王利啟

（華能瀾滄江水電股份有限公司糯扎渡水電廠，云南普洱 665005）

0 引言

糯扎渡水電站位于云南省普洱市思茅區(qū)和瀾滄拉祜族自治縣境內(nèi)，是瀾滄江中下游河段規(guī)劃開(kāi)發(fā)的第五個(gè)梯級(jí)電站，上、下游分別為已建的大朝山水電站和景洪水電站。工程開(kāi)發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，兼顧景洪市城市和農(nóng)田防洪任務(wù)，并有改善航運(yùn)、發(fā)展旅游業(yè)等綜合利用效益。水庫(kù)正常蓄水位812 m，汛期限制水位804 m，死水位765 m，總庫(kù)容237.03億m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容113.35億m3，具有多年調(diào)節(jié)能力。電站裝機(jī)容量5850 MW（9臺(tái)單機(jī)容量650 MW）。樞紐工程由礫石土心墻堆石壩、左岸岸邊開(kāi)敞式溢洪道及消力塘、左右岸各一條泄洪隧洞、左岸地下引水發(fā)電系統(tǒng)及地面副廠房、出線場(chǎng)、下游護(hù)岸工程等組成。

1 管理模式

糯扎渡電廠在籌備期已對(duì)國(guó)內(nèi)十座大型土石壩（如小浪底、魯布革等）運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)研，通過(guò)調(diào)研糯扎渡電廠結(jié)合自身實(shí)際，提出要摒棄以往電廠只有幾個(gè)人兼職運(yùn)行維護(hù)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳統(tǒng)管理模式，要建設(shè)一支管理科學(xué)、監(jiān)測(cè)精細(xì)、素質(zhì)優(yōu)異、執(zhí)行力強(qiáng)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)團(tuán)隊(duì)，提出建立專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍、規(guī)范化管理、智能化運(yùn)行的運(yùn)行期管理要求[1]。

接管運(yùn)行初期安排專(zhuān)人全程參與自動(dòng)化系統(tǒng)改造、接管運(yùn)行、收集圖紙資料、建章立制等；隨后按照“專(zhuān)業(yè)的事讓專(zhuān)業(yè)的人去做”和“核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里”的思路單獨(dú)成立一個(gè)新的觀測(cè)班，且所有運(yùn)行維護(hù)自主承擔(dān)，杜絕外包；在運(yùn)行維護(hù)模式上堅(jiān)持以人民為中心的思想采取系統(tǒng)分組與內(nèi)外業(yè)分組相結(jié)合方式開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)人的綜合素質(zhì)全面提升，達(dá)到“專(zhuān)一、會(huì)二、懂三”的目的。

2 主要管理措施和典型做法

2.1 圍繞專(zhuān)業(yè)化，成立安全監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)機(jī)制

針對(duì)糯扎渡電站運(yùn)行期安全監(jiān)測(cè)的重要性和復(fù)雜性，糯扎渡電廠自安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)后期直至運(yùn)行接管期便成立安全監(jiān)測(cè)接管小組全程跟蹤安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和日常運(yùn)行維護(hù)管理工作。在全面熟悉安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)組成和常規(guī)人工觀測(cè)工作的基礎(chǔ)上，全面掌握系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)要求和技術(shù)技能。安全監(jiān)測(cè)接管小組以“專(zhuān)業(yè)化”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，根據(jù)工作量實(shí)際情況從2012年3人逐步增至2016年15人的專(zhuān)業(yè)化安全監(jiān)測(cè)管理團(tuán)隊(duì)，這過(guò)程中積極發(fā)揮以“老帶新”的傳幫帶作用，實(shí)現(xiàn)從“門(mén)外漢、一知半解”到“專(zhuān)業(yè)化、專(zhuān)工化”轉(zhuǎn)變。

