楊毅

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 222000）

0 引言

近年來，我國在公路工程建設(shè)方面取得了較大進展，在施工過程中由于混凝土具有其明顯的優(yōu)勢，所以常作為建造公路的主要材料，被應用在工程項目中。由于人們對公路的需求逐漸增加，因此對其質(zhì)量和承載能力提出了更高的要求，而這些要求和公路施工質(zhì)量是緊密相連的。在施工過程中，如果相關(guān)人員沒有做好混凝土質(zhì)量監(jiān)控工作，就會導致工程質(zhì)量下降，施工單位就需要不斷的進行修復和加固，從而提高了成本投入。另一方面，如果工程項目的質(zhì)量出現(xiàn)問題，會給人們的出行帶來極大的安全隱患。為了能夠更好的提高工程質(zhì)量，提升公路的使用年限，就需要相關(guān)人員在施工過程中對混凝土做好質(zhì)量檢測工作，從而有效減少后續(xù)問題的出現(xiàn)。

1 施工中混凝土常見的質(zhì)量問題

1.1 出現(xiàn)斷板問題

由于路面承載的壓力過大，或者是路面裂縫過多，就會導致斷板問題的出現(xiàn)，這是一種較為嚴重的路面問題，一旦出現(xiàn)了斷板情況就意味著公路路面受到了嚴重的破壞。之所以會出現(xiàn)這個問題，主要是因為在施工期間混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題導致的。對于施工單位來說，如果相關(guān)工作人員沒有將水泥和骨料的比例搭配好，就會在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。其次，施工過程中溫度的控制也會對是否出現(xiàn)斷板問題造成影響，如果沒有控制好溫度，導致溫差較大，就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.2 公路平整度較差

在公路使用過程中，路面的平整度也很容易出現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)此項問題，不僅會影響公路的美觀程度，而且會影響路面汽車的行駛安全。之所以會出現(xiàn)此問題，主要是因為施工人員中沒有做好壓實工作，而且對路面的平整度處理沒有達到要求，所以導致公路在投入使用之后出現(xiàn)此問題。

1.3 路面出現(xiàn)裂縫

在公路投入使用的過程中，裂縫是一種較為常見的問題，一旦公路出現(xiàn)裂縫，相關(guān)人員不能及時對其進行維修的話，就會使裂縫逐漸變大，從而使路面的承重能力下降。之所以會出現(xiàn)此項問題，主要是因為在施工過程中相關(guān)人員沒有對水泥的質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控，從而導致質(zhì)量較差的水泥被使用到工程項目中，從而使得混凝土的質(zhì)量下降。另一方面是因為，施工人員在進行振搗、拆模工作時沒有嚴格按照施工規(guī)范進行，從而導致后期出現(xiàn)裂縫問題。

2 影響混凝土質(zhì)量的因素

2.1 強度是否合格

在施工過程中，混凝土的強度會對其質(zhì)量產(chǎn)生較大影響?；炷林灰怯墒?、砂石、水泥等原料組成的，所以這些原材料會對其質(zhì)量造成較大影響。在施工過程中，需要對原材料的質(zhì)量進行嚴格的把控，只有這樣才能夠保證混凝土的強度。在施工過程中，如果沒有掌控好混凝土的彎拉周期，也會對其強度造成很大的影響。在施工過程中，如果施工人員能夠掌控好彎拉的強度，就能夠使混凝土進行正常的收縮。但如果沒有掌握好強度，就會出現(xiàn)平整度差、強度低等質(zhì)量問題。

2.2 水泥和石灰能否合理配比

在施工過程中，相關(guān)人員需要對原材料中的石灰和水泥的混合做好掌控，一旦配比不合適，就會導致其質(zhì)量出現(xiàn)問題。在進行混合時，過稠和過稀的混凝土都會對公路質(zhì)量造成影響，從而出現(xiàn)路面平整度差、灘涂不均勻的問題。因此在進行水灰混合攪拌時，需要嚴格掌控其比例，最合理的配比是0.45，相關(guān)工作人員需要盡量向這一數(shù)據(jù)靠近。在施工過程中，需要對水源的質(zhì)量、水泥的質(zhì)量以砂石的質(zhì)量進行嚴格把控，從而保證混凝土的質(zhì)量。

