李俊斌

（山西路眾道橋有限公司 030000）

當(dāng)前,國(guó)內(nèi)為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提升交通能力，高速公路的建設(shè)里程在持續(xù)增加。在高速公路投入使用后，養(yǎng)護(hù)管理對(duì)保障對(duì)于延長(zhǎng)公路的使用壽命，保證通行安全發(fā)揮著重要作用。為了保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化施工并且采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以穩(wěn)定公路的使用性能。

1 養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，車輛保有量的增加，高速公路的通行車輛也在持續(xù)增加，許多高速公路橋梁長(zhǎng)期處于滿負(fù)荷狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命會(huì)縮短。此外，國(guó)內(nèi)的高速公路需要穿越不同的地域。復(fù)雜的地理?xiàng)l件也會(huì)加劇高速公路的損壞。因此為了保證高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，養(yǎng)護(hù)發(fā)揮著重要作用。 公路的養(yǎng)護(hù)管理可以有效提升公路的使用壽命，保持路面質(zhì)量。

2 高速公路日常養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化施工

2.1 養(yǎng)護(hù)施工的信息化管理

由于高速公路規(guī)模的擴(kuò)大，日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)也在增加。傳統(tǒng)模式下的養(yǎng)護(hù)管理難以滿足當(dāng)前高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀。傳統(tǒng)模式下，巡查人員用紙筆記錄公路情況，再借助內(nèi)業(yè)完成整理匯總，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)報(bào)表匯總效率低下。傳統(tǒng)的粗放型管理難以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)閉合，對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員難以實(shí)現(xiàn)高效管理、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量受到影響。由于信息的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)管理單位結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理的需要與作業(yè)流程的特點(diǎn)，建立日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，借助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)巡查任務(wù)及時(shí)下發(fā)、養(yǎng)護(hù)信息可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理、對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員和養(yǎng)護(hù)施工可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)督，養(yǎng)護(hù)管理體系可以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行，還可以降低養(yǎng)護(hù)管理成本，提升管理效益。

2.2 養(yǎng)護(hù)的安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

當(dāng)前部分高速公路的日常養(yǎng)護(hù)施工沒有強(qiáng)化安全管理，體現(xiàn)在缺少健全的安全管理制度，缺乏完善的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，因此安全風(fēng)險(xiǎn)控制整體能力偏低，易引發(fā)安全生產(chǎn)事故或發(fā)生交通事故，導(dǎo)致人員傷亡，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，并且會(huì)造成負(fù)面的社會(huì)影響，針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工程需要有配套的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。要保證養(yǎng)護(hù)施工的安全生產(chǎn)，需要有完善的管理，對(duì)于安生風(fēng)險(xiǎn)要實(shí)現(xiàn)可控，要強(qiáng)化事故的預(yù)防工作。安全管理要將事后處理變?yōu)槭孪确婪?，將被?dòng)應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)改變?yōu)橹鲃?dòng)消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全管理的前移。要保證這一目標(biāo)，就需要推行閉環(huán)管理，將安全管理的內(nèi)容、職責(zé)、流程、措施加以明確。安全管理要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化,要保證人、機(jī)、物、法、環(huán)的共同作用，從源頭上加強(qiáng)管理。安全管理要保證預(yù)控能力,對(duì)于養(yǎng)護(hù)中的各類風(fēng)險(xiǎn)要加以識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要作為于養(yǎng)護(hù)的全過程，要分析養(yǎng)護(hù)中存在的不利因素，要覆蓋到人的行為、物的狀態(tài)以及管理上缺陷，借助風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),保證管理目標(biāo)更加明確。借助風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,對(duì)不安全因素劃分相應(yīng)的等級(jí),明確管理的重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)控制。養(yǎng)護(hù)施工養(yǎng)護(hù)要保證安全管理的效果，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)預(yù)先控制,要對(duì)養(yǎng)護(hù)中存在的危險(xiǎn)源加以評(píng)估，建立危險(xiǎn)源防控體系，對(duì)于危險(xiǎn)源要預(yù)先控制,切斷危險(xiǎn)發(fā)生的條件,對(duì)危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)監(jiān)控,分析監(jiān)控中的問題,采取控制措施,對(duì)于新的危險(xiǎn)源要加以識(shí)別,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供直接依據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)控，這種方式體現(xiàn)出預(yù)防為主的理念。

