元麗凱

（河北建設(shè)集團(tuán)卓誠(chéng)路橋工程有限公司，河北 保定 072550）

高速公路施工周期較長(zhǎng)，施工工藝復(fù)雜，再加上受到自然因素、人為因素等眾多因素的影響，極易降低高速公路施工質(zhì)量。在這種情況下，積極借助試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來(lái)做好對(duì)各道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)工作，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題，能夠及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)加固，進(jìn)而保障高速公路施工質(zhì)量。

1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)意義概述

1.1 為高速公路施工控制參數(shù)提供依據(jù)

在高速公路施工的過(guò)程當(dāng)中，做好參數(shù)控制工作是保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在這一過(guò)程當(dāng)中，需要重點(diǎn)做好對(duì)施工填土最佳含水量和最大干密度等參數(shù)的控制，進(jìn)而為接下來(lái)的施工起到良好的指導(dǎo)作用，進(jìn)而更好的保障整體施工質(zhì)量。

1.2 是做好工程質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)

高速公路工程分項(xiàng)目驗(yàn)收作為試驗(yàn)檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，能夠有效的檢測(cè)出工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。因此做好高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，能夠?yàn)榻酉聛?lái)的工程質(zhì)量評(píng)定工作提供重要的數(shù)據(jù)參考。

1.3 控制高速公路工程質(zhì)量

為了確保高速公路施工質(zhì)量，必須要做好施工企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢和監(jiān)督等三個(gè)方面的工作，通過(guò)檢測(cè)上述三項(xiàng)工作的落實(shí)情況，不僅能夠確保高速公路施工的安全高效進(jìn)行，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路工程質(zhì)量的有效控制。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

2.1 材料的檢測(cè)

在高速公路施工的過(guò)程當(dāng)中需要使用大量的材料，這些材料的質(zhì)量在很大程度上影響著施工質(zhì)量?；诖?，在選擇材料的過(guò)程當(dāng)中，就必須要認(rèn)真做好對(duì)材料質(zhì)量、性能的檢測(cè)工作，確保其滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。施工材料質(zhì)量檢測(cè)包含著多方面的內(nèi)容，例如：路基填充土、碎石、水泥以及沙碩等等。在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，必須要充分的結(jié)合不同材料的特性來(lái)科學(xué)合理的選擇相應(yīng)的檢測(cè)方式，例如在檢測(cè)原材料的時(shí)候，可以使用驗(yàn)證檢驗(yàn)法，在檢測(cè)復(fù)合材料、半成品材料的時(shí)候，可以使用抽樣檢測(cè)法。

2.2 公路壓實(shí)度的檢測(cè)

路基和路面的壓實(shí)度，是影響公路使用性能的重要因素。如果公路壓實(shí)度不夠，極易導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)凹陷以及松塌等現(xiàn)象，雨水在沖蝕路面后，會(huì)嚴(yán)重縮短公路使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生。基于此，做好對(duì)公路壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)工作就顯得尤為重要。在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，主要采用灌砂法、鉆芯法、環(huán)刀法和發(fā)射法來(lái)展開(kāi)檢測(cè)工作的，不同方法具備不同的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具備一定的劣勢(shì)，因此在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中必須要充分的結(jié)合高速公路施工合同要求、土質(zhì)等方面的因素，合理選擇檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)路基及路面壓實(shí)度，在必要的時(shí)候，可以結(jié)合使用多種方法進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而更好的保障檢測(cè)準(zhǔn)確性。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，在檢測(cè)沙土類(lèi)高速公路的時(shí)候，最好采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，在這一過(guò)程當(dāng)中需要挖好試坑，然后測(cè)定試樣含水率，再將沙土灌入到容器砂坪當(dāng)中，然后對(duì)砂與漏斗的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，最后計(jì)算出注滿(mǎn)試坑砂的質(zhì)量即可[1]。

2.3 公路彎沉值的檢測(cè)

所謂的公路彎沉值，指的就是路基、路面在荷載作用下所產(chǎn)生的垂直變形，卸載后能夠及時(shí)恢復(fù)正常的那一部分變形。公路彎沉值越大，那么其抗疲勞能力、承載能力也就越差。基于此，必須要嚴(yán)格控制好公路-彎沉值。近年來(lái)，隨著高速車(chē)流量的不斷增加，在很大程度上加大了壓實(shí)度，彎沉值隨之降低。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)公路彎沉值，能夠及時(shí)的明確該參數(shù)是否達(dá)標(biāo)。在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，主要是借助貝克曼梁法或者自動(dòng)彎沉儀來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的，在這里需要指出的是，在檢測(cè)前需要預(yù)先設(shè)定彎沉值，如果所測(cè)得彎沉值對(duì)于預(yù)先設(shè)定的彎沉值，就證明該參數(shù)達(dá)標(biāo)，施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.4 路面厚度、抗滑度的檢測(cè)