2.3 保養(yǎng)工作是否到位

當混凝土完成澆筑之后，相關(guān)人員仍不能忽視其護理工作。在澆筑之后，混凝土受自然因素影響較大，不論是天氣過于炎熱還是干燥，都會使其內(nèi)部的水分快速蒸發(fā)，從而導致其出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，進而出現(xiàn)裂縫，導致其質(zhì)量出現(xiàn)問題。因此在澆筑完成之后，施工人員同樣不允許出現(xiàn)松懈，需要進行嚴格的養(yǎng)護工作，盡量隔絕外界因素對其造成的影響。在養(yǎng)護的過程中，控制好自然因素對其造成的影響，施工人員應時刻對其采取保溫措施，只有這樣才能夠保證混凝土的質(zhì)量不會收到外界條件的影響，從而提高公路的使用壽命。

3 保證混凝土質(zhì)量的有效措施

3.1 嚴格掌控原材料的質(zhì)量

在公路投入使用的過程中，混凝土之所以會出現(xiàn)問題，一方面的原因是在施工過程中沒有對原材料的質(zhì)量做好掌控，從而導致一系列問題的出現(xiàn)。例如，水泥質(zhì)量不過關(guān)，就會導致公路出現(xiàn)安全問題。在煅燒的過程中，如果工作做不到位，就會導致游離氧化鈣的數(shù)量增加，進而在后續(xù)出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)了此類情況，就會導致路面不平整、出現(xiàn)龜裂和裂縫。因此施工人員必須對原材料的質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控，從而減少后續(xù)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

3.2 做好筑搗工作

在施工過程中，如果筑搗工作不到位，就會使其出現(xiàn)麻面、蜂窩等問題。因此施工人員需要嚴格按照施工標準的要求，使用合格的施工工藝，從而完成好筑搗工作。在進行筑搗的過程中，只有混凝土面不再下降后才算達到施工要求。要想做好此項工作，其具體措施有：首先，在進行澆筑前，需要對模板進行檢查，確保其高度和尺寸都是符合施工要求的。其次，施工人員需要對鋼筋的預埋數(shù)量以及地點進行檢查，并做好嚴格記錄。同時，相關(guān)人員還需要對模板進行徹底的清除，保證其內(nèi)部會不會出現(xiàn)雜物。一旦混凝土被澆筑到模板中后，施工人員就需要及時進行振搗工作，保證其內(nèi)部的氣體能夠及時排出。只有做好筑搗工作，才能夠保證混凝土的密度和強度，從而減少在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)問題。

3.3 做好后期養(yǎng)護工作

要想保證混凝土的質(zhì)量，保證公路工程能夠順利完工并投入使用，就需要相關(guān)人員做好后期養(yǎng)護工作。在進行養(yǎng)護工作時，相關(guān)施工人員需要注意，在混凝土澆筑完成六到十八個小時內(nèi)，需要對其表面進行灑水，保證其濕度，個別的混凝土在完成澆筑之后，還需要及時的進行噴霧養(yǎng)護，從而保證其質(zhì)量。其次，在養(yǎng)護期間內(nèi)，施工人員需要保證其表面一直處于濕潤狀態(tài)，這樣才能夠有效減少質(zhì)量問題。最后，施工單位對混凝土的養(yǎng)護時間應在二十八天以上。對于施工單位來說，只有重視養(yǎng)護工作，保持其表面的濕度，減少水分的蒸發(fā)，從而減少干裂現(xiàn)象出現(xiàn)。

4 結(jié)語

總而言之，為了使公路能夠正常的運行，就必須保證混凝土的質(zhì)量。相關(guān)施工單位需要對施工各環(huán)節(jié)做好嚴格的把控，在施工過程中做好監(jiān)管工作，對于其使用的原材料以及施工技藝都要進行嚴格的掌控，防止其出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而提高公路工程的使用年限。