龔長敏 陳懷萍

（1 連云港中信路橋工程有限公司，江蘇 連云港 222001；2 江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

0 引言

當(dāng)前，在我國市政道路工程施工中，常見的道路基層為水穩(wěn)層，水穩(wěn)層可以提升道路強(qiáng)度，改善道路特性，是高標(biāo)準(zhǔn)道路基層材料的首選。在實(shí)際的市政道路施工中，由于過程中對于水穩(wěn)質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，原材料的選擇不夠合理，施工工藝不夠完善，使得水穩(wěn)層的質(zhì)量得不到有效的保證，為了提升道路質(zhì)量，要控制好水穩(wěn)層施工的要點(diǎn)，并采取有效措施加強(qiáng)其質(zhì)量控制，提升道路質(zhì)量，促進(jìn)我國市政道路施工水平的提升。

1 市政道路工程水穩(wěn)層

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，它是道路工程中常用的基層及底基層，它是通過級配碎石與膠凝材料混合形成一定強(qiáng)度的路面碎石層，具有提高道路強(qiáng)度的作用。水穩(wěn)層的主要特性由級配碎石的質(zhì)量及膠凝材料決定，在施工中，為了提高道路標(biāo)準(zhǔn)，一定要確保碎石級配合理，并合理攤鋪，確保水穩(wěn)層中骨料之間沒有空隙，壓實(shí)度較高，這樣可以在后期的碾壓過程中形成穩(wěn)定的板式結(jié)構(gòu)，提高了整個道路的承載力和穩(wěn)定性。總的來說，水穩(wěn)層具有以下特性使得其在道路基層中的應(yīng)用非常廣泛：

1.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

水穩(wěn)層滿足了道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求，當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，人們的汽車持有量持續(xù)增加，出行頻率也大幅提升，這對市政道路的質(zhì)量提出了新的考驗(yàn)，為了保證道路的使用穩(wěn)定性，需要提高道路基層的穩(wěn)定性，水穩(wěn)層特有的板體結(jié)構(gòu)具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。

1.2 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

市政道路在使用的過程中會受到車輛的荷載作用，為了保證道路有較強(qiáng)的承載力，除了路面結(jié)構(gòu)的混凝土和瀝青要有抗壓性外，基層水穩(wěn)層也要有一定的強(qiáng)度，這樣在荷載作用下也不會發(fā)生形變，提升市政道路工程的強(qiáng)度。

1.3 不受環(huán)境影響

市政道路在使用的過程中會受到自然環(huán)境的影響，地下水及惡劣的天氣都會破壞道路基層的穩(wěn)定性，這樣會顯著降低道路的使用壽命，使得其使用過程中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題。水穩(wěn)層是碎石與膠凝材料的固結(jié)體，地下水破壞不了水穩(wěn)層，低溫也不能降低水穩(wěn)層的強(qiáng)度，這些特性使得其穩(wěn)定性極好，在市政道路基層中應(yīng)用較為廣泛。

2 市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

為了提高市政道路工程質(zhì)量，要重點(diǎn)控制好道路中水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，在水穩(wěn)層的施工過程中，需要對原材料和施工工藝進(jìn)行重點(diǎn)控制：

2.1 市政道路水穩(wěn)材料質(zhì)量控制

由于水穩(wěn)材料是由級配碎石與膠凝材料組成，級配碎石與膠凝材料共同形成了固結(jié)板體，來承載上部荷載。所以一定要控制好原材料的質(zhì)量，對于碎石的選擇要嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，用于基層水穩(wěn)層的碎石粒徑不能超過4cm，級配要合理；用于水穩(wěn)層的水泥要有出廠合格證和檢測報告，安定性要合格，且強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)場的水泥一定要儲存好，避免進(jìn)水影響水泥的強(qiáng)度。

2.2 混合料配制過程中的質(zhì)量控制

針對水泥碎石的力學(xué)特征與穩(wěn)固性來說，不同施工工藝所造成的影響也存在較大差異。為此，在配置混合料時，要盡可能的保證水泥材料攪拌的均勻性，提高水泥固定碎石穩(wěn)定性，避免因攪拌不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。與此同時，在攪拌過程中，還需注意加水時間，如果加水時間不合理，也會影響水穩(wěn)層強(qiáng)度。另外，如果單次加水時間間隔過長，還會導(dǎo)致水泥失水硬化，進(jìn)而破壞水穩(wěn)層的壓實(shí)度。

