田尚金

（四川金順達(dá)公路工程有限責(zé)任公司，四川 綿陽 622651）

城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此我國(guó)越來越重視對(duì)城市道路橋梁建設(shè)，相關(guān)工程項(xiàng)目無論是數(shù)量還是規(guī)模都在不斷增長(zhǎng)，由此也引發(fā)了大眾對(duì)于道路橋梁工程質(zhì)量安全問題的關(guān)注。近年來，相關(guān)部門加強(qiáng)了對(duì)道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量保障的研究，并在實(shí)際施工過程中加大了工程施工監(jiān)督力度，旨在保障市民的生命財(cái)產(chǎn)安全、確保城市建設(shè)與發(fā)展。

1 道路橋梁工程項(xiàng)目中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用情況分析

在道路橋梁工程項(xiàng)目中，目前常見的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)主要有橋梁翻模技術(shù)、滑模施工技術(shù)、鉆孔灌注樁技術(shù)、綠色施工技術(shù)等。這些施工技術(shù)為道路橋梁工程的建設(shè)提供了巨大的幫助。

1.1 橋梁翻模技術(shù)

橋梁翻模技術(shù)是道路橋梁施工過程中的常見技術(shù)。該技術(shù)在保證工程質(zhì)量方面具有較明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)操作流程相對(duì)簡(jiǎn)便，因此在相關(guān)工程項(xiàng)目中的應(yīng)用范圍較廣。該技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，重點(diǎn)在于對(duì)混凝土材料的要求。首先是材料的選擇應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)應(yīng)用要求，其次是合適的混凝土材料配比，才能保證模板翻升和放置要求。

1.2 滑模施工技術(shù)

滑模施工技術(shù)是近年來出來的新型技術(shù)，主要應(yīng)用于道路橋梁的工程主體工程的建設(shè)，其工作原理是借助爬升式千斤頂一起提升工作平臺(tái)和施工模板，保證與混凝土澆筑的速度同步。該技術(shù)的機(jī)械化程度高，管理體系完善，是一項(xiàng)較為成熟的先進(jìn)技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用中，該技術(shù)的應(yīng)用需注意對(duì)施工中出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行及時(shí)處理，否則極易形成工程質(zhì)量安全隱患。

1.3 鉆孔灌注樁技術(shù)

作為道路橋梁工程中的常用技術(shù)，鉆孔灌注樁的應(yīng)用非常廣泛，主要用于道路橋梁地基工程的施工。相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用步驟為，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，完成以后對(duì)鉆孔基點(diǎn)和鉆孔線進(jìn)行確定，最后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查，確定無誤后鉆孔、灌漿。在施工過程中，需要注意根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求設(shè)置好泥漿循環(huán)體系，確定泥漿量、提前準(zhǔn)備好2 倍于鉆孔泥漿容積的泥漿池。同時(shí)，在開鉆之前需對(duì)孔深進(jìn)行控制，并預(yù)留0.7～1.5m 的沖程。如在鉆孔過程中遭遇砂礫層，需加強(qiáng)對(duì)泥漿密度的控制。

1.4 綠色施工技術(shù)

綠色施工技術(shù)是順應(yīng)當(dāng)前全世界環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷提升而出現(xiàn)的技術(shù)，該技術(shù)可以在盡可能不破壞生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，開展道路橋梁工程建設(shè)，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境，其應(yīng)用前景非常廣泛并被看好。相關(guān)技術(shù)主要由噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)、光污染控制技術(shù)、揚(yáng)塵控制技術(shù)、水源控制技術(shù)、土壤保護(hù)技術(shù)等構(gòu)成。

2 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的問題分析

2.1 技術(shù)水平不均勻

我國(guó)幅圓遼闊，地形多樣，這使得道路橋梁項(xiàng)目工程的施工條件差異較大。同時(shí)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度差異的影響，各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在應(yīng)用方面體現(xiàn)出水平參差不齊的現(xiàn)象，由此也造成了各地工程質(zhì)量差距較大問題。因此，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)水平不均問題，應(yīng)加強(qiáng)整體水平的提升。

