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公路路基路面質(zhì)量通病成因與施工加固技術(shù)研究

2019-02-20 06:08卓朋輝
關(guān)鍵詞:通病路基路面

卓朋輝

中鐵七局三公司 陜西 西安 710032

前言:近年來,公路路基路面質(zhì)控要求逐漸提高,這是控制質(zhì)量通病的基本要求,同時,也是深化公路事業(yè)改革的必要條件。新形勢下,有效運用施工加固技術(shù)來處理路基路面質(zhì)量問題已成為當(dāng)務(wù)之急,這對我國公路建設(shè)活動穩(wěn)健推進、公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展有積極影響。

1.公路路基路面常見質(zhì)量通病及原因分析

1.1裂縫問題及原因

裂縫質(zhì)量通病十分常見,裂縫類型總結(jié)為兩種,即橫向裂縫和縱向裂縫。路基路面裂縫范圍在外力作用下會逐漸擴大,因此,應(yīng)客觀分析裂縫原因,以便為裂縫處理工作提供依據(jù)。

一方面,自然因素。路基路面施工活動在露天環(huán)境下推進,一旦遇到惡劣天氣,或發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,那么工程在外力的作用下極易產(chǎn)生裂縫,進而影響路基路面質(zhì)量,并且工期無限延長。導(dǎo)致施工單位信譽度受到不利影響,最終增加整體施工成本。此外,如果所在地區(qū)降雨量集中,一旦雨水進入裂縫內(nèi)部,那么會加快路面破壞速度。另一方面,人為因素。施工人員的知識儲備不夠豐富,并且施工經(jīng)驗較少,致使施工前期地質(zhì)考察工作不到位,一旦產(chǎn)生裂縫質(zhì)量問題,施工人員往往憑借主觀經(jīng)驗進行處理,這不僅會為工程安全留下隱患,還會降低施工效率。

1.2變形問題及原因

路基路面變形問題出現(xiàn)后,會引發(fā)系列化質(zhì)量問題,導(dǎo)致公路地基非均勻沉降[1]。可見,事前預(yù)防這一質(zhì)量通病是極為必要的。分析變形質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因可知,施工團隊面對軟土地基采用的處理方式缺乏實用性,加之,施工人員專業(yè)能力偏低、施工技術(shù)操作能力較弱,使得地基變形、地基下沉等問題接踵而至。這既會增加維修養(yǎng)護難度,又會降低公路項目經(jīng)濟效益。

1.3滑塌問題及原因

滑塌質(zhì)量通病細(xì)分兩種類型,即塌方和滑坡。針對滑塌質(zhì)量問題妥善處理,能夠延長公路工程使用壽命,進而大幅提升公路路基路面質(zhì)量。對于塌方原因,即邊坡土質(zhì)松動,土質(zhì)在外力作用下滑移,進而堵塞施工管道、制約施工進程。對于滑坡原因,即地質(zhì)穩(wěn)定性較差,一旦施工力度過大,或是外力作用顯著,極易引發(fā)滑坡問題,最終影響公路工程的使用。

2.公路路基路面施工加固技術(shù)探究

2.1 質(zhì)量通病處理技巧

2.1.1 裂縫問題處理技巧

橫向裂縫處理方式:首先,保證鋪路作業(yè)的連續(xù)性,通過預(yù)熱軟化效應(yīng)進行接縫處理。其次,選用適合的瀝青材料及混合料,嚴(yán)格按照壓實要求來碾壓接縫。再次,增設(shè)單密封層,并均勻鋪設(shè)瀝青,避免因水泥水化熱反應(yīng)出現(xiàn)不規(guī)則的干縮裂縫。最后,針對軟土地基裂縫制定合理的處理方案,確保裂縫防治工作順利開展??v向裂縫處理方式:基于全路幅方式予以攤鋪,取得熱接縫的良好效果。有效清除碎料及敷貼料,應(yīng)用粘層瀝青(0.5kg/m)均勻涂刷側(cè)壁,針對做出攤鋪處理。落實路基材料換填工作,確保路基材料達(dá)到承載力要求,避免因地基不均勻沉降或承載力不夠產(chǎn)生裂縫。

