鄭劼

株洲生產(chǎn)基地“十年百萬輛”成就的達成不是偶然，而是“天時、地利、人和”多重因素作用下的必然。

隨著一輛雪白車身的BEIJING-EU5緩緩駛下生產(chǎn)線，北京汽車株洲生產(chǎn)基地迎來了第100萬輛整車下線的歷史時刻。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼親自為這一外埠工廠站臺，并有感而發(fā)：“成立十年來，株洲基地已經(jīng)成為北汽集團最為重要的生產(chǎn)基地之一，而隨著北汽集團逐漸轉(zhuǎn)入深度調(diào)整期，株洲基地也將承擔(dān)更重要的作用?！?/p>

古語有云，“天時地利人和”。從踩準時代發(fā)展的節(jié)點，到全力投入智能化工廠建設(shè)，再到“鐵軍”意識的貫徹和洗禮，北汽株洲生產(chǎn)基地“10年100萬輛”成就的達成不是偶然，而是多重因素疊加而來的必然。而這一耀眼成績的達成，必將啟發(fā)北汽自主再次進化的新篇章。

十年打造的“無人工廠”

回顧歷史，北京汽車株洲分公司成立于2009年4月，至今已有十年發(fā)展歷程。

為什么說踩準了時代發(fā)展的節(jié)點？因為2009年正是國內(nèi)SUV細分市場開始爆發(fā)的一年，當年便實現(xiàn)了40%的年復(fù)合增長率，中國車市長達十年的“黃金時代”也正是從這一年開始漸入佳境。同樣是在2009年，北汽集團順勢而為，在株洲斥資建設(shè)了首座自主品牌乘用車外埠生產(chǎn)基地，北汽自主布局全國的藍圖從此起筆、拉開擴張大幕。

僅僅18個月后，北汽株洲基地一工廠建成投產(chǎn)，首款自主品牌乘用車"E系列"車型正式下線;2011年，第1萬輛整車下線;北汽株洲基地成功進入規(guī)?；a(chǎn)階段;僅1年之隔的2012年，首款發(fā)動機BSE A12下線，第10萬輛整車制造目標完成，“北汽速度”初見端倪，并一發(fā)不可收拾。

2013年到2015年，北汽株洲基地一步一個腳步，完成了第20萬輛、第30萬輛、第50萬輛整車下線的目標。

同樣是2015年，國務(wù)院印發(fā)部署了《中國制造2025》，開始全面推進制造強國。為了響應(yīng)國家政策，2016年，在如期完成70萬輛整車下線目標的同時，一座按照智能制造標準理念規(guī)劃和建設(shè)的新工廠也在緊鑼密鼓的籌備當中。

2017年5月，一座具有“智能、透明、互聯(lián)、綠色”屬性的現(xiàn)代化工廠——北汽株洲基地二工廠建成投產(chǎn)。與此同時，一工廠產(chǎn)品、工藝全面升級換代。由此，一個以新能源汽車為特色，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的汽車產(chǎn)業(yè)集群加速成形。

10月27日當天，《汽車觀察》曾受邀參觀了株洲基地，親眼見證了其現(xiàn)代化程度。穿行于工廠之中，工人寥寥無幾，反倒是630多臺機器人陣列成“機械特工”，一絲不茍地工作著。

5400噸的全自動化沖壓線和全自動化焊接生產(chǎn)線、國內(nèi)首個自主開發(fā)和應(yīng)用機器人遠程一鍵休眠/暖機技術(shù)、汽車行業(yè)第一個應(yīng)用純電動輸調(diào)漆系統(tǒng)的涂裝車間、第一個應(yīng)用智慧管理中心、亞洲最大新能源汽車與傳統(tǒng)汽車共線生產(chǎn)基地……令人印象深刻。

而在自動化率高達80%的硬件設(shè)施之外，二工廠還采用了“一網(wǎng)到底”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為整個工廠的神經(jīng)系統(tǒng)例如全生產(chǎn)過程車輛自動跟蹤識別的MES系統(tǒng)、物流需求精確計算的LES系統(tǒng)，能夠滿足設(shè)備、線間、上下系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)控制，既省時省力，又實現(xiàn)了每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全程可追溯。