2.2 技術(shù)提升不一致

我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)一直以來保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。由此也提升了對(duì)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的各項(xiàng)要求，尤其是在滿足未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求方面，需要相關(guān)工程在設(shè)計(jì)建設(shè)方面更具前瞻性，而部分企業(yè)沒有重視這一問題，在施工過程中只關(guān)注成本控制忽視了工程質(zhì)量，導(dǎo)致這些具備保障工程質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的提升應(yīng)用力度不夠，從而對(duì)民眾的出行安全、道橋行業(yè)的發(fā)展，甚至國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成嚴(yán)重影響。

2.3 管理不夠有效

任何施工技術(shù)都需要在有效的管理下才能以規(guī)范的操作保證工程質(zhì)量。道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用，需要在完善的管理制度得以有效實(shí)施的前提下才能發(fā)揮應(yīng)有的作用，達(dá)到提高工作效率、保證工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量的目的。然而，由于施工單位的不重視、以及新型技術(shù)在推廣過程中的不成熟問題，導(dǎo)致目前相關(guān)技術(shù)在施工過程中的管理力度不夠，未能真正發(fā)揮技術(shù)力量對(duì)道路橋梁建設(shè)的重要作用。

2.4 路橋過渡段處理不得當(dāng)

在道路橋梁工程中，過渡段處理不得當(dāng)已成為目前影響工程質(zhì)量的重要原因。由于回填材料不符合要求、回填層厚超標(biāo)、壓實(shí)不足等原因，使得路基出現(xiàn)不均勻性沉降，影響到路面平整度，形成路橋高度出現(xiàn)不一致問題，車輛行駛過程中橋頭跳車問題高發(fā)，對(duì)于行車安全造成嚴(yán)重負(fù)面影響。

3 提高道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用的建議

3.1 重視接縫處理

在道路橋梁工程施工中，接縫問題是形成工程質(zhì)量問題的重要因素。因此在應(yīng)用相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該問題的重視程度。首先是在進(jìn)行路面攤鋪之前做好路面清理，確保沒有塌陷問題，保證切線的順直。其次是在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行操作，尤其是在縱、橫鏈接縫處，應(yīng)嚴(yán)格掌控方法和攤鋪的系數(shù)，確保夯實(shí)接縫處，保證路面的平整度。

3.2 保證混凝土質(zhì)量

混凝土是道路橋梁建設(shè)必不可少的原材料，混凝土的質(zhì)量達(dá)標(biāo)是工程質(zhì)量的重要保證。國(guó)家對(duì)混凝土裂縫提出了明確要求，最大裂縫寬度不得超過2.3mm。因此，在應(yīng)用各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的過程中，為充分發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，確定混凝土的配比能夠滿足工程設(shè)計(jì)對(duì)其強(qiáng)度等級(jí)和配比率的要求，從而確保施工技術(shù)的有效應(yīng)用。

3.3 加強(qiáng)對(duì)原材料的防腐處理

一般情況下，道路橋梁工程的施工周期都較長(zhǎng)，在施工過程中，鋼筋材料存儲(chǔ)不當(dāng)會(huì)對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此需要重視對(duì)相關(guān)原材料的防腐處理。首先，可以采用涂層鋼筋，減少材料與空氣接觸造成的氧化反應(yīng)，但是涂層材料對(duì)于運(yùn)輸、安裝有一定的要求，如處理不得當(dāng)，就會(huì)破壞涂層影響材料的質(zhì)量。其次，可以采用電化學(xué)防護(hù)法對(duì)鋼筋材料進(jìn)行防銹蝕處理。最后，針對(duì)已出現(xiàn)銹蝕的鋼筋以噴砂法進(jìn)行去銹處理。增加和確保橋梁體內(nèi)含筋量。

3.4 提高工程建造工藝

道路橋梁工程建設(shè)中各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于每個(gè)操作環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的流程規(guī)定，在實(shí)際施工中應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，確保施工工藝的有效實(shí)施。遇到施工難題時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)與施工人員進(jìn)行及時(shí)溝通，找到解決問題的方法，提高工程技術(shù)的工藝，控制好工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，為了滿足不斷加速的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是必不可少的。在當(dāng)前道路橋梁工程建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保證工程質(zhì)量、確保人們生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。因此，應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、推廣、應(yīng)用，確保道路橋梁建設(shè)事業(yè)的健康、有序發(fā)展。