何蕓
(福建廣榮建設(shè)有限公司,福建 漳州 363005)
瀝青在這種原料在我國有著大量的應(yīng)用,其中,在道路建設(shè)方面,通過將瀝青、碎石子、混凝土等建筑材料互相攪拌,用于鋪設(shè)道路。使用這樣的材料鋪設(shè)出來的市政道路不但平整,而且具有著和微彈性、吸音性、降塵性、穩(wěn)定性、耐用性等等特性,使得人們在駕車出行時(shí),能夠獲得更加舒適的出行體驗(yàn)。瀝青鋪設(shè)道路有著很多的優(yōu)點(diǎn),但是不可避免的會存在一定的缺點(diǎn),故瀝青道路的鋪設(shè)還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆奋嚵髁俊円箿夭?、空氣濕度等等因素[1]。下面就闡述幾點(diǎn)瀝青道路施工中存在的問題,以及工程施工過程中的質(zhì)量控制,并提出幾點(diǎn)改進(jìn)措施,詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
路面沉陷異?,F(xiàn)象發(fā)生的主要原因與路面地基結(jié)構(gòu)、以及瀝青路面的承載力有關(guān)。路面因長期受到載重車輛的碾壓,久而久之就出現(xiàn)了部分區(qū)域的瀝青路面下沉現(xiàn)象。
路面裂紋出現(xiàn)則主要是瀝青路面承受到不同方向的壓力后,在超過承載力的情況下出現(xiàn)的瀝青路面斷層、開裂現(xiàn)象,亦或是瀝青路面在鋪設(shè)時(shí)路面的剛性需求較高,路面承載力較低,導(dǎo)致在承重車輛的碾壓下出現(xiàn)的路面斷層[2-3]。
瀝青路面表面層開始出現(xiàn)麻面、松散、掉粒、產(chǎn)生坑洞,最后形成坑槽。轍槽是瀝青路面特有的主要破壞現(xiàn)象之一。
松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落,從表面向下發(fā)展的漸進(jìn)過程,集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結(jié)力是顆粒脫落的原因。網(wǎng)狀裂縫、龜裂,主要是由于路面的整體強(qiáng)度不足而引起的。
瀝青路面的主要原材料為瀝青、混凝土、碎石子等,原材料的質(zhì)量與鋪設(shè)后的瀝青路面質(zhì)量與使用壽命均有著極大的聯(lián)系,故為了保證瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用壽命,在施工前的原材料采購時(shí),必須嚴(yán)格按照道路等級選擇合適質(zhì)量等級的工程建設(shè)原材料。為保證原材料的質(zhì)量問題。在進(jìn)行招標(biāo)采購時(shí),需要求瀝青生產(chǎn)常見、混凝土生產(chǎn)廠家出具工程建設(shè)原材料相應(yīng)的資質(zhì)文件,以保證工程建設(shè)的原材料的質(zhì)量,以及后期若出現(xiàn)原材料質(zhì)量問題能夠有據(jù)可查。以現(xiàn)在環(huán)境為例,大多數(shù)市政帶路的瀝青道路鋪設(shè)中,瀝青的選擇多數(shù)為A 級,同時(shí)根據(jù)道路車流量、載重車流量的多少情況,可以選擇次一級的B 級瀝青完成工程道路的建設(shè)。
瀝青鋪設(shè)需要將運(yùn)輸瀝青的車輛進(jìn)行給處理,使用油脂在運(yùn)輸罐體、倉體中完成隔離處理,避免瀝青在運(yùn)輸過程中與車輛內(nèi)壁發(fā)生粘連,同時(shí)在瀝青的運(yùn)輸過程中,施工人員必須按嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作程序,避免在運(yùn)輸過程中因顛簸、搖晃導(dǎo)致瀝青與混凝土的混合物出現(xiàn)分離現(xiàn)象,影響到最終的鋪設(shè)質(zhì)量;為保證瀝青混合物的溫度適宜,通過一定的輔助手段完成保溫處理,如,在運(yùn)輸車輛周圍覆蓋篷布,從而保證混合物溫度達(dá)到鋪設(shè)現(xiàn)場時(shí)溫度的要求,即:70 攝氏度以上。進(jìn)行瀝青鋪料裝卸時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作準(zhǔn)則,同時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工期的進(jìn)度宏觀調(diào)度瀝青混合物運(yùn)輸車輛的銜接,避免因銜接不到位產(chǎn)生浪費(fèi)[4-5]。
同時(shí),在瀝青混合物的工程標(biāo)準(zhǔn)方面,抽樣檢測三大指標(biāo)(針入度、軟化點(diǎn)、延度)及蠟含量等指標(biāo)等均要符合工程標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。
