尹 瑋

（四川省阿壩州公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站，四川 阿壩州 624000）

我國交通業(yè)的發(fā)達離不開公路建設(shè)的普遍化，公路建設(shè)給交通行業(yè)與經(jīng)濟生活水平都帶來了優(yōu)勢發(fā)展，而在公路建設(shè)不斷增多的當(dāng)下，也凸顯了更多的問題，就公路建設(shè)中的路基建設(shè)而言，路基沉陷等問題頻發(fā)，不僅造成公路路基平穩(wěn)性與安全性受到影響，公路整體質(zhì)量也受到了較大的影響。為了能夠有效改善這種問題，需要從公路路基施工質(zhì)量存在的不足入手，探討優(yōu)化措施并對施工質(zhì)量進行科學(xué)的質(zhì)量檢測。

1 公路路基施工質(zhì)量中存在的不足

公路路基施工質(zhì)量決定著公路整體使用質(zhì)量，因此在公路路基施工技術(shù)中，需要清晰的認(rèn)識到其中存在的不足并加以改善，以下對當(dāng)前公路路基施工質(zhì)量存在的問題進行具體闡述。

（1）公路路基塌陷問題。公路路基施工質(zhì)量中存在的問題主要體現(xiàn)于公路路基塌陷上，隨著公路使用時長的增加、公路行車負荷加大，公路路基的塌陷問題也越發(fā)明顯。從技術(shù)手段上來看，由于部分公路路基建設(shè)中會出現(xiàn)橋頭填土高度與橋臺沉降差異的問題，容易造成橋頭搭板與橋梁伸縮縫之間的銜接難以達到標(biāo)準(zhǔn)，形成接口處的不平整，影響車輛通行速度，并且會給公路橋梁造成一定的沖擊力，從而影響公路橋梁的使用壽命。這種因素下形成的公路路基塌陷問題，也會造成路基沉降等不良問題。因此需要從公路路基施工技術(shù)上入手，提高橋頭與公路接頭處路基的施工質(zhì)量。

（2）公路耐久性低。公路施工建設(shè)中，使用壽命與施工質(zhì)量有直接相關(guān)性，公路路基施工質(zhì)量較差直接影響公路的耐久性，同時，也受到施工環(huán)境影響與車流量影響，可能造成路基承受的荷載過大，難以有效保障路基施工質(zhì)量。在公路路基施工中，路基滲水情況會造成路基質(zhì)量的不良，從而影響公路的施工壽命，所以在公路路基施工技術(shù)中，需要加強對于路基滲水能力的處理，當(dāng)前許多施工技術(shù)中對于滲透能力并沒有過多重視，造成了路基質(zhì)量難以有效提高。

（3）路基壓實度不高。公路路基施工質(zhì)量受路基壓實度影響，在部分公路建設(shè)中，由于路基壓實度不足從而引起了工程竣工后路面破損或沉降等情況出現(xiàn)，難以保障公路穩(wěn)定性與安全性。從這個方面來說，需要提高公路路基施工技術(shù)手段，從路基壓實度入手進行加強，同時還需要重視施工材料的質(zhì)量與原材料配比，避免原材料不適宜造成路基壓實效果較差，影響公路正常運行。

2 優(yōu)化公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量檢測效果的措施

公路路基施工中存在許多不足之處，不僅給路基施工質(zhì)量造成了影響，也影響了公路整體使用壽命，為了能夠較好的改善這種問題，需要從公路路基施工技術(shù)手段與質(zhì)量檢測管理入手，不斷提高公路路基施工質(zhì)量。為了能夠更加針對性的進行質(zhì)量優(yōu)化，需要從以下幾個方面入手進行加強。

（1）原材料的選擇。公路路基施工中許多問題的出現(xiàn)與原材料質(zhì)量、原材料配合比相關(guān)，例如在公路路基壓實度處理上，由于原材料膨脹收縮造成壓實度不高的問題直接影響了路基施工質(zhì)量，也造成公路整體施工質(zhì)量的弱化。為了能夠較好的改善這種問題，提高公路路基施工中原材料質(zhì)量，需要重視原材料的采購、質(zhì)量檢測與使用環(huán)節(jié)的管理，保障原材料質(zhì)量符合公路路基建設(shè)需求，并通過原材料配比的質(zhì)量控制提高原材料的使用效率，從而提高公路路基建設(shè)質(zhì)量。

