìn)出口木材。渡口分卡成立于1910年，設(shè)于安東縣日界渡江口，主要負(fù)責(zé)查緝走私，防堵偷越。三道浪頭分卡成立于1910年，設(shè)于安東縣三道浪頭，負(fù)責(zé)征收輪船稅。東尖頭分卡成立于1911年，設(shè)于安東縣東尖頭江沿，檢查進(jìn)出口糧?；疖囌痉挚ǔ闪⒂?911年11月，設(shè)于安東日本居留地，檢查往來(lái)朝鮮方向列車；鐵路分卡，成立于1912年11月，設(shè)于安東縣火車站，負(fù)責(zé)檢查由鐵路進(jìn)出口的客車、貨車。[10]（P29）這些關(guān)卡對(duì)往來(lái)安東地區(qū)的貨物人員進(jìn)行審查，嚴(yán)防夾帶走私。需特別注意的是，安東海關(guān)的一些分卡設(shè)于日本居留地內(nèi)。因此，安東關(guān)的緝私勢(shì)必存在被日本干涉的可能。

關(guān)于具體的緝私工作，安東海關(guān)也有著詳細(xì)的制度。如1918年有與日方商定的《南滿鐵道在安東關(guān)代辦中日聯(lián)運(yùn)行李報(bào)關(guān)章程》對(duì)中日通過(guò)南滿鐵路聯(lián)運(yùn)行李報(bào)關(guān)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。[11]（P145-147）1919年安東海關(guān)擬有“防止商人在安東及三道浪頭間轉(zhuǎn)運(yùn)米糧出口偷稅漏辦法”，對(duì)頻繁出現(xiàn)的中朝糧食走私問(wèn)題開展緝查。[12]（P105）安東海關(guān)對(duì)每年查獲的走私物品都有詳細(xì)記載，記述收繳時(shí)間、緝獲地點(diǎn)、查獲走私品數(shù)量及折合關(guān)平銀價(jià)值、違法情節(jié)、處置情況，并按季度匯總收繳罰款數(shù)額。在緝沒(méi)物品清單的基礎(chǔ)上，安東海關(guān)每半年還專設(shè)有查獲外人私運(yùn)毒品的統(tǒng)計(jì)冊(cè)，專門記載煙土嗎啡等違禁毒品的緝私情況。

另外，安東海關(guān)還多推行獎(jiǎng)賞緝私辦法來(lái)推動(dòng)緝私工作的進(jìn)行。1915年7月1日，海關(guān)規(guī)定對(duì)拿獲未標(biāo)記之煙土每百兩給賞銀四十五元，私膏加倍賞賜。[13]（P5）1928年安東海關(guān)遵照全國(guó)指示，推行《海關(guān)緝獲私鹽賞例》。該《賞例》規(guī)定：“海關(guān)人員緝獲私鹽，在百擔(dān)以內(nèi)照向章，每擔(dān)提一元二角五充賞。百擔(dān)以上加一成，五百擔(dān)以上加兩成，千擔(dān)以上加三成?！盵14]（P6）這些獎(jiǎng)勵(lì)措施有一定成效。如1924年9月5日，安東海關(guān)于火車站查獲走私朝鮮煙土560兩之多。[15]（P414）

然而，盡管安東海關(guān)有所行動(dòng)，但安東地區(qū)的走私現(xiàn)象仍不能得到有效控制。究其原因，除了安東關(guān)緝私制度尚不完善、緝私人員不足外，更重要的是日本通過(guò)種種手段對(duì)安東海關(guān)的緝私工作進(jìn)行破壞。茲將此現(xiàn)象探究如下。