據(jù)介紹，截至目前，北汽株洲基地已經(jīng)成長為北汽自主品牌乘用車產(chǎn)能最大、工藝水平最高、產(chǎn)品最豐富的制造基地。不僅年產(chǎn)能高達50萬輛，更兼擁有D50、X25、智達X3、智行、EX5、EU5、EC5等傳統(tǒng)燃油及新能源雙線車型。

2019年上半年，在株洲生產(chǎn)基地的保障之下，北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛，其中新能源達到5.4萬輛，同比增長263.6%。其中，株洲基地共完成整車生產(chǎn)7.54萬輛，同比增長125%，完成工業(yè)總產(chǎn)值69.2億元，同比增長161%，戰(zhàn)績斐然。

“吃得苦、霸得蠻”的“瀟湘鐵軍”

在徐和誼看來，北汽株洲基地“10年100萬輛”成績的取得離不開高度智能化的生產(chǎn)水平，卻也離不開“人”的力量。

活動現(xiàn)場，徐和誼為株洲基地員工們頒發(fā)了“瀟湘鐵軍”的匾額。在具有鋼鐵冶金專業(yè)學(xué)習(xí)背景的“鐵帥”徐和誼眼中，“鐵軍”這一稱號含金量很高，而北汽株洲團隊實至名歸。

“鐵軍要有逢山開路，遇水架橋的開拓;有明知山有虎，偏向虎山行的勇敢;更要有踏石留印，抓鐵有痕的實干。這些，株洲都做到了?！毙旌驼x毫不吝嗇對株洲團隊的溢美之詞。

作為鐵軍代表，生產(chǎn)計劃調(diào)度員郭治中也分享了自己十年來與北汽株洲基地共同的成長史——

“鐵軍很勇：在工廠建設(shè)中，劈巖石、填魚塘、兄弟上陣齊打樁;新車導(dǎo)入中，立‘軍令狀，工期就是軍令，后墻堅決不倒;在產(chǎn)能爬坡時，兩班24小時壓茬推進，市場不等人，困了，來一口辣椒！”

“鐵軍也懂‘謀。生產(chǎn)模式，質(zhì)量最優(yōu)，成本最經(jīng)濟，控制精確到秒;資源拉動，人員組織、運行方式，無系統(tǒng)不配置;‘鐵軍，這種無形的文化，意志和毅力是基礎(chǔ)，而融入高端制造業(yè)的運營和管理，成為我們的頭腦和靈魂，才是‘鐵軍之所以成為‘鐵軍的根本?！?/p>

可以說，湖南人“吃得苦、霸得蠻、扎硬寨、打硬仗”的進取精神已經(jīng)深深植入了北汽株洲基地全體團隊的血液之中。在這種理念的熏陶之下，株洲基地也潛移默化地形成了一套以“全員經(jīng)營”為代表的創(chuàng)業(yè)式文化體系。

所謂“全員經(jīng)營”，指的是以市場需求為導(dǎo)向，推進市場化經(jīng)營機制;以經(jīng)營意識為指引，提升企業(yè)核心競爭力;全員經(jīng)營行為則包括主動參與經(jīng)營、主動擔(dān)當責(zé)任、主動創(chuàng)造效益;不違反操作規(guī)章、不破壞生產(chǎn)秩序、不浪費公司資源。

據(jù)介紹，在株洲分公司，全員經(jīng)營理念已滲透到全價值鏈。以人工成本管控為例，2019年上半年，株洲分公司創(chuàng)新建立“精益生產(chǎn)模式”，大力推進多能工培育，技能提升，增強一、二工廠人員調(diào)配，實現(xiàn)兩個工廠柔性化人員共享。僅此一項，便輕松實現(xiàn)降本2353萬元。

前不久，北汽集團發(fā)布了全新品牌BEIJING，宣告北汽自主品牌乘用車進入整合發(fā)展新時代。伴隨著第100萬輛新車下線，北汽株洲基地也將與BEIJING品牌一起，重新出發(fā)、奔向嶄新的未來。相信，在奔騰不息、暗流涌動的市場洪流中，北汽株洲基地這一兼具實力與“人氣”的智能化制造艦隊，定能為初生的BEIJING品牌提供強有力的保障和支撐，助力北汽自主乘用車品牌道路越走越寬。