2.2 聚焦規(guī)范化，建立完善的安全監(jiān)測(cè)管理體系

為全面做好接管后的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行工作，糯扎渡電廠從監(jiān)測(cè)管理體系上建立5項(xiàng)基本管理制度。①建立定期對(duì)照規(guī)程規(guī)范自查自糾制度。在接管之初就嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)及企業(yè)有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求制定《水工監(jiān)測(cè)規(guī)程》和《水工監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)》等一系列完備的安全監(jiān)測(cè)管理制度，在此基礎(chǔ)上每半年進(jìn)行一次自查自糾工作，嚴(yán)格對(duì)照規(guī)章制度就安全監(jiān)測(cè)管理工作中存在問(wèn)題或不足進(jìn)行逐一查擺和改進(jìn)完善。②建立運(yùn)行值班制度。為確保安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行并完成每天的安全監(jiān)測(cè)信息報(bào)送要求，在班組內(nèi)每月月初班組下達(dá)值班表，值班人員不少于2人，并對(duì)每個(gè)人的職責(zé)進(jìn)行了嚴(yán)格分工安排。③建立看板管理制度。在所有安全監(jiān)測(cè)站、監(jiān)測(cè)管理站和監(jiān)測(cè)中心站內(nèi)均張貼有“設(shè)備清單一欄表”、“設(shè)備維護(hù)檢查看板表”、“設(shè)備運(yùn)行看板一覽表”，運(yùn)行維護(hù)人員定期對(duì)照表格進(jìn)行填寫(xiě)、工作負(fù)責(zé)人和班組長(zhǎng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)工作看板管理。④建立運(yùn)行維護(hù)和缺陷定期分析制度。為有效提高運(yùn)行維護(hù)水平，盡可能降低系統(tǒng)故障率和缺陷數(shù)量，管理班組定期（每季度1次）召開(kāi)缺陷分析會(huì)，按照分類(lèi)的缺陷嚴(yán)格對(duì)缺陷類(lèi)型、時(shí)間、部位、原因、人員等進(jìn)行多角度、多層次分析找到要因逐項(xiàng)解決，實(shí)現(xiàn)螺旋上升式有效管理。⑤建立系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化操作流程。通過(guò)缺陷和故障的定期分析，建立起缺陷故障排查和系統(tǒng)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程手冊(cè)，該手冊(cè)定期更新完善，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化。

2.3 瞄準(zhǔn)“智能化”，大力推進(jìn)智能大壩、智慧電廠建設(shè)

糯扎渡電廠安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)在建設(shè)之初已有近60%以上測(cè)點(diǎn)接入自動(dòng)化系統(tǒng)，關(guān)鍵部位（如大壩）已高達(dá)90%。已經(jīng)為電站信息化、智能化管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在次基礎(chǔ)上，糯扎渡電廠在接管后持續(xù)深化安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)不斷由自動(dòng)化、數(shù)字化，快速向信息化、智能化轉(zhuǎn)變，最終建成智能大壩、智慧電廠目標(biāo)，先后開(kāi)展《糯扎渡電廠安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)剩余內(nèi)觀人工監(jiān)測(cè)自動(dòng)化改造》《糯扎渡電廠進(jìn)水口、洪道閘室段及右岸壩肩邊坡外觀人工監(jiān)測(cè)自動(dòng)化改造》《樞紐區(qū)邊坡外觀人工監(jiān)測(cè)自動(dòng)化改造項(xiàng)目》等自動(dòng)化改造和升級(jí)工作。一方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率由60%提高至90%；另一方面不斷對(duì)安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)從監(jiān)測(cè)到自動(dòng)分析、研判的智能化升級(jí)，提升庫(kù)壩安全感知、分析、研判和決策支持能力，目前該項(xiàng)工作正在推進(jìn)中。

2.4 因地制宜，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接管與高效運(yùn)行

在接管期糯扎渡電廠充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)分布實(shí)際情況，安排專(zhuān)人采取“一對(duì)一系統(tǒng)+定期交互”方式全程跟蹤熟悉。即跟蹤熟悉接管的人員首先對(duì)某一子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面熟悉和掌握，然后再與其他子系統(tǒng)跟蹤人員互換。以此類(lèi)推，在整改接管熟悉工作中3人僅用了1.5 a時(shí)間便完成全面掌握，能夠自主開(kāi)展運(yùn)行維護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無(wú)縫接管工作。2015年6月后，電廠全面接管安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)自主開(kāi)展運(yùn)行維護(hù)工作。此時(shí)，電廠充分發(fā)揮安全監(jiān)測(cè)運(yùn)行維護(hù)人員的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，善于故障缺陷排除的人員組成外業(yè)維護(hù)組，性格穩(wěn)重、善于分析的人員組成內(nèi)業(yè)資料分析和系統(tǒng)運(yùn)行組，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行維護(hù)[2]。

2.5 以人為本、先通后專(zhuān)，全面提升運(yùn)維人員綜合素質(zhì)

糯扎渡電廠在人才培養(yǎng)上堅(jiān)持以人為本的思想，按照“專(zhuān)一、會(huì)二、懂三”的一專(zhuān)多能要求，采取先讓技術(shù)人員充分熟悉設(shè)施設(shè)備，全面掌握運(yùn)行維護(hù)技能，然后再根據(jù)各自的特長(zhǎng)和愛(ài)好進(jìn)行深入鉆研和培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)管理技術(shù)人員的全面發(fā)展、和諧發(fā)展，綜合素質(zhì)得到全面提升；且按理論來(lái)源于實(shí)踐，并指導(dǎo)于實(shí)踐的基本規(guī)律，在開(kāi)展安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，安排了專(zhuān)人根據(jù)故障缺陷定期分析經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)積極進(jìn)行整理，編寫(xiě)成標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行維護(hù)流程手冊(cè)，以該手冊(cè)動(dòng)態(tài)性、規(guī)范性的指導(dǎo)實(shí)踐。