在瀝青道路的質(zhì)量控制中,瀝青、混凝土、碎石的攪拌比例也是有著極為嚴(yán)格的要求,瀝青道路的鋪設(shè)方式以熱拌熱鋪、熱拌冷鋪兩種方式為主,但采用較多的還是熱拌熱鋪。熱拌熱鋪進(jìn)行期間,需要對攪拌物的溫度進(jìn)行控制,為了達(dá)到最好的瀝青路面鋪設(shè)效果,其溫度不能低于70 攝氏度,同時(shí)瀝青與混凝土、碎石的攪拌必須攪拌均勻,才能夠保證鋪設(shè)后的瀝青道路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。故攪拌配比必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行,并試鋪一段路程觀察效果,確認(rèn)無誤以后完成瀝青路面的鋪設(shè)。若存在攪拌配比不達(dá)標(biāo)的情況,及時(shí)調(diào)整攪拌配比,避免引起更大的失誤。同時(shí)攪拌站的選址也有著重要的意義,攪拌站的選址優(yōu)先以干燥、通風(fēng)、交通便利的環(huán)境條件為最佳,同時(shí)瀝青混合料攪拌好以后,盡量在一個小時(shí)內(nèi)將其使用,隨著時(shí)間的推移,瀝青混合料的溫度會持續(xù)下降,最終但導(dǎo)致穩(wěn)步不達(dá)標(biāo)而對市政建設(shè)路段的工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。
上述質(zhì)量控制均以達(dá)標(biāo)的情況下,在瀝青路面鋪設(shè)過程中鋪設(shè)路面需要先將大型雜物清除干凈,盡量避免對施工產(chǎn)生影響,借助鋪設(shè)機(jī)器,在保證鋪設(shè)厚度的前提下,完成路面的初步鋪設(shè)。并按照嚴(yán)格的操作程序?qū)嵤r青路面鋪設(shè)后的碾壓,在初壓時(shí)需要保證碾壓的溫度以及速度,借助專業(yè)的設(shè)備儀器保證瀝青鋪面的平整程度,在最終碾壓時(shí),以勻速完成瀝青路段的最終碾壓,保證路面的平整性以及使用質(zhì)量。在未完成瀝青路面的碾壓過程之前,嚴(yán)禁人員、輔助器械進(jìn)入未碾壓瀝青路面,否則可能導(dǎo)致該區(qū)域?yàn)r青路面出現(xiàn)破損,需要耗費(fèi)大量的人工進(jìn)行修補(bǔ),拖慢的整體的工程進(jìn)度。
關(guān)于瀝青路面連接的質(zhì)量控制,主要借助人力、輔助機(jī)械完成李強(qiáng)路面的連接。由于瀝青路面的鋪設(shè)是階段式作業(yè),在每個階段式作業(yè)的起點(diǎn)與終點(diǎn),均會因施工方式產(chǎn)生瀝青路面之間的縫隙,這個時(shí)候就需要通過人力、輔助機(jī)械將瀝青路面的鋪設(shè)縫隙進(jìn)行處理,從而保證瀝青路面整體的工程質(zhì)量與使用性能。處理瀝青路面縫隙主要通過度縫隙兩邊進(jìn)行加熱,以熱解封的方法將兩段瀝青路面進(jìn)行連接修補(bǔ),將縫隙處的瀝青鋪料鏟除,將路面修整平整,使用適量的透層油,添加瀝青鋪料,借助于碾壓設(shè)備將接口處進(jìn)壓實(shí),從而完成分段式路面的連接[6-7]。
瀝青路面的鋪設(shè)中,最關(guān)鍵的幾點(diǎn)分別是瀝青鋪料的攪拌配比、鋪設(shè)后的路面壓實(shí)處理等,在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)工程的質(zhì)量控制方面,施工單位與市政部門之間的協(xié)調(diào)有著重要的地位,為了保證市政道路瀝青道路建設(shè)工程的工程質(zhì)量,首先,要在瀝青道路施工中嚴(yán)格落實(shí)并對施工的階段式環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督,保證工期如期進(jìn)行的同時(shí),能夠明確知曉施工環(huán)節(jié)中的所有負(fù)責(zé)人,以便于能夠在出現(xiàn)異常情況后第一時(shí)間找到負(fù)責(zé)人,從而制定應(yīng)急處理方案,保證工程質(zhì)量。同時(shí)技術(shù)支持方面,項(xiàng)目施工技術(shù)人員必須在現(xiàn)場提供技術(shù)支持工作,從整體上提升工程質(zhì)量。
工程設(shè)施的建設(shè)必須要伴隨著完善、合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ讨贫?,在市政道路建設(shè)瀝青道理建設(shè)中,強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量安全檢查人員的素質(zhì),依據(jù)完善的質(zhì)量安全檢查制度,嚴(yán)格把控瀝青道路建設(shè)過程中的質(zhì)量安全,在質(zhì)量安全檢查過程中,若是發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作人員,絕不手軟,以強(qiáng)硬的姿態(tài)杜絕以后再次發(fā)生類似的事情[8]。
市政道路工程建設(shè)過程中,必須嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān),通過控制瀝青路面道路建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)從而完成瀝青路面整體的質(zhì)量控制,保證市政道路的質(zhì)量達(dá)標(biāo),從而保證瀝青道路的質(zhì)量,并促進(jìn)瀝青道路的推廣與使用。為了解決在瀝青道路鋪設(shè)過程中存在的問題,強(qiáng)化各個環(huán)節(jié)的工程管理制度與運(yùn)維制度,制定明確的工程方案,加強(qiáng)瀝青道路鋪設(shè)過程中的數(shù)據(jù)測量,從而提升道路的整體質(zhì)量,并減少后期的維護(hù)費(fèi)用。