陳 躍，沈 陽

（1.蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 蘇州 215123；2.江蘇省相城中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 蘇州 215131）

汽車作為日常出行的最常用的代步工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分。隨著購買者的消費(fèi)需求的提高，汽車部件的應(yīng)用和升級也變得越來越重要，其智能化水平直接決定了汽車的競爭力。汽車智能化配件越來越多，其升級和換代的困難和維護(hù)成本的提高便毋庸置疑，同時也導(dǎo)致了用戶對于智能互聯(lián)系統(tǒng)的升級和換代的需求越來越高。汽車智聯(lián)系統(tǒng)中遠(yuǎn)程升級技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用便越發(fā)重要。

1 汽車智聯(lián)系統(tǒng)升級技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀

1.1 汽車智聯(lián)系統(tǒng)升級技術(shù)的重要性

大數(shù)據(jù)時代下的汽車行業(yè)的發(fā)展，以大數(shù)據(jù)、汽車、駕駛者的交互為核心，三者的結(jié)合主要體現(xiàn)在汽車搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)上，安全、便捷、高效的智能互聯(lián)系統(tǒng)便成為了購買者挑選汽車的重要因素?，F(xiàn)如今，一般的汽車都搭載了智聯(lián)系統(tǒng)，但都沒有對系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級的功能。因此智聯(lián)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級便成為了汽車生產(chǎn)商的核心競爭力。

1.2 汽車智聯(lián)系統(tǒng)升級技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車領(lǐng)域的智聯(lián)系統(tǒng)起步較晚。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最初配置，以2G和3G通信技術(shù)為主，其手段主要是通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)配合云平臺實(shí)現(xiàn)通信。4G技術(shù)尚不能實(shí)現(xiàn)駕駛者、汽車、路況三者交互，至少還沒有實(shí)現(xiàn)商品化。截止到2017年，4G網(wǎng)絡(luò)才應(yīng)用于汽車終端，但是其發(fā)展迅速，很快占領(lǐng)了市場。截至目前，4G技術(shù)的全面鋪開與5G技術(shù)即將落成，智聯(lián)系統(tǒng)最終將大規(guī)模應(yīng)用在各個汽車品牌的中高端汽車領(lǐng)域，并且是應(yīng)用于汽車的整個生命周期。隨著消費(fèi)者對于汽車智聯(lián)系統(tǒng)的使用需求的提升，智聯(lián)系統(tǒng)要不斷的完善和升級，以應(yīng)對用戶需求。我國現(xiàn)階段的汽車智聯(lián)化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，相關(guān)的配置和維護(hù)已經(jīng)較為完善，但是智聯(lián)系統(tǒng)的升級以及云平臺的建設(shè)還較為落后，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)。

2 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的工作原理與總體設(shè)計

2.1 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的工作原理

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級主要分為兩種操作方法。第一是系統(tǒng)自動升級，稱之為“主動模式”；還有一種是智聯(lián)汽車用戶通過設(shè)備終端申請，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級，稱之為“被動升級”。主動模式下，車輛智聯(lián)系統(tǒng)終端可以進(jìn)行自動檢測，發(fā)現(xiàn)新版本便可自動更新。被動模式下，由用戶發(fā)出升級申請，監(jiān)控中心接收到申請下發(fā)升級命令，進(jìn)而落實(shí)到終端執(zhí)行升級程序。目前，系統(tǒng)自動升級尚未完全實(shí)現(xiàn)，多數(shù)智聯(lián)汽車用戶還需要使用“被動升級”模式。被動遠(yuǎn)程升級的工作原理為：車載終端發(fā)出遠(yuǎn)程升級申請——系統(tǒng)監(jiān)控中心接受遠(yuǎn)程升級申請，并下發(fā)升級指令——遠(yuǎn)程FTP服務(wù)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)，將終端與監(jiān)控中心之間建立起聯(lián)系，將程序代碼輸送至終端中的外部flash——輸送完畢后，執(zhí)行校驗(yàn)程序——校驗(yàn)成功，終端自動重啟，進(jìn)入Boot Loader模式，利用IAP技術(shù)重新書寫代碼區(qū)域——書寫完畢自動跳轉(zhuǎn)到UserAPP程序執(zhí)行——執(zhí)行成功后，終端會向監(jiān)控中心發(fā)回升級成功的信息。