對(duì)于高速公路路面厚度的檢測(cè)，主要是借助鉆孔法或者挖坑法來(lái)展開(kāi)測(cè)量工作的。以挖坑法為例，適用于砂石路面的檢測(cè)，在檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中需要選擇一塊面積為（40cm×40cm）的地面作為檢測(cè)地點(diǎn)，然后使用工具進(jìn)行挖掘，并使用鋼尺來(lái)測(cè)量挖掘深度。以選空法為例，適用于水泥混凝土和瀝青面層的檢測(cè)工作，在這一過(guò)程當(dāng)中可以隨機(jī)選擇檢測(cè)位置，并利用路面取芯鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔，然后取出芯樣并計(jì)算其高度。在試驗(yàn)檢測(cè)高速公路路面抗滑度的過(guò)程當(dāng)中，可以使用擺式儀來(lái)展開(kāi)測(cè)量，在這一過(guò)程當(dāng)中需要清理干凈路面并撒上細(xì)砂，然后沿垂直方向進(jìn)行測(cè)量并計(jì)算其平均值，如果最終所測(cè)的平均值為 5毫米，那么代表其抗滑度達(dá)標(biāo)。

3 強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平的對(duì)策探討

3.1 構(gòu)建健全的試驗(yàn)檢測(cè)管理制度與監(jiān)管體制

要想進(jìn)一步提升高度公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平，加快構(gòu)建一套健全完善的試驗(yàn)檢測(cè)管理制度顯得尤為重要。管理人員必須要充分的意識(shí)到該項(xiàng)工作的重要性，并結(jié)合實(shí)際情況來(lái)制定管理機(jī)制，最大限度的確保試驗(yàn)檢測(cè)流程的規(guī)范性，保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。不僅如此，針對(duì)當(dāng)前監(jiān)管制度當(dāng)中所存在的問(wèn)題，要及時(shí)的做好完善工作，充分發(fā)揮出監(jiān)管制度的重要作用，認(rèn)真做好高速公路試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理工作，提升試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。

3.2 準(zhǔn)確把握試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作存在著較強(qiáng)的復(fù)雜性與專(zhuān)業(yè)性，要想確保檢測(cè)質(zhì)量，必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的流程展開(kāi)檢測(cè)工作。因此準(zhǔn)確把握試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)成為關(guān)鍵。在這一過(guò)程當(dāng)中，首先要明確技術(shù)要點(diǎn)，避免出現(xiàn)不規(guī)范操作、違規(guī)操作等現(xiàn)象。其次在檢測(cè)之前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定的時(shí)候要提前選定材料，并借助相關(guān)儀器來(lái)展開(kāi)測(cè)量工作，一旦出現(xiàn)干預(yù)失誤、應(yīng)用不當(dāng)?shù)纫幌盗鞋F(xiàn)象，應(yīng)準(zhǔn)確記錄數(shù)據(jù)，確保原始記錄能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)全過(guò)程的真實(shí)有效還原[3]。

3.3 重視高速公路試驗(yàn)檢測(cè)硬件設(shè)施管理

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容眾多，在面對(duì)不同檢測(cè)對(duì)象的情況下，其檢測(cè)方法也是不同的，這也就進(jìn)一步加大了試驗(yàn)檢測(cè)難度。不僅如此，在高度公路試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，離不開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)硬件設(shè)施設(shè)備的大力支撐?；诖?，為了保障高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，就必須要認(rèn)真做好對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)硬件設(shè)施設(shè)備的管理工作。首先，在檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，要避免不同檢測(cè)對(duì)象出現(xiàn)干擾，進(jìn)而確保檢測(cè)的精確性；其次，要確保檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的獨(dú)立性，要確保檢測(cè)環(huán)境滿(mǎn)足不同檢測(cè)對(duì)象的檢測(cè)要求，繼而提升檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性；最后，要及時(shí)的更新相關(guān)檢測(cè)儀器設(shè)備，并且要定時(shí)定期的做好保養(yǎng)維護(hù)工作，確保其正常應(yīng)用，保障檢測(cè)準(zhǔn)確度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前隨著社會(huì)發(fā)展建設(shè)的不斷加快，對(duì)于高速公路建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。高速公路建設(shè)作為一項(xiàng)關(guān)乎到民生的工程，在施工的過(guò)程當(dāng)中由于受到眾多因素的影響，極易導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。為了有效解決這一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效控制，積極應(yīng)用高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠起到良好的效果。在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，要進(jìn)一步強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)而更好的服務(wù)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作當(dāng)中，在提升高速公路施工效率及質(zhì)量的同時(shí)，降低安全事故發(fā)生幾率，促進(jìn)高速交通事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。