楊鴻強(qiáng)
(廈門金龍汽車車身有限公司,福建 廈門 361023)
車身焊裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)有眾多部分組成,其中的一環(huán)出現(xiàn)差錯都會直接影響到產(chǎn)品出來后的整體效果,在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的大體環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)發(fā)展的整體趨勢。在供給側(cè)改革的背景下,需要不斷的優(yōu)化管理,提升產(chǎn)品的質(zhì)量,這樣才能在經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益嚴(yán)峻的市場競爭中能夠保有優(yōu)勢,這也是企業(yè)需要研究車身焊裝生產(chǎn)設(shè)計,優(yōu)化相關(guān)工作效果的根本原因。
汽車車身焊裝,是汽車制造四大工藝之一。汽車車身焊接過程是將車身沖壓零件組裝或者是焊接成符合產(chǎn)品設(shè)計要求的白車身。一般來講,在焊裝車身時,我們會首先將整個車身分成幾大總成來分別進(jìn)行焊裝,比如,我們通常會按照以下幾大部分來進(jìn)行焊裝:地板總成,發(fā)動機(jī)艙總成,頂蓋總成,車門總成,側(cè)圍總成,發(fā)動機(jī)罩總成等等。然后再將上述各大總成焊裝成白車身。對于大總成的焊裝,一般在流水線上完成,因此,車身焊裝一般有側(cè)圍生產(chǎn)線、車架生產(chǎn)線、主線等,生產(chǎn)線上配置何種焊接設(shè)備以及工具,定位和夾緊的工裝,質(zhì)量檢測和控制系統(tǒng),安全保護(hù)裝置,以及運輸系統(tǒng)等。簡單說汽車車身焊裝就是將車身部件(鈑金件)通過焊接的方法組裝成白車身的過程。
車身焊接工作具有非常明顯的時序性,所以在開始工作之前,一定要明確工作順序,這樣才能順利的進(jìn)行工作,避免因為順序出錯,直接影響到生產(chǎn)線出品的產(chǎn)品質(zhì)量。一般進(jìn)行車身焊接工作會分成幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行,總成、分總成都等部分,按照每個環(huán)節(jié)需要進(jìn)行的工作,做好車體的零部件組裝工作。車身焊接工作需要注重夾具的使用,每個組成部分都不能馬虎大意,同時每個夾具都有各自的功用,明晰這個情況之后,開展相應(yīng)的工作,這樣能夠在很大程度上提升工作的效率。在具體工作中一定要注意,夾具可以確定鈑金件的相對位置,同時還有很多其它的作用,工作人員在焊裝生產(chǎn)線中工作期間,務(wù)必要注意到工作中夾具的使用,同時還應(yīng)該明確工作的順序,了解生產(chǎn)線物流工作時間,以及任務(wù)分配的詳細(xì)內(nèi)容。目前,我們已經(jīng)正式進(jìn)入到信息化時代,生產(chǎn)線工作,很多都已經(jīng)實行智能化控制、管理,這樣無疑在極大程度上提升了工作的效率,為企業(yè)獲取到極大的經(jīng)濟(jì)收入,但是企業(yè)還應(yīng)該隨著社會發(fā)展,不斷引入先進(jìn)技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)線生產(chǎn)效率、優(yōu)化工作技術(shù),提升企業(yè)生產(chǎn)線智能化控制水平。
焊裝主線平面設(shè)計工作是保證焊裝車身工作能夠有效進(jìn)展的重要憑據(jù)。進(jìn)行焊裝主線設(shè)計,首先進(jìn)行焊裝工藝規(guī)劃,焊裝工藝規(guī)劃是為了使設(shè)計具有生產(chǎn)可行性,優(yōu)化焊裝生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu),減少投資成本,焊裝工藝規(guī)劃就是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)、自動化率、生產(chǎn)方式及投資規(guī)模等總體規(guī)劃要求,結(jié)合車身數(shù)模對產(chǎn)品的工藝性如上件流程、焊點分配、節(jié)拍計算、物流、設(shè)備等方面進(jìn)行分析和驗證,在保證產(chǎn)品工藝可行性的同時確定最優(yōu)化的焊裝生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)。根據(jù)工藝規(guī)劃的文件,綜合考慮自動化率、輸送方式及公用動力等工藝條件,再進(jìn)行焊裝主線平面設(shè)計。焊裝主線平面設(shè)計的準(zhǔn)確與否將關(guān)系到車身產(chǎn)品的可實現(xiàn)性,以及后期的品質(zhì)培育工作的難易程度,直接影響車型開發(fā)的周期和投資成本。因此在設(shè)計主線平面期間,設(shè)計人員肩負(fù)非常大的使命,不僅能需要考慮焊接工作的所有內(nèi)容,同時還需要保證工作所耗費的成本問題,平衡工作成本、工藝技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量這三方面工作,制作出既能迎合市場滿足大眾心理的汽車產(chǎn)品,同時又能保證施工單位在這段時期中不會經(jīng)濟(jì)利益不會受到威脅,這項工作是非常難平衡的。為了達(dá)到雙贏的目的,設(shè)計人員在設(shè)計方案期間,必須要考慮到一些原則,并遵循這些原則進(jìn)行主線平面設(shè)計工作,以下為設(shè)計人員需要遵循的設(shè)計原則。