二、日本對(duì)安東關(guān)緝私工作的破壞

日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本通過(guò)中日《會(huì)議東三省事宜條約》正式取得了原俄國(guó)在南滿地區(qū)的特權(quán)。在日本完成了對(duì)朝鮮的吞并后，日本主導(dǎo)了中朝貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)。因此，為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，日本采取了種種措施來(lái)阻撓安東海關(guān)的緝私活動(dòng)。尤其在1929年-1931年間，由于這一時(shí)期在安東的日商對(duì)國(guó)民政府的關(guān)稅自主運(yùn)動(dòng)多有抵觸[16]（P8），日本對(duì)安東關(guān)緝私工作的破壞達(dá)到了一個(gè)高峰。日本對(duì)安東關(guān)緝私工作的破壞主要具有以下手段：

(一）直接干涉安東關(guān)海關(guān)的緝私行動(dòng)。1910年日本吞并朝鮮后，朝鮮成為日本的殖民地。因此中朝間的貿(mào)易往來(lái)開始與日本具有直接關(guān)聯(lián)。日本也通過(guò)各種手段參與了對(duì)安東海關(guān)緝私行動(dòng)的干涉。如1925年6月9日，安東關(guān)緝私局六道溝分卡于鴨綠江橋頭坡口岸邊拿獲朝鮮人運(yùn)載走私鹽船的過(guò)程中，日本警察百余名用手槍指揮朝鮮人二三百拋石擊打安東關(guān)緝私人員。在緝私人員完成逮捕后，日本警察又突然向緝私船開槍射擊，導(dǎo)致司舵楊春富等人被擊傷，被緝船只被日方奪回。事后，日本警察40 余名又越境闖入緝私局官署，任意搜翻，并監(jiān)視官員活動(dòng)。[17]（P40-58）1930年6月3日，安東關(guān)緝私人員于車站截獲手槍69支，子彈7000發(fā)，彈夾138 件。卻遭日本警察強(qiáng)橫攫取。外交部對(duì)此提出抗議后，日本雖表示按規(guī)章處理相關(guān)人員，但直到1931 東北淪陷，日本也未對(duì)此案進(jìn)行判決。[18]（P269）1930年10月5日，安東關(guān)緝私隊(duì)在關(guān)上服務(wù)時(shí)，被日本巡警強(qiáng)行搜去執(zhí)法棍，日本后誣為緝私隊(duì)攜帶木棍為非法。[17](P277)這些對(duì)安東緝私機(jī)關(guān)及緝私人員工作的暴力干涉嚴(yán)重阻礙了安東關(guān)緝私秩序的正常進(jìn)行。

除了運(yùn)用暴力阻礙緝私工作外，日本還以各種理由阻止緝私機(jī)關(guān)的設(shè)立。如安東關(guān)收費(fèi)站原來(lái)設(shè)在鴨綠江畔緊鄰安奉鐵路，這個(gè)地理位置非常優(yōu)越，有利于中國(guó)海關(guān)人員征稅和查緝走私。出于戰(zhàn)略需要，日本人借口中國(guó)海關(guān)收費(fèi)站有礙于他們行動(dòng)，而且容易產(chǎn)生騷亂，要求搬遷。[19]（P199）這影響了安東關(guān)緝私工作的穩(wěn)定執(zhí)行。

