秦同田

2019年11月11日，隨著最后一車自密實混凝土灌注完畢，至此，由中鐵上海局濰萊高鐵項目部承建的濰萊高鐵站前3標(biāo)段膠萊河特大主體工程提前4天全部完工，標(biāo)志著濰萊高鐵建設(shè)取得重大勝利，為后續(xù)收尾工作，確保線路鋪軌奠定了良好的基礎(chǔ)。

該項目部承擔(dān)了新建濰坊至萊西鐵路工程WLTLSG-3標(biāo)，正線長度22.55公里，位于山東省平度市、昌邑市境內(nèi)。項目工期36個月，合同開、竣工時間2018年1月1日-2020年12月31日。

項目部跑步進入濰萊高鐵工地，用不到一年的時間，從2017年12月底進場到2018年11月30日，快速完成了標(biāo)段線下結(jié)構(gòu)主體工程建設(shè)。2019年以來，項目部不斷總結(jié)2018年前期施工生產(chǎn)經(jīng)驗，按照連續(xù)梁、大型箱梁預(yù)制架設(shè)、無砟軌道等施工節(jié)點目標(biāo)，審時度勢，立足一個“快”字，落實一個“爭”字，進一步吹響大干號角，在工地現(xiàn)場舉行了“六比六賽爭第一”“一抓兩保三創(chuàng)”、架設(shè)箱梁向“7.31”沖刺以及“大干75天，確保11月15日完成無砟軌道施工任務(wù)”勞動競賽活動，并加大安全、質(zhì)量、文明施工管控力度，持續(xù)掀起施工生產(chǎn)大干高潮。項目部緊緊圍繞連續(xù)梁、架設(shè)箱梁、無砟軌道等施工，按照相應(yīng)節(jié)點目標(biāo)工期倒排，計劃到季、周、日，加強項目績效考核。員工按照節(jié)點要求，晝夜拼搏，頑強鏖戰(zhàn)，雖然箱梁架設(shè)距離越來越遠，但最高一天達到了5孔速度。3月25日，順利完成首架大里程架梁任務(wù);4月5日，提前25天完成跨膠萊河膠東調(diào)水渠100米連續(xù)梁合龍;4月10日，正式開始了無砟軌道施工;7月31日，680孔箱梁架設(shè)全部完成，為小里程無砟軌道全面施工贏得了時間;10月24日，提前完成了標(biāo)段無砟軌道底座板施工任務(wù)。

期間，項目部獲得業(yè)主“一抓兩保三創(chuàng)”勞動競賽3、4、5、6每個月第一名的佳績，同時還獲得“一抓兩保三創(chuàng)”最終評比綜合先進單位和黨建引領(lǐng)示范單位稱號，獲得集團公司上半年勞動競賽小組第二名佳績，獲得青島市、平度市工人先鋒號。此外無砟軌道底座板及自密實施工引來了全線觀摩，受到業(yè)主的嘉獎。