產(chǎn)品質(zhì)量必須要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),這是非常重要的一個原則,如果設(shè)計人員忽略了這個條件,將會嚴(yán)重的影響工作的進(jìn)展情況,嚴(yán)格檢查留圖生產(chǎn)線中的零部件,注重生產(chǎn)節(jié)奏,刪繁從簡,這樣能夠提升工作效率,同時還能規(guī)避以往工作中容易出現(xiàn)的問題;重視焊接工作中的安全管理措施,這樣能夠避免因為工作,造成人員傷亡;采用可調(diào)焊接設(shè)備能夠在很大程度上方便工作人員進(jìn)行車體焊接工作。
傳輸系統(tǒng)是焊接主線工作中的一個組成部分,同時企業(yè)生產(chǎn)有著非常重要的地位,通過傳輸系統(tǒng)能夠提升焊接工作的生產(chǎn)效率。在實際工作中可以有效的利用傳輸系統(tǒng)進(jìn)行焊接主線工位以及焊接主線與其它工位的過渡,從而提升了工作的效率。焊接主線的傳運輸方向有一定的規(guī)律性,一般焊裝主線傳輸都是有地面料,經(jīng)過其它設(shè)備的傳輸,完成傳輸工作。傳輸系統(tǒng)由幾個設(shè)備共同組成。通過傳輸系統(tǒng)能夠完成物流分配工作。傳輸系統(tǒng)是依靠計算能力,在接受指令之后,會流經(jīng)一些程序,繼而完成控制器發(fā)出的控制命令。焊接生產(chǎn)線的工作效率與傳輸系統(tǒng)的工作有直接的關(guān)系,所以在日常工作中應(yīng)該注重傳輸系統(tǒng)設(shè)計工作,根據(jù)工作任務(wù)計算運輸所需的時間,結(jié)合生產(chǎn)要求,按照規(guī)定的工作節(jié)奏運輸,同時還需要做好運輸設(shè)計以及流程規(guī)劃工作,保證傳輸效率的有效性。順序的設(shè)計需要準(zhǔn)確,設(shè)計人員需要了解每個流程的傳運輸狀況,了解在傳輸期間是否存在影響運輸?shù)牟话惨蛩?,在設(shè)計傳輸系統(tǒng)期間,應(yīng)該將其考慮在內(nèi),這樣才能提升設(shè)計方案的準(zhǔn)確性,保證焊接生產(chǎn)線工作期間,工件能夠按照設(shè)計方案按照順序流經(jīng)每一個工位,完成節(jié)拍動作。在我司的K5 焊裝生產(chǎn)線,主線各工位的傳輸采用了氣缸升降、電機(jī)滑橇輸送,前車架總成、后車架總成,左、右側(cè)圍總成采用自行小車將件傳輸?shù)街骶€,白車身下主線后用AGV 小車傳輸?shù)秸{(diào)整線,與調(diào)整線無縫對接。
合裝臺在白車身焊接工作中有著無可替代的作用。合裝臺直接影響到白車身的尺寸精度,直接影響到后裝件的裝配精度(如:車門裝配后間隙面差、前擋玻璃的的裝配質(zhì)量等)。因此,進(jìn)行設(shè)計時,需要了解設(shè)計中的關(guān)鍵點,提升白車身的質(zhì)量及能夠在極大程度上提升企業(yè)的工作效率,同時還需要進(jìn)一步的了解合裝臺中的具體設(shè)備,其內(nèi)部設(shè)備包含眾多,一旦其中的一個設(shè)備發(fā)生異常將會直接影響到工作的運行情況,所以在設(shè)計合裝臺時,必須要了解設(shè)備組成,并且應(yīng)該做好設(shè)備監(jiān)測,這是保證工作能夠順利進(jìn)行的重要手段。在實際工作中,主要采用移動以及旋轉(zhuǎn)的工作指令進(jìn)行操作。目前,合裝臺主要采用強(qiáng)度極大的導(dǎo)軌(直線),在動力的作用下進(jìn)行往復(fù)的直線運動,而合裝夾具在此過程中,主要起到固定的作用,為了保證質(zhì)量及工作效率,所以在運動期間,設(shè)備中設(shè)置了帶有定位、檢測的工作系統(tǒng),這樣能夠使檢查人員可以實時了解設(shè)備運行的狀況,保證裝焊工作能夠順利、平穩(wěn)的進(jìn)行。
從以上介紹中能夠了解到焊裝生產(chǎn)線工作內(nèi)容,同時對主線平面、傳輸系統(tǒng)以及合裝臺的設(shè)計內(nèi)容都有了一定的了解。在這個基礎(chǔ)上,就可以根據(jù)工作內(nèi)容中一些不合理的地方進(jìn)行優(yōu)化,這是企業(yè)為了在日后更加激烈的市場競爭中能夠脫穎而出,同時鞏固自身地位的有效手段。