（二）包庇走私活動(dòng)。除了直接對(duì)安東海關(guān)的緝私工作進(jìn)行干涉外，日本還通過(guò)對(duì)走私活動(dòng)的支持間接影響安東關(guān)的緝私工作。據(jù)估計(jì)，安東關(guān)內(nèi)七成關(guān)員為日本人。如前所述，華員在海關(guān)內(nèi)地位低，多非要職。因此日本關(guān)員對(duì)于緝私工作具有絕對(duì)把控權(quán)。他們利用這種把控權(quán)故意放松緝私工作。如1930年8月19日《時(shí)報(bào)》記載日本人走私現(xiàn)金現(xiàn)象“最甚者為遼寧之安東海關(guān)也。該處稅關(guān)設(shè)于中韓交界地點(diǎn)，關(guān)吏日人占七，華人占三。凡運(yùn)金赴日者，必交日本關(guān)吏查看，則可安然過(guò)關(guān)。故標(biāo)金赴日，經(jīng)安東稅關(guān)者占大多數(shù)也?！盵20]（P3）另外，日本居留地警察對(duì)走私也多有庇護(hù)。如安東關(guān)監(jiān)督李友蘭指出：“海關(guān)亦曾要求日警幫同巡緝，彼等則顧全顏面暫避一時(shí)，事后仍偷運(yùn)如故。彼日警者既無(wú)常川幫巡之義務(wù)，即平時(shí)偶有私運(yùn)，但無(wú)關(guān)員在側(cè)，亦即熟視若無(wú)睹然。故或謂偷運(yùn)之人實(shí)與日警暗中通聲氣，此語(yǔ)似非無(wú)因?！盵7]（P122）由于條約體制的限制，中國(guó)海關(guān)的主動(dòng)權(quán)不能掌握在中國(guó)官吏手中，又不能隨意進(jìn)入日本居留地進(jìn)行緝私活動(dòng)，因此日本的居留地就成了中朝邊境走私的大本營(yíng)。

（三）默許對(duì)安東關(guān)的破壞活動(dòng)。在1929年以后，對(duì)于安東關(guān)的直接破壞活動(dòng)越來(lái)越多。這與日本對(duì)國(guó)民政府提高關(guān)稅的不滿有關(guān)，尤其在1930年安東關(guān)分卡出現(xiàn)兩次惡性事件。1930年5月17日，安東關(guān)關(guān)員在查獲朝鮮人走私膠皮鞋過(guò)程中遭朝鮮人圍毆。混亂中，一朝鮮人不慎溺水身亡。后朝鮮人誣此人為海關(guān)官員所打入江中溺水身亡，先于18日包圍七道溝江卡，卸海關(guān)側(cè)警察署警服并欲搶回被沒(méi)收膠皮鞋。后又于19 日組織二三百人包圍江岸海關(guān)檢查所，沖入砸壞檢查所墻壁，毀壞室內(nèi)器物。[21]（P115-117）1930年12月28日，在安東關(guān)江橋分卡日本人三人不服緝私人員檢查，聯(lián)合一朝鮮人將巡緝員打倒在地，并用短劍刺傷一人。[17]（P277）在這兩次行動(dòng)中，日本警察均袖手旁觀，不予阻止。尤其在12月28日事件中，不但對(duì)毆打職員的日本人視若無(wú)睹，還向趕來(lái)的巡緝隊(duì)索要并釋放被逮捕的四人。后更是過(guò)分地要求將稅關(guān)的巡緝隊(duì)解除武裝。兩件事發(fā)生后，中國(guó)外交部向日本提出了抗議，經(jīng)日本處置后，5月17日事件的六名主犯罪中五人被判處有期徒刑，但刑期僅為3個(gè)月。12月28日事件則僅取得日本的口頭承諾，未能有效對(duì)主犯的罪行做出懲處。因此，可以說(shuō)日本對(duì)于此類活動(dòng)的態(tài)度是默許或暗中支持的。在日本的默許下，破壞緝私工作正常秩序的事件不能得到有效控制，不法分子不能有效得以懲處，這也給安東海關(guān)的緝私工作帶來(lái)了極大的困擾。

三、日本屢屢破壞的原因

在安東關(guān)的日本勢(shì)力通過(guò)直接干涉緝私活動(dòng)、包庇走私活動(dòng)、對(duì)破壞安東關(guān)的行動(dòng)予以默許等方式，對(duì)安東海關(guān)的緝私工作造成了極大的困擾。日本對(duì)安東關(guān)緝私屢加破壞，又總是得手，這種現(xiàn)象的背后有其政治原因及社會(huì)原因。

