文/楊金成 中鐵二十三局集團(tuán)第三工程有限公司 四川成都 611130

在路橋工程中基礎(chǔ)施工中路基路面施工是非常重要的，對后期的施工階段的工程質(zhì)量有很大的影響。可是，當(dāng)前階段路基基礎(chǔ)平整度不夠，或者沒有全面考慮到路拱整體性問題，引起了路基路面施工質(zhì)量比較差，很容易導(dǎo)致路面開裂現(xiàn)象出現(xiàn)。除此之外，在橋梁過渡段施工中也會出現(xiàn)不均勻沉降造成的“臺階”，增加了車輛通行過程中的顛簸程度，嚴(yán)重的會威脅到行車的安全。這就要求有關(guān)的單位注重路橋工程的路基路面和橋梁過渡段的施工，并且要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的把控。

1、路橋工程路基路面施工技術(shù)

1.1 填壓施工技術(shù)

依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求在路基路面施工的時候，填料的強(qiáng)度和粒徑大小要在規(guī)定的范圍內(nèi)。在路橋工程施工的時候，要科學(xué)的分析路基的強(qiáng)度和負(fù)荷能力，把這些都控制在工程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。在這個基礎(chǔ)之上，科學(xué)的選取的路基壓實工藝，保證路基可以承受路面的荷載。路橋工程的路基壓實程度直接關(guān)系到車輛通行的安全。在路基出現(xiàn)軟弱土層和水分含量大的土層時，要采取一定的處理措施。例如：可以增加砂礫墊層或者使用土工格柵來對路基進(jìn)行強(qiáng)化性的處理，從而提高路基強(qiáng)度等級。所以，在施工之前要先進(jìn)行地質(zhì)情況的勘察，通過科學(xué)的計算來明確施工技術(shù)的參數(shù)，并且要根據(jù)施工的難度和實用性等問題，對工程的成本進(jìn)行有效的管控。施工現(xiàn)場土壤如果是黃土為主，由于它有很強(qiáng)的吸水性能，這就要求合理分析路基吸收后的狀況，進(jìn)一步的確定使用的施工技術(shù)。

1.2 排水施工技術(shù)

在路基路面的排水施工技術(shù)中可以對路面的實用性和使用壽命有著非常重要的作用。路橋工程排水功能不夠的話，路基很容易受到地下水和雨水的侵蝕，影響路基的強(qiáng)度，從而影響到工程的質(zhì)量。所以，在路基路面施工過程中，要制定出比較合理的排水施工方案，可以通過建立截水溝和邊溝等提升路橋的排水功能。在路橋工程排水施工過程中，主要使用漿砌、混凝土預(yù)制板等材料，在雨水比較多的區(qū)域，在使用傳統(tǒng)勾縫設(shè)涵排水方法外還需要在路橋兩邊設(shè)置出灌溉的溝渠，確保排水功能。路面的排水設(shè)施設(shè)計要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，可以有效的排除路面的積水，減少對行駛車輛的影響。

2、路橋工程橋梁過渡段施工工藝

2.1 施工前準(zhǔn)備

路橋施工過程中橋梁過渡段施工會出現(xiàn)“臺階”問題，很容易引起路橋變形或者沉降現(xiàn)象。確保路橋工程的橋梁過渡段施工質(zhì)量，首先要重視施工前的準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)分析設(shè)計圖紙的內(nèi)容，進(jìn)行技術(shù)交底工作。在材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場后，要做好驗收和交接工作，保障施工材料符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁過渡段的施工有一定的難度，表現(xiàn)在使用的工具和施工設(shè)備上，還要在施工中進(jìn)行必要的監(jiān)測和測量。進(jìn)而有效的掌握施工進(jìn)度，針對出現(xiàn)的問題及時的采取更改措施。通過設(shè)置橋梁過渡段的塔板可以有效防止橋頭跳車的問題發(fā)生，與此同時還要重視搭板的長度。通常，搭板長度要適合路基填筑的高度，大橋搭板要和8到12 米的小橋涵匹配，中橋搭板咬合5 到8 米小的橋涵進(jìn)行匹配，還要注意沉降差的問題，準(zhǔn)確的設(shè)計出搭板的長度。

2.2 填筑施工

橋臺和路基過渡段施工的時候，多使用級配碎石填筑的方法，使截面形成正梯形來達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的布局，在運(yùn)輸和填筑方法選擇的時候根據(jù)基床表層的級配碎石來決定。施工之前要對試驗路段進(jìn)行壓實作業(yè)，經(jīng)過試驗施工來明確壓實設(shè)施的參數(shù)。有關(guān)的試驗結(jié)果要通過監(jiān)理工程來審查，才可以進(jìn)行正式施工，在進(jìn)行裝載機(jī)和挖土機(jī)挖土的時候，要將土方運(yùn)送到填筑的區(qū)域，同時進(jìn)行壓實處理。隨后使用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)的壓平作業(yè)。軟土地基施工常常應(yīng)用拋填砂礫石和片石的方法，還要重視控制水量。在對進(jìn)行橋梁過渡段路基和相連路基施工要一同進(jìn)行，在施工條件有限的情況下，要使用小型的振動壓實設(shè)施進(jìn)行施工，還要注意控制碾壓的次數(shù)。

2.3 臺階及臺背排水設(shè)計

在橋梁過渡段的臺階中按照1 比5 的比例設(shè)置縱坡，同時注意臺階尺寸的控制，過渡段來講地區(qū)可以按照1 比1 的設(shè)置橫坡。把臺階的高度在60 厘米左右。進(jìn)行臺背排水施工的時候要注重臺背填料的選擇，避免橋臺路基連接處滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)在進(jìn)行臺背路基填筑施工的時候通常是在原有的地基土拱建立泄水管和盲溝，并且建立橫坡的土拱，在土拱上建立雙向的坡地溝。再將防水材料鋪設(shè)在臺背。

2.4 橫向過渡段和路堤施工

橫向過渡段和路基施工的時候，要對路橋的結(jié)構(gòu)兩端的基坑混凝土進(jìn)行細(xì)致的檢查，如果在橋梁過渡段施工區(qū)域有雜物或者松動的土壤要及時的進(jìn)行清除，在選擇基床表面材料和橫向過渡段頂部材料時要選擇百分三的硅酸鹽水泥和級配碎石的混合料，主要對混凝土壓實度的把握。在橋梁過渡段的縱向通常按照倒梯形布置，逐層的進(jìn)行填筑，在底部的寬度約為2 米，按照1 比2的比較設(shè)置縱向的坡度。如果路基面和橫向結(jié)構(gòu)的上部在一米以內(nèi)的距離內(nèi)，可以使用硅酸水泥，再填筑頂部和基床，保證施工質(zhì)量可以達(dá)到工程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：

總而言之，只有加強(qiáng)對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行有效的控制和管理才可以保證路基路面和橋梁過渡段的工程質(zhì)量，運(yùn)用合理的施工攻擊來明確施工流程，減少施工技術(shù)中的各種質(zhì)量問題。在這種情況下，可以控制的施工材料的質(zhì)量和科學(xué)計算施工技術(shù)參數(shù)，同時嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而提高路橋工程的施工質(zhì)量。