2.2 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的總體設(shè)計

汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)有兩個較為核心的部分，一個是FTP遠(yuǎn)程文件的傳輸功能與下載功能，另一個是IAP編程與寫入部分。兩者正常執(zhí)行的情況下，系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級即可順利實(shí)現(xiàn)，若在這兩部分出現(xiàn)一些意外狀況，就需要增加意外情況處理。

（1）FTP遠(yuǎn)程文件下載。監(jiān)控中心在收到用戶的升級申請后，監(jiān)控中心會根據(jù)申請向終端下發(fā)遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)的指令，與此同時，中心會將FTP服務(wù)器的具體信息發(fā)送道用戶系統(tǒng)終端，具體信息包括IP號、賬戶與密碼、接入端口變好、更新程序壓縮包、文件夾以及更新路徑等，終端根據(jù)這些基本信息自動配置GPRS模塊，然后自動連接到FTP服務(wù)器，進(jìn)而下載根性程序所需的相關(guān)文件。

（2）IAP編程功能。IAP主要是指用戶端程序運(yùn)行中的Flash部分的重新燒寫。其中有兩個核心部分，一個是Boot Loader，另一個則是User APP。就遠(yuǎn)程升級功能的實(shí)現(xiàn)而言，IPA主要用于User APP的部分，這部分代碼需要重新燒寫，并將其拷貝到Boot Loader中，把代碼同時燒錄到這兩個部分的內(nèi)部Flash中。

（3）遠(yuǎn)程升級的總體設(shè)計。遠(yuǎn)程升級程序運(yùn)行開始，終端將直接進(jìn)入到Boot Loader程序，由Boot Loader程序做出是否需要進(jìn)行升級的判斷，如果需要升級，IAP編程就會更新和User App代碼也開始工作，隨后將跳轉(zhuǎn)到新程序，跳轉(zhuǎn)成功，就會將升級程序拷貝到備份程度區(qū)域，在User App中具體執(zhí)行，遠(yuǎn)程升級命令生效，執(zhí)行升級程序，當(dāng)所有升級文件都下載完畢，便會自動升級然后重啟。如果檢測到不需要升級，則跳轉(zhuǎn)回到User App界面，可以保持原來的使用狀態(tài)不變，也不需要重啟。

3 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的功能需求與具體優(yōu)勢

3.1 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的功能需求

對于汽車購買者和汽車使用者，汽車智聯(lián)終端的穩(wěn)定性與可靠性是首要需求，智聯(lián)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級可以說是一個較為不穩(wěn)定的操作，因?yàn)樯壭枰蠹s十幾分鐘的時間，升級過程與網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)速、FTP協(xié)議還有IAP編程都很有很大關(guān)系。汽車廠家或者智聯(lián)終端生產(chǎn)廠家需要對這些不穩(wěn)定因素做出詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析，并且著力尋求最佳解決方案，以保證升級程序能夠順利完成。

3.2 汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)的具體優(yōu)勢

（1）提高用戶滿意度。汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)能夠提升用戶體驗(yàn)，通過遠(yuǎn)程升級，汽車用戶不再需要去4S點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)升級，可通過WIFI、手機(jī)熱點(diǎn)等多終端方式與用戶智聯(lián)終端進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互連，具有實(shí)時性和便捷性。用戶只要將車輛停在網(wǎng)絡(luò)較好的地方甚至是在行車途中都可以對終端進(jìn)行系統(tǒng)升級，高效便捷的用戶體驗(yàn)?zāi)軌蛴行У靥嵘脩舻臐M意度。

（2）節(jié)約4S店的售后成本。汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)在升級過程中存在著升級不成功的風(fēng)險，在4S店進(jìn)行升級，雖然風(fēng)險降低，但是手動升級的辦法，也沒有辦法保證每一個都成功。一旦不成功，便需要對終端進(jìn)行系統(tǒng)檢測和修復(fù)，耗時耗力，增加了4S店的人工成本。遠(yuǎn)程升級技術(shù)的實(shí)施，雖然也存在著升級不成功的風(fēng)險，但是用戶可以自行升級，升級不成功還可以多次嘗試，不用浪費(fèi)時間成本和人力成本。

4結(jié)語

汽車智聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級技術(shù)立足于用戶體驗(yàn)，具有較好的市場前景。我國汽車智聯(lián)系統(tǒng)具有起步晚、發(fā)展快的特點(diǎn)。汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注到智聯(lián)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級能夠提升用戶體驗(yàn)、節(jié)約售后成本等諸多優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)深入研究其工作原理并在實(shí)踐中加以應(yīng)用。