3 安全監(jiān)測(cè)運(yùn)行維護(hù)管理成效及亮點(diǎn)

糯扎渡電站在安全監(jiān)測(cè)運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程中通過(guò)“三化、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、以人為本”的運(yùn)行管理模式，使得安全監(jiān)測(cè)工作在實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接管與高效運(yùn)行的同時(shí)，還使系統(tǒng)多年長(zhǎng)期處于安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。雖然安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)歷近5 a的運(yùn)行，但監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備綜合完好率與接管時(shí)期基本相當(dāng)。使得安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更好的發(fā)揮了反饋論證設(shè)計(jì)、監(jiān)控樞紐區(qū)建筑物安全運(yùn)行狀態(tài)、指導(dǎo)系統(tǒng)高質(zhì)量運(yùn)行維護(hù)的作用。

3.1 反饋論證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性

通過(guò)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，大壩變形量與設(shè)計(jì)計(jì)算變形量基本相當(dāng)，如壩頂沉降量、上下游壩坡變形量等目前均還遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)留變形量。在滲流滲壓方面與設(shè)計(jì)計(jì)算值相比，壩體滲流量?jī)H為設(shè)計(jì)量的15%左右，多年均為出現(xiàn)明顯異常，說(shuō)明大壩防滲效果明顯；而右岸壩基地質(zhì)條件相對(duì)較薄弱區(qū)域，滲透壓力也未出現(xiàn)異常。在應(yīng)力應(yīng)變方面大壩土壓力、墊層應(yīng)力等均未出現(xiàn)明顯異常。綜合多種信息表明，糯扎渡電站心墻堆石壩處于安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，未見(jiàn)明顯異常，特別進(jìn)一步對(duì)摻礫黏土作為防滲墻、堆石料分區(qū)科學(xué)用料、上下游壩坡坡比優(yōu)化等設(shè)計(jì)證明了其合理性和科學(xué)性。

3.2 監(jiān)控樞紐區(qū)建筑物安全運(yùn)行狀態(tài)

安全監(jiān)測(cè)是監(jiān)控水工建筑物安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的耳目，它的正常與否直接關(guān)系到判斷水工建筑物健康狀況與否。故安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高質(zhì)量運(yùn)維維護(hù)十分重要。目前糯扎渡電站安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)不斷優(yōu)化和改進(jìn)，處于正常運(yùn)行狀態(tài)，這為實(shí)時(shí)監(jiān)控樞紐區(qū)水工建筑物的運(yùn)行狀態(tài)，掌握其安全與否奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)安全監(jiān)測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)表明，目前糯扎渡電站樞紐區(qū)水工建筑物均處于安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 指導(dǎo)樞紐區(qū)建筑物高質(zhì)量運(yùn)行維護(hù)

得益于對(duì)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高質(zhì)量運(yùn)行維護(hù)，使得能夠及時(shí)掌握水工建筑物的實(shí)時(shí)健康狀況。比如通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查發(fā)現(xiàn)，壩頂、馬道等局部出現(xiàn)沉降變形，在運(yùn)行時(shí)及時(shí)采取瀝青修復(fù)或設(shè)置變形縫方式進(jìn)行處理；大壩下游壩坡山體地表徑流雨水直接進(jìn)入大壩量水堰影響測(cè)值，且對(duì)大壩不利情況，及時(shí)增設(shè)左右岸排水溝和上壩公路引排水溝等設(shè)置，有效降低強(qiáng)降雨外水對(duì)大壩的威脅，大幅度提升大壩滲流監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語(yǔ)

糯扎渡電站對(duì)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)的管理實(shí)踐表明，能否進(jìn)行有序高效并具有前瞻性的管理是安全監(jiān)測(cè)工作的關(guān)鍵。運(yùn)行管理單位或部門(mén)要提前從接管前期、接管過(guò)渡區(qū)直到運(yùn)行期進(jìn)行全局性規(guī)劃和重視，積極從安全監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)化人才培養(yǎng)、系統(tǒng)智能化建設(shè)和規(guī)范化管理等加大管理和協(xié)調(diào)。鑒于安全監(jiān)測(cè)工作的時(shí)效性和特殊性，能否高效運(yùn)行維護(hù)，及時(shí)獲取到樞紐區(qū)水工建筑物第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，對(duì)監(jiān)控水工建筑物的安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)高質(zhì)量開(kāi)展水工建筑物運(yùn)行維護(hù)，防范于未然具有十分重要的意義。因此，必須高度重視安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作，特別是運(yùn)行期間庫(kù)水位變幅較大，要高度重視、加強(qiáng)管理，注重系統(tǒng)維護(hù)。