首先，日本在安東地區(qū)的特權(quán)地位決定了日本對(duì)安東關(guān)的緝私工作具有強(qiáng)烈的干涉能力。日本在安東地區(qū)的特權(quán)地位是通過(guò)不平等條約體系獲得的。在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)程中，日本通過(guò)軍事占領(lǐng)的手段進(jìn)入我國(guó)的安東地區(qū)。并修建了安東至奉天的軍事鐵路。戰(zhàn)后，日本通過(guò)《會(huì)議東三省事宜條約》使得日本在安東地區(qū)的既得利益被中國(guó)政府承認(rèn)。《會(huì)議東三省事宜條約》附約第九款規(guī)定“所有奉省已開商埠之營(yíng)口暨雖允開埠，尚未開辦之安東縣、奉天府各地方，其劃分日本租界之辦法，應(yīng)由中日兩國(guó)官員另行妥商決定”。根據(jù)這項(xiàng)條約，日本獲得了在安東地區(qū)劃分租界的權(quán)力。經(jīng)日本安東軍政署與安東知縣高欽達(dá)成協(xié)議，劃定六道溝、七道溝一帶為日本人居留地，由此日本在安東地區(qū)正式獲得了立足點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)《會(huì)議東三省事宜條約》第六款的規(guī)定：“中國(guó)政府允將由安東縣至奉天省城所筑造之行軍鐵路仍由日本國(guó)政府接續(xù)經(jīng)營(yíng)，改為轉(zhuǎn)運(yùn)各國(guó)工商貨物”[22]（P290），日本獲得了經(jīng)營(yíng)安奉鐵路的權(quán)力。利用這些權(quán)力，日本通過(guò)簽署《安奉鐵路購(gòu)地章程》等條約，強(qiáng)買了廣大的鐵路附屬地，至1923年，日本在安東地區(qū)的鐵路附屬地已達(dá)499.789 萬(wàn)平方米。[23]（P95）至1930年代初，如圖1所示，日本的鐵路附屬地已經(jīng)占據(jù)了安東街市1/3以上的面積。在這樣的區(qū)域內(nèi)，日本仿照俄國(guó)在鐵路附屬地強(qiáng)設(shè)了警察機(jī)構(gòu)。另外，日本在安東設(shè)有領(lǐng)事館，出于保護(hù)領(lǐng)事館的需要也設(shè)有警察系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本在安東地區(qū)設(shè)有38個(gè)派出所。[24]（P84）受這些警察機(jī)構(gòu)約束，中國(guó)緝私人員在日本附屬地內(nèi)有諸多行政限制。同時(shí)，如前所述，安東海關(guān)有部分分卡設(shè)于日本鐵路附屬地內(nèi)。因此，從對(duì)安東地區(qū)社會(huì)控制能力的方面看，日本有能力對(duì)安東海關(guān)的緝私活動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。

