王微微，謝宗業(yè)

（浙江金麗溫高速公路有限公司，溫州 325000）

1 新興移動(dòng)支付模式概述

在我國(guó)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)日益發(fā)達(dá)，已深入社會(huì)公眾生活方方面面，龐大的用戶(hù)數(shù)量為高速移動(dòng)支付模式應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。目前我國(guó)大部分省份已不同程度開(kāi)展高速通行費(fèi)移動(dòng)支付應(yīng)用，以?huà)叽a付、車(chē)牌付等為代表的支付方式正逐步發(fā)展取代人工收費(fèi)方式。

1.1 停車(chē)掃碼支付

2017年11月30 日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《收費(fèi)公路移動(dòng)支付技術(shù)規(guī)范第一冊(cè)停車(chē)移動(dòng)支付》，自2018年1月1日正式實(shí)施，指導(dǎo)了停車(chē)移動(dòng)支付在收費(fèi)公路領(lǐng)域的應(yīng)用。停車(chē)掃碼支付系統(tǒng)主要由收費(fèi)公路停車(chē)移動(dòng)支付系統(tǒng)、第三方支付平臺(tái)和移動(dòng)終端（APP）三部分組成。用戶(hù)從收費(fèi)站入口領(lǐng)取通行卡，出口交卡后由收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算通行費(fèi)后，掃碼支付通行。。相對(duì)于人工收費(fèi)而言，掃碼支付可以將通行時(shí)間從30-45秒降至10-20秒左右，免了找零、辨識(shí)鈔票真?zhèn)蔚冗^(guò)程，大大提高通行效率。

1.2 車(chē)牌識(shí)別支付

車(chē)牌識(shí)別支付將人工智能車(chē)牌識(shí)別技術(shù)與移動(dòng)支付技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，主要分為停車(chē)車(chē)牌支付和不停車(chē)車(chē)牌支付，均處于試點(diǎn)階段。

停車(chē)車(chē)牌支付用戶(hù)需要提前注冊(cè)綁定第三方APP，入口領(lǐng)取通行卡，出口通過(guò)系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌對(duì)應(yīng)注冊(cè)賬戶(hù)信息自動(dòng)扣款，用戶(hù)無(wú)需出示手機(jī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速通行。

不停車(chē)車(chē)牌支付采用“車(chē)牌識(shí)別+手機(jī)APP”模式。早在2016年底，山東高速就開(kāi)通“隧e通”系統(tǒng)，但僅針對(duì)青島膠州灣隧道開(kāi)放式收費(fèi)站，從運(yùn)行情況看通行效率是人工收費(fèi)的6倍以上?！八韊通”采用的方案為用戶(hù)先安裝注冊(cè)專(zhuān)用手機(jī)APP，在入口專(zhuān)用車(chē)道通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)判斷該車(chē)牌、車(chē)型為有效APP用戶(hù)后進(jìn)入高速。在出口收費(fèi)站專(zhuān)用車(chē)道根據(jù)車(chē)牌、車(chē)型判斷是否為有效APP用戶(hù)，判斷有效后收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)路段車(chē)牌識(shí)別及入口信息規(guī)劃路徑計(jì)算通行費(fèi)，APP賬戶(hù)自動(dòng)扣款，抬桿放行。對(duì)于不停車(chē)車(chē)牌支付還有其他方案，預(yù)先在APP中錄入行駛路徑支付通行費(fèi)，在高速出入口僅進(jìn)行核對(duì)操作，典型的“先付后用”。

2 ETC的應(yīng)用技術(shù)拓展

ETC（Electronic Toll Collection）不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)路橋收費(fèi)方式，在我國(guó)已得到大力推廣應(yīng)用。而其中的的關(guān)鍵技術(shù)就是5.8GHz專(zhuān)用短程通信DSRC技術(shù)，如何將ETC技術(shù)的拓展應(yīng)用建立新的收費(fèi)模式，已成為高速公司研究的新課題，目前主要有ETC自由流收費(fèi)和貨車(chē)ETC。

2.1 ETC自由流收費(fèi)模式

2018年5月10 日，“匝道ETC自由流收費(fèi)”技術(shù)正式獲得專(zhuān)家認(rèn)證，開(kāi)創(chuàng)了ETC自由流收費(fèi)業(yè)務(wù)新模式，是國(guó)內(nèi)首套高速匝道ETC自由流系統(tǒng)，理論上可使ETC車(chē)道過(guò)車(chē)效率提高3倍以上。匝道ETC自由流相較傳統(tǒng)ETC主要是改變了交易地點(diǎn)，通過(guò)在收費(fèi)站匝道以龍門(mén)架方式部署ETC設(shè)備，將ETC收費(fèi)提前到匝道進(jìn)行，相當(dāng)于預(yù)設(shè)一條無(wú)障礙ETC交易車(chē)道，對(duì)經(jīng)過(guò)匝道的ETC車(chē)輛提前交易。預(yù)交易成功后，用戶(hù)可自由選擇空閑的ETC/MTC車(chē)道，驗(yàn)證預(yù)交易結(jié)果，實(shí)現(xiàn)快速通行。將預(yù)交易地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至主線(xiàn)，就形成了主線(xiàn)多車(chē)道ETC自由流系統(tǒng)，系統(tǒng)方案與匝道ETC類(lèi)似，目前是解決跨省收費(fèi)問(wèn)題的首選方案。

