劉兆城

（福建省群威建設(shè)工程有限公司，福建 莆田 351100）

0 引言

公路橋梁的建設(shè)施工與人們生活息息相關(guān)，是城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)目標(biāo)的主要手段，在新形勢背景下，越來越多先進(jìn)的施工技術(shù)出現(xiàn)在公路橋梁工程建設(shè)中，促進(jìn)了施工作業(yè)效率和質(zhì)量的提升。鉆孔樁施工技術(shù)是目前在我國公路橋梁建設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，不過由于工藝具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，所以時(shí)常在具體施工中存在各種各樣的問題，影響了公路橋梁的施工質(zhì)量，難以保證鉆孔樁施工技術(shù)的科學(xué)性與創(chuàng)新性?；诖耍绾握_認(rèn)識(shí)公路橋梁鉆孔樁施工工藝，并且做好質(zhì)量控制措施已經(jīng)成為現(xiàn)代公路橋梁工程建設(shè)中需要重點(diǎn)考慮和解決的問題。

1 橋梁鉆孔樁

1.1 鉆孔樁施工概念

所謂鉆孔樁施工，簡單來說就是公路橋梁施工中利用機(jī)械鉆孔方式令孔樁合理形成于地基土中，并且將鋼筋籠放置在孔樁內(nèi)通過混凝土澆筑措施形成所需求樁的施工過程。也有很多人將其稱為鉆孔灌注樁施工，相較于挖孔灌注樁施工與沉管灌注樁施工這兩種相關(guān)的施工方式相比，鉆孔樁施工具有諸多優(yōu)勢，包括適用地基范圍廣、與樁承載力關(guān)聯(lián)緊密、施工噪音小等，所以備受建設(shè)施工單位的青睞，已經(jīng)成為最為常見的施工方式。

1.2 鉆孔樁施工對公路橋梁建設(shè)的重要意義

眾所周知，公路橋梁的基礎(chǔ)就是樁基，它同時(shí)也是整個(gè)工程的骨架，所以在施工過程中必須要充分掌握鉆孔樁施工的工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)要求，才能夠針對性的科學(xué)管理控制鉆孔樁施工質(zhì)量，挖掘其中的隱蔽性因素，保證公路橋梁工程不會(huì)出現(xiàn)豆腐渣工程的問題，令工程的使用功能愈加經(jīng)久耐用、更加牢固可靠。

2 橋梁鉆孔樁施工工藝

2.1 施工前期的準(zhǔn)備工作

這一階段的工作非常重要，是為接卸來鉆孔樁施工工藝提供良好鋪墊基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容包括以下幾方面。

首先，平整場地。工作人員是施工之前要通過有效措施處理施工場地，如果現(xiàn)場的鉆樁基礎(chǔ)處于水中，則需要通過搭設(shè)施工平臺(tái)的方式，保證施工場地平整，如果現(xiàn)場的鉆樁基礎(chǔ)是在旱地上，則需要及時(shí)將雜物清除干凈，并且對地面進(jìn)行夯壓密實(shí)處理。

其次，埋置護(hù)筒。工作人員在現(xiàn)場利用防線工作明確鉆孔的具體位置，保證測量標(biāo)志的樁位中心能夠與護(hù)筒中心軸線正相對，在埋置護(hù)筒時(shí)嚴(yán)苛把控其豎直位置，確保護(hù)筒堅(jiān)實(shí)不漏水且具有一定強(qiáng)度，采取壓重、錘擊、震動(dòng)等適宜方式沉入護(hù)筒，完成下沉之后，再次測量護(hù)筒中心位置，檢測其是否正確無誤，垂直性是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。如果是在筑島或者旱地上實(shí)施護(hù)筒埋置，需要使用挖坑法，將黏質(zhì)土回填到護(hù)筒四周和底部，并且進(jìn)行分層夯實(shí)處理，保證護(hù)筒的底部不會(huì)出現(xiàn)泥漿漏失情況，護(hù)筒埋設(shè)難免會(huì)有一定的偏差，偏差必須控制在50mm 以內(nèi)，同時(shí)護(hù)筒傾斜度必須小于1%，地下水位或者施工水位最好低于護(hù)筒頂面高度約2m，并且護(hù)筒頂面高度要超出施工地面大于30cm，一般情況下，旱地的護(hù)筒埋設(shè)深度在2m～4m 之間即可。

再次，配置泥漿。鉆孔樁施工的成孔質(zhì)量和護(hù)壁作用受泥漿性能指標(biāo)影響很大，所以在施工前的配置泥漿中，必須要對泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)施以嚴(yán)格控制，包括酸堿度、膠體率、失水率、相對密度、精切力、含砂率、粘度等指標(biāo)。鉆孔樁施工中泥漿的應(yīng)用非常廣泛，包括正循環(huán)排渣、懸浮鉆渣、穩(wěn)定孔壁、潤滑鉆具等，由于不同的鉆機(jī)在應(yīng)用中對泥漿性能指標(biāo)要求存在差異性，因此在配置泥漿時(shí)就要結(jié)合鉆機(jī)需求而定。施工人員可以直接在護(hù)筒內(nèi)投入打碎的粘土，通過沖擊錐進(jìn)行沖擊制漿操作，直到粘土在沖擊中形成泥漿后，開展鉆孔操作，對于多余部分的泥漿可以使用管子將其直接導(dǎo)入進(jìn)孔外的專門泥漿池加以貯存，留待隨時(shí)補(bǔ)充使用。