（2）公路路基壓實質(zhì)量控制。公路路基壓實技術(shù)是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，也是保障路基施工穩(wěn)定性與強度的主要因素，在公路路基壓實質(zhì)量的控制上，需要優(yōu)化施工技術(shù)手段，并從原材料的選擇入手進行完善。路基壓實處理技術(shù)需要選擇適宜的土質(zhì)與填料，在土質(zhì)的選擇上，由于不同土場產(chǎn)生的土壤質(zhì)地不一，因此在使用過程中容易發(fā)生土壤混雜的情況，造成土壤碾壓工作的工時浪費，所以在選土工作中，需要先對不同類型的土質(zhì)進行區(qū)分與明確，并根據(jù)含水量程度選擇適宜的土質(zhì)，進行土壤顆粒分析與液塑實驗，保障土壤質(zhì)量適宜用于壓實工作中。含水量標(biāo)準(zhǔn)是壓實處理的一個關(guān)鍵，在填料工作進行的過程中，需要編制含水量指標(biāo)，并進行填料工作全過程的含水量控制從而保障壓實效果。只有在壓實處理中進行技術(shù)優(yōu)化，才能夠有利于提高壓實工作質(zhì)量，保障公路路基施工整體質(zhì)量。

（3）施工質(zhì)量檢測工作的優(yōu)化。公路路基施工中涉及不同的施工技術(shù)手段，也產(chǎn)生不同的施工質(zhì)量，為了能夠明確施工技術(shù)所形成的質(zhì)量問題，優(yōu)化施工技術(shù)手段，需要在公路路基施工質(zhì)量檢測工作中進行權(quán)責(zé)分配，從而提高施工質(zhì)量。例如在公路路基防滲施工與路基壓實度施工中，不同的施工內(nèi)容所產(chǎn)生的施工質(zhì)量問題應(yīng)下分到不同施工主體上，以施工質(zhì)量檢測進行質(zhì)量判定，并以此提高施工技術(shù)人員的工作積極性，到達提高施工技術(shù)的目的，也能夠更好的提高施工質(zhì)量。

（4）強化施工技術(shù)人員專業(yè)性。公路路基施工中質(zhì)量問題的存在離不開人的因素，受施工技術(shù)人員主觀因素造成的施工技術(shù)不佳、施工質(zhì)量問題需要從施工技術(shù)人員本身進行改善。一方面，需要提高施工技術(shù)人員專業(yè)性，以公路路基施工技能與專業(yè)知識、注意事項進行專業(yè)化培訓(xùn)與考核，不斷提高公路路基施工技術(shù)人員專業(yè)知識與能力。另一方面，需要加強施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，如施工積極性、崗位責(zé)任意識等，可以通過激勵制度或權(quán)責(zé)分配制度進行約束與提高，也可以通過工程理論培訓(xùn)與內(nèi)部教育等方式提高施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)。通過對人的因素加以約束，能夠提高施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，也能夠更好的保障公路路基施工質(zhì)量。

（5）加強施工質(zhì)量檢測管理。公路路基的施工質(zhì)量需要通過施工質(zhì)量檢測進行分析，這樣才能夠在施工過程中或竣工階段更好的明確公路路基施工存在的問題，加以改善，避免在公路通行后造成的二次返工，或影響公路整體使用壽命的情況。這需要在公路路基施工中加強對于施工質(zhì)量的檢測與管理，將質(zhì)量檢測與管理貫穿于公路路基施工的全過程，以專業(yè)化的質(zhì)量檢測隊伍進行公路路基施工質(zhì)量的判定，并提供質(zhì)量數(shù)據(jù)報告與問題的解決方案。只有加強對于公路路基質(zhì)量檢測與全過程質(zhì)量管理，才能夠更好的提高公路路基施工質(zhì)量。

（6）健全公路路基施工制度。公路路基施工中技術(shù)水平較差、施工質(zhì)量不高等都與施工制度與質(zhì)量管理手段不充分有一定關(guān)系，由于制度存在漏洞或制度不健全等，容易造成施工人員不重視，從而難以有效提高施工技術(shù)準(zhǔn)確性，造成施工質(zhì)量問題。因此在公路路基施工制度中，需要健全制度準(zhǔn)則，以嚴(yán)格制度標(biāo)準(zhǔn)進行施工技術(shù)與質(zhì)量檢測全過程的控制與管理，達到更好的公路路基施工效果。

3 結(jié)語

公路路基施工質(zhì)量直接影響著公路建設(shè)的整體質(zhì)量，當(dāng)前在公路路基施工中還存在沉降、壓實度不高等問題，從技術(shù)手段上來講是技術(shù)水平不高、質(zhì)量控制不嚴(yán)格而造成的，因此在公路路基施工質(zhì)量檢測管理中需要更加重視公路路基施工技術(shù)的優(yōu)化，包括原材料質(zhì)量與施工技術(shù)人員技術(shù)水平的優(yōu)化，并重視施工質(zhì)量檢測在施工全過程的應(yīng)用，從而有效提高公路路基施工質(zhì)量。