2.1.2 變形問題處理技巧

路基路面變形后,既會增加行車風(fēng)險,又會影響駕駛體驗,此外,道路壽命、車輛壽命均會大大縮短。處理變形問題時,借助攤鋪設(shè)備適當(dāng)控制路基路面結(jié)構(gòu)厚度;全面監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài),將設(shè)備安全隱患有效消除;委派專職人員進行施工指導(dǎo),以此規(guī)范施工行為,進而優(yōu)化公路工程質(zhì)量;嚴(yán)控混合料配比,保證混凝土平整度;處理接頭工作,避免出現(xiàn)接頭錯位問題。

2.1.3 滑塌問題處理技巧

施工人員全面、客觀考察施工場地的地質(zhì)情況,視情況制定滑塌問題處理方案,即便發(fā)生滑塌問題,能夠通過預(yù)案啟動進行質(zhì)量把控,以此減少經(jīng)濟損失。具體來說,參照路基施工標(biāo)準(zhǔn)運用施工加固技術(shù),這對施工質(zhì)量提升有促進意義。

2.2 常用施工加固技術(shù)

2.2.1 膠接法

首先,應(yīng)用水泥攪拌樁。根據(jù)地基結(jié)構(gòu)改善需要,有計劃的選用粉體噴射攪拌法和深層攪拌法,以此提高地基穩(wěn)定性。從施工成本、實用性等角度來分析,水泥攪拌樁值得推薦。其次,應(yīng)用高壓噴射注漿法。具體操作要求為:充分準(zhǔn)備鉆機工具,并客觀了解地基性質(zhì),據(jù)此調(diào)整施工計劃。其應(yīng)用原理為:適當(dāng)放置注漿管,使?jié){液通過注漿管順利噴出,并有效結(jié)合于沖擊土體,進而形成固結(jié)體。據(jù)施工經(jīng)驗總結(jié)可知,高壓噴射注漿法適用于軟土地基,但排除水泥侵蝕地基[2]。最后,應(yīng)用灌漿法。針對軟土地基注入適量漿液,以此起到地基加固、地基承載力提升的作用。軟土地基如是施工,能夠有效防止水分滲透,避免出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象。

2.2.2 加筋法

針對人工填土路基處理時,通過加筋土這一方式來抵御土壓力,以此實現(xiàn)施工加固目的。與此同時,適當(dāng)增加土工織物,使其發(fā)揮拉筋作用,這在一定程度上能夠增強公路路基路面韌性,并提高土體剛度及強度。利用樹根樁形成復(fù)合型地基,以此起到土坡支護作用,盡可能減少滑塌現(xiàn)象。除此之外,有效應(yīng)用錨固法,即針對邊坡土增置錨桿,使錨固力與邊坡助推力處于平衡狀態(tài),借此增強邊坡的外力抵御作用。一般來說,錨固法適用于巖層和土層,如果土層有機物質(zhì)數(shù)量較多,那么錨固地層需不定期更換。

2.2.3 置換法

針對軟土地基施工加固時優(yōu)選振沖置換法,即借助振沖設(shè)備進行鉆孔,在孔內(nèi)填充碎石物料,以便為樁體制作奠定基礎(chǔ)。樁體制作后,將其與原地基融合,以此提升地基承載力。

2.2.4 擠密法

一方面,合理運用鋼渣樁。在成孔灌注工藝的輔助下完成廢鋼渣投孔目的,在振密成樁的基礎(chǔ)上有機統(tǒng)一新舊地基,以此起到地基加固作用,并減少地基下沉現(xiàn)象。鋼渣樁在粘性土、淤泥中的適用性較強。另一方面,有效運用石灰樁。樁孔鉆取期間,沉管擠密作用十分顯著,適當(dāng)投入生石灰,能夠加快土體固結(jié)速度。同時,物理反應(yīng)、化學(xué)反應(yīng)隨之出現(xiàn),這能在原有基礎(chǔ)上提高地基強度。

總結(jié):綜上所述,公路路基路面質(zhì)量通病處理工作勢在必行,施工人員在客觀掌握質(zhì)量通病成因的基礎(chǔ)上,提出施工加固技術(shù)運用的具體策略,這對公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展有積極影響。公路工程質(zhì)量提升后,公路的經(jīng)濟效益和社會效益會大幅提高,進而能為公路使用者提供便利,并為和諧社會建設(shè)起到推動作用。

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