2.2 鉆孔

鉆孔施工工藝主要包括沖擊鉆孔和螺旋鉆機(jī)回旋鉆孔兩種方法，在實(shí)施過程中不同的方法需要運(yùn)用不同的施工工藝和施工機(jī)械[1]。一般來說，沖擊鉆毛法更多的應(yīng)用在遇到巖石層或者砂礫石的鉆孔施工中，使用三角立架、卷揚(yáng)機(jī)、鉆頭等機(jī)械，具體操作為先將三角立架滑輪使用卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩穿過，把錐頭吊起來，接著放開卷揚(yáng)機(jī)，使錐頭呈現(xiàn)自由落體式的下降，通過錐頭沖擊力量將地面巖石、土壤、砂礫石擠入孔壁內(nèi)。當(dāng)面對粘性土或者淤泥的鉆孔施工時(shí)，可通過正循環(huán)或反循環(huán)方式進(jìn)鉆孔，利用鉆頭的旋轉(zhuǎn)作用有效切削土壤，順利完成鉆孔目的。

2.3 清孔

首先，檢查鉆孔的傾斜度、深度、孔徑，明確其是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，隨后開展清孔操作，使用空壓機(jī)噴射、砂漿置換、掏渣、換漿、抽漿等符合實(shí)際施工情況的清孔方法，在操作中重視孔內(nèi)水頭的保持問題，以免發(fā)生塌空問題，堅(jiān)決杜絕使用加深鉆孔深度的施工方法直接進(jìn)行清孔，保證清孔施工能夠確?？椎壮恋矶群涂變?nèi)泥漿性滿足施工要求。

2.4 鋼筋籠與導(dǎo)管吊裝

首先，結(jié)合鋼筋籠的整體制作要求和樁長分節(jié)情況，科學(xué)使用加筋成型法在場內(nèi)制作鋼筋籠，更好的方便吊裝和運(yùn)輸，嚴(yán)格按照圖紙要求控制加筋圈，在進(jìn)行焊接時(shí)，需要保證主筋與加筋圈垂直度的前提下才能夠開始點(diǎn)焊操作，先完成一根主筋焊接，再轉(zhuǎn)動(dòng)骨架完成其余主筋焊接，之后套入盤筋。通過三點(diǎn)或者兩點(diǎn)起吊法安裝鋼筋籠，避免鋼筋籠出現(xiàn)變形情況，針對分節(jié)制作的鋼筋籠在安裝時(shí)，施工人員要在孔口進(jìn)行焊接作業(yè)，使上下節(jié)鋼筋籠可以連在一起，為了防止安裝中鋼筋籠發(fā)生上浮現(xiàn)象，施工人員可使用鋼護(hù)筒和4 根加長鋼筋在鋼筋籠頂面進(jìn)行焊接。

2.5 水下混凝土灌注

這一環(huán)節(jié)的施工中，需要注意灌注的連續(xù)性，同時(shí)保證首批混凝土初凝時(shí)間要超過灌注時(shí)間，灌注的導(dǎo)管需要控制深埋深度在2m～6m 范圍內(nèi)，在鋼筋骨架底部與關(guān)注的混凝土頂面距離約1m 時(shí)，需要將灌注速度降下來，這樣能夠避免鋼筋籠在灌注中上浮。快結(jié)束灌注時(shí)，對灌入的混凝土數(shù)量進(jìn)行核查，保證這一環(huán)節(jié)的灌注高度符合要求。

3 橋梁鉆孔樁施工過程的質(zhì)量控制

首先，加強(qiáng)對造孔各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制。明確造孔的施工工藝要求，結(jié)合公路橋梁的施工情況落實(shí)造孔每一個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制程序，包括孔垂直度、偏位、清孔等方面的檢查，每完成一個(gè)指標(biāo)的檢查要及時(shí)做好記錄。

其次，加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理力度。公路橋梁施工單位要建立起健全的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，制定出與之配套的鉆孔樁施工質(zhì)量管理制度，并且嚴(yán)格落實(shí)制度的執(zhí)行，加強(qiáng)對鉆孔樁施工人員的安全施工培訓(xùn)和專業(yè)工藝培訓(xùn)，從而提升其責(zé)任心與施工工藝水平，使其能夠自覺遵守現(xiàn)場施工的各項(xiàng)管理制度，規(guī)范自己的鉆孔樁施工行為，加之現(xiàn)場設(shè)置的專門施工質(zhì)量管理人員的科學(xué)、實(shí)時(shí)監(jiān)管工作，有力控制公路橋梁鉆孔樁施工工藝的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總而言之，公路橋梁施工中，鉆孔樁施工工藝質(zhì)量對整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量有重大影響，施工單位和相關(guān)人員要全面掌握鉆孔樁施工工藝的流程和要點(diǎn)，加強(qiáng)對鉆孔樁施工質(zhì)量的有效控制，從而充分發(fā)揮出這一施工工藝的優(yōu)勢和作用，增強(qiáng)公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。