2.3 結(jié)合項(xiàng)目情況選擇合理的施工工藝

在市政道路工程施工前，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況和道路要求選擇合理的施工工藝，根據(jù)項(xiàng)目的地質(zhì)勘查報告決定道路底基層是否需要進(jìn)行加固處理，結(jié)合設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)場情況具體分析，驗(yàn)算一定厚度的水穩(wěn)層能否滿足承載力要求。為了保證水穩(wěn)層的壓實(shí)度，一定要選擇合理壓實(shí)工藝，這樣可以保證粗骨料與膠凝材料之間的充分接觸，這樣碎石與碎石之間有足夠強(qiáng)度的鎖結(jié)力，碎石與膠凝材料也形成了一個整體。這種板體水穩(wěn)層抗壓強(qiáng)度高，可以顯著提升道路承載力要求。

2.4 合理選擇施工機(jī)械

在水穩(wěn)層施工的過程中，對于水穩(wěn)層的攤鋪和壓實(shí)是非常重要的施工工藝。當(dāng)前，這兩個工藝主要是依靠機(jī)械完成，所以一定要根據(jù)項(xiàng)目情況和水穩(wěn)層的厚度選擇合理的施工機(jī)械，要提高機(jī)械的施工效率，保證機(jī)械的攤鋪質(zhì)量和壓實(shí)質(zhì)量，這樣才能保證水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。

3 提升市政道路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量的具體措施

在熟悉了市政道路工程水穩(wěn)層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)后，在施工中，要采取有效措施加強(qiáng)水穩(wěn)層的質(zhì)量控制，從水穩(wěn)層的材料選擇、材料混合、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等都需要控制好質(zhì)量。下文筆者結(jié)合個人經(jīng)驗(yàn)提出了以下幾點(diǎn)措施：

3.1 水泥穩(wěn)定材料的混合與運(yùn)輸

在市政道路施工前，需要按照設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求對水泥穩(wěn)定材料進(jìn)行拌和試驗(yàn)，選擇合適級配的碎石和符合強(qiáng)度要求的水泥，按照一定的配合比進(jìn)行混合，在達(dá)到齡期后測試其強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，這樣才能保證水泥穩(wěn)定材料的混合質(zhì)量。在施工中，要有組織的部署施工過程，材料的拌和到運(yùn)輸時間不能太久，一般運(yùn)輸時間不能超過45 分鐘，否則膠凝材料就會開始出現(xiàn)強(qiáng)度下降，影響水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。

3.2 保證水穩(wěn)層攤鋪與碾壓施工作業(yè)符合要求

提高市政道路水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵工序在于保證水穩(wěn)層攤鋪、碾壓施工質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，需預(yù)先處理承重層表面的垃圾雜質(zhì)，盡可能的保證表層的純凈度。同時進(jìn)行灑水處理，確保其表面的濕潤度。在完成一系列準(zhǔn)備工作后，再實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。首先，要避免在惡劣天氣下進(jìn)行攤鋪施工，并以此為基礎(chǔ)，控制路面的含水量變化情況，讓工程建設(shè)有序運(yùn)轉(zhuǎn);其次，在原料配置操作環(huán)節(jié)，如果一臺攤鋪機(jī)的作業(yè)面無法覆蓋整個路面寬度，則需使用多輛攤鋪機(jī)協(xié)同作業(yè)，但需要格外注意的是，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中必須保證恰當(dāng)?shù)拈g隔距離，以防發(fā)生碰撞影響作業(yè)質(zhì)量;再者，嚴(yán)格控制攤鋪層厚度，將其控制在限定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免攤鋪層厚度超限造成不必要的資源消耗;最后，在整個施工過程中，一線施工管理人員務(wù)必嚴(yán)格監(jiān)督攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，需及時采取必要的處理措施，強(qiáng)化施工質(zhì)量，提高質(zhì)量安全等級。

3.3 強(qiáng)化水穩(wěn)層維護(hù)保養(yǎng)工作

水穩(wěn)層同混凝土一樣需要及時的養(yǎng)護(hù)才能保證其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，所以一定要重視后期的施工養(yǎng)護(hù)。在水穩(wěn)層施工完成后，要及時加水養(yǎng)護(hù)，避免水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)失水過多導(dǎo)致骨料干縮，這樣骨料與膠凝材料的接觸不夠充分，不能形成一個整體，影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。為了避免水穩(wěn)層失水過快，要均勻的灑水，在高溫天氣，要用濕潤的薄膜進(jìn)行覆蓋，確保水穩(wěn)層能在養(yǎng)護(hù)的過程中逐漸形成固結(jié)的板體，在強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一步路面的施工。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程施工中，水穩(wěn)層是常見的道路基層結(jié)構(gòu)，水穩(wěn)層具有極好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提升了道路使用穩(wěn)定性。所以，為了提升道路工程質(zhì)量，就要控制好水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，把握水穩(wěn)層的施工質(zhì)量要點(diǎn)，采取有效的措施加強(qiáng)其質(zhì)量控制，提升我國的道路工程施工水平。