2.3 借助制度推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化

要保證養(yǎng)護(hù)施工中管理控制的效果，需要有健全的管理制度。在養(yǎng)護(hù)施工中，管理制度的健全是保證管理效果的基礎(chǔ)。管理制度是施工管理需要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，施工管理中存在問題的解決需要借助相應(yīng)的管理制度。但是從一些高速公路養(yǎng)護(hù)施工的管理情況來看，針對(duì)施工管理方面沒有科學(xué)完善管理制度，制度存在不合理因素。部分施工單位針對(duì)施工管理出臺(tái)了配套的管理措施，然而管理制度的內(nèi)容比較粗放，在管理也難以保證執(zhí)行到位。而且部分項(xiàng)目管理人員沒有高度重視制度的健全，施工管理制度需要進(jìn)一步加以完善，需要發(fā)揮管理的作用，以保證施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 建立質(zhì)量管理體系

高速公路養(yǎng)護(hù)施工會(huì)涉及到多方面的內(nèi)容，施工過程比較復(fù)雜，所以要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。要加強(qiáng)質(zhì)量管理體現(xiàn)的設(shè)計(jì)，施工前要精心準(zhǔn)備，科學(xué)謀化，高速公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量控制要全面考慮，注重細(xì)節(jié)的處理。高速公路養(yǎng)護(hù)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，施工體系發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它是現(xiàn)場(chǎng)管理的依據(jù)和原則，在制定施工方案時(shí)，要綜合考慮高速公路養(yǎng)護(hù)的路面情況、地形情況、氣候特點(diǎn)等多方面的因素。施工方案的制定要能達(dá)到質(zhì)量的要求，還要能保證高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施的可行性。施工方案的合理可以保證施工質(zhì)量的全面受控，保證現(xiàn)場(chǎng)的物料合理使用，人員規(guī)范操作。

3.2 加強(qiáng)材料管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理中，要對(duì)物料進(jìn)行重點(diǎn)管理。物料質(zhì)量是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)物料依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)，消除不合格品對(duì)施工質(zhì)量造成的影響。對(duì)于物料的管理還保證各類物料的及時(shí)性，施工物料的管理要保證施工進(jìn)度不會(huì)受到影響。此外，要注重施工現(xiàn)場(chǎng)中各類機(jī)具的管理，隨著高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，許多機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于施工中。設(shè)備的運(yùn)行狀況一方面會(huì)對(duì)施工人員的安全造成影響，還會(huì)影響到施工質(zhì)量。因此要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具管理，保證設(shè)備可以安全可靠的運(yùn)行。

3.3 施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

在具體管理中，要注重施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理是高速公路施工管理的重點(diǎn)，因此在施工中需要健全的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。施工管理要針對(duì)于施工中的各個(gè)方面，要完善施工質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化作業(yè)程序的標(biāo)準(zhǔn)化。特別是施工的關(guān)鍵工序，要有配套的質(zhì)量管理措施。要強(qiáng)化施工人員的管理，要加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)與標(biāo)準(zhǔn)化施工意識(shí)提升。不能由于只注重施工進(jìn)度而忽視施工人員的管理。施工項(xiàng)目管理要結(jié)合施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，在施工中要保證技術(shù)交底和效果，對(duì)于可能發(fā)生的質(zhì)量問題預(yù)判，提醒施工人員不能忘記質(zhì)量。

3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)

施工的現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容較為繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)管理需要融入到施工的細(xì)節(jié)中，由于場(chǎng)地，管理對(duì)象差異性，因此內(nèi)容也復(fù)雜?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員要實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)等多種作用，相關(guān)規(guī)章制度、規(guī)范要保證施工人員的執(zhí)行到位，要保證技術(shù)、管理、操作的相互配合，這樣才能保證管理的有效性，所以管理人員要具有專業(yè)能力，還要有管理能力，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的人員要合理安排。施工過程常會(huì)遇到多種突發(fā)事件，許多內(nèi)容在施工前難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，如果現(xiàn)場(chǎng)有突發(fā)情況需要臨時(shí)部署并采取行業(yè)調(diào)動(dòng)；解決事件還要保證施工進(jìn)度盡可能不受影響，因此現(xiàn)場(chǎng)管理要采取靈活變動(dòng)的方式，施工要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)靈活性應(yīng)用管理方法?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員要有隨機(jī)應(yīng)變的重審能力，結(jié)合實(shí)際問題高效處理突發(fā)事件。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了保障高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工的服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，施工質(zhì)管理發(fā)揮著重要作用。針對(duì)高速公路日常養(yǎng)護(hù)，施工要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更好地控制。