另外，日本能在安東地區(qū)干涉緝私屢屢得手與日本維系對(duì)華貿(mào)易中收益的訴求有重要關(guān)聯(lián)。在日本吞并朝鮮后，日本把控了中朝貿(mào)易，并通過(guò)低關(guān)稅與關(guān)稅減免政策長(zhǎng)時(shí)間謀取著經(jīng)濟(jì)利益。由于日貨多系低價(jià)商品，故關(guān)稅一旦抬高，則其銷量必然受到明顯影響。以1929年為例，經(jīng)安東關(guān)的大宗日本商品為各類棉布。[26]（P44-58）而根據(jù)1928年末國(guó)民政府頒布的《中華民國(guó)海關(guān)進(jìn)口稅則》，各類棉布產(chǎn)品相較1922年《通商進(jìn)口稅則》均有明顯上漲。以日本輸入重要棉布產(chǎn)品之一的本色市布、粗布、細(xì)布類為例，該類商品稅則從 1922年稅則的每疋 0.14-0.43 兩關(guān)平銀[27]（P1）上漲至1928年末公布稅則的0.21-0.645兩關(guān)平銀。[28]（P1）因此，這種低關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)特權(quán)被日方視為關(guān)鍵利益，任何中國(guó)政府試圖減少日本經(jīng)貿(mào)收益的行動(dòng)都被在安東的日本勢(shì)力強(qiáng)烈抵制。一方面安東日商通過(guò)抗稅抵制著新關(guān)稅制度[29]（P2），另一方面日本通過(guò)支持走私，維持自己在安東地區(qū)貿(mào)易上的的收益。因此破壞安東關(guān)的緝私活動(dòng)是受到安東地區(qū)日本社會(huì)的支持的。是故自1929年以來(lái)至九一八事變爆發(fā)，日本通過(guò)種種手段實(shí)現(xiàn)的對(duì)安東關(guān)的破壞活動(dòng)得手次數(shù)越來(lái)越多。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)考察日本對(duì)安東關(guān)緝私工作的破壞行動(dòng)，我們可以發(fā)現(xiàn)條約體系賦予日本的種種特權(quán)是推動(dòng)其破壞安東關(guān)緝私工作的重要條件。在條約體系下，日本可以通過(guò)在地方社會(huì)的政治特權(quán)利用種種手段對(duì)安東海關(guān)的緝私工作施加破壞，而中國(guó)則無(wú)法做出強(qiáng)有力的回應(yīng)。并且，條約特權(quán)的長(zhǎng)期存在讓日本理所當(dāng)然的把各種特權(quán)、攫取中國(guó)經(jīng)濟(jì)利益的訴求視作其基本權(quán)力。因此，打破條約體系、取消外國(guó)勢(shì)力在中國(guó)的種種特權(quán)是在近代中國(guó)行使海關(guān)權(quán)力、實(shí)現(xiàn)國(guó)家主權(quán)的重要前提。1929年以降的關(guān)稅自主運(yùn)動(dòng)無(wú)疑是打破這一現(xiàn)狀的重要嘗試。盡管這一行動(dòng)導(dǎo)致了日本對(duì)安東海關(guān)緝私工作破壞的加劇，但出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因不是關(guān)稅自主運(yùn)動(dòng)本身，而是具體實(shí)行中的方式方法。因此有待通過(guò)各種手段進(jìn)一步緩解因此帶來(lái)的安東地區(qū)中日沖突。然而遺憾的是，此時(shí)日本在中國(guó)東北地區(qū)的各項(xiàng)特權(quán)已呈尾大難掉之勢(shì)，日本的侵華野心在這一時(shí)期也已經(jīng)迅速膨脹。東北地區(qū)淪陷后，日本通過(guò)種種手段占據(jù)了安東海關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)這一地區(qū)的經(jīng)貿(mào)秩序的完全操控。

注釋:

①姚景芝在其碩士學(xué)位論文《20世紀(jì)30年代初東北的走私問(wèn)題》（廈門大學(xué)碩士學(xué)位論文，2006年）第三章第一節(jié)“安東地區(qū)走私情形”中對(duì)1931年前安東關(guān)的走私情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。姚景芝、薛鵬志在《日本策動(dòng)朝鮮浪人對(duì)中國(guó)東北的走私》（《河南師范大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）》，2006年第5期）中以日本策動(dòng)朝鮮浪人進(jìn)行走私為中心，揭示了其猖獗的原因。連心豪在其專著《近代中國(guó)的走私與海關(guān)緝私》（廈門大學(xué)出版社，2011年）第五章”改訂關(guān)稅與走私加劇”中考察了20世紀(jì)20年代末期改訂關(guān)稅運(yùn)動(dòng)引起的東北陸路邊境走私加劇問(wèn)題。綦鋒在其碩士學(xué)位論文《近代安東海關(guān)研究（1907——1932）》（遼寧大學(xué)碩士學(xué)位論文，2014年）第三章第二小節(jié)“安東海關(guān)的緝私狀況”在考察安東海關(guān)的基本緝私狀況的同時(shí)，對(duì)1924年日本附屬地警察伙同朝鮮私販綁架毆打緝私人員、干涉安東關(guān)緝私工作情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。