2.2 貨車(chē)ETC不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)

貨車(chē)ETC技術(shù)基本原理與普通ETC車(chē)道一致，在通過(guò)出口車(chē)道時(shí)結(jié)合計(jì)重儀發(fā)送的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算通行費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)。山東、陜西、山西、浙江、河北等省份已開(kāi)始了ETC貨車(chē)通行試點(diǎn)，其中浙江省探索使用“雙天線(xiàn)、雙欄桿、雙光柵”和“單天線(xiàn)、雙欄桿、雙光柵”技術(shù)路線(xiàn)和車(chē)道布局。雙天線(xiàn)模式通過(guò)預(yù)讀天線(xiàn)判斷即將駛?cè)胲?chē)輛是否為ETC車(chē)輛，避免非ETC車(chē)輛駛?cè)胲?chē)道，造成跟車(chē)干擾。

目前，貨車(chē)ETC技術(shù)如要獲得長(zhǎng)足發(fā)展還需要做稱(chēng)重技術(shù)上有大突破。當(dāng)前貨車(chē)低速稱(chēng)重準(zhǔn)確度已得到一定提高，但是該準(zhǔn)確度限制了貨車(chē)通行速度，至少降到15KM/h以下。而稱(chēng)重異?；蚱渌惓Ｇ闆r不僅影響后續(xù)車(chē)輛通行，還會(huì)致使貨車(chē)倒車(chē)、停車(chē)反而增加工作量。

3 新收費(fèi)技術(shù)展望

3.1 結(jié)合全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)的路徑精準(zhǔn)識(shí)別

當(dāng)前高速公路的收費(fèi)路徑存采集技術(shù)基本是基于路徑標(biāo)識(shí)法，在有支路的節(jié)點(diǎn)上設(shè)置標(biāo)識(shí)站來(lái)確定車(chē)輛走向，這種方法需要相當(dāng)?shù)耐两ㄔO(shè)施與機(jī)電設(shè)備來(lái)與之相匹配，在全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的大環(huán)境下，這種方法成本高投資大、回報(bào)率低。

而在現(xiàn)有的復(fù)合通行卡的基礎(chǔ)上加入全球定位系統(tǒng)（GPS）芯片，通過(guò)部署在太空中的工作衛(wèi)星進(jìn)行三維坐標(biāo)定位，結(jié)合內(nèi)存的路網(wǎng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的記錄路徑、里程等信息，相比傳統(tǒng)的路徑采集方法，GPS采集方法可靠性、適用性及精確性更高。目前，已完成基于衛(wèi)星定位和無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)的電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，GPS技術(shù)應(yīng)用在公路收費(fèi)方面發(fā)揮更多的作用。

3.2 電子車(chē)牌識(shí)別技術(shù)

門(mén)禁系統(tǒng)，食品安全等領(lǐng)域成熟運(yùn)用的射頻識(shí)別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)將為車(chē)輛帶來(lái)電子車(chē)牌。相當(dāng)于車(chē)輛的身份證，里面包含了車(chē)輛的所有信息。基于RFID的電子車(chē)牌是由芯片和天線(xiàn)組成的無(wú)源標(biāo)簽，通過(guò)在收費(fèi)站車(chē)道部署識(shí)別器。在進(jìn)入檢測(cè)方位內(nèi)，識(shí)別器能夠讀取電子車(chē)牌中的信息，再將信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器。

電子車(chē)牌的精確快速的識(shí)別可為擁堵收費(fèi)、高速公路不減速收費(fèi)實(shí)施提供有力的技術(shù)支撐；在未來(lái)或?qū)⑷〈F(xiàn)有的高速公路收費(fèi)方式。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文主要從新興移動(dòng)支付、ETC技術(shù)拓展應(yīng)用來(lái)方面概括了當(dāng)前收費(fèi)新技術(shù)的應(yīng)用，車(chē)牌付、掃碼付等移動(dòng)支付方式大大方便了車(chē)輛通行，而GPS技術(shù)和電子車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是筆者認(rèn)為在高速收費(fèi)方面將有極大的探究?jī)r(jià)值。